天天汽车谈点评怎么样

说实话，我是带着有色眼镜试驾的理想ONE，毕竟增程式电动这个东西我平常是接触不到的，可一进入理想ONE的车舱，我的确被震慑到了。先不说它的增程式系统，驾驶舱里四块超过10英寸的屏幕让我觉得自己有些没见过世面，但其实从特斯拉到蔚来也都没有这个大手笔。开启车机后，它的四块屏幕不需要所谓的“热机”，立马点亮、立马使用也不会有卡顿影响，副驾驶的人甚至打开了爱奇艺看起了综艺，但凡再把自适应巡航打开，这就是台“娱乐科技增强版特斯拉”。 至于说增程式系统，其实我对它的加速是不太担心的，毕竟是有326Ps的双电机四驱，起步阶段多踩一点油门就能有推背感，我没有额外器械帮忙，所以按秒表看它几次加速到100km/h都不到7秒，在5米7座SUV里这已经是很低的数据了。 但与传动电动车一样，理想ONE也不太适合跑高速，它在90km/h平均时速下油耗会更高一些，可11L/100km左右的数据仍够它纯靠燃油跑出400km+，算上低速状态下150km+的纯电动续航，600km的实际综合续航仍能比Model Y开得更远，城市间驾驶完全不用担心，就是跨个省也就是多耗一点汽油而已。 跑在高速上，整个车舱都比较安静。较软的悬架保持着舒适的路面反馈，由于1.2T不参与驱动，它的运转响动完全对舒适性完全构不成影响，而且电动机的声音也很少进入车舱内。只是120km/h时速下风噪还是会稍明显一些，但它实际的噪音分贝仍比奔驰EQC更小，这一点倒是跟美系SUV很像，豪车的资格它绝对是有的。