点评车型: 2024款卫士 110 3.0T P400 X

4.5分“优秀”

后排的座椅不太舒服 坐垫比较硬 角度有点直 但也可以理解 整体来说都很满意，就有的时候发动机有点顿挫，车内温度上来就会好些

点评车型: 2024款卫士 110 5.0T V8

4.2分“优秀”

【车型亮点】卫士推出了5.0T V8机械增压车型，90、110和130三个系列都用上了这款经典又稀缺的发动机，其中卫士90和110使用高功率的386kW版本，而卫士130车型则采用低功率的368kW版本，不过峰值扭矩都有610Nm，也都匹配8速自动变速箱。如果想在路上分辨卫士V8版本也不难，因为除了侧裙位置的红色V8标识和尾部双边四出排气管，路虎还专门给它的机盖贴上了鲜艳的红色DEFENDER铭牌，从正面一眼就能看分明。从外形、内饰的设计用料，到舒适、越野的配置水平，卫士V8车型无疑也都延续了之前的高标准，不过，随之而来的价格自然随着排量水涨船高：90、110和130分别定价126.6万、146.6万和171.6万。很明显，卫士V8车型的价格和定位并不是针对家庭用户，它更像是多金人士私藏的顶级玩具。

点评车型: 2022款卫士 90 P400 XS

2.86分“一般”

【最满意】 卫士90的外观是我购车的主要驱动力，其次3.0T的动力表现配上90更轻巧的车身在驾驶过程中很有信心。 【最不满意】 使用了1年半左右车内电器突发各种闪烁、黑屏等故障，经检查是车辆出厂时钣金密封胶漏打导致雨水灌入车厢，导致车内电器系统泡水损坏。 厂家及经销商售后拖延，数十次拨打厂家400热线，多次前往经销商协商沟通，车辆停放4S累计超过3个月，始终以正在申请为由拖延时间，甚至在手机视频记录过程中被售后工作人员强行阻止并被报警，态度恶劣。 后经了解，发现车辆漏打胶并非我个例，全国多地车主都有在网络发声，但始终未得到路虎厂家的重视。 【购车经历】 2021年9月加价5万在浙江元通路虎捷豹购买，无法进行个性化选配。 【驾驶感受】 动力轻快，操控因轴距较短和重心高的原因，车身的侧倾及抬头点头现象比较明显。 【乘坐体验】 前排乘坐较满意，90的后排腿部空间和横向空间比预期的好，但是靠背过于垂直，不适合长途乘坐，底盘偏硬，滤震效果一般。 【保养】 目前仅行驶2万公里，都在浙江元通路虎进行常规保养，期间主要出现过中控死机，仪表死机，360及倒车影像停止工作，音响共振及杂音，车门异响等问题，直至23年6月发生车内泡水。 【油耗】 日常城市驾驶油耗约16.8升左右，长途高速驾驶可降低至15以内。 【提车价格】 车辆价格779400 加价50000 提车当天发现门把手有运损 扣除5000 实际裸车价格为824400元

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.86分“优秀”

作为年轻的车主，卫士是一个很不错的选择，霸气的外观，强劲的动力，可靠的性能，绝对是百万以内SUV的不二之选。个人很看重亮点，其一是车的外观，作为硬派越野车，外观真的是无可挑剔，既保留了老款的硬朗线条，又增加了圆润的感觉，让车整体更加年轻化；其二是车的整体配置，3.0T双涡轮增压400匹马力，动力强劲开起来绝对够爽，个人很喜欢提速时的推背感，但是又给人的安全感很足，卫士不很豪华，但是舒适性配置也够用，座椅的通风加热，车载冰箱，无线充电，apple CarPlay 等配置个人觉得足够实用。另外卫士拥有多种驾驶模式和地形模式，360全景，出去越野很随意，外观改装的空间也非常大，可以给你足够的空间去DIY，加装各种配件等等，看起来也非常酷

点评车型: 2022款卫士 110 P400 暗黑特别版

4.57分“优秀”

这是我的第三辆路虎，第一辆发现4，第二辆揽胜行政，因为我为了匹配拖挂房车，加上喜欢这款卫士的外观，所以就卖了揽胜后，买了卫士，还拿回30个W🤭。卫士的底盘扎实，四驱系统和空气悬挂匹配的行驶质感不错，3.0涡轮增压发动机动力充沛，山路驾驶感受很好。车身刚性很强，是纯正硬派越野里面驾驶感最好的车型之一。 同样3.0TL6发动机，卫士比揽胜油耗高出很多，我有点没有明白。

点评车型: 2024款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE

4.2分“优秀”

第一辆车CT6次顶配，当时也是出于喜欢，为喜欢买单，一米九的个子一开始开始感觉还行，车的做工配置确实很良心，隔音也很好，但开了两年腰实在撑不住了，开了两次长途终于受不了换卫士，也是第一眼喜欢的车，又是为喜欢买单，对比了很多家店，也终于下定决心订车，然后进入等车阶段，等了小半年，等了着实心累。 【空间表现】 我一米九的个子，开起来很舒服，视野也好，原来开轿车看一些车感觉挺高挺大，现在看感觉小多了。腰酸了随便换个姿势，但后排不换配件改变角度确实有点太直了，最建议换掉 【舒适性】 因人而异吧，每个人适应能力也不一样 【越野能力】 目前还没机会越野，也没那手艺。。以后有机会尝试尝试 【改装】 目前就素车，唯一改的就是后座，还有plumb油箱盖，因为确实感觉好看，后续再看喜欢改装 【驾驶感受】 我感觉就两字:挺爽 【最不满意】 可能就是三件套的风噪确实大，感觉头在恐龙扛狼的响，是不满意，但也可以接受

点评车型: 2024款卫士 110 3.0T P400 暗黑特别版

3.5分“良好”

应该是24款到港的第一批，颜值是无话可说，目前自驾路上，应该是有修复之前车型的bug，8000km出现过一次音响不响，摄像头不可用。其余都没问题，400w音响煲开还是能感觉到英国之宝的味道，高速上风燥也还好。弯道鉴于车高，过弯信心没有那么足，但通过性无话可说。值得一提是，山路晚上不小心擦车了，得益于暗黑特别版的防刮套件，只有一些划痕。 油耗自驾西藏路上，爬山涉水，综合到了11.2L/km。市区的话磨合期时候15左右。 美中不足是空间其实没那么大，只是比较方正，把箱子垒的比较高也不会掉下来。弥补了纵深不够的不足。 接下来的路还要走滇藏出，依然很有信心。祝大家都能买到称心如意的车子，去更远的地方。

点评车型: 2024款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE

4分“优秀”

外观可以，就是音箱出现过俩次问题，前排的音箱不响，熄火下车锁车几分钟恢复正常，有不知道是不是通病，还有跑高速140以上，右边的雨刮器出现异响。

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.6分“优秀”

订车当天错过了黑外黑内现车，等了一个月等来了黑外双拼。 开了8000公里，分享一下自己的开车体验。 先说出现的问题： 1、3000公里左右的时候，第一次出现了车内右侧音响不响。解决方法重启车机系统。 2、4200公里左右的时候，第二次出现车内音响不响的问题。解决方法依旧是重启车机系统。 3、4500公里左右做的首保，左后门因为密封条，开车门需要寸劲才行。解决方法是更换了密封条。 4、5300公里左右的时候，显示屏出现了屏幕频闪。解决方法依旧是重启车机。 总结：出现的问题，基本都是通病，解决方法也很简单粗暴。 说完出现的问题，咱们需要好好分享一下使用上的体验： 1、路面通过性，很强，多的就不解释了。 2、舒适性，这个指挥官高坐姿，视野开阔。前排座椅加热和通风，后排加热。 3、空间表现，主驾驶和副驾驶就不聊了，后排也很宽敞，后备箱各种露营装备都没问题。 4、驾驶感受，对于一个开320Li的人来说，高坐姿，开阔的视野，但远途也给腰带来疲惫感。 5、加装了风噪三件套：行李架，侧踢，小书包。帅，是真的帅。露营的话，真心需要行李架。但是高速上100以后的车内说话都需要加分贝。 5、SSSS店的双保，很有必要。

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.86分“优秀”

各方面都不错，有几样小问题，希望能改进一下，油箱盖锁不了得后期自己改。后排座太立要改个挡勾就可以了。水箱防虫网最好加上，不然开去新疆一趟上面糊的全是虫，挡泥板得装一个不然刚洗的车出来就得脏。其他都是优点。

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

3.8分“良好”

开了半年，行驶1.2万公里，油耗15升左右，可能是为了适应越野，悬架整体调教偏柔软，和行政、揽运比起来操控性略差，座椅舒适性、包裹性不好，升级了700W英国之宝音质提升明显，和顶级音响没法比，不过也还算满意了。最开始开着特别不适应，现在慢慢适应了，感觉也还好开，准备出发去川西逛逛

点评车型: 2021款卫士 110 P400 SE

3.71分“良好”

买卫士是始于颜值，21年购车时，路面上四四方方的车还不多，硬朗外形极具设计感，让人眼前一亮。四驱越野能力出色，虽然没大梁，但整体车身强度是承载车身3倍。有人说没大梁不算硬派越野，我只想说，时代和科技都进步了，说不带按键的手机输入不方便的，也都在用智能机了吧。自带全地形反馈适应系统，还有一套配套的ATPC全地形进程控制系统，配合本身的越野轮胎、中央差速器锁止功能、后桥主动式电子差速锁以及扭矩矢量控制系统，能在多路况环境下保持出色地反馈。空气悬架却能进一步抬升离地高度，足以应付绝大部分极限路况环境，安全感十足。车舱内的真皮座椅豪华感也可以，通过12向电动调节、加热/通风等功能来参与体感舒适优化，配备英国之宝音响、车载氛围灯、后排隐私玻璃、多分区独立空调车载空调等配件，从不同方面增强豪华座舱氛围。

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.5分“优秀”

因为疫情后喜欢玩户外，便考虑从之前的宝马540i换成SUV越野车。卫士110应该这里面最帅的一台，后排可以放纯平是一大实用亮点。我这台选装了矩阵大灯和寒冷套件(方向盘加热) 【驾驶感受】 目前开了200公里，油耗20L 还不太有参考性 驾驶最大感觉就是坐得高视线超级好，就是担心车顶下老车库被剐蹭。目前试下来，没装车顶架的，2M车库基本没问题~ 400P刷了隐藏后，多了动态模式，动力浑厚。为了省油也可以开eco模式城里跑也够用。 【空间表现】 前后排空间都很大，后排改装了靠背角度舒适度有提升 后备箱感觉不太大，但有外出装东西需求放倒后排也可以解决 【舒适性】 空气悬挂抬升降低速度很快，悬挂适中，城市道路虑震表现很好 【改装】 在路虎专修店碰到很多一年3-4w公里的车友，改装得也很硬核。我准备根据自己的需求来，目前加装了油箱锁，自行车架(大宝剑) 外观装了固定脚踏，还有防剐蹭套件。一点点打造自己的户外好伙伴! 【车机系统】 响应速度跟新势力有点差距但也不影响使用，无限Carplay配大屏幕还是很爽的。刷隐藏后新增的自动泊车功能基本无法使用，靠近解锁和离车自动落锁还比较方便，听安装的店家说容易出问题目前还正常。 【提车价格】 当时跑了上海很多家店，最后在去的第一家订了车。贷款优惠会多一些。想想2-3年前还加价现在入手很合适。或者等24款出来后主要城市驾驶的去买少一把锁的版本也很好。

点评车型: 2022款卫士 110 V8 007典藏版

4.71分“优秀”

【舒适性】 车子的舒适性还是挺优秀的。首先内部空间大，再就是座椅非常的软，无论是包裹感还是承托性做的都不错，再就是这车在市区行驶的时候，隔音效果很好。只要跑的不快，外界的声音几乎都传不到车内。 【购车经历】 喜欢路虎卫士犹豫不决，考虑了很久，最后还是选择了它 【驾驶感受】 V8 5.0发动机动力真的很猛，虽然是接近三吨的庞然大物，但起步一点都不慢。加速特别快，车的这种推背感让人很舒适，并不会觉得太突兀。车子的方向盘很紧实，高速行驶的时候底盘也非常稳。刹车非常的跟脚，紧急制动的时候一点都不前冲。20L/100km——平均油耗20.0，在自己当时的预期之内，正常表现吧。开的还算挺频繁，经常跑高速，高速上比较省油，纯粹高速行驶的话14个油就够了。

点评车型: 2023款卫士 改款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.7分“优秀”

7月提的110p400暗黑白色，目前3000公里，没有很大的问题，跑了一趟若尔盖，开长途也还好，至少比我以前的宝马要好，坐着不怎么累，以前宝马开几个小时腰酸背痛，屁股痛。我觉得卫士还是不错的视野开阔