点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版
3.86分“良好”优点:
1、动力非常强劲,路虎系列动力基本不差,国产极光采用直列四缸2.0T涡轮增压发动机,最大马力为249马力,加上车身整体质量只有1850kg左右,动力的强劲能力真的无语伦比。
2、可以进行轻度越野,揽胜极光有专门的越野系统,与之前的版本相比,这套越野系统要强悍的多,加上前轴增加了可断开后轴的PTO装置,轻度越野,基本上没有任何压力。
3、硬件质感非常到位,路虎极光在没有国产之前,售价都是50万左右,虽然现在在中国有奇瑞代产,但是路虎极光的硬件质量没有丝毫降低,油漆刷得非常厚,加上车内大面积的牛津真皮包裹,真的非常出色。
4、外观颜值毋庸置疑,采用全新揽胜家族设计语言,大灯狭长而又犀利,配上双色车身,采用隐藏式设计的门把锁设计,科技感可谓是十足。
缺点:
1、变速箱平顺性很差,作为路虎系列的国产车,揽胜极光采用的是9AT手自一体的变速箱,按照道理来说,9挡的平顺性应该很不错,但可能是由于发动机的原因,路虎揽胜极光的发动机与变速箱之间搭配并不是很协调。
2、空间很小,大家既然已经买了SUV,那么肯定是希望空间稍微大一点,前排空间还可以,后排就一言难尽了,后排座椅非常薄,不夸张的说第二排甚至有点像7座车的第三排,真实体验感在SUV当中,真的是比较差了。
3、油耗实在是太大了,根据市场大数据显示,揽胜极光在拥堵情况下,油耗量将达到10-12L/100km,这么大油耗,真的是非常惊人,可以说是没有任何出彩的地方。
4、顿挫感较大,对于这款车,车主吐槽最多的一点,其实就是低速换挡时候的顿挫感,起步换挡的时候,会有明显的顿挫感,不过这种感觉在加速到40km/h的时候就会消失。
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版
3.57分“良好”【优点】
首先路虎揽胜极光的颜值在我看来是目前豪华SUV车型中最高的了。前脸造型霸气,而且杀气十足,细长的大灯非常有设计感。车身侧面采用了悬浮式的车顶处理,而且前轮拱非常有肌肉感的设计也被保留了下来,车门把手采用了隐藏式的设计,非常有科技感。
其次就是极光的动力体验真的不错,极光搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率249马力,最大扭矩365牛·米,在匹配9速手自一体变速箱的同事,还搭载了48V轻混系统。实际驾驶体验就是加速体验好,油门随踩随有,完全没有拖沓的感觉。
像路虎这样的豪华品牌,在底盘的行驶品质和车内NVH方面是非常舍得下功夫的。在100km速度以内,车内都是非常安静,而且底盘的行驶品质非常高级,高速行驶也非常平稳。
路虎极光内饰的设计我也非常满意,三块大屏幕的设计非常有科技感,而且方向盘多功能按钮采用了触控式的操作,转向灯拨杆也采用了金属材质搭配,加上高档的材质、用料,相信大部分朋友都会喜欢极光的设计。
还有就是得说一下路虎极光目前的性价比非常高,我选择的是定价37.58万元的运动版车型,而现在我们这边能够直接现金优惠10万元,还没有其他附加条件,加上保险、购置税和上牌费等费用,最后的落地价在31万元左右,性价比是真的高。
【缺点】
第一,虽然极光买来是给老婆大人用的,但是空间表现实在不能让人满意,我1.8米的身高,前排调整好坐姿后,后排的空间只能说刚刚够用,与目前市面主流的豪华中型SUV不在一个水平线上。
第二,2.0T的动力体验不错,不过油耗也实在太高了,虽然加入了48V轻混系统,但是表显油耗在15L左右,虽然我们这变堵车是稍微严重一点,但是和朋友的Q5L相比高了不少。
最后就是极光的保值率太差,要不是打算长期使用的话,不太建议出手。购车前做二手车的朋友就提醒我,极光三年的保值率还不到50%,要是开个三、四年就卖的话尽量别选。但是谁让老婆大人喜欢,加上没打算开几年就换,所以这个问题就忽略了。
综上所述,因为选车时更多的是看老婆的喜好,所以选车更多看中的是极光的颜值,内饰的科技感和豪华的氛围,而且较高的性价比也是吸引我面的重要因素。