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房车行
山顶上的大房车,一望无际的草原!
佳伟599
这个车可以开去西藏吗,有开去过的大神可以告诉我一下不,本人9月6订的运动版,首付26800,月供2254,36期这个价格贵了吗,一起落地价格10.8万这个价格贵吗
寒天LCL
命运里的风感受过了,一路坎坷也经历它了,也仗剑走天涯了,该回去早九晚五上班了
桂林4号
国庆有人走这里吗
超级插混大嘟嘟
在草原的深处隐藏着一片大地的血脉一苏尼特右旗出发,沿着一条寂寞的公路向西北行驶100公里,会看到草原上隆起的巨大红色台地,像一条红色的巨龙,环绕在莽莽戈壁上,他就是脑木更山,也就是牧民口中的大红山。 灣远古时的大红山曾经是一望无际的湖水,6000多万年前,一面湖水镶嵌在这篇高原上,随着地壳运动的影响,湖底向上隆起,湖水蒸发不见,隆起的湖底沉积物在不断的风蚀、水蚀作用下,呈现出了凹凸有致的红色山体。经过岁月变迁,从远古湖泊演变为如 今的大红山,形成了现在雄伟模样。身处山崖边依旧能感受到那片远古湖泊的宽广辽阔。 这里没有手机信号,只有24小时不间断的风声,没有草原,只有茫茫戈壁,没有人,却是野骆驼和爬行动物的家园誊站在大红山平台断崖望去,看这里的沙土经过千年的风蚀变成了各种不同的样子,有点像是被大自然无意中雕刻出来的雕塑,有的像巨鲸、有的像骆驼、有的像贝壳、有的像鳄鱼,有的像海龟,更像是身处外星球。 领克09的底盘给我留下了深刻印象,底盘的高级感强、韧性足,过弯支持性好,在舒适性和操控性上达到了很好的平衡,完全能与豪华品牌的同级车型媲美。期待09陪伴的下一次旅行,自由的心永远在路上!
纠结了,兄弟们,我在网上搜说有必要装的都是去内蒙自驾的,说没必要装的都是内蒙古本地人,那么问题来了,到底有没有必要装?专车专用的好像还不太好找
大邑县向勇大众李老师
老婆孩子都放假了,趁此机会,快来一场说走就走的旅行吧,充满挑战的ID4川西之旅,车子已经开了一年半三万公里了,一直表现都较为稳定,除了黑屏一次,升级后没出现过了。 D1大邑出发去都江堰玩了一天,可以去都江堰水利工程,青城山,熊猫乐园打卡,晚上到达汶川,吃个宵夜顺便补电; D2汶川参观一圈出发松州古城,由于比较堵,中午到达叠溪海子,2点到松州游客中心补电,古城游玩下午,继续出发九寨沟,路上一段上行后,到景区还回电5%;汶川到九寨沟几户全程空调22℃,合计跑了282公里,实际表显用电56% D3:九寨景区游玩一天,住宿如果可以就续住车子放酒店,一早搭车去景点,我是开车停车花了半小时,建议准备一天游玩完毕,早起景点排队,人多到爆,但是等待时间不多,周转效率极高,游客中心检票后,排队乘车去景区点,游玩后继续乘车,去森林公园或者长海随机分配,从上往下游玩然后中心站换乘继续挑战下一个景区(原始森林回来景点都可以原地打卡再乘车)中心站换乘返程途中有精力的朋友可继续打卡各个景点,都是原地换乘。晚上最好泡下脚,揉捏小腿,缓解乳酸。晚上补电就去(尚客优品快充,想便宜就去牙扎藏寨)接下来要走九若路的,我建议补满电,我84%出发,有点慌。 D4:特别惊险,一路都是风景大片,走小独库之称的九若路,出发若尔盖,一路惊险刺激,有落石,有羊牛拦路,有海拔4000的高山,有1%电量跑1km,穿越3小时无信号区域,导航在3500海拔左右定位失灵,22km上下坡,也有山路十八弯,山清水秀,惊险刺激。中午达到若尔盖县城200km实际用电49%,补电吃饭出发花湖,到了若尔盖,一路草原见牛羊,美景全在眼前。看完赶路唐克镇酒店,也赶上了晚上的落日。到了唐克一定打卡生意好到爆的清汤肉牦牛肉总店。两人餐三个人根本吃不完。 D5继续中…今天计划若尔盖草原,月亮湾,晚上住红原 车友们有什么想问的就来吧。
淡忘96250
几年前都想去看看了,现在正好换了电车,也测试下续航能力和充电情况看是否有续航焦虑。 21日中午充满电后清了所有数据包括小计里程(拍照后清了),这次计划的按高德导航跑低速一路找权益桩用,第一站选的安阳(离我出发地204公里),等我快跑到了发现续航还多(大概100多),又看了路上最近的城市邯郸,感觉问题不大继续导航到邯郸复兴区的桩,最后跑到后剩余55续航,大概打八折,感觉比想象(因为听很多车主说五六折)中好,这下有底气了,充电时吃了个饭,接下来继续导航选择路程上最近的权益桩,跑到赞皇附近已经晚上十一点左右,就绕道赞皇县政府附近睡车上(考虑安全问题毕竟自己一个人),早上六点起来继续赶路至石家庄鹿泉区冲至80%,考虑剩余到目的地还有近400公里,中间无权益桩,加上怕晚上到不了张北草原改走高速,选择涞源北服务区补下电,跑到时剩18%电(中午十二点),不得不说现在的导航很好,是否有充电设施也显示,冲至85%(电费太贵了,1.8左右一度电,提完车跑几千公里了第一次花钱充电),继续赶路至张家口站前东大街的权益桩,时间到下午四点半,这里直接就等充满了,晚上八点半到草原天路野狐岭入口的民宿住下,一路太累了,饭没吃就睡了。 第二天早上七点吃完饭开始草原天路之行,只有天路大门口有个国网的桩,位置导航有问题,在加油站后面的停车场(会有一些房车停在这挡视线),这里付费把电充满,里面的风景走走停停可以跑一天,想好好玩可以花两天时间晚上住民宿,有篝火晚会,我因为赶时间没深度游,下午四点半结束旅程开始返回,天路前半段草原多,游玩设施多,后半段都是树林那种,在这里行车心情舒畅,气候宜人,正好赶上下雨,景色更是很美,烟雾缭绕,仿佛仙境。这边天气还是不错的,晚上需要盖被子,来时带上长袖长裤。 最后总结下旅程,单程至草原天路东段结束我跑了938.3公里,回程路线差不多,全程下来往返2052,回来的路程多估计是因为全程高德的原因,,去的时候就发现百度导的线路比高德近点中间一段路用的百度导航。 充电度数:215.422度,费用:294.78-204.42(扣减权益电)=90.36元,过路费:319元,住只花了个民宿60元,两次晚上睡车上,其余买礼品这些不分享了,每人消费不同。 全程单踏板模式加二级动能回收,高速去时定速巡航100试了一下打七折多,我这算是驾驶激烈的,路上只要有超车条件或者路况好的都是地道电走起,低速八折没问题。唯一一点就是我这风冷充电速度跟天气的太热了慢死了所以有些没充满就开始跑,要不耽误事,回来时河北天气凉,充电速度快点 大概就这些了,总体来说只要规划好,不至于会有里程焦虑,另外河北无疫情,高低速都不查核酸,偶尔一些地方看下行程码,不过尽量别断。如其他问题可以留言
凌0落
这么近,那么美,周末到张北
70老牛识途
2023年6月15号在海拉尔与旅行社车队汇合,一行五辆车13人进行呼伦贝尔环线5天穿越。6月18号室韦口岸至黑山头路段河水上涨漫路,连续两处涉水,水深50公分+。单人独驾21款探界者悍界版,冒险穿过。整个出行包括出返京一共行程5000千公里,平均表显油耗7.8升/百公里,油耗真心不高。走点草地沙地等非铺装路,四驱轻松搞定。
说走就走的旅游li
提问各位车友大家好,我计划自驾西藏新疆,预算5个左右,现在看中宝沃bx5 17款 1.8T自动两驱锋锐版价格4.5万,及启辰T90 18款2.0智尚版5.5万,目前选择困难,跪求各位车友建议,万分感谢!
有獠牙的老虎
洛阳一山西壶口瀑布一鄂尔多斯(准备篇) 2023年8月1日,为了在孩子假期结束之前,来一场旅行。我们全家人应朋友的邀约,准备8月2日出发去鄂尔多斯自驾游,由于旅途距离较远,所以决定先去山西壶口瀑布游玩,这样不需要太辛苦,可以边走边看边玩,需要带的东西也没特殊的,都是衣服日用品,我比较关心车况,所以和洛阳服务中心预约了一下,把我的 M5开到客户中心做个全面检查,为我的出行保驾护航。洛阳的服务中心很专业的帮我把车子检查了一遍,售后很热情,技师很专业!很感谢!明天继续发文待续
rain土
内蒙避暑一个多月,开着改装后的开拓者,走了各种道路。泥地、沙漠、草原、玩水…四驱非常给力,整体满意!
洛阳一山西壶口瀑布一鄂尔多斯 昨天,在壶口住了一晚,出发去鄂尔多斯之前,大早上还是去了2公里外的国家电网充电站(附图),价格不贵,32度电,26元。充电位太少,只有四台枪。高速走的是榆蓝高速转包茂高速,一共不到6个小时,由于带着孩子出游,没有必要太赶时间,基本都是走走停停。由南边去鄂尔多斯沿途没有太好的景点游玩,全程都是在高速上,开车,充电,吃饭,一共用时8个小时。特别提醒一下大家,这条线的高速充电站并不完善,分为四种情况,1,国家电网充电站(山西境内高速)。2,延长石油充电站(陕西境内高速)。3,正在建设中,还不能使用。4,建设完成,设备离线率也很高(陕西境内较普遍)。纯电车型一定规划好线路,能补电了,就即时补电,避免遇到离线比较高的充电站就尴尬了。沿途整体的高速电价并不是特别贵,比连霍高速的价格低一些。另外需要注意的是陕西限速高速120公里,过了内蒙限速100公里,并且刚入内蒙就有多个流动测速点,我就在这里没来得及把ACC取消,直接超速过了❗️一路天气都还好到了鄂尔多斯就开始下大雨,仍然没有挡住内蒙朋友的热情好客,只是这用哈达献酒,把我们整不会了😊。 (明天继续—蒙古包,大草原)
三口之嘉01
到达红原县的第二天一早,早早起床,昨晚睡得很好,基本没有什么不舒服的反应。想当年项目需要每年要来三两趟,每次都会有或多或少的高反。红原的早晨,空气里没有都市里那种“尘埃”,沁人心脾的清新。酒店外的白河静静流淌着,跟这高原小县城的早晨一样,似乎还没睡醒。河里的小鱼,欢快地游动着。 想着昨天路过月亮湾因没有开放没做停留,想着还是去看看,感受下清晨的若尔盖草原。开着凡尔赛,一路走走停停,边走边拍,天时而下着细雨,空气有点湿润,满眼尽是被细雨湿润和雾气缭绕的画卷。第一次开着凡尔赛,行驶在风景如画的高原大草原,吹着微凉的风,欣赏着一路的风景,说不出的惬意! 月亮湾景点离红原县城只有三四公里,也就几分钟的车程,没一会就到了。月亮湾是红原大草原上很多人要去的打卡景点,它其实是黄河支流白河流经若尔盖空旷草原因地势平缓而自然发育的众多河湾中较大的一个,其弯曲如弯月,故名“月亮湾”。它紧邻草原公路一侧,河湾处有一小山丘,大自然就是这样巧夺天工的安排。现在这里已被开发成封闭观景点,小山丘上修建了观景台,月亮湾及其周边草原美景可以一览无余。 由于来得太早,观景台没开放,不过发现一个没有围栏的口子可以通往河边,顺利来到白河边。说到围栏,给想到若尔盖草原旅游的朋友提醒下,这里的草地都分给了牧民,各家大多会给自己的草地安装围栏,大家不要擅自去闯或破坏围栏,以免造成不必要的麻烦和冲突。没上观景台,在河边欣赏到的月亮湾也是挺美的。白河水在脚步缓缓流淌,绕了个大弯,在下游百多公里外的黄河九曲第一湾附近投入黄河母亲的怀抱。 近处的草地,星星点点散落着各色小花,白的、紫的、粉的……各有不同,近看、远观,各有韵味。远处的村庄,在雨里雾里若隐若现,犹如在人间仙境中。 看完月亮湾的美景返回酒店,小伙伴们都起来了,一起去酒店餐厅吃了早餐,准备开始第二天的行程。谢谢大家的关注!
洛阳一山西壶口瀑布一鄂尔多斯—包头 自从到了内蒙,来到了美丽的鄂尔多斯,就开起了嗨玩模式,去了鄂尔多斯草原,看了马术表演《英雄》,参加了鄂尔多斯婚礼,滑了草,住了蒙古包,吃了特色牛羊肉,喝了蒙古奶茶。随后又去了响沙湾景区,经历了人生第一次沙尘暴,见到了真正的沙漠,骑了骆驼,开了全地型车。由于内蒙朋友安排的行程太紧凑,所以我也没及时更新文章,今天集中补一下作业,随后把美景照片发出来,供大家欣赏。 至于我的问界M5,在这几天的行程中基本都是早上充满电,跑到景区没问题,鄂尔多斯草原停车场有慢充桩全天1.2元/度,还是很实惠的停车场有慢充桩全天1.2元/度,还是很实惠的价格,还偶遇了一辆鄂尔多斯的问界车友。住蒙古包的时候可以充电,很方便。响沙湾景区没有充电桩,但是附近的服务区有充电桩,有点不方便。 另外,需要特别说的是鄂尔多斯的充电收费不贵,即便是中午也就0.98元/度,比河南便宜了不少。
暑假安排了凡尔赛首次自驾游若尔盖大草原。第二天的行程是:红原—唐克—若尔盖—川主寺。一早从红原县酒店出发,途中参观了红原麦洼寺和瓦切塔林,前往唐克黄河九曲第一湾。一路走走玩玩,到达唐克的时候已经是下午了,简单吃了个午餐就前往黄河九曲第一湾,距离唐克镇八九公里的样子。黄河九曲第一湾,低处四川、青海、甘肃三省交界处,水流清澈缓慢,从茫茫草海中穿过,牛羊在河边悠闲的漫步,是黄河九十九道弯中最美的一弯。黄河从西北方向的青海、甘肃境内流向四川,到了四川的唐克镇附近,转了一个大弯,与白河汇合后,又调头回西北方向,流回甘肃、青海,形成一连串大大的S。 多年前因工作曾经来过,那时这里还是开放的景区。现在这里已经进行了开发,设置了游客中心和观光扶梯。想少爬山的游客,到山顶观景台可以坐观光扶梯,下山不行。也可以走木栈道,体力允许的话还是建议走木栈道,坡度也比较缓,沿途可以拍拍照看看景,下山原路返回。 这里最美的景色,是出现在日出和黄昏的时候,也是拍照的最佳时间。如果想看日出,可以在前一天住宿在唐克镇上或景区边上,一大早就上山。我有爱好摄影的朋友就曾经这么干过。边上还有唐克索克藏寺和藏寨,也是拍摄藏族民族风情的好地方。 黄河九曲第一湾附近也是大片的草原,开着各种颜色的小花,非常养眼。在低处欣赏草原美景,又是另外一种感觉。有兴趣的话,也可以骑骑马,还是很不错的。 欣赏完黄河九曲第一湾附近美景,赶往第二天晚上的住宿地—松潘县川主寺,路程约两百公里,继续出发! 谢谢凡尔赛C5 X圈主的支持,谢谢车友们的捧场!
草原房车行,现在正当时!
奔驰宝马车友会会长
铁铁们要不要一起耍沙子
暑假安排了凡尔赛首次自驾游若尔盖大草原。第一天从成都出发,晚上宿红原县城。第二天从红原县酒店出发,晚上宿川主寺。两天的行程约730km,横穿若尔盖大草原。 若尔盖大草原行政区域包括四川省的若尔盖、红原、阿坝、松潘,甘肃省的玛曲、碌曲,青海省的久治等,是长江、黄河上游源头地区最重要的水源供给区,有黄河“蓄水池”和“中国西部高原之肾”之誉。红原县的草原和若尔盖县的草原虽然都是若尔盖大草原的一部分,但是它们却存在一定的差异,让我来跟你们说说。 红原县境内,黄河支流白河贯穿其中,给红原县境内的草原提供了充足的水源,地势相对平坦低洼,水草茂盛,应该称为湿地。低洼的地方,都能见到成片的积水。 有大量水资源滋润的红原县湿地,夏季都是满眼的翠绿。节节草、苔草,喜生于水塘沼泽边,是常见的湿地植物,在红原县境内湿地到处可见。由于水多草深,红原县畜牧业主要饲养牦牛。牦牛身高腿长,需水量较大,适合生长在水多草深的湿地里。 而在若尔盖县境内,虽有黑河流经期间,但人类活动和过度放牧影响,加上青藏高原气候变暖、降水减少,使湿地发生了较大程度的退化,湿地退化为草地,部分地区甚至出现沙化现象,湿地植被也被草地植被代替。若尔盖县境内花湖景区附近的后花湖片区是个受开沟排水影响大的典型区域,呈放射状分布的人工开挖排水沟在遥感影像里特别刺眼。 若尔盖县境内受开沟排水的影响,地下水位降低,原有的湿地植被因根系较浅无法吸收足够的水分,逐渐被根系较长的草地植被代替,生长的大多是较为矮小的草地植被。为了恢复退化的若尔盖湿地,通过人工堵沟的方式,蓄水抬高地下水位,逐渐恢复湿地植被的生长。地下水位的下降,也使高原鼠兔、旱獭等草原动物找到了栖息之地,它们对植物根系的采食和开挖洞穴,加剧了植被的退化,也引来了它们的捕食者——鹰隼,形成了有别于湿地的草地食物链。水少草矮的草地,更适合饲养羊。若尔盖县花湖景区内的水面,是若尔县境内尚存的少数较大水域之一。若尔盖县境内退化湿地的恢复,任重道远! 总体来说,红原县和若尔盖县的草原各有各的美,都是值得一游的地方。红原县草原主要为高原湿地,水多草深,夏季满眼都是绿草;若尔盖县境内的草原主要为草地,水少草浅,主要饲养羊。每年六七月份,是若尔盖草原赏花最好的季节。湿地为主的红原县草原,草原上的花相对较少,沿途草多,可欣赏草原美景;草地植被为主的若尔盖草原,开花植物更多,这个季节的花开得更繁,可赏花的去处更多。 另外需要提醒想自驾若尔盖大草原的车友,这里的草地大多分到牧民各家,在未经允许的情况下,不要擅自进入草地,更不能开着车碾压草地,以免引起不必要的纠纷。 感谢车友们的捧场,感谢凡尔赛圈主的支持!
七月初,开启凡尔赛首次自驾—重游若尔盖大草原。前头跟车友们分享了第一天的行程和感受,以及探访麦洼寺的情况。本打算趁热打铁把后续行程分享给喜欢自驾的车友们,之后由于时间关系没能及时奉上。这次给大家分享第二天行程里的瓦切塔林——为纪念第十世班禅大师颂经祈福之地。 从麦洼寺出来后,回到九红草原风光路,继续前行约25km,来到瓦切镇九红草原风光路往若尔盖方向左侧的瓦切塔林。景区门口有个很小的停车场,可以免费停车。下车问了一下,门票是每人10元,也不贵,来了就感受下当地藏区的宗教文化。 瓦切塔林藏语的意思就是“大帐篷”,这里有纪念第十世班禅大师颂经祈福的瓦切塔林,塔林的周边是一片连绵的经幡群。走进景区,路边就能看到见不到边的经幡群,瓦切经幡群面积之大也为藏区所少见,甚是壮观。经幡是藏区普遍存在的一种图腾,它是在布、麻织品上书写经文,然后将其插在山巅、路口、河边等地方,意为用自然之力来诵经,以保平安吉祥。据了解,经幡在藏区的插法各地也不尽相同,红原瓦切的经幡是围成一圈,形成类似一顶圆形帐篷的样子。 走进景区,可以看到很大一片塔林,正对的是一座规模宏大的塔,绕塔一周的是转经筒,有不少藏民带着娃娃在转转经筒,我们也入乡随俗绕塔一周转经祈福。出来走到另一边的塔林,透过一座小一点的塔门,有个慈祥的藏族老奶奶向我们招手,让我们过去。进去一看,里面有一座较大的转经筒,藏族老奶奶持续不断地转动经筒。我们绕着经筒转了几圈,老奶奶也向我们示意。我在想,这位藏族老奶奶也许已经在这里转经几十年了吧,这是她们的生活,这是她们的信仰。一个人,能坚持几十年做一件事,本身就已经很值得敬仰。 告别藏族老奶奶,我们转到另一侧的塔林,看到有个藏族妇女,带着一个应该是她儿子的小男孩在绕塔,时不时地停下来跪拜,嘴里念念有词,那是在祈福。小时候形成的习惯,会逐渐变成信仰,影响他的一生。 参观完塔林,感觉心里好像安静了些。虽然不是宗教信徒,但来到这种地方,心里也不由地产生肃穆之感。继续前行,若尔盖方向,期待着沿途的美景。 感谢圈主支持,谢谢车友们的捧场!
Lawyer866
八月份是内蒙古察哈尔草原最美的季节,开上我的小欧来一场说走就走的草原之旅。从集宁出发走335国道,经过小红山收费站收费15元大约一个多小时就到黄花沟旅游区。这里有草原、有怪石、有松树林、有羊群、牛群和马群。远离城市的喧嚣,站在山丘上一望无际,立于天地之间整个世界都是绿色,感受到草原的辽阔,自己心胸也豁然开朗。 我是2020年入手的2020欧蓝德2.0两驱畅享版五座,因为它抗造的品质所以选择它,目前行使12000多公里,最长的一次连续行使里程330多公里。先介绍一下它的基本情况,2020款三菱欧蓝德长宽高为4705*1810*1710mm,轴距为2670mm。动力方面,2020款三菱欧蓝德共有两款发动机选择--2.0L和2.4L,最大功率分别为166马力和192马力,最大扭矩分别为201牛/米和235牛/米。 发动机噪音有点大,自然吸气很平顺,起步以及高速超车确实肉动力不如涡轮增压但是不妨碍使用。综合油耗8L,最低高速定速在70跑过5.4L。空间可以,特别是后备箱空间,第二排中规中矩座椅比较硬,二排头部空间有点紧促。 下午去河边烧开,小欧后备箱表象很棒,带了我们需要的所有东西。 通过性很好,在草原上山路泥泞路段没有出现通行障碍。由于小欧的优良表现让我们的草原之旅很开心,朋友们很高兴,目前的用车感受很好,等我开到五万公里继续分享。
开锐放的小博
📸 爱车美图 在今年的春夏交接之际,迎着阳光秀丽的微风,开着我的车,我们到了张家口蔚县的草原,可以说是一望无际,风情万里,简单的形容一下,草原就是天很蓝,地很绿,景很美,我很爱,好了,开篇咱们就先扯一些闲话,就扯这么多。 我下面来给各位简单的从汽车油耗,动力,舒适性以及它的草原驾驶感受来给各位简单的说一下我的体验感。 我们从保定市市区出发,前往张家口蔚县尖山村,总共里程163.7公里,驾驶时长三小时,平均速度53公里,每小时最快速度105公里每小时,综合油耗百公里,大概六个油包含高速和去往草原的盘山路,尖山村海拔在1900米左右,当时我们走了很长一段的盘山公路,所以说对于油耗方面来说,这辆车还是较为乐观的,甚至可以说表现还不错。 然后我们来聊一聊这辆车在整体旅行当中的动力表现,在市区0到60的加速还是有一定的动力体验感,算得上是中规中矩,我们由于在市区,当时保定市是限号的,所以我们起的比较早,不到六点半我们就上了高速了,然后在高速上进行行驶,在60到80之间的提速踩油门,只需深踩一点,不用太多表现还算良好,但是到了80至120迈的提速表现的略为逊色。俗话说的好,没有肉车,只有肉人,我深踩油门,听见了发动机的咆哮声极为响亮,由于这辆车在隔音方面减配,所以说发动机的咆哮声有点像速度与激情,对于那些发动机咆哮声的爱好者开车来说,是一种很优美的享受,他像是一种声音的美学,让人感受出了机械工程的魅力和美妙,它又像是一种天籁之音,让你感受出了汽车的灵魂和精神,好了好了,说了这么多,对他的发动机声音的赞美,这只是他对平整路上铺装路面的感受,然后我们说一说在下了高速进入草原盘山公路和草原路面行驶时的非铺装路面感受,在行驶过程中,我一直保持经济模式,驾驶在盘山公路开车时,因为全都是围绕着上山路,转速基本保持在了1500至2千转之间,速度基本保持在30迈至40迈区间,甚至会更低一些动力。可以说,随给随有一直保持着他强大的动力储备。因为我们这次出游是三个人,加上一些个装备,大概重量在300千克左右,所以说他的动力还是表现良好在盘山公路上,然后我们就进入了尖山村的草原非铺装路面,这里就要说到一些个他越野方面的动力体现吧,因为是两驱车,一直保持着前轮的行驶,对于一些个石头,还有一些个坑之类的,很平坦的就过去了,我们去山上,上山到山顶时有一个大约坡度为30度的坡,嗯,由于路面上有很多的石子,它的车抓地能力不是很强,台就是原厂台没有配备特殊的轮胎,油门深踩到底,那个坡依然没有上去,这辆车的简单的轻度越野,可以稍做一点,说白了就是家庭出去游玩还是完全可以我就是对他的动力方面的一些驾驶感受。 我们这回说一说这辆车在这次旅途中的舒适性体现,我想把它分成四段来进行它的讲解,我们先说一说市区路段的舒适性体验,车流量少,整体舒适性保持良好。就是属于正常开车,然后我们说一说高速路面车速保持在100多点的时候有横向来风,整车没有发生飘的感觉,我觉得这辆车在底盘调教方面来说还是非常可以的,最起码他不像有的SUV,如遇横风就会发生车身的一些个晃动发飘然后就是他下了高速的盘山公路路段的驾驶体验,感受整体来说是属于行驶在铺装路面,在盘山公路上有很多弯是急转弯,还有一些个发卡吧,对于这辆车来说,它的底盘调教能力还算可以,并没有出现车辆非常明显的车身晃动,车内乘客也没有发生很明显的倾斜,也不用说抓着扶手保持身体的稳定性这一点,丰田的tang架构表现的还算是可以虽然吧,他的后面是扭力梁,但是还不错然后是他在草原上坑坑洼洼的路面进行行驶说实话它的底盘是很扎实的,抵御一部分路面的颠簸和震动,然后它的减震效果只能说一般,振动还是挺明显的,然后它的车身稳定保持的还算不错,这里他这个座椅舒适性在发生路面颠簸时,它的座椅还是起到了很好的支撑和包裹性然后值得说一说是他的操控性非常好,即使颠簸路面很强烈时,他也能够很好的让驾驶员更加轻松的控制这辆车,提高了驾驶的舒适性,也就是说它的转向很轻盈,然后是他的整车隔音效果,那简直做的就是啥也不是,不堪一击,他的路面噪音和车内噪音可以说汽车隔音差的像敞篷车,外界噪音清晰可闻 他的噪音做的十分糟糕噪音大,只好用车内音箱提高他的音量,对其进行弥补吧。 好了,这就是以上我这次旅行所给大家分享的,其中一部分,后续一部分,请期待下面更加精彩 以下是我这次出行的一些个小照片,可以给大家分享看一下我行路线以及后面的路容,我会给大家一一呈现
车友请坐
彪悍的民族,强壮的老人!草原猎鹰猎狐,直接上刀保护爱鹰!
枫行视界
驾驶领克01行驶在内蒙古,用主观视角感受车辆与环境的融合,很好的展示了领克01长途驾驶的性能。
昨日,成都结束了焦人的烧烤模式,开启了往常桑拿般的蒸煮模式。唯一的治愈大法就是——驾着凡尔赛逃离!趁着娃娃放暑假,带着家人一起出来散散心。这是凡尔赛提车后真正意义上的第一次自驾游,目标:阿坝州红原若尔盖湿地,一个如诗如画的地方。这算是故地重游,汶川大地震前后,因工作关系每年都要去若尔盖湿地跑几趟。但这次却有不同的心情,以前去是为了工作,匆匆忙忙。这次是以游人的心态重走若尔盖,应会是不同的心境。期待再次感受那一片片曾留下足迹的美丽草原。早早把车整理干净,准备出发!
哈尔滨长安官方车友会
暗坑难防啊!这一不下心掉下去了!幸好车友们来救援
领克01与呼和浩特草原风景结合成为靓丽风景,作为长途旅行的伴侣,领克01带你感受不一样的内蒙草原。
揸思域噶麻甩佬
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提车18天,跑3500公里了,一直在路上。
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