点评车型:
2024款星纪元 ES Max长续航版
4分“优秀”720版本
1行驶质感很好,比我的ct5好很多,同时不会有001那种稍微笨重的感觉,悬架滤震很干脆,不会很硬,也不会很软,反正底盘高级感很足。空间一家人使用没问题。
2音响的话只能说一般,感觉声音全在前排中置喇叭那里,后排几乎不发音一样,整体声场也很一般,应该是没有调试好,希望厂家能尽快ota。
3这个方向盘上的多功能按键操作不是很方便,需要系统性的学习一下。
4只有一张卡片钥匙和一个机械钥匙,使用和携带都不是很方便,现在华为手机只能开通蓝牙钥匙,每次使用。需要将蓝牙打开,有的时候需要进入app,而且距离车子距离不远不近时候会造成车辆频繁解锁上锁,希望尽快开通华为手机的nfc钥匙功能。现在通知可以领实体钥匙了。
5车机ui界面有点low,还有那个小机器人,赶紧优化一下,中控屏幕亮度不能根据光线自动调节,行车时氛围灯开不了,香氛老是自动打开。
6新车味道不大,头顶天幕的隔热率,我感觉挺好的,送了有充电桩 放电枪 天幕遮阳帘!
7整个车机的ui界面或者操作便捷性不人性化!,现在行驶了2000公里,平均电耗不到13。电耗相对于这个级别的车来说很好了!
8座椅记忆只能记忆一个人,等于这个功能没有。
时髦溪水w92:这个车是不是没有主驾驶开锁关锁车门的按键啊???这个操作如果有人上车或者有人下车怎么办,在大屏幕里面操作锁门?
回家吃饭ZW:这车这么帅为啥销量不行?
乐观的铅笔0X:你好,你的720领航功能加钱了吗
这是第四台车了,都是奇瑞系的,上一台是首批观致5,已经跑了20多万公里。提ES两周跑了两千多公里,高速城市大概六四比例。整体感受是满意的,特别是底盘与操控、能耗、空间。
优点:外形流畅耐看;配置高,底盘整,悬挂舒适;操控轻巧不像5米大车,对比过同档次的几台新能源车得出;车内空间大,新车无异味,座椅舒服;充电速度快,能耗低,提到到现在车机显示平均能耗14.2。
缺点:车机能用但界面布局、操作逻辑仍需提升;智驾符合视觉方案的水平,变道转弯有点老司机风格,但变道没有小鹏来得果断,安全预留空间有点大;轮胎配的佳能P10需要提升,加速起步会打滑、胎噪相对米胖子的高了点特别是老水泥界面、刹车抓地力稍弱但够用做好空间预留。
更多的优缺点只有继续开个三五万公里再总结吧…
Afingerling312:新提车是工程车不,
直率钢琴zYG:全款吗
庆阳人我:21.8有绿色那个内饰和氛围灯吗
算是提车贴吧,实际开了一个多月了。
外观没得说,漂亮大气,跟c200停一起,200就是小弟弟。
动力说有就有,超车杠杠滴,驾驶习惯还可以,不经常急刹车,所以紧急制动还没试过,但是一般刹车够了,没有点头鞠躬现象。
地盘跟驾驶:CDC加空气悬挂,那真是最大的亮点。开了一段es,再开回之前的c200,奔驰都想扔。驾驶舒适性,地盘整体性,滤震性那都不是一个级别的。
智驾:智驾相对s7那就是脑残了,对比大众的还是有优势,第一次ota后高速辅助驾驶上线体验了下,上海绕城某些路段会自动退出到ACC模式,我也是无语,等后面继续推送吧。提车默认未关闭的Lion Ai大模型,问啥都不知道,开启后有点大模型的样子,对巴以局势分析的头头是道。
空间:大就一个字,驾乘空间真是大,除了高度可能底了点,其他都没毛病,7系也就这样了。后备箱深,但是高度不高,等4s通知➕前备箱吧。
自动泊车:可有可无的,但是停车到位精准度还是阔以。另外很明显的车位能找着,不那么明显的车位比较难,特别没画线的车位。
续航:过年期间1-5度,空调24.大屏开着听歌也开着,高速续航应该450左右。无喜无悲,等天气暖了再看看。
车太宽了,开c200走小巷子,那就是嗖嗖的,现在开es得小心翼翼,算是优点呢还是吐槽。晚上开车直角转弯还被蹭到门槛,花了得换了
上牌后还没仔细拍照,验车照片,随便看看。
成实16888:咬咬牙,买小米吧!自己可以去对比一下,es就是底盘比小米好点,剩下没有一项可以对比的,不管是智驾还是操控!买小米不用给朋友介绍,买es还得给朋友讲一下,这是啥车
袁远科维奇:这车60度电池没鸟用,至少80度起步。电机可以功率小一点省电,电磁悬挂没必要,轮胎用235-50-18足够了,智能驾驶也没必要上,车身长度缩小到4800,价格拉到15.88,妥妥的爆款
不世出谪仙:这车舒适性智能化怎么样?
提车快一个月,第一次买电车,对比了几个车,我嘛目的很明确,就想换个纯电车,开始喜欢智界s7,提前盲订,发布会那天还守着看,最后要等好几个月,感觉价格也有点贵,主打的是智驾,无奈我和老婆不太喜欢智驾这些东西,毕竟县城乡镇开的,感觉用不上,最终退了,汉也看了,开始很喜欢,但是末代产品了,地盘好像也不是全铝,试驾的时候侧倾也太严重了,感觉不是很值,买了又新换代多不爽。最后星纪元es出来了,地盘用料刷抖音都说的很好,还全铝,电池安全,通过多少个测试什么的,续航和价格也合适,去看了车当场就定了,感觉好冲动,哈哈哈,不过买东西嘛,喜欢就买,后面一直有更好的,不能一直等嘛。车的优点嘛:
1.开起来舒服,地盘很舒服,自我感觉哈,没开过特别好的豪车,但是空气悬挂真的开起来质感很好。
2.内饰也比较喜欢,简洁大气,就是过年下雪又下雨的回老家,后头坐的几个小孩踢的全是泥巴,好像不太好清理,送的脚垫太拉了,新买的全包还没回来。
3.转弯半径也比较小,快五米的车一把方向就可以了。
4.续航嘛,别的车不知道什么样子,过年那会总下雪,气温零下到零下四五度的样子,续航基本四百多,动态显示五百的样子,不过我都是百分之三十电就又充了,没敢跑没电。现在零上能跑五百多,不到6白的样子,车买来主要给媳妇县城到乡镇通勤的,来回五十公里,能跑10天,我觉得很好了,不用加油,感觉充电好便宜。也没买车位,没车位小区车库好像装不了送的充电桩,准备装到老家去,唉这点很烦人,小县城大几万买个车位实在不划算。
5.剩下的就是外观吧,橄榄绿很喜欢,很好看啊,开始没拿到车还觉得会不会绿的不好看,回来挺惊喜,洗完车阳光下亮晶晶的,总体很满意,外观挺喜欢,内饰也喜欢,空间也满意。
6.还说点什么呢,对了,不满意的了吧,提车的时候啥也没送,十八线小城市,销售他们感觉啥也不懂,激活的时候都有点整不明白,我是我们市的第二台好像,一直在催他要年前提,就送个脚垫,还不太好,其他啥也没有,慢充枪也没有,我定的时候挺早的,定的时候4 s交了一万定金,提车那天才让下app提交下单又交了五千,还跟我说之前送的积分都有,但是现在还没给我,感觉一点都不正规。还有就是座椅记忆只能存一个,每次都要调,怪麻烦,希望后期能升级一下。中控上的氛围灯,行车的时候就会自动关闭,非要手动点开,说影响驾驶什么的,我觉得设置一次就行了,没必要每次上车都要这样点一下吧。其他的还没啥不满意的,用的时间比较短,看后面吧。
星Yeah:落地多少,比较一下,我这边要将近26
随性自由的宇宙X:续航如何?
超人:销售量小的小众车,二手不保值,后续维修恼火
区别于智界S7的极致运动,星纪元ES更多是以舒适至上的理念来打造的。城市+赛道动态体验之后聊聊车:
★ 底盘最受关注的部分是空气悬架+CDC电磁减震,非常高规的配置,而且是前虚拟双叉臂+后五连杆,可以说整套底盘的可塑性非常强,关键还是全系标配。整套底盘在赛道上的表现游刃有余,双电机四驱版本的动力很充足,但原厂哪怕选配到21寸的轮毂和米其林PS EV也不足以发挥这套底盘动力的全部性能。
★ 试驾的车型是双电机版本,353kW/663N·m,3.7秒破百,动力随叫随到了。而单电机的最大功率分别为185kW和230kW,但遗憾没有试驾到,看数据日常用也应该没问题。值得一提的是星纪元ES采用了IPB智能线控制动+CST舒适制动方案,刹车脚感也可以多档调节。
★ 舒适性方面,NVH表现在意料之中,找不到什么瑕疵。官方表示,区别于智界S7,星纪元ES的所有设定都更倾向于舒适性,包括CDC电磁减震的阻尼和液压衬套的刚性等都会偏软一些。新车也配备了更大尺寸的方向盘,还有就是座椅的包覆性和支撑性也是舒适取向。
★ 我们从四驱车型上看到的激光雷达,由博世供应,双英伟达Orin-X的智驾芯片,有高精地图,有视觉视频,整套智驾方案对齐HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。至于体验如何,要等明年1月份才能揭晓。但这套高阶的智驾方案只有顶配车型才有,所以更多是秀肌肉的存在,星纪元ES主打的还是中低配车型的性价比,给到你800V平台、900km续航、空气悬架+CDC电磁减震等。
★ 星河AI座舱的体验不错,现阶段智能交互该有的都有,与自科大讯飞合作的语音交互属于正常发挥。其中AI模型的应用算是整个座舱最大的亮点,但本次试驾短时间内没有体会到,这个得真实用户长时间使用后才能深入感受到。
总结下来我们不太推荐最低配和最高配,中间三个配置更具性价比,570、720和905km续航,看自己对续航需求来选择就好了。
maybe257:奇瑞吹的这些东西依旧不足以让他站稳25到35的位置 当然他不追求销量 那他定价35到45都可以
尼玛贵姓啊啊啊:看来奇瑞还是不长记性,,光做吃力不讨好的事,,就那一套底盘系统成本加调教费都不少,不想别的买来的三大件直接用,一目了然,经济实惠,还赚噱头!!!!!!
百里龍羊:智界s7 哪里运动了啊 造型比星际元差太远了
驾驶和乘坐感受很好,我需要的功能都有而且不错,确实是一辆好车。有一点我觉得很不错,新车没有味道,而且不止坐我车一个人的人也这么认为。提车后没咋跑,表显不具有参考价值,等过年回家可以测一下高速续航。
糖寶宝:电耗,续航,车辆各种问题,可以提问
袁远科维奇:这车60度电池有个卵用,实际续航400左右,至少80度起步。电机功率小一点省电,空气悬挂没必要,轮胎用235-50-18足够,智能驾驶也没必要,车身长度缩小到4850,价格拉到15.88,妥妥的爆款
阿斯顿马丁车神6:裸车25万不买阿维塔12买这车。。。。
【静态】即使在路上你不认识这款车的标志,但三米的轴距,近两米的车宽,运动的大溜背,你就知道这是辆好车。前脸做了低趴的设计,因此前排的视野会开阔很多。【动态】这辆车的方向盘十分轻盈,即使由女生开,也很轻松。除了最低配置的版本,其余版本的车型全部配备了空气悬挂,得益于空气悬挂的加入,让这个车的舒适性又上了一层台阶。因为是后驱车,无需地板油,也可以体验到比大部分燃油车更快的动力。这款车的价格是最大的遗憾,并不是很亲民,但得益于现在出了置换补贴的政策,因此这款车还是很有优势的。
点评车型:
2023款星纪元 ES Max长续航版
4分“优秀”星纪元ES的外观可以说是奇瑞史上最好看的设计了,外观很有现代感很修长,车头给人焕然一新的感觉。它的侧面也很有线条感,它的车身尺寸比特斯拉Model S还有优势,而且自带宽体的效果,从尾部看上去有点保时捷Taycan的既视感,这台车还采用了米其林的运动轮胎,以及全系标配了空气悬挂和虚拟双叉臂,所以在运动性和操控上不会差,新车的内饰设计上没有太大亮点,但是车机的配置更高,语音助手更聪明,车内的用料也更加豪华,坐在车内很舒服。
凌激冰醋糖:要看价格了,比帅比不过小鹏P7,大家都是纯电车,如果配置差不多就看价格了。
沉默是金:要是出混动就好了
用户7903328606808:虚拟双叉臂是什么东西
【购车经历】
我从最开始有买车的意愿时,最新关注了比亚迪汉,海豹系列,自从关注上奇瑞星途星纪元ES车型后,我就被这俩车所吸引上了,车型外观及内饰都在我的审美上。再后来通过网上资料视频了解到奇瑞星途星纪元这个品牌是奇瑞新能源塔尖产品,也是最新E0X平台首俩旗舰轿车,奇瑞的发展史很让人感动,有工匠精神,不亏有着理工男的称号,还有硬技术。星纪元ES这辆车更让我值得去购买。在购买前我都试了同级热门车型比亚迪汉,极氪007,极氪001,阿维塔12这些车型,最终我还是选择了星纪元ES这款车。
【驾驶感受】
从3月19号提车后,至今已经二个月了,在使用的过程中动力强劲,空间很大,底盘很巴适。我驾驶这辆没有让我感觉有动力不足的时候,上了一百以上也是随给随有。星纪元ES这俩车我非常满意,不管是舒适还是驾控方面我都是非常满意,越开越想开。
【续航】
续航方面很给力,毕竟快2t车重了,城区开能耗基本就是在11-12之间,开600公里多一点问题都没有。高速跑110上下能耗基本上就是14-16之间跑500公里一点问题都没有。