肥啃火

洪湖61：纯电动车跑山路行吗？

hardware7：id6 crozz pro 21款，售后工程师从1516升级到2820过程中，多次刷机无法刷好自动驾驶摄像头驱动。售后说可以换新的自动驾驶摄像头试试，不行再想办法。以前自动驾驶一直正常，我怕换新摄像头可能影响自动驾驶精度和可靠性，就让先与厂家沟通从软件着手解决，实在没办法再换摄像头。售后工程师也很辛苦，能想的办法都试了，加班搞几天了，不想难为他们。车子先开回家，除了不能辅助驾驶，其他正常。 2天后，售后通知摄像头到货。换上新摄像头，刷驱动顺利通过，校正调教，上路试车，一口呵成，完美收工。感谢博洋售后张总和技术人员的辛苦付出和热情服务。 这次升级虽然经历了不少挫折，但是大众解决问题的态度是值得肯定的，这方面大厂还是有优势的。建议车友会选车还是要首选售后规范网点多的品牌。尽管id6c车机目前存在一些问题，相信厂家会逐渐解决的，id6车机该有的功能都有了，操作习惯了也很顺手，配合carplay和carlife完全够用，底盘操控和辅助驾驶很给人信心。 购买建议： 对电车操控空间和7座有需求的，id6的配置和用料还是很有诚意的，值得入手；如果想体验加速和激情，推荐特斯拉三元锂版本；铁锂电池的超过20万不推荐；仅上班代步不出长途的话，10万左右的海豚、埃安y、元plus很不错。 家里无法安装充电桩的不推荐纯电。 以上仅为个人体会和观点，供参考。

电车真好开：早上10点到4s店，然后打车回家，到下午六点升级完成。两个版本的变化友友们都已经说的很清楚了，我觉得最好的优点是0度以下电池才开始加热，明显提升了续航，后遗症是中置音箱破音，实在无法忍受，音乐不听也罢，导航和提示音简直就是给人拱火🔥🔥🔥🔥。也不知道怎么处理。另外后备箱踢不开了，有友友说到4s重置一下就好，有机会去处理一下看看。苦命的我们等等新系统，看看有没有提升，据说5-6月会有

迷88：这个门槛灯是不是只有主副驾驶会亮灯，后排左右的门槛是不亮灯的！前天刚提的车没注意到这一点，它到底是亮的还是不亮的

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audio345：我们来算笔账 我15款汉兰达，四驱豪华版，车价29万多，落地33万。到去年，六年一共跑了12万公里，卖了21万。平均每年油费、保养费和保险费大概2.5万，六年一共15万。 也就是说，汉兰达跑六年12万公里，卖掉后，大概耗费27万。 我大概算了一下如果使用id6，平均每年2万公里，电耗加保险保养，大概花1万。六年跑12万公里以后，如果残值是10万，六年共耗费21万；如果残值是6万，六年共耗费25万。 数据是根据我自己的使用情况，取个大概，没有列明细。抛砖引玉，欢迎大家细算比较。

ID6在路上：我看马力没有特斯拉y的大，差不少！开着有没有小马拉大车的感觉？开过的圈友给说说！