业务合作发布作品

    2021-09-23发布于:凡尔赛C5 X车友圈

    看了发布会,终于知道法系车卖不好的原因了,车是好车,没有能人,从这两领导表现可见一斑,法系没得救了

    作者提到的车系:


    • 其实说拿发布会说事的都是欲盖弥彰,想要优惠就直说,何必整的这么含蓄。预售价早就发布了,厂家也说了价格是一步到位,前面预售涨个3,4千,后面再降回去,你觉得有意思吗?大家可能是习惯了法系动不动降价2,3万的套路,总想着上市能降个5,6千的,其实你下定时早就算好了落地价了,所以说大可不必没有优惠而恶语相加,哭天抢地的,就像有些键盘侠说的,赶紧退,反正我没订,就是来看热闹的,总而言之,买车是个大事,谁都想着经济实惠自己又喜欢,看看自己的预算,理性下定,理性买车,最重要的是去试乘试驾,自己亲身去感受,而不是被一帮键盘侠带节奏,因为大部分人连车都没有就在上面一顿胡说,张口就来。

      评论发表于2021-09-25
      • 你也说了,你没定,看热闹的,所以你不会理会法系车是如何耍猴的

        回复发表于2021-09-25
      • 你可以再学学阅读

        @拯救雷:你也说了,你没定,看热闹的,所以你不会理会法系车是如何耍猴的

        回复发表于2021-09-25
    • 所以说中国人买车不是看重车本身的品质,而是太多关注车本身以外的东西

      评论发表于2021-09-24
      • 如果车开不坏可以不用关注!平时网购个电子产品都得看它售后服务,更别说十几万的汽车了。

        回复发表于2021-09-25
      • 都傻,你聪明?

        回复发表于2021-09-25
    • 预订了,屁也没有,和不预订一样。车挺中意,但实在咽不下这口气,退了

      评论发表于2021-09-25
      • 有啊,预订的加500可以装2600的车顶行李架,这不是省了2100吗

        回复发表于2021-09-25
      • 那个行李架效果一般,黑顶我觉得还不如不黑好看。

        @清爽百灵鸟Ht:有啊,预订的加500可以装2600的车顶行李架,这不是省了2100吗

        回复发表于2021-09-26
    • 看看奇骏的产品经理发布会上口吐莲花,口若悬河,当时我就信了,幸好睡完觉就醒了

      评论发表于2021-09-24
    • 法系悬挂是真硬,不太适合国人的驾乘体验

      评论发表于2021-09-24
      • 你可以了解一下 魔毯悬架

        回复发表于2021-09-24
      • 比宝马还硬?

        回复发表于2021-09-24
    • 法国人应该好好学学买椟还珠这一课,我们中国人喜欢的是盒子,不是里面的珍珠。

      评论发表于2021-09-24
    • 确实,语言表达能力不如我的一半

      评论发表于2021-09-24
      • 听发言和不标准的普通话就感觉学历不高,就算高也没学以致用,反正有这种人把占着重要岗位,神龙发展很难

        回复发表于2021-09-25
      • 人家的学历肯定高的吓人。

        @s咖啡9925:听发言和不标准的普通话就感觉学历不高,就算高也没学以致用,反正有这种人把占着重要岗位,神龙发展很难

        回复发表于2021-09-25
    • 法系车的售后才是不好卖的最大原因,车质也没好到哪里去,店还少。

      评论发表于2021-09-25
    • 看之后俩月的销量吧,一手好牌打稀烂 发布会和定价,我看到的是神龙的营销理念,对这款车的前景挺悲观的。 一直想换法系,给我老婆推荐4008,人家一口咬定不要标致,这次一直推荐c5x,但现在我自己不想要了。 我没订车,只是感觉很不好,都说劣币驱逐良币,但是良币为啥被驱逐?

      评论发表于2021-09-24
      • 你是觉得这车哪儿不好嘛?车好不好跟发布会有什么关系?

        回复发表于2021-09-24
      • 车肯定好啊,要不然我关注它干嘛啊,我以为神龙会用它打翻身仗,借机会把维修售后搞起来!现在给我的感觉还是老样子啊,我是对这家企业很失望。 要说车子,508,4008,c5哪个不好啊,结果呢?现在啥都不变,又推出一款好车,能改变市场吗? 选车的时候可以只看车本身,掏钱的时候,考虑的就多了。我开车十年了,我有自己关注的东西,这车现在没有让我掏钱的欲望了,

        @CD飞鱼不会飞:你是觉得这车哪儿不好嘛?车好不好跟发布会有什么关系?

        回复发表于2021-09-24
    • 其实嘛,和发布会没毛线关系,本来买的欲望就不强但又有点想买,刚好找到个理由说服自己退出

      评论发表于2021-09-25
      • 妳說的太對了,就是買的慾望都沒有,所以,一個好的營銷就是功勞了,一個好的營銷,可以把這類左右搖擺的人吸引過去,這纔是一流營銷!

        回复发表于2021-09-25
      • 营销什么呀,他们不是左右摇摆,有明显的倾向性,除非你给他们很大的好处

        @独孤傲雪953:妳說的太對了,就是買的慾望都沒有,所以,一個好的營銷就是功勞了,一個好的營銷,可以把這類左右搖擺的人吸引過去,這纔是一流營銷!

        回复发表于2021-09-25
    • 车是好车,你买我推荐,我买我不买,为什么卖不好,你细品

      评论发表于2021-09-23
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      翎言

      天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年

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      产品不掉队,思想不在位

      评论发表于2021-09-24
      • 走量的1.6T已经掉队了

        回复发表于2021-09-25
      • 本田还用着1.5

        @KING1770:走量的1.6T已经掉队了

        回复发表于2021-09-29
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      被割得韭菜根

      爱丽舍车主·车龄10年

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      神聋太有才,憋了三个月,上市一再推迟,发布会弄个全程录播

      评论发表于2021-09-23
      • 关键都请的啥玩意出场啊?没看懂

        回复发表于2021-09-24
      • 神聋又听不到声音,发布会不推迟怎么办。

        回复发表于2021-09-24
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      Sunday2995

      缤智车主·车龄4年

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      你们说这么多,不就是没优惠嘛,本来想着15w搞定,现在一看不可能,就觉得垃圾,哈哈哈

      评论发表于2021-09-25
    • 昨晚的发布会像极了自己给了自己一闷棍~

      评论发表于2021-09-24
      • 到底是买车还是看发布会,真的搞不懂发布会有那么重要么

        回复发表于2021-09-27
      • 多少还是能从侧面看出车企的一些决策,观念等方面。车子是好,但是发布会开成这样不可能没有一点影响吧?我准备置换顶配,银色+黑顶行李架,可能国庆节去谈~预约号3869

        @大气云朵Zn:到底是买车还是看发布会,真的搞不懂发布会有那么重要么

        回复发表于2021-09-27
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      90278542369

      标致508L车主·车龄2年

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      这次发布会可以写进教材供各行业学习了,经典失败营销案例

      评论发表于2021-09-24
      • 中肯

        回复发表于2021-09-27
    • 我只认车,七年多301置换508L

      评论发表于2021-09-24
      • 置换多少钱?

        回复发表于2021-09-25
      • 几乎和不置换价格一样

        @浪花一朵朵222333333:置换多少钱?

        回复发表于2021-09-25
    • 所以说卖的不好是有原因的

      评论发表于2021-09-25
      • 看订车多了,飘了

        评论发表于2021-09-24
        • 才1万多,多吗❓是其他合资车的零头。

          回复发表于2021-09-25
        • 多的出乎神龙的预料了

          @79565171:才1万多,多吗❓是其他合资车的零头。

          回复发表于2021-09-25
      • 不优惠,送个备胎也可以。营销差了点意思

        评论发表于2021-09-26

        回复楼主


        前往

        从凡尔赛落水,谈拖车钩的正确使用 不知道你是否刷到过凡尔赛落水的视频,看完视频,你觉得是车主运气好还是汽车质量好?在哪个视频中,可以考到救援车先用绳子捆着凡尔赛的后背门,这应该是防止凡尔赛快速沉入水底。最后救援人员在凡尔赛的保险杠后方一阵摸索,使用一根牵引绳,把雪铁龙凡尔赛直挺挺的吊了起来。 那么问题来了,你知道救援人员是把牵引绳系到汽车上的吗?这里会提到一个叫做牵引装置的零件,这是一种救急安全保护装置,用于汽车故障抛锚脱困等情况。这个装置还被写入了国家强制标准《轻型汽车牵引装置》(GB 32087—2015),其初衷是使上市的车辆牵引装置规范化,保证使用者安全,满足市场的需求。 那你知道吗?并不是每一台在中国销售的汽车在车辆尾部都有这样的牵引装置。按照国家标准,汽车应在其前部至少固定或可安装一个牵引装置。这就意味着在我国,一辆车尾部没有牵引钩并不违法,这也是现在很多整车质量较重的电车没有后拖车钩的原因。 但是在汽车的发源地欧洲,他们的标准编号是 EU 1005/2010,要求所有机动车必须配备一个牵引装置,M1类车辆(M1类汽车是指至少有4个车轮(或3个车轮且厂定最大总质量超过1吨),除驾驶员座位外,乘客座位不超过8个的载客车辆)后部也必须配备或可安装牵引装置。凡尔赛作为一款中国生产供全球的车型,这方面是符合欧洲标准的。 不仅如此,在国标和欧洲标准中,就拖车时的加载力值大小也有明确规定,那就是拖车钩至少要能够承受满载质量的一半,但在加载方向上要求有一定的差异。 猴哥查了一下,目前在售的2024款凡尔赛最大允许质量是1915KG,按照国标的规定,拖车钩只需要承受955KG的拉力即可。视频中的凡尔赛在吊出水面的时候,可以看到发动机舱和驾驶室还不停的有水流出,这相当于增加了牵引力。好在凡尔赛经受住了这次“吊车”试验。 如果你关注过凡尔赛这款车,你可以发现这款车的牵引装置其实是焊接在防撞梁上的一个螺母管,在汽车后备箱有一个随车工具牵引钩其实是一根螺丝。当需要牵引时,先把前后保险杠上的活门打开,把牵引钩拧到防撞梁的螺母管中,牵引钩的另外一头是个吊环,吊车直接钩在这里就行。 值得注意的是,牵引车辆一定要专业人员操作,而且要先预判车辆脱困需要多大的力。否则,很容易造成被救援车辆的防撞梁、牵引装饰甚至前后保险杠和前后车架受损。

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