纠结中下订白19

#进圈打卡计划购车是去年底开始的，原因是小朋友慢慢长大要带出去玩了，想要去周边自驾换个环境的话依靠打车不太方便，买车就提上了日程，家里领导对车没啥概念，主要就我一个人看，从一开始预算就不太明确，因为原本我是反对买车的，车是消耗品，买回来就开始贬值，现在花了15万买车等于花的20年后的50万甚至一百万，有这钱拿去投资不好吗，但是家里消费的财政大权归老婆所有，所以开始看车，一开始订的预算是20万，因为想着买车是大件，还是买稍微好点的（一般来说还是一分钱一分货）。首先看的是星瑞，因为平时有时也喜欢看车，星瑞是去年上市的新车，当时宣传的是家轿颠覆者，感觉也不错，动力空间内饰还不错，舒适性略差，不过应该算是15万级别不错的选择了，从上市之后月销就能有一万可以看出来，没买的原因是预算，想的是预算20本着一分钱一分货的原则就看落地20的车吧，然后对比了迈锐宝顶配、天籁自吸高配，迈锐宝偏运动，算是偏向驾驶者的吧，后排比较小，后备箱空间巨大，天籁则是偏向于乘客的车（应该说是以前的天籁吧），这一代的天籁有点精神分裂，大沙发还是一如既往的舒服（没去试驾过，看了这么多车只试驾了y，其他都是网络看车看帖子）但是造型溜背，也就是后排空间比较压抑，虽然调教偏向舒适，但却推2.0t，虽然说2.0t的cvt说是钢带的，比自吸的cvt更耐用，但是运动性肯定是欠缺的。在看车过程感受到了运动性和舒适性是有冲突的，要是舒适调教运动性操控性肯定是有欠缺的，也就是说的像开船。感觉对于一辆车作为交通工具最根本的还是要落到机械素质上吧，也是最终选择y的原因之一。 知道特斯拉也很久了，从开始的高高在上的sx到现在已经触手可及的3y，不过特斯拉的高光时刻还是上海车展事件吧，虽然是反向高光。那个时候对特斯拉的认识还停留在高端电动车的印象，对单踏板的认识是“疯了吧，竟然有车不装刹车？”不过随便百度了下就知道了单踏板并不是没有刹车，只是正常行驶的时候用油门踏板加速和减速，刹车踏板是紧急情况下使用的。然后就开始了解特斯拉，正好五一的时候参加一个同学的婚礼，和另外一个参加婚礼的同学聊起了买车的事，同学去年买的model 3，赞不绝口，这个同学原来开的是洗浴王，在我眼里也是比较高端的车了，家里的车只有老爸的朗逸，十来万代步车，同学强烈推荐model 3，说也没有遇到过刹车问题。但当时还是没有考虑买特斯拉的，毕竟预算超了，还不少，期间也和另外一个同学讨论过特斯拉，他原来开的是标致308，今年买的model 3，也是赞不绝口，同样没遇到过刹车问题，就继续了解特斯拉同时也在网上看看资讯，model 3 一直没考虑过，因为空间太小了。到7.8Y推出了标续版本开始关注Y，虽然预算超了不少，但是经济压力也不是很大，同时电车的使用成本也比燃油车低一点（但算起来其实是不划算的，因为电车高出的价格比这些成本要高，特别是用车比较少的人）。 最终为什么选择了Y，想的就是省心吧，对运动性的要求没那么高，保养简单使用简单（但目前来说充电还是比较麻烦，里程焦虑一直有）还有点冲动消费和从众心理吧，也许我的Y应该像巴菲特的喷气飞机一样命名为“不可饶恕号”吧。