2020-12-13发布于:理想ONE车友圈
4.50
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
操控
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
有三个方面的意见:第一就是油耗,我加满油,表显续航里程510公里,环境气温较低,开车多的时候使用前排座椅加热和方向盘加热,空调比较少用,我燃油优先,最多跑了380公里,130公里的续航不见了,车上显示油耗10.2。纯电最多跑90公里,剩余18公里时油机强行介入。我每天的使用里程为35公里左右,如果纯电使用我需要没两天充电一次。本人使用快充,每度电1.3元(电费0.7元,服务费0.6元),每次充满电需要38元左右,这样算下来不比加油便宜多少。第二就是静音性。买理想就因为听说它的静谧性很好,可増程器运作起来后声音非常大,总感觉有辆拖拉机在前面跑,本来对三缸机就很抵触,因为声音的缘故更加讨厌了。同时,刹车时总有尖锐刺耳的啸叫,能让你头疼崩溃的想死,尤其是陡坡缓降的时候,那啸叫声直插心脏。第三就是四驱系统。之前开两驱的油车,但凡遇到下雪天气就怕的要死,双手紧握方向盘轻点刹车浑身紧绷,就这还出现过两次原地打转的情况,差点命丧黄泉。买理想看中它的四驱系统。结果无论是湿滑路面还是越野脱困模式,都出现了刹车甩尾漂移,四驱系统形同虚设,尤其是那个湿滑路面的模式,甩尾异常严重。别跟我说因为没换雪地胎或者下雪天不要开车出门的不是人说的话。我开过途昂和霸道以及Q5,从未出现过这么严重的甩尾。还有一点想说,就是前面的四块屏幕,娱乐屏单独驾驶时根本用不上,能不能设计个开关把它关了,费电不说看着闹心。
评论的这么惨还给了4.5分,是个实在人,比一顿夸给3分人善良多了
老板,四驱和雪地刹车没啥关系,四驱雪地作用是加速和出弯能给更多油,也就是加速和出弯极限更高,但是刹车完全看轮胎花纹宽度带来的雪地抓地力和车重关系,理想主要是太重了,容易突破雪地状态下自身轮胎抓地极限,也就是预留的阈值太低了。
油耗高是因为多了层热效率转换,纯粹是为了电动车而电动车。 在这种情况下还用三缸,设计者脑回路真的清奇。
你啥时候设计一款啊,我等着
低速那提示音可以关的,电车比较安静怕过路人听不到,提示音
高速上的整体隔音水平和Q5比怎么样?
理想毕竟不是资格老牌造车的,中国资本市场也许是这个样子的。
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