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提车作业凡尔赛话题封面图

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提车作业凡尔赛

提车了怎么能不分享这份喜悦之情，大家一起呱唧呱唧吧！活动规则： 1、征贴要求：（1）活动时间：2021年10月8日——2021年11月30日23:59:59 （2）图片数量9张，文字不少于600字（3）图文需为原创，且未在其他平台发布 2、超级精华参考模板：（1）买车理由（新购车还是换车）（2）车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因（3）所在城市，买的哪个配置，最终价格详情（4）初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽

参与人数106

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提问

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狠唔撩

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛提车了

提车了，黑白配颜值担当。遗憾是合格证没到，明天再来开走。具体统一明细：车价143700，行李架500，保险4067（200万三者），购置税12761，上牌600，没有其它闲杂费用，当然也没用丝毫优惠赠品。关于交车顺序，有定的低配退订了，结果车还在这，说是过两天拉回总部了，不能提车

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2021-09-29

allians老鱼

凡尔赛提车一周

9号把车提回来，开了四百多公里，总结一下，今年想换车，原本看傲虎，新款三十多万，性价比太低了，看凡尔赛出来，发现比较满足我的需求，于是4月份就盲订了，等了快六个月，终于提了车，此前没有试驾过任何雪铁龙的车，提车后是第一次开，非常好上手，轻快，动力够用，空间也合适，车配置高，舒适功能多，新车味道很小，音响也可以，相对于价格总体合适。优点，hud好用，换挡机构好玩，车内饰设计感强，环保，底盘很稳。不满意的是内饰顶棚不太好，冷车起步有点闯。

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2021-10-18

法系大象

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

雪铁龙直营为大同客户交车上门

今天，雪铁龙直营中心为大同客户送凡尔赛上门，交车上门。大同张先生是盲订当天的选择的凡尔赛，等待了三个多月终于等到了实车，他说感谢厂家直营，交车上门，服务上门，之前一直以为是噱头，没想到真的送到了家门口，太感动了。凡尔赛入门即高配，在14-18这个价位性价比非常出色，自己是毕加索置换，相信雪铁龙的操控，相信雪铁龙的舒适，相信雪铁龙的品质，所以果断置换，相信雪铁龙一定会越来越好！昨天大象送车到南阳，今天送车到大同，明天送车到大连，只要有人的地方就有东风雪铁龙品牌直营！

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2021-09-29

GerryH

奔驰E级车主·车龄6年

成都凡尔赛车主今日提车灰色势不凡 15.87万全成都4s店跑遍没有优惠。两年免息贷款7w 首付 8.87w 打了个临牌已从4S店开回家开了一路说下自己的感受。凡尔赛之前开奔驰E300 和B5迈腾，两款都是轿车，这是我的第三辆车，在买车之前一直看八哥和王垠老师的视频，在八哥测评之前就刷到了王垠老师关于“凡尔赛C5X”的视频，于是到4S店试驾了一番，同时试驾了坦克300、特斯拉 3Y、极客001、沃尔沃s60 XC60、凯迪拉克CT5、雪弗兰迈锐宝。说实话我是个颜控日韩系车除了马自达其他外观都不喜欢，大众车开一段时间之后车里那个味简直了，被我拉黑。坦克300 本来特别喜欢，火星城市改装套件都看好了，八哥也是特别表扬，我去试驾了三次，然鹅可能我不是硬核越野玩家吧，试驾的城市路段，表显油耗16个，坐姿特别高，一种开公交车的感觉，悬架晃的厉害，我妈坐在后排感觉很晕，没有现车，现车加2w的改装和1w多的保险告辞。特斯拉强制单踏板告辞。极客001等车半年，并且试驾和销售闹了不愉快告辞。沃尔沃凯迪拉克中规中矩没有特别打动我的点告辞，迈瑞宝性价比不错但是外观我不太喜欢告辞。最后凡尔赛试驾了2天，第三天就去交定金了。关于外观：本人93年理工男，简直爱死这个外观了，一直一个瓦罐梦，见到实车的第一眼就被惊艳到了，比照片好看太多，车身姿态特别协调，前脸的X造型，日行灯和下面的分体式大灯直到雪铁龙logo 都是有交互的视觉上连续不割裂，有一种不是油车而是电车的错觉。关于空间：本人身高1米7，一直按照驾校老师教的标准坐姿驾驶（八哥开跑车出身，半躺坐姿确实有些夸张了）后面空间完全足够翘个二郎腿，比B5迈腾还要宽敞一些，当然比不过现款迈腾，说是A级车真的有点过分，就是一个标轴B级车的空间吧。关于驾驶感受：悬架行程很长，座椅非常软，极其偏向舒适的调教，红灯D档拉手刹，车屁股会往下沉一下，过减速带井盖感觉很舒服，余振有，但是不容易察觉。运动属性基本没有偏软的悬架让我没有信心激烈驾驶，急变道车身会晃但还好人不会晃。目前还没有跑过高速不知道是不是像某些车评说的速度越快越硬。关于车机：常用的功能键给了实体按钮比某些一块大屏打天下的车好太多这个好评。八哥吐槽的HUD调节在后视镜，这个其实试驾之后反而会觉得很合理，正常驾驶坐姿下，在后视镜位置调节HUD不会破坏当前的驾驶姿势，而且实体案件调节位置和角度更加方便，如果整合到的中控大屏幕和亮度一起条件右手需要抬起身体向右前方倾斜，得调一下坐正看一下。试驾时候确实很难用，会卡住死机，但是支持carplay 于是我也觉得能接受，反正就当一块大屏幕carplay投影就好，然而提车到现在carplay还是连不上，4S店的回复是厂家还在和苹果谈激活的事情，暂时没法使用，千万可别谈到最后谈不拢不支持carplay，只好给车主点补偿。感谢八哥视频里一番奶奶车机的吐槽，厂家连夜升级车机。现在的车机已经好了很多，然而还是有些设计不合理，某些找功能找不到，逻辑混乱，需要花点时间去适应，（目前我遇到最好用的车机应该是奔驰的command系统，中央旋钮选择光标，重按确定，操作逻辑和手机一样）关于NVH：极其优秀，隔音静谧特别好，女友第一次做我这个车低速车库里的时候她以为是电动车，感受不到发动机的存在，中高速风噪和胎噪抑制的比奔驰E还好。关于加速刹车和变速箱：说实话动力有点弱鸡祖传1.6T 175P 舍得给油推背感还是有的，只是比较有限甚至还不如马力比他小的老迈腾B5，还和销售讨论了一番，优点是涡轮介入的比较早，而且涡轮迟滞不太明显。刹车作为一个suv姿态的轿车，八哥测出的35.几米已经非常不错，我看视频的时候以为八哥要夸给出明确的好评，“但是”这个转折是令我意想不到的。刹车前段偏软在开了一段时间之后便能理解工程师为何这样的调教，因为较高的离地间隙配上偏软的悬架，刹车如果前段太灵敏车辆很容易造车辆点头，所以初段刹车偏软。变速箱的顿挫确实存在，3-4 档短时间内急加速减速再加速、车辆会出现明显顿挫。但是在我可接受范围。总结：这是目前国内唯一能20w以内能落地的旅行车，最低配14w已经包含很高的配置满足基本需求，在往上都是舒适型配置丰俭由人，就像八哥说的去“去试驾去试驾” 去验证八哥的观点，缺点能接受，优点能打动你，那就可以下手。

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2021-11-21

Gemmyone

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

开了几天的油耗

提车到现在，开了两周了，这几天比较忙，没多开，都是市区油耗，加的石化95油，说明书上写着可以加92号油，但推荐加95油，涡轮机还是不要节省这点了。 📉能耗分享第一部分说一下我的上下班路径，共约24公里左右。 1.6公里左右的红绿灯，共有8个红绿灯，这段是限速50km/h以内的纯市区路况，还有诸多路口需要礼让行人和不长眼的马路过客； 2.18公里左右的市区环线，限速70km/h；我开车从不龟速，都是有车超车，该快的时候快该慢就慢，要安全驾驶，都是在上下班高峰期，红绿灯也是第一个往外冲的，没几个车比我快（除了滴滴的士我真惹不起），平均时速33km，共行驶145km，综合油耗6.1L左右。第二部分油耗去贴膜的路上来回，全程市区环线，用了另一个里程记录，时速51km/h，共行驶22km，油耗4.7L。高速还没测，估计不会超过4.7L。神龙应该找我去给他们测油耗。驾驶习惯和我老308类似，油门更轻，变道超车很舒服，刹车挺有自信的，法系一贯作风，其实开车技巧也很重要，尽量杜绝地板油急刹车，祸害车里的人，也祸害路上的司机，文明驾驶，养成好的驾驶习惯； 🗒 真实感受 1.视野适应之后不存在问题，缩小的是抬头部分的前挡，对视野没有影响，宽大的后视镜，后窗看着小，后车道都能看的很清晰。 2.等红绿灯问题，没有自动驻车功能，但是只需要d档拉一下手刹就能驻车，踩油门不松手刹，踩油门可以直接走，比自动驻车多了个拉手刹的步骤；但是我更喜欢空挡拉手刹，这么多年经历过好几次停车找东西不小心踩到油门，吓出一身冷汗，还好是空挡，真有阴影了。唯独一点，低速儒行，刹车太过于灵敏，一顿一顿的，估计跟新车关系挺大的。

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2021-11-04

开心哥kx

提车2天的感受

领不凡提车两天了，感受如下： 1.外观还是很好看的，昨天下午和今天都被公司的同事围观了。 2.车机系统还不能连接carplay，但是导航还挺好用的，已经设置好公司和家，上车按一下，挺不错。 3.hud是真好用啊，有了hud开车时就没看过仪表盘，而且导航的地图也可以投影，真的舒服，建议有条件一定要买三级车四级车，真的体验太好了 4.操控和舒适度，感觉低速时方向盘确实轻，意外的轻。不过适应了也觉得还不错，单手开很轻松。转向没有思域和508那么利落，但是作为舒适性调教我觉得可以接受。舒适度是真的可以，强烈好评，这车坐起来真的得劲。 5.关于换挡顿挫，我是真没感觉到。我不知道38号是怎么感觉出来的，反正我是感觉不出来

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2021-11-24

极客东东哥

凡尔赛提车第一天感受

今天刚从4s店提俺的次顶配凡尔赛C5X ，分享一下第一天的用车感受。 1、车子的外观绝对称得上惊艳，回头率颇高，小区邻居看到后，不少人来围观。 2、新车车内基本没啥味道，点个赞！ 3、日本爱信8速变速箱换挡逻辑OK，和发动机配合平顺，没啥换挡冲击。 4、抬头显也是相当令我满意，信息显示清晰，对驾驶员帮助大。 5、车子的操控性能也不错，指向性好，方向盘很顺手。 6、虽然今天才开了几十公里，底盘的舒适性能不好太早下定论，但是过小区减速板的感觉还是挺舒服的，比以前开过的其他车强。 7、车子的噪音后排感觉有点大，不知道是啥原因，希望有高人指点。先说这么多，后面有时间再写，谢谢大家！

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2021-11-25

用户8225736701867

10月9号提车了--享不凡鎏金绿

很满意，车很时尚，颜色漂亮，落地价158920元分期两年7万手续费2980元，首付73700元，车黑顶加行里架500元，保险3823元，车船税12716.81元，挂牌费200元，扣除旧车置换5000元，落地价不到16万。性价比较高，车饰不错无异味，提速加速感觉还是挺快的，车内密封较好，音响效果也不错。虽然车上配备了打气棒和补胎液，但还是配备备胎比较放心。再就是熄火离开，天窗车门玻璃自动关上就更好了。

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2021-10-11

A凡夫俗子文

凡尔赛丐版提车到家

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2021-10-08

allians老鱼

继续说下C5X驾驶感觉

已经提车一个半月多了，开了有1700多公里，继续说下感觉，一现在理解了厂家说的长途不累了，这车开起来的感觉就是轻松，整个感觉是非常好驾驭，长途下来人也不是很累的状态，另外车内的环境氛围可以让人很安静，自己理解这也是这辆车的以舒服为主的一个方面。二我提的是顶配，系统升了一起级后没有什么问题了，操作说实话真买车的人稍微熟悉下就可以了，学习起来不难，没买的另当别论。三现在完全没有任何味道，这个其实很重要，想买车的一定要注意这点，我认为这点其实应该作为选择家用车的首选点。四这是我的第三辆车，这种车型真的实用，别听别人说那些没用的评价，我轿车和SUV都有过，作为家用车这款车型是非常棒的选择，空间大小结合车大小来看是非常容易在城市使用的车，也好开也好停，这话希望大家能理解，现在车已经不是用来证明自己的了，好用个性或许更重要。多点平和少点争执多好，说话的状态真的会反应出心理状态。自己买车自己定。

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2021-11-26

老罗看天下

去4S办理提车手续，巧遇车主提车！！

4S店是太忙了，我上午10点去，下午3点才办清手续，他们一天交了十几辆车，好像还定了5台车。凡尔赛卖的太好了！

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2021-10-11

lxf4433

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

享不凡购车记录

第一部车是2012年买的标致207最低配，开了九年多近九万公里，除了后桥索赔了一次，基本就是易损件（灯泡，电瓶，轮胎，火花塞，刹车片）换过，所以对神龙的车一直有好感，但207太小了，油耗也不低，综合8.0升/百公里以上，年初就有换车的打算，本地没四S店只有2S，去看了4008和天逸，总感觉配置不满意，然后听说雪铁龙新车，当时说是E43还没凡尔塞的名称，就想着等孩子高考后再说。高考后神龙公布了凡尔赛，小孩的驾照也趁着假期考了（C2），只能开自动档，当看到车辆的配置后感觉神龙确实是拿出了诚意的，换车的计划也正式在家庭成员中得以通过，八月份去贵阳的四S看了实车，对比自己的207简直天壤之别，窄胎没有那么不堪嘛！过了几天想在本地2S订，他们又让安顺缘德四S联系了我，最终8月28日在安顺店订了。国庆的最后两天终于有了试驾车，试驾也还挺满意就签合回等消息，在11月1日第五批名单中有我（排名4701，积分拿不到喽），11月4日店里通知可以交款提车，当天交完车款133700+500，保险4881，第二天去了安顺（200公里），顺利把车接了回来，暂时没装摄相头的享不凡（太空银），高速上动力很好，隔音不错，120时风噪较大，定速巡航和M档都很好用，表显油耗6.1。回到当地近十天现在八百多公里，表显6.3，使用过程中加速换档快，减速时降档不积极（标准模式），换档比较平顺，不刻意注意不到的轻微顿挫，脚垫的油门下方有个软软的小隆起，总觉得油门踩不动，可能原厂脚垫故意这么设计，让你别太使劲踩吧！车机也不那么不堪，谁让我是低配车呢！carlife挺好用的，用的转接头，三种接口手机都试了，老安卓口好象容易断线。音质将就，要求不高，弄多了烦了还是听蓝牙或U盘了，连线麻烦。新车没啥异味，座椅很舒服。网上的嘈杂声也看了一些，不想说什么，车子自己满意就好！另外这次厂家专门让店里为每位客户建一个企业微信群，有问题均可即时提问，回复也很快！旧车207置换了，等着补贴了，最后上几张图片吧，祝大家用车愉快！

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2021-11-16

威森播音配音

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

高强度用车细节分享

11月09号提的车，当天上牌开走，到今天为止开了2100公里,而且经常是五人满座，后备箱两百斤的摄影器材跑来跑去，市区，乡道，高速，国道都跑过，应该是非常重度的用车需求了，今天就分享一些用车细节，虽然我是车主但是可以保证足够的客观，大家有其他的问题也可以评论区问，有时间会回复。 1.油耗刚提车先加满了92，360💰，提车第一周，配速15，平均油耗10.2，市区特别堵，我开车也比较激进，急加速比较多不喜欢等，最高应该到11.7左右，后面跑了一下国道拉下来了点后面两周去了济南两次，高速跑了一千来公里拉到8.2/8.5，这时候车上都是五人满载速度比较高，没有低于120，95也加满过一次没有明显的变化？ 2.空间平台最近好像很多人争论凡尔赛到底是a级b级？平时没有注意过后排空间，但是我一个朋友220斤做副驾，座椅拉到很后面了空间还不错，唯一的问题有两点，第一个，后排中间凸起比较高，可能40码的鞋就只能放两边了塞不下，第二个就是后面坐垫的角度相对短，弧度也比较高，做三个成年人会比较拘束，但是好在座椅确实软，朋友都说舒服 3.上下车上下车特别容易蹭裤腿和车门，好像和腿长短没什么关系，不管是一米六还是一米八都说容易蹭，再考虑是不是买个门槛条和车门贴了，太容易脏 4.看过网上几个视频，说后面双尾翼镂空不容易后窗积灰，实际该积还得积 5.后座后面的挡板不要放东西，第一个是挡视野，第二是一开后备箱门东西全都会掉下来，第一次没注意做后座的时候顺手放了些杂物，全掉下来了 6.门没关紧不会自动锁车收窗，所以每次下车走几步后都会下意识的确认是不是自动锁车了，那感觉就和每次出门下楼后都在想门锁没锁一个感觉哈哈 7.刚提车一级车没有后雷达，摄像头也没装在路上，裸奔了几天对于我这个新手来讲确实有点难度，新摄像头到了后有两个体验不好的地方，第一个是视频帧数很低，第二个是晚上暗的时候后车灯反射到视频里一团一团的红色影响视野但影响不大，体验没有朋友的国产车倒车影像好 8.不知道是不是没挡泥板的原因，有时间会卷到一些石子在轮胎那地方噼里啪啦的响，碰到过两次 9.一级车车机用carlife确实有点卡，所以索性买了个手机支架，平时也没怎么碰车机，希望后面能换背景颜色，蓝色主题色总有让我瞬间穿越到win8感觉，这几天摸索出来变黑色的方法，进设置里把对比度和亮度拉低就好 10.转向灯有一个机制是轻触闪三下自动关，这个挺鸡肋的个人感觉哈，别骂我哈哈 11.前雷达有预留孔就好了，新手还是装一个好，凡尔赛车头长而且高车尾短，前雷达我觉得还是有必要 12.车膜一定要贴，太热了，评论区有没有品牌推荐一下 13.很多人吐槽转向灯小，实际路上还是很明显的，因为车耳朵上有一个向后延伸的灯条，转向的时候后面看的也非常清楚，哪天有时间给大家补拍一个视频其他的后面再补充吧，给新车友推荐一些我觉得能提升驾驶体验的车品吧活性炭包，非黑色脚垫（我的就是，太显脏），车膜，行车记录仪，档台贴纸，停车牌，绿联双头typec数据线，门槛条后面有时间在更新吧，打字太费劲了想做个视频 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💘实用车品

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2021-11-27

丝路青溪

凡尔赛西安提车日记

10月5日，每天都在念想的凡尔赛终于提到现车了。做为西安地区的首位车主，把这几天的驾驶感受和大家分享一下。购车理由：本人70后，喜欢自驾游。不喜欢SUV(觉得舒适性不如轿车)，倾向于旅行车。选车注重以下几点:外观、空间(后排要能放倒躺平，旅行时订不到酒店时可以应急)、操控性、油耗，因为笫一辆车用的是爱信6AT，使用感受及可靠性非常好，因此不喜欢CVT或双离合。综上所述，觉得凡尔赛在各方面都符合自己的要求，所以笫一时间就下订了。里程及油耗：10月5日提车后加了二百块钱油，目前跑了380公里，一半市区一半高速，预计能跑400+，表显油耗6.2，估计磨合期过后油耗还能降低，油耗水平符合心理预期。动力及操控：尝试了节能模式和标准模式后，一直用的是标准模式(感觉运动模式可能用不上，本人不是一个激烈的驾驶者)。虽然谈不上推背感，但加速超车让人很有信心，油门响应也很灵敏，8AT变速箱工作很平顺，毫无顿挫感(时速90即升至8挡，此时发动机转速2100)。个人觉得凡尔赛动力水平驾驶实际感受类似于我在单位开的某BBA品牌SUV(2.0T，车重1.9吨，7速双离合)。方向盘力度属于偏轻的类型，指向很准确。底盘：打开发动机仓，粗壮的六边形铝合金大梁及防撞梁清晰可见。驾驶感受既轻盈又扎实，路感很清晰，考虑到这辆车的价位，底盘这块我给满分。(强烈建议进行试驾) 空间感受：本人1米8，无论是坐前排还是后排，空间毫无局促感，后备箱空间是亮点，后排座椅放倒后，实测长度1米85，可以考虑买个垫子了。之前在网上看到有人说车身前面视野不好，实际感受毫无问题(可能和我一直驾驶轿车有关) 优点总结：外观、配置、动力及操控、油耗、工艺、细节等和同价位其它合资车型相比均处于较高水准，未发现明显短板。兰花指换挡操作很方便。另外，车漆质量及质感也是亮点。缺点总结：行车记录仪未预留电源，建议能改进。音响这块虽然配了8个喇叭，但整体表现只能说中规中距，建议可以提供选装以满足不同的客户需求。

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2021-10-10

用户5958518383406

凡尔赛c5x车主说点心里话

本人工作后首辆汽车，家里1.8T老途安。刚提丐版车，跑了1000公里，800公里高速。定速巡航120平均2200转，实测不到6个油。城市路太少油耗没法总结。简单说说优缺点吧。优点：整体设计气质好有调性，最爱前45度角审美。珠光白车漆有质感而且不加钱。驾驶起来很轻盈舒服，油门刹车线性。低速行驶有方向盘有虚位，开着也不累个人很喜欢（不想福特全速域精准，长时间有点累），小方向盘抓着舒服。驾驶品质法系没得说，得利于phc，处理过后的清晰路感但是不是高级感（初段非常软，在副驾抖腿整个车都在慌）座椅真的非常舒服，尤其是前排。舒适度和天籁差不多。座椅调好，视野不好，颜值影响（车头长，腰线饱满，中央后视镜视野窄）爱信变速箱舒服真的没得说，好评。内饰虽然看着挺朴素，但是用料上称小细节非常多，非常好用。旋钮质感不错。我个人不喜欢花里胡哨的。低速胎噪明显（轮胎硬）高速120风噪明显。不看转速，市里开车根本听不到发动机声音。哈哈哈哈，听音乐就掩盖过去了倒车影像像素高，但又轻度延迟。缺点：启停不能常关，启动时候发动机抖动厉害，同级合资水平。轮毂隔音真差，小石子打出来的声音清楚传到车内。音响一般。别的优缺点慢慢发现吧。总结：剖开价格谈产品力耍流氓，凡尔赛整体产品力在20以内非常有竞争力。适合年轻人，有一定生活品质和审美的体制内家庭用车需求。此车不能给你带来多少社交尊重，但是价格也压缩了品牌溢价。在如今油腻的汽车市场里全是一款清流了。在预算范围内给你一款小众而精致的法式调性的旅行车

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2021-10-31

lqjzzz

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

始于颜值，我和凡尔赛才刚刚开始

始于颜值，但我和凡尔赛才刚开始？提车快一个月啦，也真实感受了凡尔赛的驾乘体验，1300km哈哈哈，油耗8.2把，在我能接受的范围内，驾驶也很激烈经常深踩油门，然后也瞬间放掉，习惯不好哈哈哈，要跟各位老司机多学学，不过开起来是真的很稳啊，法系底盘还是稳得，高速120没什么感觉的，120踩油门还是会有动力，作为我第一辆车我个人还是比较满意，高底盘的设计很友好哈哈，不然嗑了几回马路牙子了应该，但是停单位被剐蹭了，很心疼哈哈，问了4s只收180喷漆，算是很良心了，不过我没去哈哈哈，下面附图，没去的原因是因为心疼这180哈哈哈，给我印象最深的就是售后把，拉了一个八个人的群，群里什么都配齐了，我反馈了一个小问题，一两个小时就联系我了，还是很好的体验的。说一下这个车的体验哈哈哈，因为我的是低配，所以一些智能辅助驾驶体验不到，但是变速箱确实蛮平顺，座椅也很舒服，主副驾六向，基本够用了，就是前排没有usb充电口，给了一个tapec的u盘口，可能专门听歌？显示器蛮清晰，方向盘转向手感很轻，很舒适，后排还比较舒服，180.150坐着感觉还可以，提供一个个人参考哈哈哈，换挡方式提车前看车友说兰花指，自己换一下还行耶，感觉很舒服，没有什么违和感，中间扶手设计的蛮好用，放点小东西，钱包那些就放在usb口下面那个小储物间，后排有一个usb的充电口，后备箱空间很大，后排放倒后能装很多东西，在商城里面换了个全包围的脚垫，还可以的噢，各位提车了不用买脚垫了，买的估计没有这个好，还送了一个潮流女包，送给妈妈很好的噢，手感还是不错的噢，下面附图，还送了盲定时候给的红酒，感觉到了来自雪铁龙的宠溺哈哈哈!这车我很满意，符合我自己的用车需求，外观我爱了，一些我在意的点都挺满意的，剩下的就没什么考虑了，1.6+8at的动力组合也很稳定，补充一下，真的很帅!!!

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2021-10-25

军运仔跑的快

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛c5x，700km用车体验

29号在武汉南湖鸿泰参加第一批车主的交车仪式，到今天已经提车十天啦。目前行驶了700km，谈谈自己到用车感受。一，空间很好。尽管没有2017款C5长，但空间比老C5好太多。身高182cm，驾驶座调整好以后，后排我也坐的下，且有足够空隙。后备箱空间更是优秀。二，NVH，中等偏上吧。这是名下第一辆车，以前开过一年的老Q5，然后开了5年到世嘉，去年姐姐入手了一辆第七代伊兰特，也基本上都是我在开。对比这三款开的时间比较久的车，感觉凡尔赛的隔音还是很好的，比C6差一些，比同事的英速派好一点。时速60以上，胎噪还是明显的，但开了空调以后噪音就很小了。整体而言，没c6，A4L优秀。和老Q5也当然没法比了。NVH方面，对比同价位的合资a级和自主b级还是有优势的。三，底盘，操纵方面。好开，一般的颠簸，减速带都能很好的过滤，转弯时车身支撑足够，绝对是a级竞品比不了。但是受限于后悬挂，在急转弯的引桥上，车速较高时遇到减速带时还是能感受到横向摆动。这一点在508L上是不会出现的。可能后座上有乘客增加了重量会好一些。建议其他车友，急转弯时最好还是减速通过。四，动力系统。 1.6t 的动力只能说够用，跑120还是没问题的。到了时速100以后，没有1.8t那种动力充沛，源源不断的感觉。爱信到8AT变速箱，可靠性没得说，但遇到了传说中到通病，4～3～2档在拥堵，排队时还是常会遇到顿挫感。对比英速派和亚洲龙，天籁的cvt，凡尔赛最低配给爱信8AT，还是要给神龙点赞的。这一项成本就该贵大几千RMB。五，油耗。目前才开700km，大概烧了400块的油。主要是市内高架和普通路段，表显油耗7个以内，这个必须给予肯定，以后油耗应该会更低。六，用料。对神龙到用料必须给赞。新车撕开座椅塑料膜，就完全闻不到异味。车门上的密封条都是软橡胶。厂家介绍1600MPA的热成型钢材占比也极高。同级别合资车里，应该和BBA属于第一梯队吧。（看过508L加速碰撞实验，才买的法系车）。七，车机系统和音响。买最低配的车型，只有有线Carlife，感觉很low，希望神龙后续能给安装个车载高德地图，或者华为HiCar。音响数量达到8个，可个人感觉，音响系统极其普通。八，颜值和视野。和2019年508L上市时一样，艳绝一时，颜惊四座。目前武汉交车才50余台，十一期间出游，停到哪里都有百分百到回头率。不过这样轿车，SUV，旅行车的三元素结合在一起以后，给驾驶员带来的难受到视野体验。如果将座椅调的较低，视野特别难受。调整好座椅以后，开车十几分钟，眼睛就习惯了，视野也不差了。但是从车内后视镜里看后挡，怎么样调整都难受。建议4s店的展车，把座椅调高一点，将车头置于灯光强的地方。九，销售。也许是近期第一个对4s店服务满意的车主吧。南湖鸿泰4s店的销售还是可以的，至少表面上来说很热情，能感受到他们到重视。单独建了微信群，销售，售后，保险，技术总监等都在群里。对神龙公司到销售，怎么说呢，很复杂的感觉。关注了几个月，盲订了，却感觉被耍了一下，想着哪怕给我便宜700块也好啊。可从大的方向上来说，感觉这也许是最近几年来，雪铁龙最有力的销售策划，销售团队在往好的方向上改变，也在收集市场到声音。希望神龙卖的好，适当控制成本（降低进口件，供应商多元化），尽快扭转盈亏，毕竟不希望这么多合资车企里，出现劣币驱逐良币的现象。

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2021-10-10

karowa0323

凡尔赛改电动尾门

今天下午一提车就去改了电动尾门，效果很不错，有4种操控方式，驾驶位，遥控，后备箱，脚踢感应都可以控制，而且遥控不用改动都可以直接控制，用起来非常不错，价格比4S店也便宜好多

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2021-11-23

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雪铁龙C3L车主·车龄3年

昨天提车，把小凡开去公司，经过郊区和市区，走走停停，平顺性和舒适性得到验证。到了公司后，引起一片围观，外形和颜色（青岩灰）的颜值绝杀！今天走高速去了一趟进贤，标准模式下，一路飙到150码，动力源源不断，在120到150码时超车都不需要地板油。同时，车身稳定，上午起大风的情况下，只是风噪和胎噪声有点大。下高速走了5公里乡村路，路面高低不平坑坑洼洼，193毫米的高通过性加上phc加持，驾乘人员都感觉不到大的颠簸。下午回城，满员加上后备箱满载的情况下，定速120码巡航，解放右脚，只要去感受精准方向盘的指引就好了。晚上从朝阳到抚河桥接送小孩，开启节能模式防止深踩油门突然提速。led灯光亮度不错，尤其是自适应大灯非常便利。回家延迟照明让人温馨。等车的时候等的是真生气，咋交个车都这么墨迹，但是提车的时候，不得不说，这是真香！据销售说因为高科技芯片用的多，又遇上芯片危机，导致无法交车，从整天的全方位用车满意体验，结合入门级享不凡14.37万的价格，个人感觉超值！！！

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2021-10-25

谦谦豆腐店

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

提车半个月跟踪贴，首贴在懂车分。

📉能耗分享总里程现在759Km，这两天刚陪媳妇回了一趟娘家，来回高速开了两百多公里，整体油耗已经降到了8.1。同事买的也是享不凡，目前也是大几百公里，油耗已经降到了7.1。所以油耗还是挺让人满意的 📸爱车美图关于空间在第二张图，后排空间完全够用啊，因为我开车坐的比较靠前，我个人身高177，体重150，个头也不是很小。所以38号那么小的一个个子，为什么要把座椅调到那么靠后呢？搞不懂，。图片完全真实，就是脚垫没有买好，显脏，血泪教训推荐大家不要买纯黑色的脚垫，尽量加点米色的什么的，真后悔，想重新买脚垫了。 💔爱车吐槽要吐槽的是4S店的贴膜，我和同事两个人，一人600块钱，价钱确实不贵，膜的质量也没啥问题。但是这贴的是个啥，里面全是气泡，还有纤维。今天在丈母娘家擦车子才发现，还好后来和销售商量了一下，抽时间回去处理一下，后挡风玻璃那个气泡肯定是不能接受的，其他的膜一点点气泡还勉强可以接受。后挡风肯定必须要换。不知道大家有没有碰到这种问题，又是怎么处理的呢。这两天跑了个长途，还是和之前的车子本田凌派相比较，真的是好太多了。 1.底盘真的高，农村烂路随便造都没事。 2.乡村公路80码，行云流水没有压力。之前开凌派在两天水泥路的交界处还容易托底盘，这个车底盘一点压力都没有，60公里时速直接开过小坡。但是胎噪还是挺大的，高速胎噪碰到不好的路面真的吵先说这么多吧，等后面再继续跟进。

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2021-11-28

明明明明明明781

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

提车一周真香

不知不觉已经提车一周，感觉是真的爽自己9年多驾龄也算老司机了虽然今年才30岁，以前没留意过法系车一直预期第二台车最好是一台旅行车曾经看过明锐的旅行版无奈车型太老而且换代没旅行版有点失落什么蔚领，高尔夫，两箱思域，领克02，斯巴鲁xv，等等我一直在网上看完就到店看看完多多少少有点不满足的感觉，首先我自己审美不喜欢太大众化喜欢另类而精美的东西，当时看到凡尔赛的时候应该是5月左右的碟照那时候只能叫新款c5吧那时候就开始一直关注到616直接就盲订了2999排了前500名期中等车的日子真的是朝思暮想啊天天看群消息什么的加上雪铁龙一拖再拖终于等到了，不负众望凡尔赛没令我的等待白费家人非常喜欢空间很好，动力一家五口坐满也是足够，再说说使用感受吧，首先这车在起步提速的时候1-3档踩油门有点震动过了3档以后车就变得很轻快提速可以说迅速的那种跟思域和奔驰c级比都不差（这两车我经常开）3档后的换挡非常积极50公里就6档了60左右就7档，今天跑了一趟100公里的高速在120车速的时候加深油门速度就160了非常爽，但是起步绝对不是这台车的优势除非运动模式，我试过运动模式起步深踩油门车头会轻抬带点震动虽然很快但是新车不敢乱来就没试第二次了，关于车噪很多网友都说不好但我觉得已经很不错了可能是我以前开日韩系车太久习惯了吧这绝对比日韩系车安静多了，关于车机我觉得跟网上几百块安装的差别不大我要求也不高因为我开车经常连音乐都不开所以有就行了，最大吐槽的是低配居然不配后雷达这个就有点过分了才多少钱的东西居然要省？害我提车第二天马上到我舅舅的车行装了一个雷达还好有孔位。然后就是靠近车的时候会自动亮灯开门后视镜张开非常方便而且给人感觉很高大上，座椅很舒服配色很好。大概想到分享的地方暂时就这么多欢迎车黑什么的来喷毕竟证明还有黑的价值（顺便一提我那前两年17万买雷凌的朋友现在都懵圈了他自己说不知道买了个啥说喜欢又算不上操控舒适又没有，二胎家庭家用还不够我只能省油保值耐用安慰一下他了。图为自己打蜡拍的几张美照，树林下的鎏金绿真的绝了

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2021-10-27

长风708

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！

小朋友越长越高，家里领导原先开的宝马MIni已经没法收纳了。同时mini的质量也是一言难尽，无舒适感可言，不过操控倒是挺有特色，于是年初有了点想换车的想法。上海车展和领导去转了一圈，换车有沪牌，还有一辆SUV，所以不考虑新能源和SUV了，重点看了凯迪拉克CT4，沃尔沃S60，当时优惠幅度都不小，二十多点都可以搞定次低配，且有现车，但配置低。CT4空间局促，颜值尚可，S60领导无感，都不太满意。到了东雪展台就看到了惊艳的凡尔赛，当时有点心动，但看这车人多，内部体验当时没啥感觉，于是心存观望。和展台的一个销售，来自先进的秦先生聊了几句，留了一张名片。人生的第一辆车是雪铁龙赛纳，有很多美好的回忆。所以后来就越来越关注C5X，越看越有特色，设计师的设计介绍视频看了几遍。六月就盲订了，当时排位300＋，随后感觉东雪的营销有提升，好歹有了点客户关怀，送车模，送杂粮的维系着。八月配置出来，一看价格和配置，直接顶配了，去先进找了秦先生下单，选了黑白配。接着等车有点漫长，本以为九月初，结果又到月底上市，啥时提车还不知道，都差点要动摇了。结果十一告诉我车就快到了，但不能提，要等一个升级，月底能提。于是开始找了几家询价卖掉MINI，瓜子还是不错的，直接收了，付款，退牌，验车效率很高。期间销售告知有试驾车了，想了下盲订都订了，惊喜还是失望都留到最后吧。等到上周告知本周可以提车了，周末过去付完尾款，给了额度单代为上牌。又加了2000贴3M膜，都要去味，就早点弄吧。夸下他们效率还是很高，所有手续，贴膜，三天都搞定了。初见大白，4S店还搞了一个盛大的轿车仪式，总经理，服务总监，销售总监，经理前呼后拥的给我办了一个仪式[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，开心。提了车，加满92号油，往市中心开。凡尔赛上手很快，操控真的很轻松。身高181CM，调整好座椅，前排头部空间充裕，啥引擎盖，行驶视野都没有问题，很开阔。整车动力，感觉起步就是正常水准，后续动力给油就有，够用。发动机声音够轻，启停也没啥感觉。市内很短一段到80，低速换挡虽然频繁，但很柔顺，没有顿挫。抬头显示大小和亮度都正好，再大就没法看路了，限速和时速等数据都很清楚的在车前显示。乘坐体验，座椅绝对舒服，比我那Q5强。避震效果，压井盖和路障，能感受到大部分的震动都被抵消了，有点魔毯的意思。专车也坐的比较多，效果强于雅阁，绝不亚于迈腾，帕萨特。后排空间和这几款主流B级车差不多，不是轴距长，后排就一定比轴距短的宽裕。老Q5 2800轴距，后排比这差多了。再到内部噪音控制，铺装路面行驶，前排感受，外部噪音基本隔绝，安静度绝对达到B级车主流水平。但非铺装路面行驶，感觉底盘穿透的杂音有点车厢回音。晚上行车，LED头灯亮度足够，转弯时候，雾灯也能自动点亮。顶配的音响和Q5的听起来差不多。手机蓝牙连接就可以播放手机音乐了。行驶时候，也可以启动座椅按摩，车速过了40，车道保持给方向盘加力了。车速越快，方向盘越重。刚提车开了100公里不到，能分享的就这么多了，对这车总体还是非常满意，车机还有好多功能没整明白。和邻居的DS5也打个招呼。两相对比，CX5妥妥的B级车身材。

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2021-11-05

yy555555555

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

提车作业完整版来了

之前在圈里也发了一些小小的使用心得，慢慢摸索了几天，现在对这车的脾气也慢慢的了解了一些，算是可以交个作业出来了吧。本人上一台车是两厢蓝色世嘉，当时科二还没过就去店里定下了，两厢车真的喜欢的不行，世嘉至今开了七年多依然没什么问题，主要是后排空间实在太小，1.6自吸+4at，保养是真的便宜之前一直纠结在老c5和天逸之间，带家里人去看了几次都没什么感觉，其实我挺喜欢老c5可惜停产了，不太喜欢suv就一直观望天逸，直到看到了凡尔赛的概念图……当时出来之后彻底炸了，每天翻论坛找有没有实车图片，看到官方宣传片那一瞬间决定了就是它了于是又和家里人商量，毕竟当时价格还没出来也不确定钱包够不够，直到预售价格公布……算了一下刚好够的上低配，赶紧就2999预定了，想着也能退先把名额占着。预订后，世嘉保养的时候店里刚好有一台展车，第一次看到真车把我瞬间惊到了，后面果断抽空带我家里人去4s现场看车，结果不出意外一致通过，商量了一下世嘉置换的事情，就……再也没去过4s了后来十一的时候销售说可以试驾了，我也懒得去，直接回他一句下次我来就是开车走的时候期间其实很多次忍不住想去试驾看看，我推荐的身边的朋友都已经去试驾摸了几次了，我也想感受一下phc到底啥感觉，但就是硬拖到了10月29号，销售给我发消息，车到了，可以提车了…… 一大早9点就去店里，想赶着第一时间把手续办好，我的销售也挺好跑前跑后的帮我置换旧车再办新车手续，旧车里面的记录仪也被我扣下来了然后检查了一下没漏掉什么东西，交钥匙签合同，世嘉是他们的了第一天开凡尔赛回家，路上完全没有以前世嘉的从容感，世嘉方向盘太重了显得这个好轻，动力虽然强了许多但是依然老老实实跟着慢车开，油门调教比较柔和，起步初期能感受到车身的重量，没世嘉怠速高，但是最重要的，凡尔赛在40到80区间加速的信心真的是超棒，完全听不见发动机的声音，很平顺的速度就起来了，一点都不窜，这一点我爸在车上都觉得非常棒。大家都关心的视野和噪音方面，视线的话我妈不懂车的人都说没世嘉视野好，但是开起来之后会发现一点都不差，可能车顶的弧度导致挡风玻璃高度低了，但是开车的时候根本不会抬头看去注意哪些，这点完全不用担心。噪音方面，我妈一直在后排坐，之前很多人说两厢车的空腔问题，我世嘉也是两厢没这种声音，凡尔赛确实隔音强了很多，但是可能是因为尾翼和轮毂套件的原因，开快了有种呜呜声，这个之后要想办法再验证一下。车机问题也是很多人关心的，我是二级车，刚提车啥都不能用，后来摸索出来后，导航连热点离线下载地图包可以解决，蓝牙没问题，u盘我转一圈再插就好了，倒车影像可以看我的其他帖子，算是个大惊喜，目前就carlife和carplay还没完整使用，都有识别但是都不能用，厂家说月底升级，到时候我再发一下升级后的情况。油耗方面，可能我一直在市区开非常堵，现在刚刚好到10以下，加的95，不过可能是因为世嘉油耗太高，不怎么在意目前缓慢下降中…… 最后phc，可能是因为我走的路基本都是铺装路面，没有什么大坑什么的，感受不出来多大区别，唯一能颠两下的就是小区减速带，世嘉是蹦蹦两下过，凡尔赛简直就是一个浪打过来的感觉，真的舒服减速带我开始有点喜欢了以上就是目前使用这么久的一些心得，以后会持续更新…… 希望对大家有帮助

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2021-11-06

周远见

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

意料之外，也在意料之中！

📒等车日记二等来4S销售电话，中午一小时办理完交款手续！坐等明天提车，不过意外又来了！系统升级完成，在确认可以开发票的时候厂家又要求升级，明天是否能提车？还需要等待消息！在此提醒各位准车主，要有心里准备，凡尔赛的智能化程度在汽油车中比较...查看全文

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2021-09-29

RJmy

开凡尔赛，差点把命搭进去！

8月8日盲订的，排名1168号，本来订的直营店，想着直营能省个二道贩子手续费，还能直接送车上门，毕竟三线小城没有东雪4S店，后来查了下有个标雪店还有个阳光工匠，后续维修啥的应该没啥问题。后来联系客服建议贷款的最好还是走线下，后来分配给了省会...查看全文

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2021-11-25

血腥大TOU

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

提车了，不能在副驾安安静静的睡觉了

从8月中下旬开始看车，因为离家不远就有4s一条街，所以挨个去看了。坐标：成都。个人情况：08年开始学车，太懒。。。一直到21年又重新开启了学车之路，因为孩子马上要上小学了，老公下班又比较晚，感觉自己没车不太方便（幼儿园一直都是孩子爷爷在接送）我选车的原则是：老公同意，毕竟是他买单。我老公的原则是：我喜欢，毕竟是我开。在这两方面互相角力的情况下选择凡尔赛双方都比较满意。选车历程：老公比较关注汽车方面的信息，看车之前他给我推荐了几款，我一个都没听进去。自己去4s一条街上转了两次，备选过的车有：福特、自由光、伊兰特、途岳、速腾、君威… 最后决定了速腾，然后在买速腾的路上一路坎坷，没车，不知道要等多久，预计十二月底…… 第二次看车回家路上老公打电话说可以去看看凡尔赛，离得不远就去看了。当场没得任何感觉，只有掀背这一点吸引我。（我完全不懂车，配置对我来说无感）拖到了九月份还没买到车，我再也不想去4s一条街了，看车太累了。期间还看了A3和Q2，又贵又小也是理直气壮的没有货。想想能有现货也就是凡尔赛了，就在手机上下订了。然后就在各个汽车论坛转悠，越看越喜欢，属于培养出来的感情吧。了解了凡尔赛之后最吸引我的就是车内饰用料无异味，因为要带孩子这个是我比较关注的，还有就是座椅舒服，后排空间大。（我腿短，主驾后面位置特别宽敞）本来订的是次低配，因为性价比最高。但是……因为那场气人的发布会，没有给我一点点惊喜，把我的热情扼杀在了预算之中。当时都想选其他车了，结果第三天还是去4s交钱了。现在银色享不凡已经到手了，上老公的名字做了置换，全款，保险自己选，加了后雷达和一些乱七八糟的，全部整完大概16w多一点。提车出来我和爷爷一家开了一圈。爷爷几十年的驾龄反应凡尔赛很好开，我就觉得它很灵敏。老公也眼红想试试，已通知他下午用GLC来换。（图一是不争气的我拿到驾照的庆功宴。图九是去看凡尔赛时顺便看了一眼隔壁的标致，说实话标致的车还好看。）另外顺便推荐一下成都的朋友，国辉腾龙4s不错，没有多余的费用，服务也好，我做过的过场我心里有数

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2021-10-15

德莱凯凯

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛驾驶一周后体验感受

享不凡，全款落地价16.2万，目前已经提车使用了一周，高速占75%左右，城区占25%，均速49km，油耗5.8 背景：之前只是开过手动挡锋范和手动福克斯工程车（像依维柯那种），所以这车对我基本哪都好。主要优点：1，外形确实帅，前几天在车友圈发了一句“管他a级车还是b级车，邻居们看完我的车都夸大气”，被一群人阴阳怪气，不知道他们看过实车没有，实车确实比图片上更显富态。不认识的人也会凑上来问这啥车，多少钱。 2，换挡平顺性可以，暂时没体会到顿挫，反正我没开过好车，也体会不出微妙的顿挫。 3，加速够用，开上这车第一次超车时，不注意油门踩大了，转速上了3千转，这车加速有明显抬头，然后有一定推背感，当时直接给我干懵了，差点方向盘没把握住。这动力家用绝对足够了，那些拿动力说事的人，只能说你不是目标群体，建议去选其他车，别待在这又是喷又是黑。 4，悬挂绝对好评，体会最深的是高速上桥头跳车的地方，以前的车会把人抛起来，然后再砸下去，腰疼。但这车人的起伏不大，会柔柔的把人接住，很舒服。跑高速很稳，很享受。低速时遇到坑洼地带，这车感觉是把上下的颠簸转换为左右的摇摆了，颠簸不会有生硬感。家用的话，这底盘舒适型真的很强。 5，座椅舒服，音响够用，后备箱装载力强，无钥匙进入很舒服，但停车后走出3m左右的时候要记得回头看一下，是否后视镜折叠了，因为有时车门或后尾门没关好的话，是不会自动锁车的。 6，我订的最低配中控功能不多，只是用下倒车影像，倒车影像很清晰，听歌导航都是用手机支架和蓝牙连接。 7，车内气味好评，刚提车时因为车内塑料纸什么的，味道确实有点呛人，但通了几次风，放了一些炭包，橙子皮，一周后就没什么刺激的气味了。 8，直营模式绝对好评，服务特别好，但前期人手不够，流程可能不完善，交车特别慢，等车确实着急。不过在交车过程中，直营工作人员服务很到位，免费送了我10升油，爬到拖车上帮我加油，车子也洗的很干净，送了蛋糕和鲜花。没有其他任何附加费用。也希望直营中心可以进一步优化组织架构和流程，直营人员全国各地四处跑很累，而且效率不高，花费也高，还不如在没有4s店的地方设几个常驻交车人员。目前感受到的缺点： 1，起步踩油门抬头明显，刹车刹停点头明显，目前车还没其他人乘坐，都是我一个人开，所以这个抬头点头对司机影响不大，但不知道乘坐的人会不会不舒服。 2，低速胎噪为主，播放音乐后车内算安静。高速胎噪和风噪明显，感觉风噪更突出一些，同样提高音乐声音后可以接受，噪音不会让人头昏。但20万以内的车隔音好的又能好到哪去？ 3，38号说的蹭裤腿，我170也感受到了，原因是上下车时鞋底会蹭到胶条，逐渐胶条就蹭脏了，裤子也就脏了。。。。但这个算小问题啦，上下车注意提高一下脚也能避免。 4，一级车没有倒车雷达，不过倒车影像挺清晰，自己估算一下倒车影像和实际距离，没雷达也没关系。要加装铁将军雷达的人注意一下，听说预留孔和铁将军不一样大。写了这么多，其他的后续再补充。总而言之，我觉得这车很香。我不是法吹，也不是法黑，7月份开始想买车，也看了好多车，刚开始雪铁龙我都没注意过，偶然有一次b站上看到凡尔赛的官方宣传片，立马就被颜值吸引了，有一说一，这么高颜值的车，这个价位找不出几辆了吧。最后只是静态体验了一下，都没试驾，就直接定车了。最近因为38号测评（其实我到现在仍然认为38号评测了这车后，更能放心的买了，不知道为啥会被人曲解为这车一无是处），加之一些法吹过分的吹牛和对别人人身攻击，让一些人本能的对雪铁龙厌恶，甚至被带了节奏，没试驾，没体验，直接开黑。这车性价比真的很不错，所以我才写了这么多，其实蛮推荐这车的，希望更多人去体验，多一点自己的想法，别轻易被别人影响。

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2021-11-27

我不是白名单zzzz

假期结束了，提车近半个月，用车不多，跑了近200公里。粗略地谈一下我的用车感受，给各位准车主一些参考。车型外观：享不凡，太空银黑顶，实车真的很惊艳，整车包含轮毂就银黑两种颜色，相得益彰，既有运动风，也有商务范，所以要我推荐的话就银车黑顶。具体的细节不再赘述，相信大家都看的不少。智能驾驶：有句话是“由俭入奢易，由奢入俭难”，对于很少用到自适应巡航，以及车道保持、并线辅助等功能的我来说，享不凡已经完全够用(其实是没钱🌚)。但是低配车型可以先提车啊哈哈。轮胎：可能驾驶经验不多，目前驾驶过程中，并不能感受到205的胎以及其他尺寸的胎有什么不同，相反19寸的轮毂看着和车身更搭。动力系统：175马力完全够用，油门给的比较稳，不会感觉肉，也不会有推背感。8at的变速箱，偶尔会轻微感受到顿挫，比较正常。刹车：刹车行程比较长？会有刹车点头，刹停之后，车身还是会有一点顿挫，和3系的一样。这是比较困扰的一个地方。无钥匙进入：低配车型也有无钥匙进入，这项很实用，一定范围内自动解锁，离开后自动落锁，钥匙没拿出来过。油耗：近200公里空调一直工作，一半在市区，一半在高架。油箱加满情况下，目前显示还能跑410公里。空间：这个看展车都有自己的体会，在离地间隙193的情况下，车内前后排都大多数人都是够用的，但不像传统suv那样充裕，后备箱的空间就不用说了，溜背造型，后备箱的空间很大，尤其是和轿车对比之下，更能看出差异。其他：牌选的还不错，国庆之前就把铁牌贴上了😂，听说路上好多人碰见我，还按了喇叭，可能我聋了。还有就是4s店的朋友刚好在后面，拍了一张屁股。总结一下：人生第一辆车，很满意。随手打的，内容比较零乱，各位简单看一下，有什么想法可以一起讨论。

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2021-10-08

电车星球

提车第一天

曾经拥有：高尔夫6、大众CC 现在给老婆把CC换了A200L，自己的高尔夫换成了凡尔赛。外观：各有所好，自己喜欢就好。内饰：对得起这价格，软塑料，包皮。动力：第一天在市区行驶，起步还是有点肉，换挡确实有顿挫，稍后再试试其他。已经过了追求速度的时期，专心做奶爸这动力够用了。车机：确实够烂的，雪铁龙的开发团队好好研发一下吧。避震：这个好好表扬一下，绝对比大众强，不比独立悬挂弱，舒适感一级棒。方向盘：采用的皮质手感不好，设计方面没什么不习惯的，转向的操纵感不强，追求操纵感自己考虑。

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2021-11-29

用户7980920351372

上周终于提C5X凡尔赛了，四级车，鎏金绿，分享一下自己的使用感受。 1.外观颜值不用说了，太喜欢了，每种颜色都好看，难以取舍，最终听老婆的买了鎏金绿，阳光下确实好看，但其实我自己更喜欢太空银的未来感，有种太空飞船的感觉。 2.舒适性直接拉满了，座椅极其舒服，座椅按摩的力度和手法比理想one的假模假式的按摩好太多了。个人感觉最nb的还是底盘悬架，真的有种魔毯的感觉，这种感觉在市区试驾时还不明显，周末去了趟黄花城水长城，跑起山地来真叫一个爽，指向性和支撑性太好了，而且又不同于model3那种直来直去的操控，感觉是很顺滑又很干脆及时地转过去了，好像电影插帧技术一样（没用过的朋友搜索一下SVP），真的很神奇，而且我没感受到一点侧倾和底盘的多余晃动（理想one的底盘晃动极多）。山路上轿车都跟不上我。现在我都不爱开model3了，之前把model3奉为操控神器，现在觉得都是浮云了，良好的操控和极致的舒适都能在凡尔赛上找到，之前看有车评人说凡尔赛是百万级质感，我觉得单从驾驶的舒适性来说还真不虚。奔驰S级和200多万的揽胜顶配都坐过，有类似的这种柔韧顺滑的感觉，当然肯定整体上比不了，大概是那种体验。比A6的底盘我觉得强多了，宝马老5系的底盘我也很喜欢。另外这车的NVH真的很不错，比model3又是强了几条街，胎噪很小，发动机噪音也小。 3.个人最关注的音响，其实算是不好也不差，比理想one那种烂到极致的是好多了，略差于进口model3的15喇叭，调音上还是model3更成熟均衡，最近煲开了点略微好些，算是能凑合用，以后手头不紧了还是得改套劲浪的才爽。其实汽车音响很难做得很好，我听过真的好的就是xc60上的宝华，其他的像F-PACE的英国之宝，长城的燕飞利士也非常一般。 4.动力方面，算是个短板，跟我常开的model3不能比，主要是低速下急加速费劲，开了运动模式会好很多，但是新车还是得省着点，所以一般都是标准模式，习惯了就好点。中高速状态下，感觉是够用的动力水平，不是很爆裂的那种表现，总体加速很线性。 5.刹车非常棒，而且很线性，感觉也是非常均匀的降速，也是非常增加舒适度，这点上又是觉得很高级的感受。 6.配置方面，基本是无敌的存在，座椅加热通风按摩，360超级实用，避免剐蹭，建议大家都搞一个，老板键也很实用。 7.车机系统，响应其实不错，但刚上手费劲，找不到功能，跟特斯拉的操作逻辑没法比，但是习惯之后，特别是把常用的功能加到主界面之后，就觉得很方便了，也可以更换主题，我选的黑色背景，我觉得非常帅了。导航没法完全关闭提醒，有点烦。HUD系统和仪表盘配合得很棒，仪表盘的大小很合适。整体感觉这几块屏幕的素质都很好。 8.最大的不足，是方向盘手感，而且没有加热，不过我买了个方向盘套，完美解决了这个问题，见图，现在使用方向盘是绝对的享受，而且法国风格，跟凡尔赛配一脸。 9.还有个小问题，方向盘不能像特斯拉一样往后调节，只能上下调整，这样手需要伸得长，时间长有点累。另外没有双层玻璃，有点遗憾，开关车窗的声音感觉有点廉价感，希望后期有第三方加装的卖家。 10.还有地垫，原车不配的，建议大家选好点的，确实能进一步提升降噪水平，淘宝上有卖能降噪的。 11.自动驾驶系统没来得及试，主要也是开得太爽了，不想用。另外确实全车没什么味道。

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2021-12-01

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