钱多？买这车干嘛，假混动！变速箱总成爱坏

我感觉如果开混动，基本上会一直维持住不会掉，因为官方的解释一直不用充电也可以用，掉到25也不会往下掉了，如果会掉就没办法不充电了

这个要根据路况来看的，即便混动模式，长期市区低速行驶，主要还是电池供电，应该很快降到25，这个时候发动机发电直驱电机会有大量能量富余，而电池电量又饱和，系统会关闭发动机，启用电池供能。如果你维持在80公里左右匀速行驶，电量很难降下来，这个时候发动机直驱比发电更经济，当然了，如果剩余电量足够高，也会关闭发动机，直接电驱，具体要根据剩余电量，soc设定值及车辆行驶状况来确定。所以有经验的驾驶员一定比没经验的开起来省油，他会根据不同路况来随时调整soc值，使得能量利用最大化。比如高速很通常，他可能会把soc设定比较低，提高车速，让发动机处于最佳工况，如果下高速后还有一个比较长的市区路段，他下高速前会将soc设定在较大，适当降低当前车速，让发动机最佳功率直驱，同时还有富余能量来充电，下高速后就可以纯电行驶。当然还有其他情况，只是给你简单比喻

理论 不掉……估计也就降一点点

跟路况和速度有关，速度高掉的慢也有可能不掉，速度低肯定是纯电驱动优先

这就是开混动，电池电量充足基本也是优先用电，应该差不多还得55*75%公里的样子。如果你想多留点电SOC就设置高一点，毕竟mdi这套系统是电为主的。

和车速有直接关系

充满后soc25%，然后纯电ev模式，电量掉到25%再hev模式，应该最省钱吧。

同问