宝马X0车主点评怎么样

【购车经历】 买的比较早了，20年底，最低配版本为了享受免税政策。没有考虑其他品牌 【外观】 外观没得说，同级车颜值max，后期改装空间很大，改色膜yyds ！！！只是当时不知道，还加了钱选了红色，现在看来血亏，建议有意向入手的话就选默认的颜色，后期想改成什么颜色随意，甚至可以各种彩绘（二次元狂喜） 今年贴了黄色改色膜，熏黑了轮毂，染红了卡钳，颜值增加50%！！！准备明年再改成粉色（狗头）不过改颜色一定要去车管所报备一下，也不费什么事，找个周末过去就行了。 【操控】 操控满分！方向盘指哪打哪没有虚位，刹车线性，换挡方便。美中不足的是刹车有些重，需要一定力度才能踩到底。 【动力表现】 动力满分?！5.6秒的百公里加速毫无疑问可以让你秒杀路上绝大部分车，值得一提的是80km/h时速下的再次提速也依然强劲，推背感十足！总之就是只有自己真正开过才知道真香。 【智能化】 虽然辅助驾驶基本不用因为买model 3就是为了体验操纵的快感（一定程度上确实是个大玩具，真好玩） ，但是感叹于特斯拉强大的图像处理技术，在没有高精度雷达的情况下，能把辅助驾驶做成这样，而且成本压的这么低又没有在功能上妥协已经是登峰造极了！ 【安全性】 这个专门拿出来特别说明一下！我不管网络上的黑子和自媒体如何去黑特斯拉的刹车失灵什么什么的……总之我是无条件相信特斯拉的，因为它的主动刹车救过我的狗命……哦不对……是我的钱包两次！两次都是上班高峰中环上低速跟车，速度在30km/h左右，为了防止被加塞，就加速缩短与前车距离，但是前车突然刹车，结果就是触发了特斯拉紧急制动，自动的直接给我刹停了，离前车大概十几厘米的样子……30公里时速撞上去也不至于致命，但是真的是救了钱包，因为前面是个迈巴赫（微笑）。 第二次是在隧道，60公里左右的速度，我在左边正常行驶，和前车大概两个车的距离，右边车道前方有个大巴在缓慢行驶，正在我缓慢缩短和右道大巴的距离时，突然有个沙雕从右侧以极快的速度靠近大巴，在还有一点点距离的时候没有打转向灯直接并入我的左道，更可恶的是并到四分之三突然刹车，这个时候特斯拉主动刹车启动了，没有刹停但是避免了碰撞（虽然我脚已经在踩刹车了，虽然我觉得能刹住，但是特斯拉可不这么想，直接接管了刹车系统）……有没有大神知道这种情况下如果发生碰撞，是谁的责任？或者各占百分之多少？ 黑就让他们黑吧，毕竟那些职业黑子可能车都没开过。 【内饰和配置】 内饰拉垮！真的是拉垮！！！白色还勉强能看，黑色就是地狱了真的……只看内饰的话和豪华不沾边，甚至我都不愿意用“朴素”来形容，看看国产电车的内饰，路边随便找一辆同价位的都能秒杀特斯拉。如果比较看重乘坐体验和内饰，那建议入手要慎重，后排乘坐体验就是“这是一个跑得快的交通工具，能把我送到目的地”，……特斯拉你用点心吧，学学国产品牌！ 配置中规中矩，遗憾没有360全景影像（现在好像还是没有？），不过座椅加热加分！ 【空间】 虽然不会给你一种豪华的感觉，但是空间绝对够用！因为一个人开车，所以不用后排，后备箱也足够大。前排空间足以让你感到驾驶舒适 【续航和充电时间】 限制了电池最高电量，满电屏幕显示332公里，基本都在开到70公里左右充电，没有做过实际里程的测试，就当它真的能开332公里吧，倒是在预期之内充电也方便，冬天续航打折严重，不过这是所有电车的通病，没什么好诟病的 快充50分钟，慢充好多个小时，电车就是这样，不能跑长途否则会在小长假的时候，休息站充电桩前排队排到怀疑人生（别问我怎么知道的），除非哪天有位大神在物理层面进行了理论突破…… 【提车价格】 当时最低价了，现在好像29万百公里加速还缩水到6.1秒。不过依然是性价比最高的车，它的价格主要就是在动力操控这没什么好说的。传感器用的RGBD cameras 不过可能都没有D，成本极低，但是特斯拉自动驾驶强在了算法上，基于RGB图像输入完成目标检测和图像分割，以及辅助驾驶……这就很厉害了，在没有深度信息的情况下，单纯根据图像二维输入（RGB会进行卷积相当于二维）实现算法……但是可能会出现过拟合，比如前一阵子网上传的把马车识别成各种车辆 国内的新能源受限于未开源的算法，都依靠激光雷达和毫米波雷达来完成识别检测和辅助驾驶，可能能达到同样的效果，但是成本翻了几十倍，就相当于车价里的几万块钱买了几个雷达……不过自从特斯拉21年的技术发布会公开自己算法框架以后，国内也开始逆向工程了，解析他们的算法，训练自己的模型……期待以后国产车可以脱离高价的传感器，把价格降下来 【最满意】 动力和操控，以及价格……开这个不为别的，就是为了体验驾驶的快感！价格上面已经说了，依靠强大的算法把成本压到最低 【最不满意】 内饰……如果为了坐车，或者有司机给你开车，那您还是考虑其他国产