1、雷克萨斯LS采用了家族纺锤式进气格栅,有着极高的辨识度,前大灯非常犀利,闪电状的LED日间行车灯很特别,另外它的车长超过了5.2米,看着很有气场。
2、车内空间表现让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着3拳左右的距离,头顶空间刚刚好,座椅非常的厚实柔软,能够对身体起到很好的承托和包裹,还支持电动调节,带有通风以及加热功能,保障了很好的乘坐舒适性。
3、内饰风格有点复古,但是并不老气,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,手感细腻柔软,还进行了缝线处理,做工非常精致,就连按键和旋钮的阻尼感都很均匀。
4、搭载了3.5L V6发动机+电机组成的油电混合动力系统,开起来后动力输出非常平顺线性,油门和刹车脚感都很好,变速箱换挡逻辑很聪明,感觉不到任何顿挫,可以用丝般顺滑来形容,车内的噪音控制也很到位,能够把路上的嘈杂声,还有胎噪、风噪都很好的隔绝在车外。底盘为自适应空气悬架,调校也很注重舒适性,对路面细碎颠簸过滤的很彻底,遇到大点的坑洼,也能轻松化解。
5、油耗表现在同级别车型中很有优势,别看雷克萨斯LS的尺寸很大,可百公里平均油耗在6.5-7L左右,比一些紧凑型轿车还要省油。
雷克萨斯LS虽然不能给我们带来什么驾驶乐趣,但它的舒适性无可挑剔,坐在驾驶位让人完全没有想开快车的欲望,而坐在后排的乘客也只想安安静静的享受这平静美好的生活。
30年前,雷克萨斯曾用一个高脚杯广告以证明LS极致的稳定与安静。虽然论平顺性,当年的V8无论如何也比不上今天的LS了,但是LS500h换装混合动力的目的远不止于此,平顺和静谧性只是顺手达到的一个成就而已。LS500h的动力总成同样被应用在LC500h身上,氛围感却没有在这辆车上发挥得好。5.4秒的百公里加速实力对一辆大型豪华轿车来说恰到好处,更重要的是,混动系统能悄无声息地将汽油的能量转化为车辆前进的速度,并且这个过程完全在你的掌控之中,如此闲庭信步的质感放在过去,只有使用了V12发动机才可能实现,更何况它的油耗水平比普通买菜车高不了多少。LS500h的悬架表现也是相当淡定,车轮弹跳的质感相当厚重。空间方面,作为一辆长度超过5.2米,轴距超过3.1米的大型豪华车,后排空间严重富余,甚至还能在前后排之间加一个私密窗帘。至于要当司机还是当乘客,就要车主自己进行选择了,因为LS500h无论是驾驶质感还是乘坐舒适性都不错,就不知道各位愿意当司机还是愿意当乘客了。
1雷克萨斯LS这款车在国内市场呼声一直比较高,看来还是有不少人喜欢这辆车的,但是从实际销量上来看,雷克萨斯LS卖的也并不咋样,一直拼不过德系三强。雷克萨斯LS的外观设计很大气优雅,前脸采用雷克萨斯家族式纺锤型中网,视觉效果确实足够大气。而且车身线条设计很丰富,看起来确实很优雅。
2雷克萨斯LS全系搭载3.5L自然吸气发动机,配合上轻混系统,绝对动力表现和平顺性都能得到很好的兼顾,日常开起来这辆车的动力体验很优秀,舒适而且有劲。并且油耗表现也足够令人满意。整体来看雷克萨斯LS能算的上是一台好开的车,动力表现能达到这个级别该有的水准。
3雷克萨斯LS的整体舒适性比起这个级别的标杆车型奔驰S级来说要稍微逊色一些,后排隔音表现没有奔驰S级那么好,但是这个级别的消费者最看重的地方就是舒适性表现了,这也让雷克萨斯和同级别德系竞品车型拉开了差距。
4雷克萨斯这个牌子的可靠性表现一直都很不错,没有什么大的故障。但是也是存在一些小毛病的,我处理过一个个例,这辆车的车门在开启或关闭到一定的角度时,会出现异响,发出“咯吱咯吱”的声音。造成这种问题的原因是因为这辆车的车主用车环境较差,车门限位器发生锈蚀。解决方案是更换新的车门限位器。
5雷克萨斯作为一款豪华品牌,在售后保养上自然不会太亲民。这款车在10000公里或12个月时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保的价格是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是雷克萨斯LS作为一款大型车,在配件价格和工时费上并不便宜,基础保养价格很容易就超过一千元。
6雷克萨斯LS这款车有着自己的特点,外观和内饰设计很有东方美感。比起同级别德系竟品车型来说这款车更有调性,而且非常的优雅,整体来说还是值得推荐的。
泽文156:虽然LS很不错,但奔驰S级确实更好。
Dboynonono:参照ls500h乞丐 9.2w美元的定价,g90是9.97w美元定71w,ls500h也就是64w裸车的价格