今天去深度试驾了一把……

我订的越野版顶配，仔细分析过后，退了重新订的城市版22万那个，理由是分时四驱我会用，我媳妇儿不会用，回父母家我爸我妈他们偶尔出门开一次半次的，也记不住咋用分时四驱，那这3把锁和分时四驱对我来说就没啥太大的用处，因为城市通勤为主，偶尔出门野一下，用3把锁来换一些使用的舒适型配置，我觉得可以， 目前是城市版22万，种草绿，at胎，等车中

进藏貌似全程公路 很多轿车都能去

征服者车主前来报道，必选越野版

这车越啥野？也就走点差一点的路可以

必须选越野版啊，选配at胎，这样露营，自驾318都没问题，买车买自己喜欢的，还能省1万多用着加油吧，别听女人的

买城市版

城市版油耗低一些，用车成本低

建议提坦克300越野版。 自驾进藏路线： 1.走川藏北线317国道，去色达学院，然后往西走，一路开到拉萨。这条线有原始川藏线的风貌。韩路老师说：从鄙视链来说，川藏北线可以鄙视小网红打卡的川藏南线。 2.走塔沙古道，这条道是玄奘取经回程的一条古道，都是刀削般的挂壁公路和一两千米高的山，不是4驱高通过的车越你真走不了。 3.丙查查进藏线，傍在梅里雪山西侧，从云南洱海走的一条线。 4.阿里中北线，让你领略一下什么叫400公里的搓板路。 以上是韩路老师推荐。需结伴穿行。

我现在关注城市版的价格和优惠，今天试驾了一下，隔音，减震都可以！

城市版一定没错我都等了半年了

露营别买坦克，买个电车，露营可以提供一个充电宝，完美

就你这需求还是买四驱大狗吧～坦克的功能过剩太多了，浪费，油耗还高。四驱大狗跑川藏这种妥妥够了，连那法系扭力梁旅行车都轻松跑完。

我比较喜欢城市版，越野版感觉用处不大

这个TOD双速的适时四驱很牛的，看看H9就可以，只要不使劲豁，一般都没问题的，换个AT胎，进藏够了。

这个不是要专门APP，实名下单的么，都排到20多万单了。这还是一手车么？

借了个别人的新车我轻度越野试了一下（包含100公里城市代步），这个车这个价格来说性价比可以，素车情况下轻度越野毫无压力，但是市内日常通勤这个车很难开，我的直接感受是：刹车太软总感觉刹不住、方向盘电子助力转向导致方向盘转向太轻了，阻尼感很奇怪、因为车身较高，有点开船的感觉，另外可能因为是主打玩越野，所以市内代步转弯支撑性不足，总感觉会侧翻。另外舒适度来说，座椅的腰部支撑一般，但是乘坐空间还是挺足的，本人190的个子。原厂胎，这么厚的胎，居然路感很强烈，跟我的扁平胎一样…不科学。总而言之，这个买来就是玩越野当个玩具，性价比极高，但是如果买来作为家庭唯一用车并且就日常通勤，特别不建议。以上仅个人看法

推荐19w多那款越野车（如果资金充足，可以直接选顶配越野版），方向盘也不重，偶尔也能出去玩一下子。可以不用那些功能，但不能没有。最起码越野版比城市版油耗要低

哪个地方有现车啊

要不买四驱大狗，要不买越野版300。

竟然有现车