回答了：其实我看到这增程概念真是满脸问号？以这车重车身尺寸水平，这1.2T加电池加电机这组合不是强无敌了吗？看大家馈电纯油的油耗这么优秀，我有个大胆的想法，把这个40度的电池包换成10度的电池包甚至更小的电池包，车身大幅减重，价格大幅降低，油耗也会相应降低，动力水平也会更优秀。请问那么多汽车厂家搞那么多1.5T加双离合的垃圾组合做什么？这组合推动1.5吨的车身很多日常油耗也要跑到八、九、十个，换挡顿挫，零百十秒之外，无法理解。赶紧都来搞这个1.2T加小电池包加电机的东西吧。 很简单因为发动机发电驱动电机的整体效率比发动机驱动车轮的效率高啊。小排量双离合的成本比增程低啊，车价你看看理想的价格是不是够买便宜的国产1.5t两三台，便宜的增程不是没有广汽ga5增程但那车开过亏电时候转速巨高但那也比小排量双离合贵的多不要谈雪佛兰沃蓝达之类的。 至于电池包完全是为了新能源牌照需求，上海车牌近10w一张，如果纯电续航不够要求没法上新能源牌你看看还会不会那么多人买。