揽胜星脉作为一台中型豪华SUV,颜值可以说在路虎车型中是比较出众的,有一种比较科幻的感,外观设计是比较成功的,家族风格很强的设计元素,让这款车辨识度很高,目前21款车型3月份也已经上市,这次我们借来的21款 250PS星脉,对它进行全面的试驾,下面跟大家聊聊我对这款车的试驾感受。
1、先说下大家比较关心的价格,因为新款上市不久,目前市场行情优惠在3.5万,这款作为揽胜星脉入门版,新车指导价是55.8万元,优惠后裸车价是52.3万元,加上购置税46283元,保险15000元左右,上牌500元,全部落地的价格在58.5万元。如果额外选装一些配置的话,费用还需另外加上。
2、这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力,峰值扭矩达到了365N·m,匹配采埃孚8AT变速箱。路虎的品牌理念一向就是强调运动与舒适,虽然这台车型为低功率版本,但动力输出水平也非常强劲,尤其是起步阶段的动力响应非常迅速,但由于变速箱设定了2250rpm的保护值,并不能迸发出它全部的动力。在车辆时速达到80公里每小时之后动力储备也很充足,只要踩下油门踏板,都会感受到很明显的推背感。
3、揽胜星脉底盘与悬挂的调校都偏向于舒适,虽说能吸收绝大部分的颠簸与震动,也能够有效抑制车辆的回弹与侧倾,不过却不能为驾驶员传达一个清晰的路感,再加上虚位较大的转向,在很多较窄的路段掉头都需要提供一定的提前量,整车的操控性比较一般。
4、揽胜星脉定位为中型SUV,车身尺寸分别为4811/1930/1684mm,轴距达到了2874mm。我的身高为175cm,当坐进揽胜星脉的后排,并且将驾驶座椅调节到最合理的驾驶位置时,腿部空间还有接近两拳两指的距离,头部空间为一拳两指,虽说感受不到太多的压迫感,但整车的空间表现只能说中规中矩。相比同级另车型,没有太明显的优势。
5、售后服务方面,揽胜星脉整车质保期限是三年或者10万公里。厂家要求每一万公里或者12个月保养一次,常规保养需更换全合成机油和机滤,价格为2800元左右。在60000公里时需要额外更换变速箱油,刹车油和火花塞以及正时皮带,加上基础保养价格大约在15000元左右。养车费用是比较高的
星星和小喻儿:保养一万五?
鈡GG:还是正时皮带传动的?牛批
abruze:
点评车型:
2020款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC S
3.5分“良好”很奇怪,我不喜欢路虎,但是我喜欢星脉。
当然了,我是个“颜控”,对于星脉的喜欢,是始于颜值。最美路虎,绝非浪得虚名。因为它的颜值,我不仅淘汰掉了不少车型,还忍了它不少的小毛病。
动力方面,没任何问题,3.0T V6机械增压发动机,匹配8AT手自一体变速箱,动力随踩随有。高速上超车啥的,也是随心所欲。
空间方面,星脉还是能轻松满足日常家用,像我是180mm的身高,做进车内也不会感到压抑,星脉的宽度有2032mm,所以横向空间表现不错。不过它的后排空间比较尴尬,四驱车,后排地板中间隆起比较高,满载的时候,坐在中间的人比较憋屈,不过家里有两台车,满载的几率不大。
操控方面就不得不说一下路虎的越野能力。车子是全时四驱的,离地很高,配备有全地形反馈系统,带有越野和雪地的驾驶模式,跋山涉水、雨雪路面对它来说都不是什么严峻的考验,反正有路就开,一往直前。方向盘的电子味有点浓,转向很轻,刚开始不太习惯,现在习惯下来感觉还好用,开起来特轻松。刹车一路有就,底盘跑高速挺扎实的,一百三四十码的速度下没什么感觉。雷达系统相当灵敏,尤其是配备了前雷达停车的时候有很好的警示作用。另外主动安全方面的配置也挺齐全挺智能的。隔音方面也坐的不错,音响效果可以,开车时放一首自己喜欢的歌,压车的烦躁减轻不少。
舒适性方面,全景天窗通透亮堂,像最近天气好的时候打开天窗看看蓝天白云,确实舒服。座椅的舒适性也可以,只是以这个价位的车来说,没有配备腰部支撑调节有点说不过去,还好我属于比较标准的体型,不用调也能坐得刚刚好。
好了,我总结下,揽胜星脉,就是好看,好开,别的你要再多要求,也没啥了。
优点总结完,我再总结下缺点,即便我再喜欢这款车,我也得实话实说,给大家个参考。
1、减震稍微有点硬,过减速带稍显颠簸。不过侧倾控制的还不错。
2、油耗高,我实测过,星脉市区综合油耗在14.5L,跑高速综合油耗在10L,在市区跑确实有点费油,且还需要加95号汽油,每个月油钱都是笔不小的开支。
3、不知道是不是我的普通话太差了,语言识别功能经常性的识别不出来我的声音。
还有就是路虎因为之前的质量问题,品牌力下降严重,保值率可能会受影响,不过一时半会我也不打算卖,所以没啥。
别的就没啥了,男人对路虎似乎都有种执念,我个人认为,星脉这款车还是蛮有腔调,只要后期不会出现什么大问题,这些小问题我都是可以忽略不计的。
在我看来,揽胜星脉是路虎家族中最有艺术气质的车型,外观富有设计感,精致的前脸、隐藏式门把手、前悬短后悬长的流线造型以及稳重的车尾设计,都足够抓人眼球。内饰布局很棒,10.2英寸大屏以及可升降式旋钮档杆足够亮眼,不过多媒体系统不够流畅,操作反馈较慢,并且较差的电子稳定性已经成为星脉的主要被投诉问题,品质有待提升。由真皮包裹的座椅宽大舒适,在前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,头部一拳三指,腿部一拳两指,乘坐空间表现一般。P250搭载2.0T 8AT动力组合,250马力的动力完全够用,接触过后会觉得它很温柔,起步加速抬头很猛,但初段并没有很强烈,中后段加速持续稳定,80-120km/h的加速感甚至超过初段,源源不断的动力输出令驾驶者很有底气,为做到舒适取向,刹车脚感很软,初段力度不大,虽为城市取向,但全时四驱和全地形反馈系统的配备让它拥有卓越的烂路能力,悬架在舒适和运动间选择了前者,能轻易隔绝大多细碎振动,扎实的底盘表明星脉仍是一台偏向公路的路虎。不可否认,星脉是一台品味较高的产品,中型SUV的定位却有不输百万级SUV的关注度,不过品质和做工还需两手抓。
揽胜星脉这设计,爱了!车头呈现出以一种桀骜不驯的感觉,我用一个词来形容:雅痞风。隐藏式门把手,解锁时自动从车门里弹出来,逼格没得说。前悬短后悬长的流线造型,甚至比起一些中大型SUV还更显大。
上下的双屏设计,观感足够震撼,不过下屏即便集成了不少功能,但逻辑性以及操作反应都还有提升空间。仪表盘所有的设置几乎是通过方向盘左边的多功能按键来进行设置、显示等的,建议买这款车之前先在网上等地方熟悉一下。
176cm的人们在调整好座椅之后,头部空间有1拳2指,后排头部空间有1拳1指,腿部空间有2拳左右,空间算是较为标准的中型SUV。不过他的后排中央地台有一定程度的凸起,后排满载3人时,中间朋友的舒适度不佳,若只是短途行驶倒没什么问题。
实际的驾驶来说,起步之后并没有什么咆哮声,一开始就不会让你有那种想要开快车的冲动。脚下的油门有种慵懒的感觉,刚踩下去时软绵绵的,脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动,悠哉游哉是他的节奏,对于新手还是非常友好的,容易上手。中后期加速非常的猛,时速80到120的加速感觉设置超过了初段,它能够给到你闲庭信步的自信,动力储备非常充沛,3.0T V6真不是盖的。
悬架整体的调教偏向于舒适,空气悬架会将大部分路面的振动吸收,无论是崎岖不平的路面还是减速带等,底盘对于振动等的过滤足够干脆,扎实的底盘能够给你在路上的信心,车内的静谧性足够高。开着这款车,你完全可以:调整到舒适模式,打开音乐享受在路上的感觉。
外观方面,它更像是缩小一点的揽胜运动版,相比前者它的设计更大胆和前卫,它的尺寸介于极光和揽胜运动版之间,相比同属于中型SUV的Macan,它要明显大一号,更接近中大型SUV的尺寸。
揽胜星脉的内饰坐进去就会给你一种好感,这种好感除了颜色和材质外,还有那种属于现代的科技感。会让你觉得它在未来的几年都不会过时,属于那种具有前瞻性的设计。这主要得益于内饰三块屏幕的设计,取消了繁琐的实体按键后,内饰变成了极简的风格,不过这样优秀的设计换来的是需要一定时间的适应和盲操作成功率的下降。
方向盘造型来源于揽胜运动,只不多所有的按键全部换为触摸式,除了常规的按压模式,星脉的多功能按键还支持像itouch一样的滑动调节,进一步提升了科技感。
对于一台轿跑化的SUV车型,车内的空间表现自然也是比较一般。尤其是后排确实不是这台揽胜星脉的强项,毕竟和F-PACE同平台,腿部空间表现一般,属于那种刚够用的水平,和Macan也差不多。双拼色的座椅很显档次,柔软度适中,对身体的包裹性也做得十分到位。虽然揽胜星脉定位于一台中型SUV,不过其后排的乘坐空间表现确实很一般,但好在星脉配有国人喜爱的全景大天窗,即使是后排乘客也不会感到太压抑。而在储物空间方面,新车的表现也是可圈可点,后排座椅还支持4/2/4比例放倒,空间的拓展性得到了一定的保证。
驾驶感受方面,星脉呈现两极化,极致的运动和极致的舒适。普通模式下的星脉动力输出十分线性,油门踏板的响应也比较慵懒,这时你并不会感觉到这是一台偏向运动化调教的SUV车型。日常在城市道路上行驶发动机的转速只会维持在1800rpm上下,以此来保证更好的燃油经济性。切到动态模式或者将电子换挡旋钮转到S后,8AT又显得非常激进,降档非常迅速。与其它车型的S档不同,星脉在巡航时依旧会把转速降为巡航转速,这样倒是方便了一些驾驶风格较激烈的车主,上车后直接将档位扭至S档即可。只要发动机转速提升至3000rpm以上,那种浑厚的排气声浪贯穿整个车内,确实给驾乘人员一丝性能车的感受。只不过因为绵密的变速箱齿比,使整车在高速上发动机噪音稍大,稍微影响了驾乘感受。虽然星脉与捷豹的F-pace产自同一个平台,但还是保留了那份属于揽胜的舒适,NVH上除了刻意营造的排气声,其它方面做的可以说是顶级了。
本应舒适的空气悬架并没有体现出应有的舒适性,路上细微的震动都会传递到座椅上,稍微影响了舒适性,另外,模糊的转向以及偏软的刹车也能让人明白这台车的定位。但是星脉的空气悬架运动模式下车身高度会自动下降,而在越野模式时车身高度会进一步上升,从而获得更好的通过性。整车的底盘调教偏向于舒适性,日常不论是在铺装路面行驶还是在非铺装路面行驶均可以获得不错的行驶品质。隔绝了大部分路感的电子转向时刻告诉驾驶者这是一台揽胜;而脚感偏软的刹车也告诉驾驶者这是一台舒适趋向的SUV。
不愧为最美星脉,就是低速些许顿挫之外,不过车无完车,就冲这个外观也真的就是爱了,空间够用,后排可能偏小,但是买星脉就是冲这个颜值去的,每次锁车都要回头看两眼
张大大东东:共振问题太头疼了
用户9317002507619:刚跑200多公里,21款的共振太大,不建议大家买这个车
用户7456309889568:21款 低速共振个人感觉还行,因人而异了
点评车型:
2020款揽胜星脉 P250 R-DYNAMIC S
4分“优秀”【最满意】
1、外观很好看,矩形车灯很亮,在晚上的视野非常的好。
2、后备箱的容积很大,出行远游相当轻松,有一次外出旅游,就把座椅4/6放倒后,放了一个大箱,二个小箱子,还有两个包,孩子还能躺平睡觉。
3、作为一台中型SUV,它的乘坐空间只能说是够用,外出基本上两大一小,基本上没问题。拼色的内饰非常的漂亮。
4、液晶仪表盘能够直接显示地图的导航功能,非常的实用。中控上下的两块大屏非常耀眼,操作也很便利,而还可以联动
外观上这款星脉最吸引人的是它的颜值外观,尤其是路虎极具特色的悬浮式车顶,回头率超高。内部空间对于正常体型的人来说绰绰有余,而在动力上作为一款SUV,2.0T发动机带来250匹的马力完全足够,变道超车不在话下。美中不足的可能就是它的油耗偏高。
仅仅名字就足够吸引人了,而且它身上的诸多设计也和这个名字有关。实车的外观真的很漂亮,不过高配车型要来的更有感觉一些,低配车型的视觉冲击力还是要打一点折扣,但也要比大哥揽胜和卫士发现极光这三位兄弟更帅气更精致,路虎与生俱来的土豪气息在它身上看不到了,取而代之的是如翩翩公子一般的气质,不得不说真的很惊艳,只需要看一眼就忘不掉的那种感觉。
内饰当时亮相时,和外观一眼喜提最美路虎的名头,再看看其他品牌的竞争对手,基本也没有一个能打的。崇尚极简主义的设计师将科技感和豪华感完美融合,相比于特斯拉,我觉得星脉的内饰设计才更加符合极简科技风的内涵。不过好看的代价也是比较惨重的,星脉的中控大屏和按键操作区域,极容易留下指纹,看起来会特别脏。而完整版的科技风座舱,低配车型也是享受不到的。
至于空间方面则是他的一大硬伤,为了外观的惊艳而牺牲了空间,前排还好,后排相比于竞争对手真的是惨不忍睹,头部空间腿部空间相当局促,在五十万这个价位的SUV里,比它还小的真没有几个了,而且除了Macan,它们也卖得不好。配置方面也没什么诚意,而且没有保时捷的命得了保时捷的病,选配眼花缭乱,价格还不便宜。
动力也只能说刚刚好够用,低功率版本只有250马力,365牛米,百公里加速能做到7.1秒,看起来挺快,但和一众竞争对手比起来实在是有点拉胯,甚至和很多十几二十万的国产SUV比都没有什么优势,真的是动力拖累了颜值。而操控的表现只能说是中规中矩,算不上优秀。
日常的小毛病也不断。而且最重要的是价格偏贵,喜欢的够不着,够得着的又不喜欢它。不过呢,千金难买我喜欢,不考虑性价比的话,买它你能得到爆表的回头率,毕竟颜值这一块,星脉拿捏的还是死死的。
路虎星脉,外观靓丽,内饰豪华。最吸引眼球的还是中控那两块大屏,设计非常前卫时尚。内饰采用阿拉斯加蓝拼色,非常好看。动力充足,虽然250P,不过作为suv来说,感觉已经很爽了。
作为中型SUV,空间只能说够用。前排没问题,后排长时间乘坐三个成年人,中间位置还是显得有些拥挤。后备箱空间倒是很大,把后排4/6翻到后,基本可以躺着睡觉了。座椅方面很舒适,座垫柔软、不过椅背有点偏硬,长时间驾车腰部会有些不适。
两块大屏非常耀眼,操作也很便利。可以用时尚、前卫、科技来形容了。唯一不足就是指纹收集器,需要专门备了一块擦屏幕的。
轮胎有些挑路面,柏油路还好,沥青路段就有些难受了,低频共振噪音明显,长时间行驶耳朵发蒙,调低胎压后减弱明显,应该还是跟匹配轮胎有关系。另外倒车后视影像角度有点问题,可以看到牌照边缘,感觉很奇怪。
家用来说,250p已经足够了。
最近揽胜星脉的销量也有了不小起色,究其原因,自然就是它巨额的优惠了,八折虎的名号可不是盖的,这款车型目前在市场上的优惠达到了15万左右,相比同价位的豪华品牌的SUV,还是性价比很不错的。而且,揽胜星脉号称是最漂亮的路虎车,外观还是比较拉风的,开在路上的回头率不低,而且内饰的做工也有一点奔驰的味道,豪华程度还是比较让人满意的。空间方面的表现较为一般,前盘空间尚可,乘坐起来还算舒适,也有不少的储物空间,但是后排空间要是再大一点就好了。值得肯定的是,它的后备箱的进深反而比较深,能够储藏很多东西,这一点是相当不错的。动力上,250马力的2.0T发动机表现还可以,加速和爬坡都不成问题,但是揽胜星脉对于震动和噪音的过滤比较一般,换句话说就是又颠又吵,买车的时候还是需要试驾一下,看自己能否接受。
点评:外观拉风、空间一般、动力尚可