认证：凡尔赛C5 X车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Gemmyone
首先我为什么习惯用手机导航,车机现在功能是很强,但是依然不方便。 凡尔赛车机非常好用,可以自定义常用功能在主屏上,首先怎样才是一个合格的车机,它的主要功能是蓝牙,导航,车内常用功能设置(空调,按摩等),不常用设置(如伴我回家时常,锁车是否折叠后视镜等),空调有独立旋钮,这是真好评,再加上主屏可以自定义,基本常用功能都能显示在主屏。 我是一级车,凡尔赛的语音非常傻瓜,基本只能完成关空调,当然我很讨厌用语音助手,因为不方便,为什么? 打个比方: a :你好,小 b b :在呢 a :打开导航 b :好的,正在给您打开导航 a :我要导航到 xxx b :是第几个呢 a :第一个 b :您确定要导航吗 a :确定 …... 这确定叫智能助手吗,我自己一个按键解决,大家想想市面上是不是大部分都是这样的。 比如有人微信给你发了定位,我可以直接点导航,不用在车机输入地址; 再比如车机没有我想要的音乐软件,我是网易云会员,蓝牙听歌,有时候手机支架更方便; 💘实用车品 正题:手机支架最佳安装位 之前的车我都是用夹出风口的,时间长了把出风口扇叶扣都夹坏了,所以这次换车就没准备夹出风口,况且凡尔赛的出风口设计的比较低,如果手机导航视线这么大范围移动会有风险。 这个位置底座位于车机左侧与仪表盘中间的夹角处(图二橙色圈的位置),整体效果是图一,搭配tb买的底座(图三),我用的支架是无线快充(根据自己手机型号选),电动感应开合的,方便手机拿取,50w快充很快,基本晚上不充电,夹上去到公司也就快满了。 自带的点烟器充电口是双接口,还有一个我用来接行车记录仪了,我是自己走暗线(图四),非常简单,全程5分钟,凡尔赛下面内饰板包裹的挺严实的,多余的线可以藏在内饰板里。不挡车机,充电快,导航在视线内很方便,而且整体观感与车内饰的设计非常协调。
介于很多人刚入坑 我做为一个老法系车主（曾拥有富康，标致308，雪铁龙c5，现凡尔赛车主）有必要科普一下几个问题，码字辛苦，全篇很长，有耐心的可以看看： 1.法系做的这么好，为什么卖不好？是中国人不懂车？ 首先说法系车好不好，同价位最好用料，精准的指向，不在安全上减配，安全性环保高，设计前卫内饰用料好。法系设计难接受？前几年辉煌的时候法系也是年销70万辆，这些人是懂车还是不懂车。马自达销量差，但是它不好吗？现在那么多销冠车怎么来的，滴滴和专车和出租车又占了多少辆。 法系前几年持续低迷，我个人总结几大原因： ①前几年神龙这个猪队友，在中国向suv市场转变路上失了先机，法国人当然也有很大问题，介于法国国情（推崇小排量，大排量会罚款，柴油混动，手动挡居多），美国皮卡卖的好，日本k-car卖的好，中国卖的动么，中国人才能更懂中国人，神龙 作为psa大股东没有根据市场做正确引导。 ②车型定价策略极其迷幻，对标大众，学着大众高定价再搞大优惠，你这样玩就算了，6at换代不及时，配置分布极其不科学，很多实用配置只有顶配才有，举个例子不管多贵的车顶配才有led大灯，知道你是法里奥，灯贵，你大不了把配置价格上调点呗，308s刚出来不惊艳？丐版配置是个什么玩意，4008，5008天逸关注度非常高，配置分布不合理和价格虚让很多想买的人最终失望，大优惠就容易被4s店耍猴，而且你还玩的不聪明。 ③没有能打的入门级a级车，该换代的不换代，有噱头的wrc冠军c3不引进，不该搞的车型乱搞，比如C3L，你不会玩特供就别玩，你哪怕做成途安那样都能比现在好卖，从外观就能让人笑死。 为什么今年神龙找回了一些市场，价格实一点，配置尽量下放，要不是因为前几年作妖把4s店作到这么少，销量还会更好。 2.法系卖不好，是因为前几年小毛病多？ 法系卖的不好也并不是小毛病多，大小毛病大部分车都有。汽车是机械型精密仪器集成电子智能化的产品，都会有良品率，不然就不会有售后服务这种东西和三包政策，还不懂你就参考手机（强如iphone，华为，也不是每台手机都没毛病。） 列举大众排放门，干式双离合故障，ea888烧机油，13换代速腾后扭力梁断轴，奥迪沥青门，宝马烧机油还漏油，三缸机抖动，奔驰铝换钢，发动机装配事故，丰田本田机油增多乳化，日系全系列除中国外安全气囊召回，丰田刹车门，玩特供，国内外区别对待，通用集团金属搅拌机，韩系减配。。。。 法系最近几年最出名的故障还是三杠机内皮带掉毛，皮带内置确实造成了很多隐患，现在已经改进，但很多还是机油与燃油添加剂操作不当所致，烧机油问题现在改善过thp后问题也得到了解决。 所以还是那句话，出了问题，只要厂家能解决问题，就没事，生产线上一个环节的良品率算到你头上，都会出故障，什么车都一样。 3.法系是否真的设计反人类。 那我先反问一句是安卓好用还是苹果好用，先入为主和从众更容易让人接受，苹果新推出功能就会有大部分厂家效仿，你让小米推一个新功能试试多少跟风。 ①正题，法系的有自己的一套逻辑，除了安全一切给造型让路，c5后档内凹造型，凡尔赛为什么车尺寸那么大，空间反倒没什么优势，看到后部的外凸流线宽体效果没，它又不愿意牺牲安全把门版做薄，外观设计的优先级非常高。 ②前几天有解答过一些车友的问题，为什么落锁后车内还能打开车门，这就是法系对安全优先级高的另一个体现，很多车友估计不知道以前老车型里还会有生命传感器，锁车呆在车里，车会报警，就是为了防止小孩被锁车里。 ③关于内饰问题，法系觉得能让你一步操作的，绝对不给你搞两个按键，这就是为什么被吐槽hud操作和后视镜集成到一块了，包括大灯调节，就一个拨杆完成所有操作，而且还要集成仪表切换，空调旋钮集成开关，方向盘音量开关集成歌曲目录，当然都有标示，我是从来不看说明书的，知道逻辑之后，用惯之后会很顺手，刚上手确实会觉得有点反人类。 4.最后最敏感的问题，厂家吹凡尔赛有没有问题。 当然没问题，它觉得它相对以往拿出了自己所有的诚意了，自己也是psa大股东，是实打实算半个国产品牌，中法在武汉联合设计，成都造销全球，原汁原味车还比国外便宜一半，吹吹自己没问题，不可能指望竞争对手去给你叫好。 你觉得还有问题？先声明这里没有说任何车型不好，纯碎是各品牌都会有的宣传策略。 那我举例，思域刚出来怎么火起来的，宣传标榜自己百万以下平民轿跑，秒杀超跑，飞度GK5提速小飞机，除了标没有任何皇冠基因的新皇冠，说要重新定义豪华，凯迪拉克说自己是成功男人的标志。。。 对比这些神龙所谓的吹还过份么。 除了宣传册上的数据是可信的，其他宣传都不可信，还有主观思维，当然是你自己的主观，不是别人的主观。
首先，我虽然自己是凡尔赛车主，但不会给你安利凡尔赛，车对我来说是好车，但未必就一定适合你，感兴趣推荐试驾。 要明白车是商品，你是消费者，它能满足你的需求，这就是一台好车，虽然在十几万价格区间，但这个市场上太多好车，你只要明白自己的诉求，其实倒也不至于挑花眼。 这里我要说一下我选择它的原因，我刚好有很多闲钱，又恰巧想换车了，又刚好看到凡尔赛，觉得外观非常漂亮，还很便宜，就这么简单，算不算理由，什么配置什么操控，其实都只是锦上添花，安全配置可以就行。 选车理由比如：我买了思域，就单纯喜欢。。。 我买了速腾，我家里让买的。。。 我买了国产，配置丰富用料好。。。 等等，这都可能是你选择的理由，有些缺点妨碍它们是你心目中的好车吗？很多配置你其实用到报废，可能都不知道有些什么功能，但前提，一定要满足了自己，你选择了满足家人其实也是满足了你自己，因为你真的很在乎你的家人。 其实就是这么简单，任你说的天花乱坠，配置多好，牌子多值钱，什么纽北跑圈王，在很多人眼里，不如父母喜欢，我老婆喜欢这些理由。 如果你很在乎法系的迷之操作或者很多车评人的意见，粉也好黑也好，下面内容都有可能引起你不适，不爱看的划走就可以，谢谢。 首先我们看，雪铁龙自吹自擂说自己车好，有错吗？没错，自己的孩子，还不能说它好了？等着友商给你拍手鼓掌吗？ 更何况它觉得自己拿出了能拿出的所有诚意给你，给自己叫叫好，其实并没什么错，这个曾经老企业，它并没有在大浪潮下给你偷工减料和减配，它只是你更多的一个选择性而已，它想去学新花样，但又没那么懂，各种操作还特别笨拙，像极了年迈的父母特别想讨好你，为你学习新的网络用语，学习年轻人的喜好； 我是武汉人，从小就是坐着富康，爱丽舍和凯旋长大的，家里第一台富康，我之前开的308，现在确实对神龙有一定情感，当然我也是主观希望它变好，在我看来它是在逐步变好，虽然很慢虽然很多操作都很笨拙。 众多的车评人，他们有错吗？没错，都是为了赚钱，你上班做生意，也是为了钱，即使你啃老吧，你要不要找你父母伸手，这些也都是需要去讨好吧。立人设有错吗，但是别人流量赚到了就行了； 并不用纠结到底说了什么，看他的实测数据就行了，这些造假就涉嫌侵犯名誉权了，不需要你操心，神龙会告他们；这些人主观感受你并不需要参考，我开惯了法系车，我第一次上手同事的别克，刚开始也觉得不好开，但同事觉得非常好开，这妨碍别克是好车吗？ 所以说主观感受是最没用的东西，他们提到的点，只是需要你去试驾的时候去判断，很多人连自我判断的能力和主观思维都没有，所以习惯了把别人的观点当自己的观点。 我买个车，为什么要把这些原理研究的很透彻？我车机只用过蓝牙听歌，我为什么要把车机用的跟手机一样溜？ 最后还是想奉劝各种教徒也好，死忠粉也好，只有傻狍子才相信这市上可以用爱发电的，无利不起早，只要跟钱挂钩，就不会有单纯为梦想这回事，你跟人说我想单纯的，中立的，不带任何偏见的去赚钱，你看别人会不会笑死你，是人就会有感情因素，资本市场并没这么简单。 不要去干扰那些真正有买车需求的人，不管什么车，能满足自己需求的就是好车，钱在我手上，也是我花钱，谁都没法对他说的话负责。
💘实用车品 北方冬天，雪地胎确实尤为重要，特别是山多地滑，东北地区，内蒙西北西区，这个胎确实不好买205 55 r19，但是可以给大家一些方向。 这是我在波兰allegro网购网上给大家截的图。 分别有米其林，马牌，韩泰，格力普等品牌的专...查看全文
我不评38，我只说38下面那些蠢人 首先你们随便说这车好与不好，跟我没半毛钱关系，我已经开上了，而且自我感觉很好，你觉得好与不好跟我没关系，就算销量极差我还乐意，小众不撞脸我更开心。 1.他信徒天天吹自己自费买车，为了保证所谓中立性，但这车是借的； 2.居然有那么多人能蠢到觉得他不充值，为爱发电，我创过业，知道财米油盐贵，相信很多没创业的人也能懂： 就算他用爱发电好了，团队算他一个4个人，吃喝拉撒都为爱发电，一个平均吃喝交通用度5000/人，自费买新车倒买倒卖月亏一辆1.5w（就算他只亏20万以内车的购置税），不算折旧加保险平均5000，评测场地，最便宜的赛车场，一个月2000，一个月评车少说两箱油吧，1000，月总计4.3w，年均51.6万，算的非常少了吧 前提您不需要办公地点，要自带车辆测量器材，视频剪辑器材，视频拍摄工具，我都不算您的钱，当然还要带上愿意为爱发电的员工。 谁都要恰饭，38没错，蠢人真多。
关于有人说享不凡无法在auto下切换远近光，还说减配，还看说明，任何大灯模式下均可拨一下切换远近光。
提车到现在，开了两周了，这几天比较忙，没多开，都是市区油耗，加的石化95油，说明书上写着可以加92号油，但推荐加95油，涡轮机还是不要节省这点了。 📉能耗分享 第一部分 说一下我的上下班路径，共约24公里左右。 1.6公里左右的红绿灯，共有8个红绿灯，这段是限速50km/h以内的纯市区路况，还有诸多路口需要礼让行人和不长眼的马路过客； 2.18公里左右的市区环线，限速70km/h； 我开车从不龟速，都是有车超车，该快的时候快该慢就慢，要安全驾驶，都是在上下班高峰期，红绿灯也是第一个往外冲的，没几个车比我快（除了滴滴的士我真惹不起），平均时速33km，共行驶145km，综合油耗6.1L左右。 第二部分油耗 去贴膜的路上来回，全程市区环线，用了另一个里程记录，时速51km/h，共行驶22km，油耗4.7L。高速还没测，估计不会超过4.7L。神龙应该找我去给他们测油耗。 驾驶习惯和我老308类似，油门更轻，变道超车很舒服，刹车挺有自信的，法系一贯作风，其实开车技巧也很重要，尽量杜绝地板油急刹车，祸害车里的人，也祸害路上的司机，文明驾驶，养成好的驾驶习惯； 🗒 真实感受 1.视野适应之后不存在问题，缩小的是抬头部分的前挡，对视野没有影响，宽大的后视镜，后窗看 着小，后车道都能看的很清晰。 2.等红绿灯问题，没有自动驻车功能，但是只需要d档拉一下手刹就能驻车，踩油门不松手刹，踩油门可以直接走，比自动驻车多了个拉手刹的步骤； 但是我更喜欢空挡拉手刹，这么多年经历过好几次停车找东西不小心踩到油门，吓出一身冷汗，还好是空挡，真有阴影了。 唯独一点，低速儒行，刹车太过于灵敏，一顿一顿的，估计跟新车关系挺大的。
做为盲订客户，我应该是第一个4s店不请自来的。 销售小哥说：今天试驾的人有点多，最好明天再来。 我说：不必了，试不试驾我也是要买的，先签合同吧，签完了最后留5分钟给我路试一下就ok了。 全程把小哥整懵了，我应该是买车比较爽快的，禁止套路我，我也不想套路你。 首先做为一个开了十来年法系车的90后，我有一些看法和建议。 1.关于基础试驾 试驾车很紧张，全厦门就一家店，还赶上疫情，做为苦逼的厦门车主，只有一辆试驾车，根本不够用，但是我个人认为如果真心感兴趣，排不上队的可以先去试试天逸和C6，结合静态展车能感觉个大概，法系车开起来真的差不多，悬架比他们略硬一点，但明显区别于508l的运动感，属于舒适型调教，带有一定运动属性，座椅比天逸舒服，但不如C6； 2.关于视野 至于很多人说的视野问题，首先这是轿车，不是suv，做为轿车视野能接受，开起来没觉得有什么影响，但开阳感确实不如天逸和c6，看看是不是自己能适应的；整体驾驶并没有一种开大车的感觉，很好上手，我的手算偏小的了，方向盘偏轻且手感略显单薄，但指向还比较精准，后期车到了肯定是要缝个方向盘套增加厚实度的； 3.关于入门版配置问题 入门版确实是没有倒车雷达的，看了实车了，有预留雷达的孔位，无需打孔，车到了之后不习惯可以加装，估计花不了多少钱；这里想跟神龙建议一下，后期可以用积分兑换如倒车雷达，电尾门等配置，让积分给大家看的到的福利； 4.驾驶感受 实在话，在二十万以下车里面，整体驾驶算挺有高级的了； 加速方面看过陈震的视频，零百在9秒左右，偶尔能跑进9秒，实际体验动力尚可，市区加速顺滑刹车精准； 魔毯悬架确实可以，前排滤震优于后排，并线比较扎实，全程都在轧井盖，回馈很清晰，但是不属于颠的类型，很干脆，没有多余弹跳，能无限接近c6的驾驶感受； 但是后排并没那么乐观，空间还可以，但个人认为座椅确实偏短了一点，虽然现在很多车型都这样偷空间，舒适还是挺舒适的，属于能讨好驾驶员的类型，可能是我比较吹毛求疵，毕竟才十几万的车； 205窄胎没有觉得并没有对驾驶有任何影响，实车我还算比较协调，这里不建议选备胎，首先补胎液很方便，爆胎后换个胎非常累，特别是后备箱装了很多东西的情况下，现在保险都有送免费救援，补胎店也到处都是，bba大部分也是补胎液无备胎，也没见车主都炸锅了，有多少车主是开到换车备胎也没落地的； 自动驻车，实测凡尔赛在刹停后，在不踩油门的情况下有三秒左右的车辆保持，堵车情况下并不会多累，再说十几万的车一旦调不好自动驻车的逻辑，安全隐患巨大，这种新闻非常多了，并不是所有车都和奔驰的hold那么好用； 5.如何选择配置 简单来说，除去那些不值钱的配置 ①入门版除了没有雷达以外，轮毂样式看过了，样式一模一样，只是低配喷漆，其他配置cnc抛光金属，美其名曰叫钻石切割，这个看个人喜好，我自己觉得差不多，后期介意的可以去轮毂改装店做个抛光，要不了多少钱，基础配置几乎可以满足任何所需场景； ②次低配又多了雷达，adas辅助驾驶和车机系统和屏幕更高级，电动腰撑。 ③次顶配又多了电尾门，抬头显示，座椅加热，360实景，并线辅助等辅助驾驶功能 ④顶配又多了座椅通风，按摩，多了个低音炮，老板键 最后说说我选择入门版的原因，首先我开车十多年了，懒得去设置那些功能，所以adas辅助驾驶对我来说并没有什么吸引力，车机更没吸引力，对我来说有个蓝牙听歌都基本够了，导航不如手机设置好用。 至于提车时间，与销售反复确认过了，我选的入门版，基本可以在11月左右提车，盲订用户不晚于11月交付，所以不存在配置高晚交付问题，上市后订车按签合同之日起预计不超过三个月内交付，小道消息是10月已排产6800台，每月都有在增加，算算自己属于第几位； 总结：选配置的时候，大家问问自己，到底需不需要这些配置，会不会去用，如定速巡航很多人都不会去设置，更不用说那些花里胡哨的功能了，当然也有非常喜欢用这些功能的朋友，你要是为了氛围灯去选次顶配，当我没说，你喜欢就好，虽然旅行车，但尾箱并不高，自己需不需要额外去弄个电尾门，或者开车从未看过倒车影像的人，需不需要360实景和抬头显示，但adas辅助驾驶，抬头显示，座椅通风这些只能去选高配，后期无法加装或加装起来成本巨大，别到手后去再想加装，第一也要花钱的，二是质量没法保障，如果有需求，自己喜欢就不要犹豫，直接选，买十几万车的人大部分都是要开好几年的，别买完天天后悔。 最后祝大家都能开上自己不会后悔的车，不要去管别人，自己和家人开心最重要。
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