一看评论就知道，大家为什么把550续航开出400都不到了。回馈就是动能回收。一台车，最省油电的减速方式肯定是滑行啊，不过很多人都习惯了弹簧腿，一踩一松，而且在公路上，一般没有这么长的滑行距离，因此，最省的肯定是标准回馈啊。 那什么时候用较大呢？ 下雨天，路滑，物理刹车减弱。 山路下山 长下坡 在高速路上，车很多，路况不好的时候你需要不停加减速的时候。 其余的大多数时间，都是用标准回馈省电，最后控制好油门力度，控制在输出功率为0的滑行减速，且刚好滑完就刹停的状态

关键看脚法。新手用较大省电，老司机用标准省电。

不踩刹车最省电

自己一个人较大回馈，有乘客的话标准，要不然体验感不友好。

单纯字面理解就算较大

个人体验较大反馈比较友好

这个车在较大回馈的情况下是会更省电的，更多的动能会转化成电。