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#提车日记10月11通过成都蔚来中心购买了全新ES8通道版，50万出头，上路后确实底盘行驶质感不错，方向指向性清晰，音响效果超级棒，新车也没有什么味道，真的是刷新了我对国产车的认知。然后还为这辆车购买了900多的TPE材质脚垫，花了小5000装贴了进口量子太阳膜。 通过这二十来天的使用后，ES8的续航能力和激光雷达工作的声音是我无法接受的，现在加上我本来就拥有多辆车，所以决定乘车还比较新，就亏钱出手吧，
#理想L7提车作业二十年内换了大概三十来辆车的我，现在仍然想开着我刚刚买的理想L7立刻上路！ 相对于过去我买的纯电动特斯拉和那些百万进口车而言，理想L7让我没有了续航焦虑，同时也比以前那些百万进口车更加智能好玩儿，车机导航、语音指令等方便而准确；在线视频和音乐随时可以享受视听盛宴，对于长途旅行自驾来说，这是非常奈斯的一些“俗气”功能。经常会有人带着鄙视的口气说理想只有“彩电、冰箱、大沙发”，可是恰恰就是这些在他们眼里很俗气的功能才带给我枯燥驾驶路上更多乐趣！ 早在10多年前，我就购买过性能操控见长的宝马、斯巴鲁、保时捷等车型，在那个驾驶感受就是汽车最高境界的年代，确实带给我很不错的操控乐趣。那个时候开车只顾自己开着的舒心，完全就没有顾及到坐车人的感受，每次老妈坐我的车都会被晕车。随着年龄增长，激情的褪却，我自己的驾驶感受逐渐被坐车人的感受取代了，车辆底盘的舒适性和乘坐的舒适感越来越成为我买车的要点了。去年也9月在太古里看到理想L9展示，立刻被它齐全的配置、宽敞的车内空间、舒适的底盘所吸引，订车提车后，总觉得L9车体视觉协调感不够好，而且块头太大，城区穿梭比较笨拙。买了它之后就去了趟川西小环线，再也没有跑过长途了，让我惊喜的是L9居然一箱油就全程跑完川西环线近900公里的路程，中途走过一次补电，而且在高原上动力没有明显的下降。 今年5月，又试驾了L7实车，发现它比9更加灵巧，流线型更加好看，而且顶配版配置和9也差不多。立刻决定卖了9入手7，这个决定就在试驾了7之后的半个小时内作出的。回家立刻通知二手车商收车，我的L9行驶了6000多公里，11月份提车，今年5月份出手，卖了41万，入手L7Max，37.98万，加上保险费，还有点小盈余！换了车有钱回收，这让我感觉自己没有那么败家😂 现在开了L7已经快半年了，还没有时间好好出去自驾一下，内心一直在期待和它一起上路的情景，就像期待和情侣一起出游一样…… 对汽车的喜爱是我在汽车行业从业下去的根本动力，我心中永远会有一辆我期待着一起上路的车，这么多年这辆车一直都存在于我不同阶段对汽车的追求中，但是它不是特定的某一辆！特别要自豪的一点就是:国产新能源车的制造工艺确实有了很大进步，越来越符合国人的审美，越来越值得期待了！
#聊聊你的Dream Car我是国庆节后入手的全新ES8通道版，开了4天左右，发现一个让我无法接受的问题，安静驾驶的时候，车仓内有一种的高频啸叫声让我很烦躁。跑高速和开音响时候听不到，市区里安静行驶的时候，这声音就很明显，就像耳鸣声一样随时存在你的大脑深处，自从第一次发现这个声音后，每次开车这种烦躁感就越来越强烈，我只有去找蔚来售后解决。 去蔚来售后中心，售后人员一听就明确告诉我是激光雷达工作的声音,只会在挂上挡后才会有停车模式下没有的，工作人员说这个声音是正常的，而且叫我去听了其它带激光雷达蔚来车的声音，都不同程度的存在这种杂音。然后就告诉我说这个问题目前无法解决，只能向上反馈！现在一周多时间过去了，也没有给我一个能够解决的方案，只是做了噪音检测并把数据上报，然后就一再强调目前没法解决这个噪音问题，并告知我其他车主也有提过，但蔚来售后总部判定这是蔚来激光雷达的特点，不属于质量问题。 花了50多个W买的所谓服务至上、国产高端的蔚来汽车，结果被他们自定义的激光雷达技术标准搞得无所适从！ 没办法只能打电话给销售说，销售告知只能自我接受，或者开车就打开汽车音响，如果实在接受不了就建议我当二手车卖掉，她也没有更好的处理方案！ 此刻我就是个蔚来汽车的大冤种，本来还想着买了蔚来汽车后开始享受蔚来服务生活的，结果是买了个既不能正常使用开又不能退货的烫手山芋，有和我一样情况的蔚来“大冤种”吗？ 🙋🏻♂️情况介绍 🚘 车辆信息 🤦🏻新车一血 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🗒 真实感受 我该怎么办？有其他蔚来车友遇到过这种情况吗？
#理想L7提车作业二十年内换了大概三十来辆车的我，现在仍然想开着我刚刚买的理想L7立刻上路！ 相对于过去我买的纯电动特斯拉和那些百万进口车而言，理想L7让我没有了续航焦虑，同时也比以前那些百万进口车更加智能好玩儿，车机导航、语音指令等方便而...查看全文
