点评车型: 2023款云朵 460 Max

3.5分“良好”

从三个方面说一下这个车， 首先是车本身，我已经行驶了1000多公里 优点：1.这个车的空间是真的爽，虽然车看着不大，但是里面的空间大。比我们家那个宋plus dmi的空间都大 2.这个座椅真的很舒适，坐我这个车座椅的人都感觉非常棒。 3.这个减震调教确实是完美，十万级别的车，减震调教的确实很好。 4.大灯的亮度确实不错，不能说多好，但是够用 5.至于续航，我个人感觉够用，我们家是460续航经济加模式情况下，可以跑到350，标准模式像西安最近天气特别冷，能跑到200多已经不错了。 6.充电确实快，我基本都用快充，从20%充到80%也就40分钟 7.驾驶操纵还是不错的，直线行驶方向盘基本不会动，刹车在这个级别来说够用，操作灵活感不错，动力毕竟是电动车，没得说。 8.屏幕确实大。 9.空调确实不错，五菱的空调我认为还是做的可以的。 10.喇叭确实响。 11.它这个黑色内饰高级感确实很好，比那个绿色内饰要强多了 缺点： 1.这个车的隔音确实不行，到50还行，过了50那前面就感觉有点吵了，而且这个车的胎噪做的也很差。但是怎么说呢，比他那个星云做的还是要强一点的，那个星云我怀疑设计这辆车的人好像个智障，那个车简直没法开，吵得要死。 2.屏幕确实大，但是大的没有意义，那么大一个屏幕基本什么都干不了，不能下载第三方软件，销售给的理由是怕软件下多会卡，这个我信，以五菱的德行，他也不敢装那么多软件，他怕卡死，那你能不能装一个投屏功能呀 3.这个车机简直就是个弱智，毫无用处，他有些逻辑简直反人类，而且他有些调节功能极其繁琐。 4.他车上很多的塑料件接缝很大，明显看上去就是装配，没有装配好。 5.你为什么要把快充和慢充的口分开呢？一个在车前，一个在车后，是不是有什么大病 6.还有就是这个车有一个通病，很多车主好像都遇见过，就是它玻璃内有一层油膜，你必须得彻底的把它擦干净，以后才会不遇到，新车就有这个东西，我一直搞不懂它是从哪出来的 7.充电确实快，但是为什么从80%充到100%，需要半个小时？ 8.还有就是五菱和宝骏的全系车好像都没有行车记录仪，最新上的星光也没有。他只给你留了一个接口，但是售后那块有专门五菱用的行车记录仪，那个行车记录仪给人感觉就像个智障，你必须得连上他的热点才能看，离得远了就还看不了 9.这个天窗我感觉没有什么意义，又打不开，只有个天幕能打开，唯一的优点就是增加车内亮度。 10.还有就是他们这个销售我感觉可能是这辆车销量不好，对于这辆车培训根本就没有做到位，这个车的蓝牙钥匙确实好用，但是销售竟然不知道在没有遥控钥匙的情况下，这个手机蓝牙钥匙也是可以用的，照样可以发动汽车，这个蓝牙钥匙也有反人类的地方，就是在车启动的情况下，用蓝牙钥匙打开后备箱是打不开的，只有把电源切断了，用这个蓝牙钥匙才能打开。 11.这个雨刮器倒是很有五菱的风格，就是一如既往的烂。 12.这个无线充电就别用了，一个小时能充10% 13.这个汽车遥控，它有一个无感入车的功能，只要你靠近车辆，它就会打开，这个功能，确实做的很好，但是它有个缺陷是什么？就是如果你身上装的遥控站在车附近，它会一直开关开关的。 14.这个车没有后雨刮。 15.建议买个挡泥板，甩泥很严重。 16.底盘前面电机那块是没有护板的，那块是个露空的 17.轮胎确实很差，雨天轮胎打滑，急刹刹不住，但是他车应该有什么稳定系统车不会飘。 然后就是这个车的价位 我这款是460max，不是那个灵犀版，我个人感觉那个版本作用不大，干嘛要多花一万买那些玩意，开了快十年车的老司机，不会在乎那些东西。这个车优惠完是118800，然后再减个一万块钱的置换补贴，再减一个西安市3000块钱政府补贴，再减一个置换的那辆车2000块。然后跟销售谈价钱，再减了3800。加上4000多的保险和2000块钱的金融服务费最后落地106000不到，花了400多加了一个遥控钥匙和行车记录仪。1200贴了一个全车隔热膜，这个隔热膜确实不错。原车送的那个隔热膜，简直就是搞笑。怎么说呢？就是十万多买一个，这样配置还有空间大舒适感好减震都不错的车，还是很划得来的。对比海豚，我倒感觉云朵还是不错的，毕竟是辆电车，还是比较省钱的（当然，我们家买这个车主要的作用还是送货，以前那辆一汽森雅用了13年了，确实该换了） 最后说一下这个售后 我怀疑就是干五零的售后可能根本捞不到钱，所以五零的售后一直都是想办法去捞客户的钱，他那个宣传上面明明写的是免费安装充电桩服务，然后还送30米的线，但是实际装的时候他就问你要这个钱要那个钱，然后捞不到钱了，他就会想各种理由说你要弄这个你要弄那个。而且售后干活也很消极，你不买它售后店里的东西，他干活就极其消极。你只有买他店里的东西，他才会很踏实的给你干。我们这个充电桩还没有装，但是我感觉等他装的时候他可能会捞一笔钱。

点评车型: 2023款云朵 460 Max

4分“优秀”

云朵目前公里数:2208公里 上星期六来了一次期待已久的高速体验，高速里程为1780-1547=233公里，全程105-110速度定速巡航。 车型配置:云朵460MAX-远峰紫👿 车辆乘坐情况:带娃出行，两个成年人，一个小孩👶🏻，普通行李。 温度情况:车外天气为晴天🌞，车辆空调风速为3档风，温度调整23度。 车辆动力模式:动力模式为标准模式，动能回收为弱回收。 实际里程:表显实际消耗里程460-82=378公里。 高速路线类型:云贵大山高速，上坡下坡频繁，桥隧比例高。🤠 📉能耗分享 续航打折率:233/378=0.6164021164，续航0.62折。😅 行驶过程体验: 💔爱车吐槽 1.风噪大:第一次高速体验，感觉风噪还是有点大。但是想想车价也不敢过多做要求，物理音乐降噪可以的。 2.定速巡航体验一般:在高速巡航中，定速巡航虽一定程度缓解部分驾驶疲劳，但是高速还是不方便。次顶配连个自适应巡航都没有，确实很不方便。目测是为了给大疆版让路吧。。。。加点钱上个也好啊 3.充电速度:在233公里的高速巡航，得益于液冷的电池散热方式。快充基本上能跑慢60kw以上。续航焦虑一定程度上得到缓解，基本上1分钟1度电，符合目前的驾驶习惯。 总结:跑了一次高速后，续航焦虑得到解决，合理的行程规划和补电很重要，但是定速巡航的高速通行 方式真的很拉胯，没有ACC自适应巡航真的很拉胯（忍住想骂厂家的冲动）。 首发没有大疆版，真的有点失望。目前买的云朵460MAX城里使用场景没有大疆尚可接受，但但在高速暴露了很多的不便，再给我一次机会我会选择上大疆版或者后期厂家能加个自适应巡航的配件包该多好。

点评车型: 2023款云朵 460 Max

4.14分“优秀”

因为没车用不方便，所以急急忙忙在10号晚上的发布会之前提了这辆车。因为还算是预售，所以落地价格是13.58w+4322（交强+300万三者+车损）+300（上牌费）。晚上发布会正式价格是12.38w，销售说下个月会退差价，大概是1.2w这样。 开了一个星期了，前天上了牌。总体驾驶体验还不错。驾驶坐姿我觉得一般，总觉得颈肩那部分空了一大块，之前开宝骏530的时候感觉是刚刚好，不需要特别买个头枕什么的去垫，很舒适，所以相对来说，个人对主驾这个座椅体验不是很满意。但悬挂避震什么的我还是比较满意，对于我的使用场景和预期要求来说够用的，符合我对10w级家用车的要求。乘客乘坐体验基本都是满分（亲戚朋友还有工作上的客户），集中夸的点都是超大空间和舒适座椅，一些比较喜欢天幕的朋友爱得不得了（虽然我并不是冲着天幕买的顶配……） 续航里程个人没太注意，因为之前开的是265公里版的宝骏E100，加上这车又有快充，所以完全没在意续航的问题，有空就充一充。 然后个人感觉车机没这么好用，地图我还是习惯看手机的（手机版有红绿灯倒数），普通话不太标准的话经常气到内伤…… 另外不要对车子自带的手机快充有太多幻想，好像是15w的，有可能充电还没掉电速度快，所以我还是用回小米的50w车充…… 额还有一个点我比较介意，感觉这车的儿童座椅锁扣比较难找也不好扣，照着座椅的isofix标志的位置摸了老半天才找到那个扣，然后又花了老鼻子劲才扣上去（安装方法真的很伤座椅），因为座椅是那种鼓起来的造型，安全座椅狠狠摩擦皮面是难以避免的……希望后期能解决这个问题吧。 其实综合来说，这车如果家用还是非常不错的，老人都很满意，尤其我妈，看着这车就开心，她觉得这车的外形像我一样，圆碌碌的，可爱。 买这车之前，我狠狠心动id3，但是为了老人做得舒服以及工作需要的车子的空间，还有最终要的后期保养或维修，所以最终放弃了大众选择了宝骏;其次也算是想要支持柳州本地企业的一点私心，希望宝骏能加油。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

2分“一般”

【驾驶感受】 底盘很垃圾，跟面包车差不多，路不好很晃，开到五千多公里的时候后悬挂开始异响，像衬套还是什么破了 【续航】 续航很差，冬天跑一百多公里就要充电，冬天充电还超级慢，快充前半个小时都是加热电池，半小时后电池温度到28度左右了充电功率才上来，春秋季节一二十度的气温不开空调我最多开200公里就充电，正常一百六七十公里充电。 【乘坐体验】 座椅窄并且很闷，短时间坐还行，长时间就捂的流汗了，烂路因为扭力梁会很晃 【提车价格】 还没上市就盲订了，没有任何优惠，裸车13.38万，上牌费500，手续费1500，保险4300，提车一周后线下就有一两万的优惠了，盲订用户不如狗！ 【空间表现】 空间在同尺寸车型中数一数二，大部分紧凑型SUV都没这个车的空间大，空间还得是造面包车的有经验 【最不满意】 售前售后都很差，应该是所有汽车品牌中最差的，售前爱答不理，销售也不专业，还没准车主懂得多，售后更是垃圾中的战斗力，截止到目前我敢说全国90%以上的五菱售后都还没有云朵这款车的空调滤芯，还有这个车的OTA也全靠进售后升级，每次去最少半天，一般第一次去的都是白跑，因为售后根本没有OTA的升级包，光下载升级包他们都需要几天时间，还不一定能成功升级，如果是要修车等配件最快都是一周起步，慢的个把月没配件都正常。然后车机使用逻辑和手机app的使用更是一团糟，车机连显示车内温度的功能都没有，在车上想看当前时间还不如拿手机看方便，时间藏在中控屏幕上方，仪表盘能显示的信息更是少的可怜，导航信息没有，时间没有，车内温度没有，小计里程没有，产品经理估计都没开过这车，手机app各种反人类操作，用蓝牙钥匙经常罚站，有时候还会半个小时都连不上蓝牙钥匙开不了车。还有宣传的记忆领航一直虚假宣传不上线，我在车质网投诉了两次没有任何回复，官方不管不解决问题，还惹的宝骏高高在上的高管zorro不高兴把我这个首发盲订车主给踢了，瞎了眼了买五菱的车，糟糕透顶！！！

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.5分“良好”

外观设计丑爆了，内饰还行，无线充电摩擦力不够，得自己加硅胶垫。续航吓人，运动模式，空调21℃，室外气温一直在6℃～15℃，车机显示的平均耗能是15.56kwh/100KM，4S提车时充满的电，跑到18%，表显里程210.1KM。后续需要慢慢摸索，看看别人那些跑出10度/100KM的，好厉害，不知道别人是怎么跑的😂😂😂 这个辅助驾驶真就是个辅助驾驶，各种逻辑和人不一样，能加速的不加速，避让设计逻辑和人的感受不一样，往往我都强行接管避让了，他还没动，后面大着胆子试了试，发现他不是不避让，是他以摄像头视野为准，人视野看不到了，他还认为是安全距离。高速领航NCA还没试，不知道跑高速是什么样子，希望能给点力。

点评车型: 2023款云朵 460 Pro 灵犀版

4.29分“优秀”

基本的和网上一样，空间大，座椅舒服，智驾便宜，基本感受不错。讲点目前出现过得问题。1噪音太大，隔音差，跑高速非常响。2智能行车，和导航是分开的，只能跟车，红灯不会自己停下，拐弯也不会拐，新车主注意区别，只能跟车！3智能领航有限制，下大雨和夜间光照不好千万别用，摄像头视觉跟不上，会危险驾驶。4在普通路面未开智能驾驶的时候，曾主动刹车过一次，至今原因不明。5电量成迷，城市道路和高速行驶都不省电。高速230公里5次，标准模式下两次耗电量在70-85，路上充了两次，两次耗电量在48-55。6使用三个月，目前慢充至99后，电量充不上去，原因未明，正在4S店检测问题。7五次跑高速中，三次摄像头发生故障，但是没有污渍和划痕，目前正在检测➕更换。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.71分“良好”

就是冲着云朵的智驾才买的，经过几次高速的体验，很满意。 空间蛮大的，当然是和同级别车比较。尤其后排空间很不错。 车机交互一般般，不过本来也没报以太高期待，可以接受。 隔音是真不好，在高速上行驶，车内说话声音小点都听不清。 外观正面真挺难看的，侧面还不错。 另外还要吐槽一下，云朵随车充功率太小，充电速度很慢。另外只有一把遥控钥匙还是太不方便。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

1.14分“较差”

周饼王答应的2023年年内记忆领航，至今2024年5月4日一直没有兑现，这车避震非常差，开车时候不要吃太多或者喝水也不能喝多，因为会颠到想吐，另外售后超级差，2024年4月1日下发的智驾修复包至今2024年5月4日一直没有得到解决，实在想不懂为何可以这么差，售后不懂操作，有车友自己拿着售后电脑自己按流程操作，1个小时升级成功，售后师傅升级一天都弄不好，实在忍无可忍直接收走电脑说下次再来，今天不能升级，后来跟厂家售后说可以升级，无奈只能去别的城市升级，原以为自己好惨，谁没想到广西玉林车头需要开车200几公里广西柳州才能升级，是太可怕了这种售后，投诉无果，希望大家看清楚这个品牌，千万别买呀，因为这个品牌真不值得原价购买，要买来玩的，建议买展车或者二手车，而且车机Ui老头某机亚一样这么老气。 【最不满意】 最不满意地方就是云朵应该有的配置全跑去悦也Plus去，这种拉踩老车主品牌，真的不值得买，买了成绝版。

点评车型: 2023款云朵 460 Pro

4.36分“优秀”

系统OTA需要赶快更新，系统现在真的太简单了。听音乐目前只有酷我一个APP选择，另外两种要么是蓝牙连接要么是U盘播放。还有高德地图版本太老了，连红绿灯读秒功能都没有，很不方便。娱乐生态系统基本是无

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4分“优秀”

空间真的大，续航挺拉胯，驾感科技化，减震一般化，味道比较大，配置女性化，服务金钱化，售后不说话，买前满眼星，买后三颗星，保证全真话，望君莫笑话。