虽然说落地50大几,2.0T百公里9.5,还没什么动力,日常驾驶和空间,家庭使用足够了,买他的人基本不会很在乎动力,都是以舒适和家庭为主,问题少,比较低调,这个基本上是事实。尤其广东居多
用户989828897450:300典雅版全款49.8万落地,送脚踏板、行车记录仪、全包脚垫、贴膜、后备箱垫,这个价格合理吗?
低调开凌志:您开车都不踩油门的吗,9.5有点少吧,最起码也10以上了
Hcl000:深圳地区普遍51-52左右,送的东西不是很多,但是听说最近又有送踏板感觉买早了
他不是一个给你带来激情让你在路上一马当先,一冲到底的伴侣。他是一个能给你在长途自驾中给你一种家的温馨的伴侣,能给后排你的家人朋友在旅途中充分舒展放松的好座驾。
你到他身边四个门把手led灯自动电量来欢迎你,开始你的旅途后能让你在静怡的环境中享受旅途的风光,他的全景天窗中间的隔板比其他的厂家要厚实,夏日中能让你减少头顶的煎熬(我还是贴了威固的天窗膜🤣)
他的油耗不低,毕竟6at档位在那,2吨的体重。操控也没有德系那么好,但是都很轻盈,6at的匹配性相当好。在中低速市区的来回加减速游刃有余,当然刹车这块还是有点点需要适应。
吐槽就是后备箱空间稍小,中控屏幕小,人机交互还是有点点落后时代。中央扶手箱里面再来个隔层就更好了。还有就是车内的顶灯特别是两侧的因为是温感,有时候下车手动作大或者关天窗时候会不小心点亮,如果不关就会长期点着🤣
佳47185241:是不是好车一上高速就能感觉出来了
流水线的前面:实在想不明白一个豪华品牌,为什么还在用6at
用户6785118544291:我已用车18个月了,车内的气味还很浓,你们也是么?已经徐味多次了,
除了没有大屏和360,其余配置家用够了,我特别喜欢这一代的内饰和外观从21年10月份的es200后今年换了特斯拉y开了两个月然后换了特斯拉3p(百公里提速3.3秒的那款)开了五个月,最后还是选择了雷克萨斯。买的是4驱典雅的配置通风加热,记忆座椅方向盘。座椅真的舒适。
用户7099842719267:成都现金优惠7万
Kean_奔跑在路上:今天谈了三个小时裸车419000,但是强制贷款利息要37000,我要求付27000没同意
托尼:这前后折腾这么快,得赔多少,之前的车不也是好车吗?
购车3个月了才1000多公里,没什么特别的感受,老爸喜欢就买了,内饰科技拉胯,动力低速肉,舒适性还不错
在我看来,相比于宝马、奔驰、奥迪这些品牌,雷克萨斯给到人的感觉就是以低调为主,而且雷克萨斯的优势在于,它在后期使用非常省心。
对于雷克萨斯RX这款车来说,凭借着前卫的造型设计、充裕舒适的空间表现,雷克萨斯RX可以说是很多预算充足的消费者的首选车型。
不过,雷克萨斯的短板并不少,像新车的技术绝对谈不上优秀,虽然外观前卫,但内在相对保守,仍然是采用好几年的技术水平,所以在这方面对比奥迪、宝马等这些品牌来说还是有一定差距,不过这样的好处就是他的质量过关,基本上买了车就没有后顾之忧。
最后一点就是在价格上,雷克萨斯近些年也是被消费者养刁了,想要提车,加钱买精品是必须的,而且加得越多提车时间越贵。
当时选择的四驱……,问了销售,加2万精品,起码要等4个月以上,然而加了5万,2周就提车,所以在这方面真的是很想吐槽。
买的就是可靠性和省心,前脸霸气好看,尾门一般,但驾驶舒适度好,开起来有高级感,前排坐着舒适,后排反而一般(和轴距短有关?)。个人感觉这点对于其他同价位的车来说还是比较难得的。总的来说,车机老套,动力初段起步加速欠佳,但总体来说完全够用。
mars789:就是2.0T发动机太费油,我都怀疑我买了一台假日系车
雷克萨斯RX各方面的表现都让人比较满意,但是也很难找出来特别有亮点的优点,性价比也是非常高的一款车。车内的舒适度我觉得也是非常不错的,这也是雷克萨斯一直以来非常好的一个点。悬挂方面的话,我觉得调教也非常的好,在经过颠簸路面的时候,车内的弹跳感并不会特别的明显。车身看起来也是非常的霸气。
外观方面,雷克萨斯RX的外观是同级别里做得最年轻动感的,车身尺寸这么大,看上去依然很运动,首先是一个超级大的纺锤石中网,周围有一圈镀铬装饰,非常霸气外露,两边有两个侧边的进气口,看上去很凶猛,两个矩阵的大灯,还有它家族的日间行车灯,车头辨识度极高,看起来格外凶狠。
内饰整体沿袭了雷克萨斯的传统设计风格,高贵典雅,中控屏幕没有像奔驰和奥迪做得那么大,而且采用看起来很精致的设计,大小刚刚好,像这个石英钟表和这个桃木的方向盘都让这个车看上去多了几分高贵的感觉,方向盘和座椅的皮质都很好,摸起来很舒服很顺手,不过这个仪表盘感觉有点老气。
动力表现,看数据的表现,这台车子也不算特别的强大,2.0t的发动机,最大马力是231匹,参数来看中规中矩!不过不如2.0t高功率的发动机,四驱系统能在城市雨雪天气做好保障,不过脱困能力有待验证。
操控来看,雷克萨斯就不谈精准的操控感了,整体来讲开着还算好开,方向盘柔和,有一定的虚伪。车身还算比较大,灵活度并不是很高,不过车身大有一个好处,就是稳定性比较好。
总体来讲,雷克萨斯RX的外观和过硬的质量都很吸引消费者。很有格调的内饰设计,没有特别的张扬,略显低调,久用不腻。舒适度也很满意,皮座椅坐起来非常舒服。整车的做工非常好,长期来看保值率也很不错。
开过的第二款雷克萨斯的车了。原先开的是ES 300h,相当省油,加200元92号可以开700km,操控也好,就是有点肉。这次买了2020改款RX300,也是一样的舒适。不过这次没上混动,加了点钱上了四驱典雅,原因么就是穷啊。不过对于前脸还是很满意。
头条用户:50多万,两驱?2790轴距?老古董6AT?半个小屏幕?水军吹没边的省油其实就是放屁💨!谁要买这个那帽子真是进屎了!垃圾伪豪车水军车🙄🙄
尤尼斯780:典雅吗?省油吗
一定要相信咣:200元油跑700公里?是油价3块一升的时候吧
当一辆全新的奔驰车型上市时,车门都不用开,你就知道这车开起来是啥感觉了。所有大奔的行驶体验都是类似的,除非德国人更换设计方向,但这事大概要四千年才会发生一次。所以,它们设计方向的变化都藏在在细枝末节里,要过很久你才能感受得到。
不过你永远不知道买雷克萨斯的人图啥,雷克萨斯不是男人的秋千和旋转木马,有些雷克萨斯就像游乐园里的过山车那样刺激(IS200,LFA),让你不得不捂住嘴惊叹其优秀。但有些车型只能用臭狗屎来形容(ES300 CT200等等),你甚至会想忍不住开着它一头撞在大树上来结束这一切。还有一些雷克萨斯很优雅很美丽,但略显平庸,平庸到我一时都记不起那些车叫什么。
糟糕的是,对于RX这种跨界SUV,人们觉得它会比其他的普通两厢车更耐用更安全,因此在市场上大受欢迎。但它们并非如此,跨界SUV只比普通车更贵,更费油,还更臃肿。不仅如此,如果你剥掉雷克萨斯那层皮,RX就是换壳的丰田Harrier。所以RX就像路边摊十元一件的廉价运动衫,正面却印着阿迪达斯的标。
还有一个问题:RX是台混合动力车,混动标志显眼地贴在车侧,所以环保主义者不会指控你。确实,你开着一辆体积不小的SUV,但它对环境友好,所以大家都能接受。不,大错特错,这辆车又蠢又坏。一辆混合动力车可能比普通汽油车少排放一点二氧化碳,但为了制造那些电动机和电池所损耗的地球资源远远大于节省下来的那点排放。任何出于环保角度购买混动车型的人就是在变相地宣传自己是个智障。
的确RX乍一看是不咋地,但深入挖掘的话,你会发现RX其实相当优秀。一开始你会觉得这车设计得太复杂太花哨,实际上它的设计非常协调,细节丰富。RX是那种你在晚上锁车之后还想回过头多看几眼的好车。而且RX的内饰比外观更优秀,主座椅位置正好,仪表盘看起来像是由名表设计师精心设计的,内饰的质量也远超你对这个价位的预期,车内的玩具更是数不胜数。当你以为自己把车里的所有功能都玩过了的时候,你又会发现一排新的按钮,然后继续沉迷娱乐,我特别喜欢用触控板操控鼠标在导航屏幕上画圈圈。我会花几个小时玩抬头显示系统,把它投影到挡风玻璃最高的地方,心想要看着这样的抬头显示开车,驾驶者得坐成啥样。另一个游戏是按按键猜功能,不过玩这个游戏时,一半的时间里整辆车毫无动静。
这是因为,在一切精妙的设计背后,雷克萨斯搞得过于复杂了。RX有一台2.0T的直列四缸汽油发动机,能输出231匹马力,但它还有一台发电机,给各种电子设备供能。汽车后部还有一台电动机,可以在行驶中给后轮提供动力。
所以点火启动RX后,你会在一片寂静中起步,想要开的更快,深踩油门踏板,引擎启动并伴着轰鸣拉高到一定转速,直到你松开油门,一切又回归平静。我讨厌这种设定,更不相信这居然是最环保的行车方案。但RX300h的目标人群并不是我,而是那些连转速表是啥都不懂也不关心的智障们。RX不是一辆快车,它的概念里没有速度这个词。开RX时我发现自己总是把一大堆车堵在后面,我还在想为什么大家突然都变得这么狂躁这么爱飙车。但这不是他们的错,问题出在我的身上。我这辈子从未开的这么慢过,过摄像头的时候甚至要加速才能保证自己达到速度下限。
不过这样开车也挺好,因为这年头很多佛系车主只想安安分分把车开到家,RX很擅长做这件事。它非常舒适,极度静谧,甚至还为你准备了一个纯电模式,仅用电力驱动车辆,这会让RX行驶时更加安静。但每次当我按下EV纯电模式按钮时,行车电脑总是告诉我纯电模式暂时无法切换,于是我继续沉迷玩弄抬头显示器。
不过,如果你是个正常人(非车迷),雷克萨斯RX很优秀。它能跑土路,后备箱巨大,后排空间充沛,高级感无处不在。对于一台又高又重的SUV——这玩意真的沉——RX的操控也挺好。尽管RX这一身肥肉,你依旧可以用一箱油开上几百公里。我很喜欢与RX共处的时光,如果有人出于某些原因不想买路虎揽胜极光,那我会强烈推荐这台有趣的RX。我一辈子都想不通不买极光的人是怎么想的,但是如果你真的不想买极光,选RX吧,尽管从各个方面看它都与极光完全相反,不过选它准没错。
用户931570759257:大家懂的都懂,2.0t车型后面有电机还rx300h,车都没摸过,懂车帝就是很多这种人,看一下配置就能写出驾驶感受
MagoTea:极光不是中型suv吗
非诚勿扰738:没开过就别轻易品论,跟极光比