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    全面向“新”,该怎么选

    作为油车车主,油价是不得不关注的一件大事,而随着各种政策的到来,更多人会考虑到新能源领域,而对于油车和新能源怎么选的问题,很多人都持一种观望的态度,不如咱们今天就来一起说说,如果按照你当前的车型,让你选择同价位或其他类似的新能源,你会选哪几款呢?赶快来分享分享吧~ 活动时间:2023年2月15日-2023年3月15日 活动奖励:参与奖:懂车帝10000积分 活动要求: 1.参与用户:懂车帝用户 2.内容标准:发布内容并绑定话题#全面向“新”,该怎么选? 参与内容获奖标准:文字≥300字,图片≥3张,原创内容且需包含当前车辆信息(车型/价格购车情况等),基于当前情况具体如何选,当前需要解决痛点,备选车型,对比分析过程,可能最终会选的车,具体原因等 3.奖励规则: 符合内容标准的参与者皆可获得积分奖励且每篇内容只可获得一次奖励 多平台发布或搬运,刷阅读、评论点赞的参与者一经查处取消获奖资格 4.发放规则:活动结束后15个工作日内,官方将会通过系统消息通知中奖用户。懂车帝积分将下发至积分账户余额,用户可使用积分在积分商城兑换精美礼品,如有疑问,可直接添加官方工作人员微信:erhaogaoshou(小王)进行咨询 活动奖励名单公布: 快递慢慢走;尊敬的Mr王;冰淇淋味的冰淇淋;XA逍遥侠客;黑色大骏;皖阳弱冠;老李Dcar;张冰与;取个名太难了zyz;URV蛋蛋;放逐;强帅强帅;博达大伟;MrGePz;鄒兆龍一CollinChou;渝北赛天乐;功夫熊猫爱飙车;l村草;木又木又2020;苍穹利剑2014;Ralinlei;本宫有猫

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    去年11月刚购入奇瑞瑞虎8 pro 1.6T 7座浩瀚版,全款落地13.9W,期间油价涨多跌少,现在92#汽油来到了7.78元每升,车子平均油耗9升每百公里,还好平时车程比较短,不然有点肉疼。 当时选车时也有考虑新能源,首选是插电混动,没有里程焦虑,看了比亚迪宋plus dmi,但当时比亚迪太难等了,5个月的提车周期,上海2023年混动车不送绿牌了,感觉没能享受到政策有点亏,纯电车的话技术还有待提升,再一个长途自驾续航太焦虑了,所以还是选择了燃油车,毕竟以后还是想自驾游中国。 支持国产,从我做起,所以我一开始就选择国产品牌,从长安欧尚X7,长安CS75PLUS,捷途X70 plus,哈弗H6,再到瑞虎8系列,一路看来,综合外观,空间,动力,油耗,品牌,最终确定瑞虎8pro,从选车到订车经历了2个月,终于在11月底,提到了我的心选之车。 目前车子开了2500公里,小毛病也有,通病也有,比如车机慢,高德地图版本低,车机黑屏重启了2次,手机app出现过无法连接车辆的情况,后车窗有点单薄,关车窗有点晃动,但是优点大于缺点,也能接受缺点,所以整体还是满意的。在油价不断上涨的今天,我依然没有后悔当初的选择。 希望所有国产品牌汽车,能够继续砥砺前行,为人民造出国民之车,特别是新能源汽车,这也是大势所趋,希望下一辆车可以毫无顾忌的选择新能源汽车。 最后放上几张爱车美图

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    【选车篇】 很多人纠结买什么车保值?什么车性价比高?哪些车好?我个人觉得想太多了。给你一辆宾利,不适合最终还是要卖掉重新选?又有多少人是听了那个,就买销量第一的车,准没错这种理论,而选择了不适合自己的车辆,心里一直耿耿于怀。其实还是那句话,适合自己的才是最好的,分析了自己的实际需求以后,就不会出现选车困难的情况,我就属于是这种。很多朋友推荐我买着买哪,都被我一一否决了,我自己懂车,而且我自己的需求很明确,是根据我自己实际用车需求和用车环境做出的选择。所以最终选择了领克06。 【个人用车情况】 本人家住老小区,停车不是很方便,上班地方停车也很紧张,所以需要一辆好开好停,车身小巧灵动,驾乘空间够大的座驾。还有后备箱储物空间,只要够用就行(平时全是空载),但是要能满足全家短途出行需求。再有就是以上需求的基础,那就是安全,安全,还是安全。看似矛盾的的选项,它却指向了一个选择,就是我最终的选择。首先就是它的安全性,从主被动安全方面来看,可以说是同级别里的翘楚,不能说是绝对的安全,但是相对来说是很不错了。其次就是它的驾乘空间,对于我的体型来说(180高190重),调好我的驾驶位和副驾,后排我也能轻松落座,这就很满意没的说了。最后就是它的驾控感,这个真的是让人眼前一亮,轻快的加速,从容的操控感,可以说是很灵动,和我最初的需求完美契合。 【车型及价格】 我买的是领克2020款06耀Halo顶配的版本,可以说是闭眼选的那种,配置极高,该有的都有了,这个级别少见的配置也都给到位了,很是能打动人心的存在。购车费用就是购置税,保险,还有裸车价,三大部分构成,落地就是14.3万,个人认为还是很有性价比的。因为当时我要求极致优惠,所以说什么都不送。后来销售小哥给我说要不你给点儿利润,我们给你贴个好膜?确认过眼神后我给了1300元,在4S店里贴了膜,全车带天窗贴的那种。第二天说是让我去激活车机,结果一去就把脚垫玻璃水等给我塞进了后备箱,大家都开心了。 【新能源与燃油浅析】 1、使用便捷性; 其实我个人认为,新能源有自己的市场是没问题的,但是还是有很多技术方面需要去攻克,短期内替代燃油是不可能的。突出问题就是补能效率问题,充电至少要40分钟才能达到所需的续航,而燃油车几分钟就可以,再加上充电站的功率损耗等问题,充电时长只会更长,这就影响到了便捷性,再加上充电站的需求满足不了电车的增涨,严重影响了新能源车辆的普及。就像过年期间大家都能出去玩了,你就会发现新能源都在排队充电,一排几个小时,充不上电,让人很是焦灼,甚至是煎熬。 2、购车差价; 还有就是价格问题,普遍新能源车辆都很贵,我同配置的新能源车都要在17、18万左右了,例如当时我也很喜欢比亚迪元PLUS,它的顶配和我的领克06基本配置持平,但贵了几万元,这几万元让我加油也能烧6、7年的油。这样算下来,电车省下的油钱也只是让我提前支出了,并不是省了下来,想要省下来就只能买低配的车型,但是同样的续航里程也跟着下降了,还有主被动安全配置也是一同下降了,再说回跑长途,我就要多进站充电,多耽误时间。 3、养车费用; 六七年后新能源车辆如果换电瓶又要几万元,又或者说期间我出了意外情况不质保自己掏钱更换,这个费用会很难受,而且也是新能源车辆的三大核心之一,不换基本不敢跑远,换了费用肉疼难受,那时的使用体验不会好过燃油车,而且6、7年后新能源车、燃油车就都需要好好整备一下了,全车的易损件及耗材都要换一遍,这点什么车都逃不了。燃油车整备费用也就是新能源的几分之一而已,但新能源的费用将会是燃油的几倍。 4、新能源的选择 在极寒与极热的地方,新能源的可靠性或者说生存能力也不是很稳定的。可以看这几年我们懂车帝的夏测和冬测,不得不承认新能源是可以应付的,但是也会伴随很多小的问题,这些不确定因素会让人比较犹豫。所以我觉得新能源有它的优势不可否认,但是还是需要有关键技术突破后才有其普及的可能性,现阶段的新能源只适合城市通勤,上下班接送孩子,假期短途出游使用,而且还是要小区条件允许,方便充电补能,并且家里拥有一部燃油车的前提下,这样在购置一台平时代步的精品小型新能源车辆是最为合适的。这也许就是五菱宏光MINI EV热销的原因吧! 【总结】 对比下来,燃油车和新能源车的优劣基本还是清晰明了的,后期我会考虑购买一台小型新能源车作为代步使用,与我的领克06做高低搭配使用,家里一台车还是不够使用的。目前考虑还未上市的,五菱缤果和比亚迪海鸥,主要考虑安全性和最终的价格,毕竟作为低需求车辆,续航不需要太高够用为原则。可以尝试一下新能源的便利性也是不错的选择。

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    个人迈锐宝XL已经开2年了,21款550T锐联版,在当时分期17.4落地,不高不低。不得不说,迈锐宝XL的性价比真的是相当高。2.0T的涡轮增压发动机随叫随到,匹配的9AT变速箱也是升档很积极,底盘也将运动属性拉满。到目前还处于越开越喜欢的状态中……个人当时不断在追求动力操控性和运动性,舒适性经济性等没有过多关注,有喜欢的方向了,其他就都不重要了!车子嘛总没有完美的,就看你喜欢上它哪点了,下手就肯定对。 现如今随着需求的改变加上养育子女的未来需求,如果让我选择再添一款新能源车的话,可选的只有两三台。可选的面儿也不太大,基本上就剩下了比亚迪王朝系列的唐DMI和大众ID6X。 预算: 个人预算不到三十,真的不能再多了,一分都不能多的那种。 需求: 因为人口增多,一定要选择一个7座,才方便未来的出行出游。6座虽然更舒适,但也只能满足现状。而且已有一辆轿车,正在考虑新能源车型。也许并不是像原来选择一样秉承 我喜欢 至上,现在更多考虑的是,我需要什么。 空间:这两台车的长宽高对比发现,唐要更宽和更高一丢丢,同是7座,更大更宽更高会对乘员乘坐更友好一些。所以唐对我个人来说更加有吸引。 售价配置: 对于比亚迪唐28.18W和大众ID6X28.5W的指导售价进行对比发现,差距不大。唐的配置上多出了碰撞预警,并线辅助,驾驶辅助等主动安全措施。 个人对于这两个品牌,接触不深。但是平时收到的资讯中,更多是关于比亚迪品牌的,大众ID系列,可能是太久未关注了,好像本身款式也不太多。而且我这里路上跑的ID系列太少了,很久才见一辆,大概跟过冷的气候有关系吧。 新能源车糟糕的地方: 个人比较头疼和担心的问题,就是新能源的续航,测试测评也都看过,我这里冬夏分明,夏天无论怎么都好办,但是真到冬天续航大幅缩短太难以接受了。而且小区物业目前并不支持安装充电桩,很不合理。充电并不方便。 综上,未来会到大众店里亲自看一下ID系列,深入了解一下,再进行赘述。2023年是瞬息万变的一年,更多的新车也会逐渐发布,到时候也许会有更好的选择。但在目前看,如果在新能源这两台价格差不太多的车中挑选的话,大概率会选择了比亚迪唐。 最后老规矩,秀车。 感谢西俊、小王总推荐哈哈。

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    2020年购买的20款福特探险者,从野马换到了探险者,一样的心脏不一样的驾驶感受。从后座只能坐狗到现在的2100*1200的大床房。从以前拉个货还需要换货车,到现在的说走就走。 带来一个结论。车,还是大一点比较好。 对于现在的新能源确实心里抱有一定的怀疑态度,续航能力有限而且虚标,电池自燃导致的悲剧,节假日遇到堵车高速无奈,再加上充电是个大问题。所以一直没有考虑过新能源。最重要的一点,我晕车,开车不晕车,坐车晕,尤其电动车!那种急起急停的让我的内心无处安放! 如果非让我选择一辆的话,也许我会选择一辆商务混动的商务,前提必须是混沌,能烧油,又有电,这样才能保持持续输出,续航无忧。 如果这样的话,2.5混动的塞纳,也许会成为我的第一选择。因为这辆车在日本就是五菱宏光的存在,坐着舒服,拉货拉的多。经济实用! 虽然国产品牌也出了好多好多特别具有性价比的车,gm8特别好。岚图特别好。腾势09那个也特别好。但都觉得差点意思。外来的和尚会念经依然存在,想要赶超塞纳,还需要不断的学习和努力。虽然我一直有收腹岛国的信心。 如果探险者第二排改了航空座椅,肯定会比现在的破座椅舒服数倍,但总觉得改了以后不伦不类的。运动大气的外观居然是商务舱。我的内心是接受不可的,但塞纳就不同了,本来就是纯纯的奶爸车。虽然驾驶乐趣和感受都不咋地,但坐着舒服啊,家人舒服了你个破司机还有啥不舒服的,对吧! 油耗也不会再成为阻碍你选车的最大因素了,混动啊哥们儿,城市代步纯电都能完全满足你了,一箱油1000公里不是梦。虽然对于2.3t的探险者,只有纯高速能实现一箱油1000公里的续航,但都是1000公里,一个开着舒服,一个坐着得劲儿。 两者可以兼得,岂不妙哉!

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    首先说下我的结论,如果是普通家庭用车,城市里多那就选个电车,如果是跑业务多经常高速的话建议还是直接上1.4的朗逸。 电车10万出头目前我会在这款选择:比亚迪的秦plusdmi最低配,微蓝6插混低配,帝豪L的hip低配,其中帝豪L的纯电续航号称有100km,其他的两个都是50km。 用车成本对比:如果家里没有充电条件的话,其实三者的最终成本是差不多的,基本上是当做油车使用;如果家里有充电条件,直接选帝豪L,家用电便宜。我说说几年的用油车(老朗逸,新英朗)体验,夏天的油耗是最高的,车里面几十度高温,如果你的城市经常堵车红绿灯多,油车油耗妥妥的10个往上,更关键的是车内温度下降得很慢,你得提前至少10分钟打开冷风狂吹。 保值率对比:保值率其实是个伪命题,但是目前来看,应该是微蓝6的保值率最低;要想保值率高一些,直接无脑选择低配。有些人固执得认为油车保值率比电车高,以前确实是这样,但是三五年以后谁说得清呢。说两个例子:有个朗逸群友,23款改款前买的22款的1.4的顶配,落地14个多,后来他去吉利做销售了,想换吉利的SUV,在他们自己店置换只有10个多,一年的车要亏接近4万;牛哥说车前两天提到的比亚迪的秦plus23款前买的110km续航的,一年卖车车商只收8个多,只是因为秦改款后还降价了。 空间大小对比:首先说结论,如果家里有小孩子的,直接选微蓝6,后备箱大,放个婴儿车啥的真的很方便;其他的两个自己去对比一下,比亚迪的低配比较高,180身高的你需要自己去体验一下头部的空间,帝豪L需要自己坐后排试一下腿部空间,哪个合适买哪个! 故障率对比:目前故障率最高的是比亚迪,ev受限的最多;相对故障率低的就是微蓝6和帝豪L(可能是卖的比较少)。 车内氛围对比:我觉得帝豪最好看,其次是比亚迪,最后是微蓝6。 动力对比:电车的动力比油车好很多,尤其是在市区堵车走走停停跟车的时候,所以我认为现在买油车1.5的是不划算的行为。 其他购买方面:当地城市如果有其中一辆车当滴滴比较多,那就不要选那一辆。 现在当下这个时间点,电车油车的更新速度快了很多,几个月就有比较大的变化,等等党永远不亏,准备买油车的不妨等到五六月份,大概率有惊喜。 以上是我个人浅显的看法,如有不同看法就是你对。

    10万出头要我要买个电车17580454714040441图片10万出头要我要买个电车17580454714040441图片
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    2023-02-17

    当前车辆信息: 目前是2022款2.5L亚洲龙touring尊贵版,当时购入价格是落地24.2万 当前需要解决的痛点 日系车的做工说实话是一般的,内饰不会给你营造出一种很豪华的感觉,但是车辆驾驶品质是完全OK的,其次是车辆的车机互动功能比较少,就相当于只会识别一些预设的功能,不如当前主流新能源汽车的智能化水平。 备选车型 如果在同样的价位中选择新能源车辆的话,目前考虑特斯拉model3、哪吒s、比亚迪汉ev 首先选择这三观是基于价格、颜值和功能进行的选定。 对比分析过程 1、特斯拉model3最近降价到二十二万多,对国内汽车市场造成了不小的冲击,很多主流新能源汽车只能被迫降价,一定程度上对消费者而言是好处的,首先model3的外观没有挑剔的,智能化、安全水平方面我也比较满意,唯一不足的是没有仪表盘,全部功能集中在中控大屏 让我感觉有点使用不习惯 2、哪吒s这辆车为什么会入选我的备选方案呢,因为哪吒的工厂离我工作的单位并不远,平时也会有参观的机会,确实这个车子的装配工艺看得见,比较满意,而且买的还便宜,外观内饰都是我满意的,跟特斯拉对比的话缺少的是品牌影响力。 3、比亚迪汉ev这辆车确实让我很惊艳,价格也比较满意,尤其是千山翠的颜色真的特别美,内饰质感、行驶品质都是没的说 综上所诉,这三辆车外观内饰其实都差不多,标定续航方面,除了特斯拉的是六百多公里,其他两个都是七百多公里,但是大家都知道,实际续航会缩水,根据懂车帝的冬季实测来看,比亚迪的达成率是第二名,其他两位都是在十名开外。 可能最终会选的车 我最终会选择比亚迪的汉,配置选择一个中配都行,因为我相信懂车帝的冬季实测结果,跟着懂车帝的榜单作为选车参考,十分靠谱。

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    2023-03-14

    首先,车是代步工具,不管你几个轮子,什么车,2轮的,3轮的,4轮的,公交车,地铁,轻轨,火车,也不管你用电的,烧油的,只要乘坐舒适,驾驶操控感觉好,价格成本低,维修保养便宜,就是好车,下面我来说说我对家用4个轮子车的看法,懂车帝最新的活动嘛 从我小时候到现在,自己家里基本买的都是汽油车, 基本都是开5年左右卖了再买,因为5年是车黄金保值时期, 这十几年家里买过好多车,就不一一说了 我经常开的是林肯冒险家,主要参数如下:50%车身结构采用高强度钢材质,A柱-C柱间用了 1700Mpa冷淬马氏体钢,发动机:第四代ecoboost2.0L直列四缸铝合金缸体+缸内直喷+侧置喷油嘴200巴压力+奥托循环+可变凸轮轴正时+双涡道增压器+低惯量涡轮转子+GPF,压缩比10+92汽油,马力245扭矩390,机油:5w/0w-30,sp,gf-6,c2低灰分,8AT变速箱:8F系列代号35+内置滤网+传动大钢链+ULV低粘度油,底盘:代号C2,冒险家+锐际共用,悬挂:H型5连杆,铝合金下摆臂,底特律交响乐团+圣戈班静音玻璃+主动降噪+ACC+主动刹车+车道保持+车道剧中+盲区监测+其他豪华电子配置,落地29,市区油耗,9-11,高速油耗6-8,1年1-2次保养,加95号汽油,平均1公里1元钱,还没算保养和保险,由于现在油价上涨,从以前的2-3元到现在的8元9元, 汽油车的用车成本优势逐渐不明显,并且汽油车的维修保养也是很麻烦,机油,机滤,空调滤芯,空气滤芯,是小保养经常要换的,还要定时检查刹车油,防冻液,雨刮水,雨刮器,时间长了,刹车油,刹车片,火花塞,轮胎,电瓶,皮带,变速箱油等等,现在的车可靠性不比以前,排放标准也日益严格,GPF,小排量涡轮等等, 当然了,如今卖车,二手的电车还是没有油车保值,保险上涨,电池损耗将来换电池,可能几年以后的用车成本和油车差不多,但是车是用来开的,不是用来计算成本的,只要你开的舒服,用的省心就行,电池的技术也在不断提升,毕竟内燃机有100多年的发展历史,电池电机才多少年, 所以纯电的车出现以后,对汽油车市场的冲击越来越大,纯电的车保养起来没那么麻烦,开起来安静,充电价格便宜,当然,内燃机有它独特的魅力,作为机械素养,声浪就是其中之一,能做很多电车做不到的事,越野,涉水,当然电车也能做很多油车做不到的事,安静,充电用车成本低,可谓是难分高下, 将来我换车可能直接跳过插电式混合动力,混合动力,直接买纯电车,因为我觉得内燃机就是内燃机,电动机就是电动机,二合一,你到底是内燃机还是电动机,2者不能混为一谈,可能新能源将来可能还会有其他的,比如氢能源,非常规的车用燃料作为动力什么都有可能,你说几十年后用水作为燃料我也信,核能,等等,那到时候再看, 但是近几年如果我换车,肯定是纯电,当然了,纯电的车,电池损耗是一大问题,如果仅作为市区代步工具,优势还是很明显的,如果经常跑长途出去旅游工作,路程较长,路况复杂,那肯定还是选择汽油车。 如果市区堵车,走走停停,近郊游,还是电车好,所有有些家庭,会首先买一辆油车,在买一辆电车,这是最好的选择,所以没有绝对的油车好还是电车好,看你的用途了,我家里的亲戚是没人买电车,但是同事朋友很多人买了电车,问他们都说开过电车就不想再开油车了,真的有这么神奇吗,有机会我也去试驾看看,哈哈 现在很多电车是油改电平台,也有新的纯电平台,但是那么多报道表明电车发生事故的爆燃和油车发生事故的着火,死亡率谁高谁底一看就明显,当然了,开车不是用来撞得,谁也不想发生事故,但是电车的电子配置会高于油车的电子配置,辅助驾驶系统,但车始终是要人来开的,机器只是辅助,电子配置多了,容易失灵,机械硬件损坏,也容易失灵,没有绝对的,方向盘握在手上,脚踩在刹车油门上,自己控制好,遵守交通法规,是最放心的 其实石油从提炼,到汽油,到车内燃烧,排放,都在污染,那电车的电从发电过程,到电池回收,也在污染,只不过是不同的方式而已,目前还没有0污染的能源,大家都差不多的, 综上所述,如果近几年换车,可能会选择国货之光比亚迪的纯电,或者大众的纯电id4,或者特塞拉modleY,其他的牌子再议,比较倾向于SUV,因为现在佛系开车,不谈操控,当然了,也可能在燃油车最后的这些年,买一辆大排量的纯油车,将来就是古董了,可能到以后没有汽油车了,大家坐在新能源车里,会回忆当初开油车的时光,现在2轮的电瓶车就是最好的证明了吧,2轮的汽油摩托车现在很稀有了 最后感谢懂车帝冒险家圈主木又木又2020推荐精华

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    各种修修补补,这个黑河国家森林公园停了三年了,一直心心念想要去玩,今年终于开了。果断一家三口就过去玩,这个公园才是真正的森林公园,从景区门口进去开车还要开50公里,一路都是原始森林,也是西安人的水源地黑河的上游,风景美如画。不过,美景不是随随便便就能看到的,50公里路有落石,有塌方,有结冰等等,反正就是各种难走,要不为什么会三年不开园呢。落石路随随便便,难的是路面塌方和结冰,好在有360全影和四驱加持,结冰版的成佛坡轻轻松松就上去,可惜帖子里不能发视频,行车记录仪里面记录了各种凶险的路况,路程最后段就应验了陶渊明那句“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”,虽说是春天,山里没有夏天好看,但已经很好看了,最后跟我一样抵达桃花源的车不是大梁车就是斯巴鲁那些车,果然冰雪里面耍的最欢的城市SUV除了各种斯巴鲁就是日产奇骏了。中间因为山路塌方,车走的时候一声巨响,最后发现车被树枝挂到了,最后检查时候一点掉漆都没有,都说日系漆皮薄,这就很玄学了。玩完一天后出来天都黑了,108国道在山路里面真是伸手不见五指,而且不停会车,开启自动远近光挺方便的,不用自己去折腾来回切换,而且这次108国道没结冰,不会再出现上回结冰过弯打滑的险境了,一路60-70速度劈弯,真是有四驱过弯可以硬掰方向盘,不虚。讲真,车不靠谱确实这趟看不到这么多美景,也不敢浪这么长时间。 感谢圈主“黑色大骏”推荐

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    2023-03-08

    全面向新怎么选?现阶段我还是选燃油车。目前我的小铲子感觉很不错。 1、用车情况 从2020年9月提车到现在,开了近四万公里。整体来说,奇骏开起来算不错的,当时买的是2.5L四驱7座版本,动力很可以,虽然平时基本上都是用的两驱,但是并不觉得肉。 2、油耗 虽然油价涨了不少,但是通过一些平台加油还是比较实惠的。另外,日系车确实省油,油耗最低开到6.1,对于四驱SUV来说,已经是相当可以了。而且,燃油车真的是没有续航焦虑,就这一点,我还是觉得现阶段还是燃油车合适。 3、舒适性方面: 新奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,在同级别车型中优势明显,无论是前排还是后排,都能感受到充裕的乘坐空间。另外,奇骏的座椅还承袭了日产大沙发的基因,所以坐上去非常舒适。即使是第三排,虽然有点拥挤,但是短途应急情况下毫无压力。再加上电动座椅调节、座椅带加热功能,可以满足各种情况下的用车需求。 而且,SUV整体来说空间真的可以。自己还加装了车顶行李架,完全没有空间忧虑了,哈哈。 4、车机功能 我的小铲子,车机功能算是比较齐全的,基本满足平时的用车场景需求。除了自带的车载导航,另一个最喜欢的功能就是自适应巡航了,而且辅助驾驶级别达到了L2级别,车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶,人类驾驶员负责其余的驾驶动作,长途开车轻松舒适。 另外就是语音操作功能,驾车的时候操作便捷安全,还支持更改唤醒名字,我就把车改成了通过呼唤“你好,小铲子”来唤醒。 其他的功能,主要想提一下几个: 360全景影像:在车身的前后、车侧等增加了多个摄像头,能够更加全面获取车身周围视野,提高行车安全性。当时选车的时候重点关注的地方。不过,吐槽一下日产的影像拼接并不是很完美。 自动驻车,等红绿灯的时候不用换挡也可以解放右脚; 行车记录仪,可以记录行驶过程中的情况,另外还支持远程拍照传输; 感应式的电动尾门,可以避免因手持过多物件不便开门时,用脚一扫,轻松快捷地实现物件存入车辆; 胎压监测功能可以在行车前了解车辆安全情况。尤其是长途旅行,这点还是很重要的。 5、用车成本 从油价和电费来说,燃油车确实比新能源车高一点,但还能接受。另外就是保养,目前保养基本上没花什么钱,买车的时候送的保养次数还没用完,另外还有日产积分可以消费。几乎没花什么钱。 6、总结: 现阶段,还是觉得燃油车最适合我,尤其是我节假日有长途需求。续航焦虑这个得重点考虑的。当然,以后新能源车技术发展更加完善了,那也是可以接受的。 7、最后,感谢圈主“黑色大骏”推荐。@黑色大骏。

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    2023-03-11
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    大家好,我的广汽丰田雷凌车主,我的大白是一辆19款燃油版1.2T运动版,目前行驶2.5W公里。 就在前段时间去店里保养的时候,试驾了一下店里的新能源车型——丰田bZ4X,试驾的是一款长续航Pro版,中型SUV车,使用三元锂电池,官宣续航560公里,加速突出车身平稳,了解到该车充电前80%为快充,80%后转为慢充,这20%充电时间比较长。该车的外观大气,但对四面叶子板使用大面积对拼色,不是能接受。目前流行的多眼大灯还是比较喜欢的。 做为了解,和自己的燃油车进行了一下对比,发现几个小问题: 1、动力方面还是新能源车比较占优,电机驱动可以瞬间爆发出一个最大扭矩,而燃油要爆发出一个最大扭矩,则要达到一定转数,一定的时间。 2、舒适性方面同样是新能源车占优,电机的动力输出平顺,噪音和震动几乎没有,而燃油则没法比。 3、成本方面肯定是新能源车占优,这一点就不用细说的。 但是相对用优点肯定也有短板,新能源车的续航能力,现在的充电条件和充电环境,还是充电时间的浪费,这些对于燃油车来说都不是问题。还有电池技术的性能和安全问题,以及车辆的保值率都是目前新能源车面临的问题。 目前,新能源车作为未来的一个发展趋势。在现行的条件下,市内有充点站,家里可以安装充电桩,选择一辆新能源车作为市区代步工具还是不错的选择。

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    2023-02-24

    作为一个URV车主来说,看到大家讨论最多的就是油耗问题,同样油价的参考也成了URV车主的日常,都说车都买了,还考虑什么油耗,话虽这样说,但是伴随着新能源汽车的兴起,难免有了汽油车和新能量汽车的能源消耗对比,更何况URV是最不像本田的本田车,哈哈, 当初我选择的是URV-2017款370两驱尊贵版,落地价是29.2万,URV也有很多优势,比如空间大,整车外观好看,发动机动力充沛等选择了它, 如果用当时买车的价格让我现在做选择,我觉得我还是会选择URV,虽然现在新能源车型多样化,技术也成熟,也难免担心,电路故障问题,电池续航能力,整体的安全性,电机核心技术成熟度等等问题, 如果非让我选择一辆新能源的话,我觉得我会首选比亚迪唐混动顶配吧,续航251公里,可以自由切换纯电模式,或者起步电,速度上来用油,或者纯油1.5T动力都可以,整体屏幕尺寸也比最低配要大,科技感也比较足, 如果让我选择URV同级别EV新能源,我感觉我会选比亚迪唐EV两驱顶配6座版本,整车续航730公里,电池容量100KW,座椅材质,包括座椅按摩等都是不错的,整车科技感也是比较不错的,丹拿音响也给力的,但相比我还是喜欢大5座的URV,哈哈, 新能源汽车也呈现了多样化,发展的也非常迅速,包括比亚迪汉感觉已经做的很不错了,悬挂,科技,音质,等方便都做的很好, 如果让你重新选择现在买车,你会考虑买什么车呢?你还会考虑买URV嘛?还是选择新能源汽车?欢迎大家下面评论留言,

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    油车还是电车?似乎像极了哈姆雷特独白中的“生存还是毁灭”…汽车已经俨然来到了一个新的时代。 电车犹如一道闪电,以迅雷不及掩耳之势遍布了各个城市车行;新势力造车更似雨后春笋一般,在不断壮大发展。新能源汽车的各种政策福利,让商家嗅到了“肉香”;碳中和概念的普及,让新能源汽车站在了风口! 在各种政策的加持下,电车有着太多油车无法比拟的优势:零百加速;一公里1毛不到的低成本通行;免费停车;即买即得的牌照(还能选到心仪的号码);安静舒适的驾驶感受;梦幻科技的车内功能… 相较而言,当前,传统的油车还在为提高发动机热效率发愁而挣扎,什么转子发动机,创驰蓝天,地球梦,vc-turbo,tgdi对于电车而言,means nothing!正如邓肯当年总决赛对詹姆斯说的那句话一样,“未来是你的!” 但是,not today!油车依然有着不可或缺的存在因素:完善的服务及配套设施,毫无顾忌的说走就走以及发动机低沉有力的咆哮与怒吼,还有不需要过分担心的碰撞起火隐患。 电车是好,静如处子,动如脱兔,似乎对于女生来说更加适合;我想说,其实油车的那股子味道,才更贴合男人们狂浪不羁的心!兴许三五年后,心中没了激情,被社会磨砺的没了棱角,我会默默开始电车的旅途… 最后,感谢圈主Vhvib推荐。

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    随着近几年新能源汽车的推广和普及,大街上已经遍布了新能源车的身影。但我个人从不看好新能源车,车辆价格偏高不够。除了充电麻烦,续航不达标还有概率自燃的风险!我的爱车是18款十代雅阁豪华版,到现在已经2年了跑了2万多公里,当时全款落地20出头。除了底盘低点,其它的都很满意。油耗目前在6个左右。当时买车主要考虑家用经济耐用的。综合考虑下来就选择了雅阁。外观设计符合年轻人的审美,动力操控以及舒适性都达到心里预期!基于当前情况,最大的痛点还是油价,从5年前的5元时代到现在居高不降,再对比国外的油价,大多数人心里还是清楚的。其次我更愿意把混动车型作为备选,其次是新能源车。混动车型长途旅行不用担心充电问题,走到哪里只需要加油就搞定。而且经济成本更低,节能更省油。混动车型备选CRV和汉兰达。新能源作为新时代产物,也有好的一方面,安静的驾驶空间,高科技配置位列前茅,提速推背感十足。短途旅游是个不错的好伙伴。新能源备选车型目前是特斯拉。 目前新能源汽车市场竞争激烈,但是品控工艺还是有差距的,而且价格偏高,没有优惠。新能源汽车不能只是为了迎合政策造车,而是踏实做好品控,才能获得消费者的口碑。大家买车的时候还是要多试驾,毕竟体验了才有发言权,才能买到适合自己的车。

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    2023-03-15

    沃尔沃XC40基于沃尔沃CMA平台,有着燃油版也出了纯电版。 两款车价格相近,所以保险价格也就比较接近,不过沃尔沃XC40的2.0T燃油版需要额外缴纳车船税,比纯电版车型多缴纳420元。 另外就是关于纯电车电池的更换费用,我也是有所担心的,毕竟燃油车更换一块发动机电瓶也是一个不小的费用。 更换燃油版电瓶,材料费1889,工时费135,合计2000+。 电池作为消耗品到了使用周期就是需要更换的,好在新车提供16万公里或8年电池质保政策,短期来看这笔费用被拉长到8年分摊应该也不会是一个严重的问题了。 还有就是燃油版的燃油费用,还是以百公里9升计算,70元左右,纯电版百公里低至14.8kWh/100km的电耗,按照最贵的商业快充的电价计算,百公里也不到30元,如果车主家里有充电桩,那么这个价格更是低得多了。 另一个纯电版的优势便是由于没有传统发动机、变速器等部件,使得XC40 RECHARGE还增加了容积31L的前备箱。 燃油车每一万公里需要进行一次保养,不过沃尔沃Xc40燃油版目前的购买政策是赠送每年一次免费的基础保养,也就是说如果一年1万公里就可以不必花销机油,机油滤芯的费用了。 不过,4万公里还需要更换一次火花塞。 其他保养项目,防冻液,刹车油,刹车片之类的,燃油车和纯电车都是需要更换的,相同项也就不做对比了。 燃油版采用54升油箱,以平均油耗9L/100km计算,燃油车的续航在500-600公里。沃尔沃XC40纯电长续航版CLTC续航里程达到了529公里。不过相对于充电的等待时长,我认为长途驾驶还是加油的便捷性更胜一筹。我也是考虑到了自己的使用,因为我经常要长途驾驶600公里左右,我认为燃油版更适合我的使用场景。 并且作为北方人,北方地区冬季寒冷,对于纯电车电池的损耗也比较大,更影响了续航能力,所以基于长途驾驶的考量,我还是觉得燃油版更方便。

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    2023年2月28日,正式成为了“老航海家”车主。结婚的时候有一辆雪铁龙世嘉,手动挡。当时家里说跑工地用,不用太好的车,因为当时经常跑外地,高速多,所以选择了底盘稳重法系。转眼结婚5年了,22年8月我们家迎来了新的小生命,所以小龙龙(媳妇对它的爱称)就显得不够用了,空间,动力等。选车看车也就提上了日程。 原本计划20万出头买个家用suv,看了途观,锐界,传奇gs8,领克等等,要么是媳妇觉得不好看(媳妇是颜值控),要么就是我觉得开起来不舒服,油耗高的离谱。bba的Q3,Q5,X3也都看过了,后排空间以及后排中间的凸起不喜欢。而且总感觉性价比不高,也不需要品牌效应来撑面子,不想花这么多钱买个标。 偶然间在懂车帝看到林肯航海家,不论从内饰豪华还是动力总成都符合我的要求。二排虽然也有凸起,但是基本可以忽略不计,媳妇很满意。一开始我对航海家还是心存犹豫的,因为马上要更新换代,而且之前的雪铁龙实在谈不上“科技感”,几乎没有,所以还是对科技感有所向往。想着等更新换代了再看看,换车对我来说并不是刚需,所以没那么着急。奔着试试看的心态开始跟销售谈价格。 开始谈价格销售也是不降价,我也无所谓,况且本身预算也没超过30w,就说达不到我心里价格不考虑提车,而且看的出来销售着急完成业绩,也想吊吊他,看最低能给到多少。最终33.7落地,之前的车直接置换了2w多一些,这样我也省事,不用跑过户什么的了。31w到手航海家。关于油耗的话目前只在市区开了不到100公里,显示14.9个油。周末得空带家人出去玩一圈跑一跑兴许能好些。 新车满意的地方:1.隔音是真的不错,几乎听不到发动机声音,音乐一开,听到不任何外界杂音。2.对我来说这车确实大,可能跟之前的车对比太过于明显。3.2.0的动力完全够用,也没有v6情怀。只要舍得给油,嗷嗷跑。4.内饰用料比同级别车都实在,车门也厚重,看起来就安全可靠。5.虽然是新车,但是车内几乎没有异味,毕竟孩子还小,这点对我们家来说很关键。 说下不太满意的地方吧。1,手刹在那种“鸟不拉屎”的地方,确实别扭,好几次下车都忘了拉手刹。2,自动启停没有机械按钮,还要操作屏幕,找了两天才找到在哪关闭。而且每次上车都要重置。3,氛围灯感人,太不明显了。4.低速行驶有顿挫感,本人对这方面比较敏感。5.刹车确实如传说中那样,前段软一些。但是还好,慢慢适应就好。 图先欠着哈,回头补上。哈哈。希望林肯航海家可以带给我们家平安和快乐的用车体验。

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    我感觉从去年开始,尤其是到了今年,身边的新能源车子越来越多。不仅大家讨论的热度越来越高,而且买的人越来越多。对于一个曾经是只买油车,对电车呲之以鼻的我来说,面对新能源车的发展势头也开始动摇了起来。如果要我选择下一辆车子是不是会买新能源的?我想还真是有可能的。 我现在开的是航海家2021款尊雅版,买过了才几个月。使用感受总体很满意,动力充沛,空间够用,外观大气。目前我为什么不买新能源车,主要还是有里程焦虑。因为经常要开长途,新能源的续航能力让我担忧,外加上充电时间过长,耽误时间。 我想目前买新能源车的人无外乎几个原因:1.上牌方便,国家目前对新能源上牌是没有限制的,有限牌的城市只能买新能源。2.用车成本便宜,充电费用比用油便宜很多,再加上时不时就涨价的油价,那个电车的使用成本更可以说忽略不计后;3.配置丰富,车机操作方便,自动化驾驶程度高,该有的功能都有,很多以前百万级油车上面的功能,现在新能源车二三十万就有;4.外观设计漂亮,空间也大,颜值高,很容易吸引年轻人的目光。 还有现在的年轻人,你跟他谈油车操控,谈底盘,谈汽车厂的历史和文化,人家根本不关注,他们觉的车子就是个代步工具,只要方便使用,简单好开,配置越多,空间越大,外观漂亮就可以。 我想如果新能源车可以解决电池的续航时间问题,以及更加便利的冲换电时间,那么我相信在不久的将来新能源车不说完全取代油车,也可以占据汽车行业半壁江山。 时代就是这样发展的,新事物的出现,必然会让一些人接受不了,同样的也会让一些人欢喜不已。我们要拥抱时代的发展,顺应时代的潮流,坦然面对新能源车的发展,才不会被时代所淘汰。

    我对新能源车的一点看法17595822711070861图片我对新能源车的一点看法17595822711070861图片
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    我对新能源车的一点看法17595822711070863图片我对新能源车的一点看法17595822711070863图片
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    2023-02-18
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    🚗我的爱车 本人去年年底刚提的航海家总统版,落地总共51万,算上沪牌将近60万。其实早在两年前已经计划买车,我一直是燃油车的坚守者,虽然沪牌难拍,期间我有动过要买新能源的念头,但是还是理性的思考了一下,还是坚持燃油车。第一,是因为第一辆车,每周需要跑高速,续航是一个问题;第二,充电条件有限,我没有固定车位。 🚙新能源的优势 但不得不说,新能源确实是有其优势所在。如果作为家里第二辆车,并且有固定车位充电,那新能源尤其是纯电车在日常市区通勤,体验肯定无敌。并且在国家大背景的支持下,新能源的发展肯定势不可挡。 其次就是油价问题,其实我感觉新能源用车成本比燃油车少不了多少,省了油和保养的成本只是表面。新能源的优势更多就是体现在驾驶体验和现在政策大力支持,对于限牌城市就是送车牌不限行。 🚘我会选什么新能源车? 当时有买新能源的念头时,我第一个考虑的品牌就是沃尔沃的混动。2020年那会儿沃尔沃T8还是机增+电机,配置也没有减配,还有非常有仪式感的驾驶辅助滚轮。配置方面以我当时看的顶配XC60 T8为例,HUD,宝华韦健音响,座椅按摩等应有尽有。而且加速也就5点几秒,当时试驾的感觉就是猛,比V6的航海家还猛。所以,XC60 T8是我当时唯一考虑的新能源。后来就是拍到了牌照,还是首选燃油车了。 如果让我选同价位的新能源车,我可能还是首选XC60T8或者S90T8。因为沃尔沃把最好的配置都用到了混动车型上,这两辆车无论是在动力还是配置都在我的点上,可惜现在上海混动车型已经不送牌照了,如果当时没拍到牌真的就买了。 纯电车型可能会考虑比亚迪汉和凯迪拉克锐歌。比亚迪势头向上,这个有目共睹,不过汉我没试驾过,车的具体感受我没法评价,只是觉得纯电轿车里算是比较好看的。 其次是锐歌,我也是觉得很帅很好看,但是也没具体试驾过。而且与其他合资品牌油改电不一样的是,锐歌好歹是通用重新研发的奥特能纯电平台,理论上应该在合资电车里算不错的了,就是这个价格有点美丽。 以上就是我的一些个人观点,见解不深,如有偏差,还请指正。 个人还是喜欢V6,以前开的雷克萨斯es350 V6开着很舒服,自己能力范围内能买到的V6也只有航海家了。

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    全面向新,该怎么选?我还是选择燃油车!17596279199252551图片全面向新,该怎么选?我还是选择燃油车!17596279199252551图片
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    2023-03-06
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    购入车款:威朗2022款 Pro 532T乐行版购车 裸车价:8.09万 买车缘由,就是按计划进行,考完驾照就买车,一开始只考虑买两万左右的二手车先练手,后来家里支持让买新车,那会考虑的老款福克斯,因为家里就有一台福克斯,对福克斯还是挺入眼的,也许是这个缘故吧,最后选了美系车。 买车主要考虑的就是,省油省事,所以考虑过日系,不过对比很多以后就不考虑了,主要偏向国产。 怎么说呢,一开始我优先考虑国产的,但是家里不支持,我还想再坚持一下,但是发生了一件事让我对国产失去了坚持,就是某国产车品牌销售把删了,本来我想说试了威朗了,想回头再试试的,结果把我删了,后来客服打电话来问我,我如实反馈后,客服再打电话给我说是那销售认为我不是目标客户,不用再浪费时间,我瞬间呵呵了,不管这是个人的行为还是品牌问题,总之我就没再考虑某国产。 备选车型,一开始对比的车子很多,从燃油到混动到纯电,最几万到十几万,考虑过宝骏310W、科沃兹、科鲁泽、帝豪、艾瑞泽5plus、荣威i5、英朗、桑塔纳、雷凌、卡罗拉、轩逸、伊兰特、朗逸、福克斯帝豪雷神 L 、秦 plusDMi 、驱逐舰05、哪吒 V 、几何 E 、海豚等,最后进入决赛圈的是科鲁泽和威朗,二选一后选了威朗; 威朗乐行,可以 期间很认真考虑过比亚迪秦 plus dmi ,真的很好,省油空间大,就是超了预算,当初落地要十二万小了,比乐行落地贵了三万,不过也幸好那会没买,不然现在特郁闷,当初没买主要是计算了一下油价,依照小熊油耗的数据,比亚迪秦plusdmi平均4.8的油耗,威朗pro平均7.8的油耗,多三个油,百公里多二十四元,一年一万公里上下,大概多两千五左右油钱,大概算下来开十来年才赚回多的三万块钱,所以最后就没买比亚迪秦plus dmi。 现在比亚迪秦 plus dmi 落地才十万小,跟乐享同样的落地价格,只比乐行落地贵了一万,真的超值哎,抽空去试驾了下,真的很好开,而且仪表盘终于不是老款的比雅迪还小的了,还算过得去了,不过综合了我的开车油耗,目前平均6.8个油,才多两个油,百公里多十五块钱,一年大概多一千五左右油钱,大概算下来开六七年才能赚回多的一万块钱,所以新能源确实省油,只不过需要综合考量一下,真的相差不大,能上自然上,不能还是老老实实油车吧,毕竟新能源现在技术不断成熟,价格也在不断下探,油车也在不断降价,总之量力而行。 感谢圈主推荐

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    2023-02-20

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