点评车型: 2020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型
开了三年了平时感觉没啥就是下雪还是会打滑,虽然不会趴窝但是下坡的时候真的很吓人,平时动力很足,高速上动力也是随叫随到,六缸发动机11.1得油耗感觉还行
海光大厦:夸戳还会打滑?圈里很多人对夸戳很有信心,不是说雪地稳定性很好的么。
用户92598513939:这个车abs好像有点太灵敏了,雪天刹车距离很长
·奥迪A6L
开了三年了平时感觉没啥就是下雪还是会打滑,虽然不会趴窝但是下坡的时候真的很吓人,平时动力很足,高速上动力也是随叫随到,六缸发动机11.1得油耗感觉还行
海光大厦:夸戳还会打滑?圈里很多人对夸戳很有信心,不是说雪地稳定性很好的么。
用户92598513939:这个车abs好像有点太灵敏了,雪天刹车距离很长
【空间表现】 除了大还是大,但后座座椅不舒服,应该是人体工程学欠佳。 动力,当年应该还是可以的,油门随点随有。比较幸运的是9年开下来基本不烧机油。
红蜘蛛134:不烧机油?那你买到假货了。
新一代的奥迪,外观变得运动时尚,年轻人也能驾驭了。油门响应快,一脚起飞。整个空间非常爽,完全能在里面跳迪斯科。油耗呢市区10左右,高速6-7左右看你怎么踩油门。综合油耗在8-8.5。在找个a6车主一起去贴个GP12生肖中的酉鸡改色膜,哈哈
不满意的就是油耗较高,空间没的说一家三口足够用,动力随叫随到,急转弯信心十足,底盘调教相当可以,四驱也是比较好用,没有网上吹那么神,城市绝对够用。
不忘初心81888:咋俩是同年同款 平时油耗是不低12到15吧
【空间表现】 空间很大,特别是后排空间,但是座椅不是很软,做久了会不舒服 【驾驶感受】 非常平顺,没有任何顿挫的感觉。动力也是随叫随到。日常超车无压力 【油耗】 市区油耗在11左右,高速油耗7-8之间,还是比较满意
我不是A6L车主,但是开A6L的次数也不少,相比于上一代的A6我更喜欢上一代的商务沉稳范儿,这一代车身设计偏硬朗年轻,所有线条都很锋利,没有亲切感。 说说颜值,萝卜青菜各有所爱,这一代感觉有点用力过猛,完全颠覆了奥迪在人们心中的形象,不再是那种大气沉稳气场很强的感觉了,换来的是年轻运动距离感,说年轻吧一般年轻人又不会选,整个车身包括细节的设计都很锋利,横平竖直,内饰更是夸张,三块大屏完全没有了机械按键,真真的是指纹收集器,看上去科技感很强,真正用起来却没那么方便,唯一有感觉的就是模拟触控反馈吧,还是奥迪的那种声音,哒哒哒哒,这应该是最大的欣慰了吧。 这个级别的车空间配置真的不用多说,挑不出毛病,只要钱到位,配置全标配。 动力方面也不用担心,双离合的传递效率使这台车开起来绝对没有那么笨重,动力基本没有延迟,也是随叫随到的那种,但是又不会那么冲,很丝滑顺畅,这点是惊喜。 底盘质感相当的稳,过个减速带坑洼啥的也没有太大的颠簸,跑快速路高速啥的尤其能感觉出来整车的稳定性,游刃有余。 非得说毛病的话,就是对我来说这车太大了,走街串巷时时刻刻注意前后左右,停车位紧张的时候来回挪车费劲。
空间是绝对的大,后排空间比我之前的GS8还要大,毕竟A6是C级中大型轿车,很对得起这个级别中的车了后备厢容积:后备箱很大,放东西拉东西绝对够用。外观是真的好看,六边形大嘴进气格栅,跟它大哥A8一样,瞬间提升了整体的档次,车灯设计太完美了,矩阵式大灯,锯齿形尾灯,都是我的最爱,修长的车身,黑色的更加大气,这一代年轻活力了不少,这也是我选择A6选择动感的原因之一吧,就是45两驱动感的轮毂不太喜欢,感觉没有45雅致40动感和55动感好看,但是整体是不影响我喜欢A6的。车灯设计:设计感十足,太漂亮了,转向流水线,灯厂果然名不虚传。这一代内饰设计风格是我喜欢的类型,科技感爆表,全液晶仪表盘,尤其是可以缩小后开地图,简直无与匹敌,为了要氛围灯坚持等21款,20款没有氛围灯,喜欢翻毛皮座椅,虽然没有座椅加热,但是翻毛皮座椅上去没有全皮凉,我们这冬天零下40度,不过都要上棉垫,光靠座椅加热是不行的,天气太冷了,目前没发现中控有异响,希望以后也不要有。 45的动力感觉够用了,s挡就更不说了,动力随叫随到。个人感觉这么大的车,操控很到位了,坐里面开着完全感觉不到大车的开船感,该有的反馈都给你,不该有的也会很好去过滤。主动刹车没有真正体验过,但有时候与前车相隔很近,感觉踩刹车有空位,应该是主动刹车即将介入吧,具体不是很清楚。油耗非常满意,市区上下班一般9-10个,高速6-7个左右,目前4200公里,多数是市区的,8.2个,非常满意了,首保后希望能再降点吧!
动力的释放完全由自己的右脚控制,我中意这种一切都在掌握中的感觉。提速很如意,这台1.8的机头高扭矩输出来得很早。动力还是挺赞的,油门踩下去动力说来就来。动力完全够,家用没那么多要求,起码比我以前的2.0L强。
实际路试效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善; 二:换挡逻辑更加清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,低功率奥迪A6L40T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。