charlesonqx点评怎么样
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2023-06-04发布于：大众ID.3车友圈
3.86
分
良好
外观
5.00
分
配置
3.00
分
内饰
3.00
分
空间
5.00
分
续航
4.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间：
2023-05-31
裸车价：
12.60万
购车地：
长春
续航：
400.00km
提车一个月了，总体感受比较惊喜，驾驶乐趣十足，底盘质感超迈腾，能跟A4比肩，终于圆了自己后驱车的梦。加装了倒影，由奢入俭难，虽然20年驾龄的老司机，以前有倒影现在没有还真不习惯。座椅是最不满意的地方，好像怎么都没法调整到舒适的位置。动力方面没说的，起步基本没有对手。音响也比期待的要好很多，就是低音有点过了。低配塑料方向盘手感太差，特别滑，35买了个套子好多了。A柱遮挡视线，好多人都说过了。家里先后四台车都是大众的，两台一汽大众，两台上汽大众，说实话一汽品质略高于上汽。现在主力是一台大众途安L，一台ID3。目前ID3跑了1600公里，充了6次电，家里有充电桩，一共差不多消耗了200度电，也就是7分钱一公里，长春没有峰谷电价，充电桩统一电价就是0.5424元，最近长春天气比较凉爽，基本一半空调一半自然风，超级惊喜。啰哩啰嗦说了半天，供大家参考。
作者提到的车系：
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我说一些大众ID系列的个人感受 首先，大众主思路是正确的，电车一定要做后驱模式，千万别做前驱，扭矩转向不是闹着玩的，我开过几台前驱电车，一脚急电门下去，扭矩转向的作用力太大了（毕竟电机的发力特性就是瞬间满扭矩）比燃油车的机械增压都恐怖。 还有大众ID系列的所拥有的最大转向角度设定，导致同样的路宽调头会更加的容易，弊端就是方向盘要多打小半圈（毕竟没有可变转向比） 最后嘛，表面堆料没有国产厉害，但是一台十万出头的车车，前麦弗逊后五连杆再加个后驱，有点不像现在的大众风格了（现在的大众减配是真的牛批）很像刚进入中国市场的作风，舍得下本。 例外话：这不比某菱的缤果，某迪的海豚强多了吗？ 如果只在乎表面配置，以及车机的可玩性，我很想问几句，是手机不好玩了，还是咋的？ 手机屏幕没有车机大，但是其它方面，可比车机强太多了，可以站着，坐着，躺着玩 车机出了坐着玩，还能干嘛？ 屏幕就别说了，满满的颗粒感，PWM调光更是落后手机十年以上，不信的话，打开摄像头对着车机屏幕，看看是不是肉眼可见的刷新速度，这种屏幕看久了对眼睛伤害巨大，并且是不可逆的，更别说某想提出的小孩坐在车上看动画片，行驶中也可以看，别闹了，他先让自己的小孩去体会一下再说，真的是，一个企业家连最基本的换位思考都做不到，他的车的确卖的好，但是个人思想觉悟就，一言难尽。 最后的最后，我并不觉得大众很强，也不觉得国产很差，在电车这条赛道上，如果不是国产电车的努力，电车不会这么轻易的降价，油车也不会降得这么凶，也包括特某这个品牌，国内引领了一个时代，希望各大车企负责人珍惜这次机会，国内的成功只是开始，全球的成功才是未来，相互共勉。
评论发表于2023-07-10大晚上纯手打，错别字有点多，望见谅 为何突然说这么多呢，毕竟难得见到这么和谐的评论区，不捧不踩
回复发表于2023-07-10借用汽车专业友人的评价：新势力造车最大的问题就是，安全性和品控感人，消费级产品和非车规产品的大量应用，过于糟糕的操控，规格与自重不相匹配的四梁六柱
回复发表于2023-07-10
好家伙，底盘超迈腾，和A4并肩？你开过迈腾么
评论发表于2023-06-04确实比迈腾底盘强多了，我有这两辆车
回复发表于2023-06-04你开过id3吗
回复发表于2023-06-04
实话实说合资新能源不行
评论发表于2023-06-05怎么说？为啥不太行呀？我还蛮种草ID4的
回复发表于2023-06-06合资新能源就是诺基亚手机水平
@用户1637369856987：怎么说？为啥不太行呀？我还蛮种草ID4的
回复发表于2023-06-06
底盘超迈腾就夸张了
评论发表于2023-08-05你可以试试，是远超迈腾
回复发表于2023-08-05这个不夸张，本身五连杆还是部分铝制，在加上后驱，电池中心底更稳
回复发表于2023-09-12
就这车机白送嘟不要
评论发表于2023-06-04放心，没人会送你
回复发表于2023-06-09这世界哪有白送的东西
回复发表于2023-06-13
大众id销售 天天3 46 换着开 最喜欢开3 4了
评论发表于2023-07-05三更好开，太灵活了，东北话叫街溜子
回复发表于2023-07-05都开过3好开，4舒服，取向不一样
@charlesonqx：三更好开，太灵活了，东北话叫街溜子
回复发表于2023-09-28
地盘比id4还好？
评论发表于2023-10-12ID4跟ID3底盘一模一样，先有的ID3
回复发表于2023-10-13我试驾过这俩，3好开太多了，4傻重傻快，加速是有，但开过后没有再开的欲望，3就是虽小但也稳，轻巧好开，开了还想开
回复发表于2023-10-19
开过id6 质感还行就是觉得底盘带来的厚重感不真实，纯粹是靠电池那个重量带来的，人坐车上感觉上半身轻下半身重。
评论发表于2023-07-15对，我试id4也一样感觉，笨重的要死（这种笨重不是说它慢，就像是一个有脚力的胖子你让它前冲可以，但转个身会让人挺难受的），试一次不想开了，没有欲望，但id3试过后完全不一样，3虽小但也稳，不像4那样傻重傻快
回复发表于2023-10-19反复开，反复测试， 都是一个结论！ id3好开，灵活，过弯侧倾小。很稳很整！ 一但激烈驾驶，激烈变道，很明显。感觉底下偏重，极限并不高。 如果有长续航id3，未必是好事，大电池带来更重的车身。
@cchahua：对，我试id4也一样感觉，笨重的要死（这种笨重不是说它慢，就像是一个有脚力的胖子你让它前冲可以，但转个身会让人挺难受的），试一次不想开了，没有欲望，但id3试过后完全不一样，3虽小但也稳，不像4那样傻重傻快
回复发表于2023-11-04
纠结id3和元plus
评论发表于2023-10-09纠结就买比亚迪
回复发表于2023-10-10id4现在和元plus价格差不多
回复发表于2023-10-16
和特斯拉差远了，就一10万元车的水平
评论发表于2023-06-04嗯，从价格看也不是一个级别车
回复发表于2023-06-04看来下辆电车得换特斯拉 有空必须得去试试
回复发表于2023-06-05
优惠这么大，求真皮方向盘套链接，倒车影像多少钱加装的？
评论发表于2023-06-04500块去某鱼买个原厂的运动打孔盘不香吗
回复发表于2023-07-17倒车影像可以送 买车找销售
回复发表于2023-08-03
你没选那个真皮方向盘的包吗？
评论发表于2023-06-04我这儿就一台，低配素车啥都不带的
回复发表于2023-06-04那你也没有方向盘加热了，我跟你说那个加热挺好的，不冻手了冬天神器啊
@charlesonqx：我这儿就一台，低配素车啥都不带的
回复发表于2023-06-04
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