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    这速度超出预想啊!图1这速度超出预想啊!图1
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    坦克500出现严重吃胎现象。图1坦克500出现严重吃胎现象。图1
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    23年5月底提的车,选装了1万多,落地价各地不一样,讲了也无用,高速占比多,现在总里程12077公里,平均油耗11.6升, 油耗,重庆城区16,7个油正常,(不严重堵车情况下哈),高速路上激情驾使12,3个油也不难,副驾驶坐上家庭领导,开10个油也容易,重庆人都懂领导的权威哈!半年多用下来对油耗满意,比竟车重在那,3.0带T的大梁车没有油耗低的车,而且买车的时候也有油耗承受,受不了这油耗也不会去试驾,更不会买,所以讲这车油耗高的,只能讲那不是你的菜,就象川菜重辣重油,你说少太辣太油是川菜吗? 顿挫,有,跟自己的驾驶技术也有关系,十多年的老司机了驾驶过的车也不少,而且年前004升级后,几乎没有这个现象了,隔音真不用讲,比奔S级轿车要差点,奔E级SUV要好,比X5要高一个档,这点不接受反驳,因为我开这几款比较多,感谢大家理解!! 操控,跑高速一般,舒适度比日系那两款大家熟悉的越野车好,山路铺装路面真没有我11年的全新胜达2.4的自吸车跑的快和操控好,但在非铺装路面上或下工地确实这个价位无对手!总体用下来满意,85分吧,性价比还是有的,现在出700了,有点后悔买早了点,哈哈哈!但油车不考虑再添了, 内饰,还好就是不怎么耐脏,豪华感不敢讲,对得起这个价吧,人体工程学有待提高。 音箱,对一个五音不全的人,不敢乱言!! 另外一个请问大家车友,对这个车的轮胎有感觉头重脚轻的没有??有把现在的265,R50,20的四季胎换成295,R45,20的四季胎没有?本人不考虑重度越野与穿越什么的!感谢大家宝贵时间!祝大家春节快乐,2024年事事顺利,全家幸福!!

    23年5月底提图123年5月底提图1
    23年5月底提图223年5月底提图2
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    坦克500的钥图坦克500的钥图
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    不知不觉提车已经一年了,安全行驶13000公里。 目前最满意: 1、动力衔接和变速箱。升级004变速箱程序后,动力澎湃无顿挫,应该算市售最平顺的AT波箱。可惜打磨用的时间太久了,没有在早期形成好的口碑!早期的026程序低速顿挫到怀疑人生,之后的027,003几次迭代,终于在004修成正果! 2、很少有车能给到这么强的玩乐属性。正所谓男人可以没有家,但是不能没有骏马!3.0TT500牛米的基础性能已经足够好,但500还有弹射模式这种纯玩的配置(仪表会提示弹射模式已激活),还有底盘透视、越野专家模式,福特猛禽同款4A(中规已减配)等,时刻提醒你这不是一辆买菜车或奶爸车。 3、经过检验质量过硬。上班不开车,用车场景只有中长途旅行和周末出行。城区周边的露营场地经常光顾,五一假期还跑了洛克之路(炮弹坑路,高原高海拔),车子完全没有问题。另外最近大范围降雪,自动模式和雪地模式绝对稳健,冰雪路面均速可以开到30km/h(有M+S标的胎),冬季路面的安全感给到位。 4、辅助驾驶功能友好。长城自研的这套纯视觉辅助驾驶系统比较“聪明”,停车的时候360环影可以自动切换角度,能够领会驾驶者的意图。另外22款的蓝牙遥控泊车,自动入位功能也非常有噱头,蓝牙钥匙也免去好几次忘带车钥匙的尴尬。 美中不足的地方: 1、车机比行业翘楚还有差距。车机OTA后多了应用商店,能够安装几个应用,但有趣的是,车机语音控制无法调起用户自行安装的应用。还有一些记忆功能在重启车辆后会恢复默认,需要反复调节(不包括座椅和方向盘记忆)。还有远程启动车辆后,如果不带车钥匙只用蓝牙钥匙,踩下油门后车辆会熄火,需要重新打火。另外注意到有厂家已经安排了奥维地图,希望长城也尽快安排,对旅行爱好者真的十分必要。 2、减震器调教有待优化。23款的减震器支撑性已经更好,但是过坎后的弹跳还是比较多,尤其对于后硬桥的车,对舒适性的影响还是很大的,在搓板路跑快了容易丢失方向,所以我果断安排了一套科曼的氮气减震(原车高度),解决了这个问题。像300的定制版,山海炮性能版都原厂安装了科曼氮减,500原厂能提供选装就更好了!免去很多麻烦。 3、轮毂选装不够灵活。顶配19寸的轮毂十分鸡肋,造型不如20寸好看,越野不如17或18寸耐用,而且更换轮毂数据带来很多问题和额外开支。原车那个轮毂强度足够,要是能开放17寸选装,绝对会得到广大爱好者的支持。 爱车美图镇楼

    坦克500V6一年使用小结图1坦克500V6一年使用小结图1
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    坦克500V6一年使用小结图3坦克500V6一年使用小结图3
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    爬碎石山路真实图1爬碎石山路真实图1
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    爬碎石山路真实图8爬碎石山路真实图8
    爬碎石山路真实图9爬碎石山路真实图9
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    早在2022年起,就一直在关注坦克500的情况,原因是我打小就有个越野梦,无奈过去太年轻同时荷包也不足够温暖,因而对于坦克500的价格很是在内心煎熬着,但它强大的性能却让我深深地、深深地牵挂,那感觉就如同我对那个我从小到大一直暗恋着却找不到下手机会的那个妹妹思念。 做为一个到目前为止,驾驶里程有35万公里、拥有驾照马上30年的年轻老司机,借中华强大之春风,让我从摩托车一路到汽车这样开过来,也开过不少车,其中也有相当一部分是越野车了,比如三菱帕杰罗、普拉多、兰德酷路泽、牧马人、吉姆尼等一众网红实力车型。 直到今年坦克500PHEV上市后,2023年7月8日,去了坦克4S店做了一次试驾,当天就没有任何犹豫地下了定! 理由上,它拥有一众越野车的必备优点,同时还拥有前面我列出的一众车没有舒适及豪华,因此对于这部可油可电、可野可柔的混动越野车,做为一个男人,谁会不喜欢那种上得厅堂、下得厨房、街上端庄、房中癫狂的劲头?! 在等了足足35天后,我的坦克500Hi4T,终于横空出世并以让我惊讶地速度到店了!8月18号,我将它领出了门,我的坦克500Hi4T就此算正式提车了! 基于市面上太多白色越野车,同时我喜欢那种低调的奢华,再考虑到我不会去做重度越野,因此我下定了这部黑色商务前脸、19寸商务轮毂的车,之所以没有选装配置,是怕因为生产环节过于复杂而导致了交车时间的延误,同时为了简化手续,直接全款下定,总之一句话,一切从简、绝不拖泥带水!这是我的风格。 目前经过了一个多月,行驶了1500公里,在武汉市这个也算小有名气的“堵”城,加上我比国足强太多的细腻脚法,再配以“葛朗台”式的持家特质,我的综合油耗我说出足出惊掉99%的坦克手! 提车到现在我的百公里费用目前在36元(折合92号汽油约在4.5升),纯电续航最低95公里、最高达到了超出官方及部分网红博主或抖主们的实测数据,达到了140公里!(要请大家记住,我在武汉街道口住!) 不同于各种盲盒的开启者们,我这个预订号5056的车主,开出来的盲盒仅仅只有一个,那就是副驾抖动,其他暂无毛病。哈哈哈哈哈哈! 再说说车的性能,充电时间中规中距,基本上充满电约3小时左右(7KW的坦克桩或其他慢充桩),因为我从来没有让电量下到15%以下去,也是90%就见好就收了;车机我唯一觉得遗憾的就是它居然记不住U盘放歌的位置,每次再启动后,放完上次没听完的那首,就、就、就跳到第一首开始放,我想问,我的坦克,你是特别喜欢我U盘里第一首歌吗?!! 车内空间没话说,我180的身高,你们可能不信,我在后座是可以侧卧着当床睡个午觉的;当然太挑的人不适合这样睡,这里我想说,可能您选错了车,因为越野环境下,也许比这个还要艰苦。 后排感受只有一条不太好,空调对后排不太友好;或者说对后排友好了,就对前排很痛恨似的。据我观察,这只怕永远也解决不了了!同时后排没有无线充电,让人笑哭。 新车回来后,工业气息很深厚,我是实打实让它门户大开地敞了15天,才终于闻到全是皮革味道了,不得不说,比我以前的买的几台小轿车要气息厚重得太多些。要不是还算散失得较迅速,否则真是糟蹋了它优秀的隔音性能,不过有一点我没感受出来的就是那个主动降噪,它好象没起到作用呀。 智能辅助驾驶,除了自动泊车我到现在都没敢试,怕它给我打车擦了,其他的,讲真,还不错;但也有小小的不足,我就说两点吧,一是智慧避让,在城市里有一次差点给我让到护栏上去,二是没有NOH稍显失望。 至于加速嘛,我个人觉得相当强大了,我相信除了过去开电动车的驾驶者外,这部500Hi4T,足以轻易获取你的芳心,因为如果你打到混动运动模式,西装暴徒说的就是它了!当然你要用纯电,我也可以告诉你,它比自然吸气的2.5排量的燃油车要快及顺畅得多。 最后再码几个字,我的提车作业就收官了,最后是哪些内容呢?当然是领导讲话的方式,转折一下,提缺点嘛。 也提两点吧,一是档位1-2、4-5时,我这台车有时有较明显的感觉,不过我能承受,也许就是我这台吧;二是我仍然坚持在我提车时给小客服提的建议,能否在不违反法规的情况下,让我能自由选择一下“哨兵模式”?厂家完全可以把它设置成类似“行人警示单音”那样,有需要的人必须每次手动去开或者关一下嘛。行不? 好了,我的提车作业就到这里了,有需要的可以私下联系我,当然前提是,你联系得到我!!!

    早在2022年图1早在2022年图1
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    提车啦,历7264526250851434559视频提车啦,历7264526250851434559视频
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    #坦克500提车日记深一脚浅一脚的北京 随着社会活动逐渐恢复,北京早晚高峰交通也恢复了往常的喧嚣,之前就感觉踩油门动力输处出严重滞后的问题在北京这种深一脚浅一脚的交通窘境下越发的彰显了。 踩下油门踏板,车不在第一时间响应指令,而是顿一秒再往前走,如果着急了再深踩多一些,车辆就会嘶吼着往前猛窜,前车距离缩短,用不了的动力必须及时制止住——随着踩下刹车嘎吱一声,车子停住了!在快停下后,车辆猛的顿挫一下,变速箱发出咔的一声响。 一进入早晚高峰,我的噩梦就开始了,我深陷踩油不走——猛踩油门窜车——踩停刹车响——停车之前顿挫加变速箱响的无数次往复循环中。 今天在晚高峰中试了试朋友的GLC450 3.0T版本的车,车重2.3吨,跟车的时候根本不需要踩刹车,油门就可以直接轻松地控制住跟前车的安全距离。离开朋友,继续开上坦克的一瞬间我快崩溃了! 长城,我已经无数次沟通,得到的答复是,1我遇到的所有问题都正常,2请等待027号变速箱软件 3刹车异响属于正常现象 想问问长城, 如果你们把请车界大咖进行公关的意识和力量放在车辆研发本身 如果你们不这么着急把一台不成熟的车型这样早的投入市场 如果你们用真诚的态度面对义无反顾支持你们的消费者 那么这个坦克500就一定是最好的选择! 可惜一切都是如果! 你们的不负责任毁了所有的信任!

    长城的信任度还能消费多久图长城的信任度还能消费多久图
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    坦克500一个7218186177776451623视频坦克500一个7218186177776451623视频
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    长城坦克500  中控投屏  国内与国外图1长城坦克500  中控投屏  国内与国外图1
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    坦克500十个月曲轴抱死,活塞断裂!图1坦克500十个月曲轴抱死,活塞断裂!图1
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    今天下单了,运动造境7座,年前能提到车吗图今天下单了,运动造境7座,年前能提到车吗图
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    市区的噩梦!图市区的噩梦!图
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    坦克品牌的动力总成图1坦克品牌的动力总成图1
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    坦克品牌的动力总成图3坦克品牌的动力总成图3
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    2023-12-20回复
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    坦克500 · 懂车分(口碑)

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    35万以上SUV总榜

    NO.89

    低于82%的同价位车系

    3.97

    综合

    4.17

    内饰

    4.22

    配置

    4.07

    空间

    4.24

    外观

    3.73

    舒适性

    3.53

    操控

    3.86

    动力

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