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#爱车使用说明大众湿式双离合是支持弹射起步的，但必须按照说明书上的操作来。如果直接D挡原地油门刹车一起踩，会产生明显的抖动（应该是离合器在剧烈滑磨），无法正常憋转速，屏幕也不会提示弹射起步程序激活。如果按部就班地操作，憋转速时动力系统非常平稳，完全不是一个感受。 PS：说明书手把手教完车主如何弹射起步，后面马上就跟一句友（免）情（责）提示（图3），真是和烟盒上的“吸烟有害健康”异曲同工啊
#每日车鲜闻【造物·新鲜事】#德国要求全国所有加油站提供充电桩。德国政府表示，将提供1300亿欧元（合1462.6亿美元）作为济复苏计划的一部分，要求所有加油站提供电动汽车充电桩，这将推动电动汽车市场发展。德国将采取措施作为刺激经济复苏计划，其中包括提升大排量汽车的税率。很多人一直担心电动汽车的续航里程有限，这也是阻碍新能源发展的一个重要因素。而在德国的14118个加油站安装充电桩将极大地推动电动汽车的铺展。在德国，电动汽车仅占去年新乘用车注册的1.8％，柴油和汽油汽车分别占32％和59.2％。据BDEW称，要使电动汽车成为大众市场现象，至少需要70,000个充电站和7,000个快速充电站。
#每日车鲜闻【造物·新鲜事】#美国法院针对大众排放作弊提起诉讼。位于阿拉斯加安克雷奇市的第9届美国巡回上诉法院，由三名法官组成的小组周一裁定，大众汽车集团无法逃避来自佛罗里达州和犹他州的处罚。这相当于大众柴油排放丑闻造成的额外责任，因为它们对环境造成了伤害，理论上可以寻求数十亿美元的赔偿。第九巡回法庭指出，大众汽车公司因该丑闻促使美国在刑事和民事诉讼中达成和解，金额超过200亿美元，但这并不能使其免受地方和州政府的责任。法官写道，“大众汽车故意篡改车辆数据以改变空气污染。在这两个州总共有至少6,100辆大众柴油车要被罚款。美国地方法官查尔斯说，“罚款每天可能达到3060万美元，每年可能达到112亿美元。”大众宣称在必要时寻求第九巡回法院或美国最高法院的进一步审查，称该裁决与其他法院的裁定不符。
#爱车使用说明现在的车早已从化油器时代过渡到电控喷油时代，冷启动无需长时间原地热车这一点大部分车主应该都了解了。但是发动机刚启动的头几十秒怠速较高，到底需不需要等怠速下来再走？蔚揽/迈腾B8的说明书上其实就有明确答案：不用等，着车马上就能走，只要热机之前别高转速和大油门就行。
#爱车使用说明自动驻车平时是很方便，但出入停车位这种超低速微调车辆位置、需要反复在D/R挡切换的时候，它就不太好用了。比如几上几下地揉一个很窄小的车位，每次都需要点油门解除自动驻车，但是完全不踩刹车的滑行速度过快，障碍物又比较近，相当于车子刚动起来就得马上回去踩刹车。每次停车D/R切换，自动驻车都会介入，迫使你的脚在油门和刹车之间来回折腾，控制不好就容易刮蹭。 相信很多车友在这种场合都会手动关闭自动驻车，下次需要它的时候再手动激活。其实这个需求厂家也考虑到了，踩着刹车按下电子手刹就可以临时关闭自动驻车，车子“停稳后再次踩下制动踏板”，自动驻车就会重新激活。只是怎么算“停稳”，说明书似乎没有交代清楚，到底是每次换挡前把车刹停就算，还是最后完成挪车的那次停车才算？很遗憾，我自己是验证不了了（我和我的蔚揽相隔一个太平洋都一年了），感兴趣的车友不妨试一试。
#最实用的汽车配置前雾灯除了在能见度差的天气开，其实日常还有个用处是利用它照射角度广的特点充当低速转向辅助灯，很多车型的雾灯也都和方向盘、车速进行了协同标定，转向达到一定角度时单侧雾灯同步开启，在照明条件不好的低速路段相当实用。图2图3是迈腾B8/蔚揽开启雾灯与否的照明范围对比（镜头指向：车头左前方）
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共1309人评价
18万-25万轿车总榜
NO.25
超过60%的同价位车系
3.92
综合
3.60
内饰
3.58
配置
4.37
空间
4.14
外观
3.93
舒适性
3.91
操控
3.92
动力
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