从三个方面说一下这个车,
首先是车本身,我已经行驶了1000多公里
优点:1.这个车的空间是真的爽,虽然车看着不大,但是里面的空间大。比我们家那个宋plus dmi的空间都大
2.这个座椅真的很舒适,坐我这个车座椅的人都感觉非常棒。
3.这个减震调教确实是完美,十万级别的车,减震调教的确实很好。
4.大灯的亮度确实不错,不能说多好,但是够用
5.至于续航,我个人感觉够用,我们家是460续航经济加模式情况下,可以跑到350,标准模式像西安最近天气特别冷,能跑到200多已经不错了。
6.充电确实快,我基本都用快充,从20%充到80%也就40分钟
7.驾驶操纵还是不错的,直线行驶方向盘基本不会动,刹车在这个级别来说够用,操作灵活感不错,动力毕竟是电动车,没得说。
8.屏幕确实大。
9.空调确实不错,五菱的空调我认为还是做的可以的。
10.喇叭确实响。
11.它这个黑色内饰高级感确实很好,比那个绿色内饰要强多了
缺点:
1.这个车的隔音确实不行,到50还行,过了50那前面就感觉有点吵了,而且这个车的胎噪做的也很差。但是怎么说呢,比他那个星云做的还是要强一点的,那个星云我怀疑设计这辆车的人好像个智障,那个车简直没法开,吵得要死。
2.屏幕确实大,但是大的没有意义,那么大一个屏幕基本什么都干不了,不能下载第三方软件,销售给的理由是怕软件下多会卡,这个我信,以五菱的德行,他也不敢装那么多软件,他怕卡死,那你能不能装一个投屏功能呀
3.这个车机简直就是个弱智,毫无用处,他有些逻辑简直反人类,而且他有些调节功能极其繁琐。
4.他车上很多的塑料件接缝很大,明显看上去就是装配,没有装配好。
5.你为什么要把快充和慢充的口分开呢?一个在车前,一个在车后,是不是有什么大病
6.还有就是这个车有一个通病,很多车主好像都遇见过,就是它玻璃内有一层油膜,你必须得彻底的把它擦干净,以后才会不遇到,新车就有这个东西,我一直搞不懂它是从哪出来的
7.充电确实快,但是为什么从80%充到100%,需要半个小时?
8.还有就是五菱和宝骏的全系车好像都没有行车记录仪,最新上的星光也没有。他只给你留了一个接口,但是售后那块有专门五菱用的行车记录仪,那个行车记录仪给人感觉就像个智障,你必须得连上他的热点才能看,离得远了就还看不了
9.这个天窗我感觉没有什么意义,又打不开,只有个天幕能打开,唯一的优点就是增加车内亮度。
10.还有就是他们这个销售我感觉可能是这辆车销量不好,对于这辆车培训根本就没有做到位,这个车的蓝牙钥匙确实好用,但是销售竟然不知道在没有遥控钥匙的情况下,这个手机蓝牙钥匙也是可以用的,照样可以发动汽车,这个蓝牙钥匙也有反人类的地方,就是在车启动的情况下,用蓝牙钥匙打开后备箱是打不开的,只有把电源切断了,用这个蓝牙钥匙才能打开。
11.这个雨刮器倒是很有五菱的风格,就是一如既往的烂。
12.这个无线充电就别用了,一个小时能充10%
13.这个汽车遥控,它有一个无感入车的功能,只要你靠近车辆,它就会打开,这个功能,确实做的很好,但是它有个缺陷是什么?就是如果你身上装的遥控站在车附近,它会一直开关开关的。
14.这个车没有后雨刮。
15.建议买个挡泥板,甩泥很严重。
16.底盘前面电机那块是没有护板的,那块是个露空的
17.轮胎确实很差,雨天轮胎打滑,急刹刹不住,但是他车应该有什么稳定系统车不会飘。
然后就是这个车的价位
我这款是460max,不是那个灵犀版,我个人感觉那个版本作用不大,干嘛要多花一万买那些玩意,开了快十年车的老司机,不会在乎那些东西。这个车优惠完是118800,然后再减个一万块钱的置换补贴,再减一个西安市3000块钱政府补贴,再减一个置换的那辆车2000块。然后跟销售谈价钱,再减了3800。加上4000多的保险和2000块钱的金融服务费最后落地106000不到,花了400多加了一个遥控钥匙和行车记录仪。1200贴了一个全车隔热膜,这个隔热膜确实不错。原车送的那个隔热膜,简直就是搞笑。怎么说呢?就是十万多买一个,这样配置还有空间大舒适感好减震都不错的车,还是很划得来的。对比海豚,我倒感觉云朵还是不错的,毕竟是辆电车,还是比较省钱的(当然,我们家买这个车主要的作用还是送货,以前那辆一汽森雅用了13年了,确实该换了)
最后说一下这个售后
我怀疑就是干五零的售后可能根本捞不到钱,所以五零的售后一直都是想办法去捞客户的钱,他那个宣传上面明明写的是免费安装充电桩服务,然后还送30米的线,但是实际装的时候他就问你要这个钱要那个钱,然后捞不到钱了,他就会想各种理由说你要弄这个你要弄那个。而且售后干活也很消极,你不买它售后店里的东西,他干活就极其消极。你只有买他店里的东西,他才会很踏实的给你干。我们这个充电桩还没有装,但是我感觉等他装的时候他可能会捞一笔钱。
幸福香瓜xgm:充电口分开是怕充错位置,很多车都这样,80-100充半个小时是电池的保护机制,怕充爆,都这样
平哥的山外小楼:灵犀460max,同感觉噪音很大,脚法还行,平时平均13kwh,车速70左右能达到1:1
征服128222804:你的怎么这么便宜我前几天提的12万1
因为宝骏有活动置换补贴1万,加上上海政府的置换补贴1万车价优惠2000加上保险我的460pro灵犀版落地10.8,我觉得很划算
车子的外观我开去单位大概10个人有9个人觉得丑,我也觉得这车丑萌丑萌的,我老婆不介意,反正给她开的,外观确实有点点难接受。
内饰方面,10万多的车子有15.6寸大屏幕很不错,座椅也很软,可惜没有通风座椅,加装通风要多等一个月,无奈放弃。
配置方面10万多的车就有大疆的辅助驾驶真的可以了,大疆的纯视觉方案我觉得有改进的地方,但是已经很不错了,每次回到家就启动记忆泊车自动停到车位很方便,我老婆每次停车都要倒好几把,现在自动泊车方便很多。
车子的空间是真的大,无论是后排还是后备箱感觉比我的元plus还要大一点,真的有点夸张,真的看不出这是4.2米的车,看上去不比元plus小,比我的元plus还要高一点,后排座椅除了舒服还能135度斜躺。
续航方面还没测试过,毕竟刚提车后续会和我的元plus对比下,这车50度电池标460km元plus430是49.5度电,我觉得还是会有点虚的,到时候再对比下。
这车的驾驶感受呢是比较一般的,不过对得起这个价格,单层玻璃,门板没有隔音棉,轮胎胎噪大,60以内还好,60以上胎噪和风噪就开始大了,只能听音乐了。这车的音响也比较一般,后续可能会改个音响顺便做个隔音来改善下。
整体来说这车如果能做到这个价格落地,性价比还是挺高的
最后提下宝骏的全程服务还是挺到位的,比我那时候买比亚迪服务好多了。
小侯笨笨:我也看中这车了,现在就是一直搞不清云朵的电池能用多久
文武三吉:是不是写错了?灵犀pro裸车是13.38啊,普通灵犀才是12.58。
看了个景:我的是现金优惠1.4万,外加金融贷款补贴
云朵目前公里数:2208公里
上星期六来了一次期待已久的高速体验,高速里程为1780-1547=233公里,全程105-110速度定速巡航。 车型配置:云朵460MAX-远峰紫👿 车辆乘坐情况:带娃出行,两个成年人,一个小孩👶🏻,普通行李。 温度情况:车外天气为晴天🌞,车辆空调风速为3档风,温度调整23度。 车辆动力模式:动力模式为标准模式,动能回收为弱回收。 实际里程:表显实际消耗里程460-82=378公里。 高速路线类型:云贵大山高速,上坡下坡频繁,桥隧比例高。🤠 📉能耗分享 续航打折率:233/378=0.6164021164,续航0.62折。😅 行驶过程体验: 💔爱车吐槽 1.风噪大:第一次高速体验,感觉风噪还是有点大。但是想想车价也不敢过多做要求,物理音乐降噪可以的。 2.定速巡航体验一般:在高速巡航中,定速巡航虽一定程度缓解部分驾驶疲劳,但是高速还是不方便。次顶配连个自适应巡航都没有,确实很不方便。目测是为了给大疆版让路吧。。。。加点钱上个也好啊 3.充电速度:在233公里的高速巡航,得益于液冷的电池散热方式。快充基本上能跑慢60kw以上。续航焦虑一定程度上得到缓解,基本上1分钟1度电,符合目前的驾驶习惯。 总结:跑了一次高速后,续航焦虑得到解决,合理的行程规划和补电很重要,但是定速巡航的高速通行 方式真的很拉胯,没有ACC自适应巡航真的很拉胯(忍住想骂厂家的冲动)。 首发没有大疆版,真的有点失望。目前买的云朵460MAX城里使用场景没有大疆尚可接受,但但在高速暴露了很多的不便,再给我一次机会我会选择上大疆版或者后期厂家能加个自适应巡航的配件包该多好。
用户3429316483332:这价格上好猫,什么配置都有了别说自适应巡航,座椅通风加热按摩,方向盘加热
小陈想买新能源:什么叫做自适应巡航啊,跟定速巡航有什么区别吗?
普乐才桂:我提新车时4S店跟我说车辆磨合期不宜开太快,车速保持70公里时速以内,所以我都还不敢上高速,现在才1000公里,离5000公里的磨合期还有挺长的一段时间,估计国庆节期间都不能上高速。
因为没车用不方便,所以急急忙忙在10号晚上的发布会之前提了这辆车。因为还算是预售,所以落地价格是13.58w+4322(交强+300万三者+车损)+300(上牌费)。晚上发布会正式价格是12.38w,销售说下个月会退差价,大概是1.2w这样。
开了一个星期了,前天上了牌。总体驾驶体验还不错。驾驶坐姿我觉得一般,总觉得颈肩那部分空了一大块,之前开宝骏530的时候感觉是刚刚好,不需要特别买个头枕什么的去垫,很舒适,所以相对来说,个人对主驾这个座椅体验不是很满意。但悬挂避震什么的我还是比较满意,对于我的使用场景和预期要求来说够用的,符合我对10w级家用车的要求。乘客乘坐体验基本都是满分(亲戚朋友还有工作上的客户),集中夸的点都是超大空间和舒适座椅,一些比较喜欢天幕的朋友爱得不得了(虽然我并不是冲着天幕买的顶配……)
续航里程个人没太注意,因为之前开的是265公里版的宝骏E100,加上这车又有快充,所以完全没在意续航的问题,有空就充一充。
然后个人感觉车机没这么好用,地图我还是习惯看手机的(手机版有红绿灯倒数),普通话不太标准的话经常气到内伤……
另外不要对车子自带的手机快充有太多幻想,好像是15w的,有可能充电还没掉电速度快,所以我还是用回小米的50w车充……
额还有一个点我比较介意,感觉这车的儿童座椅锁扣比较难找也不好扣,照着座椅的isofix标志的位置摸了老半天才找到那个扣,然后又花了老鼻子劲才扣上去(安装方法真的很伤座椅),因为座椅是那种鼓起来的造型,安全座椅狠狠摩擦皮面是难以避免的……希望后期能解决这个问题吧。
其实综合来说,这车如果家用还是非常不错的,老人都很满意,尤其我妈,看着这车就开心,她觉得这车的外形像我一样,圆碌碌的,可爱。
买这车之前,我狠狠心动id3,但是为了老人做得舒服以及工作需要的车子的空间,还有最终要的后期保养或维修,所以最终放弃了大众选择了宝骏;其次也算是想要支持柳州本地企业的一点私心,希望宝骏能加油。
ShowMeTheRMB:A柱是不是有点挡视野?
谢贤大蠢蛋:顶配12.38嘛?退差价活动到多久呀?
车企真相:这个角度拍起来还挺好看,车主拍照技术很不错啊
点评车型:
2023款云朵 460 Max 灵犀版
2分“一般”【驾驶感受】
底盘很垃圾,跟面包车差不多,路不好很晃,开到五千多公里的时候后悬挂开始异响,像衬套还是什么破了
【续航】
续航很差,冬天跑一百多公里就要充电,冬天充电还超级慢,快充前半个小时都是加热电池,半小时后电池温度到28度左右了充电功率才上来,春秋季节一二十度的气温不开空调我最多开200公里就充电,正常一百六七十公里充电。
【乘坐体验】
座椅窄并且很闷,短时间坐还行,长时间就捂的流汗了,烂路因为扭力梁会很晃
【提车价格】
还没上市就盲订了,没有任何优惠,裸车13.38万,上牌费500,手续费1500,保险4300,提车一周后线下就有一两万的优惠了,盲订用户不如狗!
【空间表现】
空间在同尺寸车型中数一数二,大部分紧凑型SUV都没这个车的空间大,空间还得是造面包车的有经验
【最不满意】
售前售后都很差,应该是所有汽车品牌中最差的,售前爱答不理,销售也不专业,还没准车主懂得多,售后更是垃圾中的战斗力,截止到目前我敢说全国90%以上的五菱售后都还没有云朵这款车的空调滤芯,还有这个车的OTA也全靠进售后升级,每次去最少半天,一般第一次去的都是白跑,因为售后根本没有OTA的升级包,光下载升级包他们都需要几天时间,还不一定能成功升级,如果是要修车等配件最快都是一周起步,慢的个把月没配件都正常。然后车机使用逻辑和手机app的使用更是一团糟,车机连显示车内温度的功能都没有,在车上想看当前时间还不如拿手机看方便,时间藏在中控屏幕上方,仪表盘能显示的信息更是少的可怜,导航信息没有,时间没有,车内温度没有,小计里程没有,产品经理估计都没开过这车,手机app各种反人类操作,用蓝牙钥匙经常罚站,有时候还会半个小时都连不上蓝牙钥匙开不了车。还有宣传的记忆领航一直虚假宣传不上线,我在车质网投诉了两次没有任何回复,官方不管不解决问题,还惹的宝骏高高在上的高管zorro不高兴把我这个首发盲订车主给踢了,瞎了眼了买五菱的车,糟糕透顶!!!
momo山东:迷你原值置换的,我们这只能换最低配,车辆整体一般,不扎实,自己拆车做的全车隔音,胎噪风噪明显,360续航省道稳住车速现在可以跑200,冬天不行,冬天本身冷加上提前开暖风,市区110公里上下。车漆太薄,平时就是市区正常开,车身好多小的掉漆,就是细小的沙石蹦的。
内饰设计挺喜欢,外观有点接受不了,现在看久了感觉也顺眼了。
原车隔音差的一批,内饰用料差的一批,装配工艺一般
地表最肥:电耗真的猛,难道你是:运动模式,不回收,强空调,不关窗?
我开经济强回收,基本没开空调,要放音乐,平时时速基本80左右。续航达成基本就是9折左右,百公里12度左右。用车也是8000多公里了,没有你这个耗电猛。
不了解你的情况,可能和驾驶习惯有关,这种情况,换其他新能源也不一定就会更好。
不妨把你的车辆-设值-能耗曲线放出来,看看你的百公里平均能耗。
片叶的苇:13w买这玩意?????什么情况?第一次看到同价位比比亚迪还差的国产车
外观设计丑爆了,内饰还行,无线充电摩擦力不够,得自己加硅胶垫。续航吓人,运动模式,空调21℃,室外气温一直在6℃~15℃,车机显示的平均耗能是15.56kwh/100KM,4S提车时充满的电,跑到18%,表显里程210.1KM。后续需要慢慢摸索,看看别人那些跑出10度/100KM的,好厉害,不知道别人是怎么跑的😂😂😂
这个辅助驾驶真就是个辅助驾驶,各种逻辑和人不一样,能加速的不加速,避让设计逻辑和人的感受不一样,往往我都强行接管避让了,他还没动,后面大着胆子试了试,发现他不是不避让,是他以摄像头视野为准,人视野看不到了,他还认为是安全距离。高速领航NCA还没试,不知道跑高速是什么样子,希望能给点力。
用户9368598254441:夜晚能用自动驾驶不
海雅水族:我那豪越L自主跟车(停车后后要踩油门才起步),车道居中,也叫L2,和云朵哪个好?
肉嘟嘟很好:这个记忆领航农村道路行不行,
目前驾驶一个星期不到400km
充电速度:20%-100% 需要一个小时十分钟左右
续航:的话不开空调还是蛮实的,但是开了空调续航掉的很快,冬天不开空调可以打8折,开的话4-5折
智驾:
1:智能泊车
[1]智能泊车:推荐倒车入库,成功率接近百分百;侧方不推荐经常停在线外
[2]记忆泊车:买之前网上一直说上海没有固定车位没用云云,我个人把这个功能定义为开进地库功能,这么节省方便了我从小区进地库的环节
2:智能领航(高速/城市高架可用,未开通城市地面道路):先说优点:直路、堵车、无分叉的弯路都可以完美领航;缺点:车多时变道犹豫容易错过闸道路口,上下闸道有奇怪的转向危险动作,擅长急刹
3:acc:只能说堵车能用,地面道路要一直开关很麻烦
4空间:真的很大,后排还能往后靠目前坐过我车的朋友对后排空间都很满意
5驾驶体验:只能说避震真的约等于没有,路况差非常颠簸;加速感还行,前软后快非线性的电门;刹车目前情况都能刹住,就一点自动驻车刹车一定踩到底不然还会往前跑;别开强回收
6语音助手及其他:
[1]语音助手:优点有语音复刻功能,缺点人工智障
[2]雨刷:自动真的是大雨不刮小雨不停
[3]中控屏:软件少,多功能分屏不支持。
蒙恬哥:我想说的你都说了,唯一要说的就是不剧烈驾驶的话,可以开到9折或1:1
用户1365637671421:看了上面,说下不同的个人1W公里使用感官感受:
1 开空调并不耗电,冬天相对耗电,因为气温低于15度时会自动给电池组加热
2 这车的自动驻车很nice,上锁解锁的机械反应流畅和安静。而且自动驻车功能设计是要深踩才能激活,浅踩不会激活。这个设计很好,尤其堵车走走停停时就能体会到。唯一缺点就是自动驻车的提示图标太小了,已向厂家提了建议,不知会不会改进
3 电门比较得心应手,动力日常足够,超车得心应手,基本都不用开到运动模式。当时试驾时还诟病它电机功率太小,其实多虑了。刹车也比较线性,与能量回收配合得很好,一点都不突兀,刹起来很有信心。曾激活了一次系统的防碰撞自动刹停保护,证明防碰撞功能是正常的
4 非独立悬挂也是入手前担心的点,但使用后觉得底盘品质已经不错了,担心解除
5 目前小缺点:尾箱照明灯太暗,没HUD,座椅通风因为是选装,不能与车机联动,车机不能投屏
用户4149751325370:可以上沪绿牌吗
系统OTA需要赶快更新,系统现在真的太简单了。听音乐目前只有酷我一个APP选择,另外两种要么是蓝牙连接要么是U盘播放。还有高德地图版本太老了,连红绿灯读秒功能都没有,很不方便。娱乐生态系统基本是无
安好就好724:你期待ota不如期待这车以后别停产。现在才卖了几千台。成本都没收回来。你还想要ota。有那闲功夫吗?要是卖得不好。以后就散养了。过一年没起色。估计也不会更新24款车型了。哈哈哈。
用户5952521729902:后期希望多媒体可以升级,能看电影就好了
STING34739528:处理器不行,配置app越多越卡
非常不错的车子!智驾功能简直太牛了!为国产品牌加油!没有选错!今日高速领航中环从锦绣路一直开到上中路隧道出口,一共11公里,一路自动,自动变道打灯,像个老司机,真的太牛逼了!
国产新能源汽车粉:开起来觉得颠吗,试驾车我觉得颠
用户3992936426026:辅助驾驶虽好,还需谨慎些
用户175758300790:钥匙好看
外观设计中规中矩,过于圆润的设计,感觉有点迎合女性用户,这只是个人看法,毕竟萝卜青菜各有所爱。这台顶配的配置已经够丰富了,个人感觉性价比不输比亚迪海豚。但是想不通为啥销量差距那么大。
先说优点:重点表扬车内空间,利用率高,乘坐空间和后备厢很大。座椅很软很舒服,后排靠背角度调节范围大。内饰设计也还不错,视觉效果不差。
智驾表现出色,没有激光雷达做到这个水平很不错了,自动泊车还算好用。
说几点不足:车机体验一般,语音助手有时识别不够精准。加速踏板不是很线性,底盘有点偏软,坐姿高,车身侧倾抑制不是很到位,不过同价位有这个表现也能接受。
据说目前有3千左右的现金优惠,如果后续能够叠加一些其他的优惠政策,销量应该会慢慢好转。
宝骏云朵的外观总体来说是萌萌哒,重点针对对象一看就是女性消费者,小眯眼大灯搭配贯穿式 灯带确实是当下流行的设计了,云朵的侧面设计比较时尚,尤其是悬浮式车顶设计和隐藏式门把手设计看上去真的是非常高端的,车尾也是采用了一个贯穿式后尾灯设计与车头形成前后呼应效果,总体而言,云朵的颜值还是在线的。
来到车内可以看到整个内饰风格以简洁为主,宝骏云朵提供双色内饰,“绿宝石”内饰为翡翠绿与象牙白搭配,“黑珍珠”内饰使用黑金配色,采用平底式方向盘、大尺寸液晶仪表和15.6英寸的中控屏设计,这个中控屏的尺寸和比亚迪大部分车型尺寸相同,中控屏内置LingOS 2.0车机系统,配备联发科MT8666车规芯片,运行速度还是可以保证的;比较新颖的是中控台采用贯穿式风口设计,还有车门饰板的扬声器设计采用外凸式 设计,音效应该是不错的。
宝骏云朵相对于比亚迪海豚来说最核心的地方应该就是空间了,尤其是后排腿部空间真的可以以B级车相媲美了,其实我最看好的不是这款车的内部空间,而是座椅设计,座椅采用基于人体工学数据设计基础上,并且可以看到座椅底部和背面有多个低洼、凸起部分,可以在一定程度上起到按摩的作用;在功能方面,座椅标配独立头枕,高配车型支持主驾6项电动调节,副驾4项电动调节,并且后排还配有独立出风口设计。
动力上,宝骏云朵提供360公里和460公里两种续航选择,动力搭载的是三合一扁线水冷电机,集电机、电机控制器、减速器为一体设计,电动机最大功率100千瓦,此款车还支持快充功能和对外放电功能;比亚迪海豚搭载两种动力,一种是70千瓦电动机另一种是130千瓦电动机,它的续航有两种,一种是401公里另一种是420公里,从动力和续航来说两款车型相差不大。