比亚迪营销理念还是有些古董！

比亚迪的电车有着庞大的群众基础，比亚迪公司却不知道如何利用，生态圈玩不转，要是给小米，腾讯这样的公司来打造生态圈，不知道会有多强。 就拿比亚迪对每个客户送的充电桩来说吧，哪怕只有10%-20%能装私人充电桩，就能做一个立口碑，助车主的事情。 比亚迪公司完全可以组织已经装了私人桩的车主进行调查，收集有共享意愿的车主信息，沟通，增加app的扫码功能，对自己厂送的充电桩增加车主和其他充电用户的扫码充电服务。就可以在自身的软件里建设一个庞大的充电桩地图服务。各个比亚迪车主需要充电可以通过这个服务找桩充电。 充电流程：需求充电用户通过地图服务找桩-联系私桩车主确认时间段可否充电-私桩车主确认后授权-需求用户充电支付费用。 费用方面：国家电网是平价收费，完全可以实现增值收费。车主充电按平价收费，需求用户可以一度电在基础上加2-3毛。比如车主是0.5毛一度，需求用户就是7.8毛。这0.3的费用可以分成三部分，车主盈利，电网提成，比亚迪维护费。别看不多，滴水成海啊。 而且比亚迪完全可以为愿意共享的电桩的车主送些保养之类的，提高积极性。 浅薄之见，希望比亚迪能看到我们意见，听见我们的心声，这样能极大的满足车主跨城后找桩的烦恼，比亚迪如果打造这样的地图网络 在增加些生态圈，当然我不专业，应该大有可为。