【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节,调节音量的旋钮,有阻尼感的按键,还有油耗,很友好。
【最不满意】1、皮薄,敲起来当当响,买完车后看了点ES的事故,内心纠结过,后期也释怀了,买都买了。
2、改完电折耳后主驾驶门有异响,准备首保的时候打开内饰看看。
3、连接carplay的时候接通电话音量很小,需要手动调大,每次都是,挂断电话后音乐声会变得很大,需要手动调小,每次都是,无论怎么弄都会重置,车友们有解决方案吗,感谢!
4、没有掐公里数的功能。
【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸,觉得有点费油,而且也到了该换车的年头了,换车的时候考虑了宝马5,奔驰E,塞纳,汉兰达,亚洲龙,比亚迪汉,宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的,三个日系是底盘太松散,比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus,没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错,我试驾后觉得底盘舒适度也还行,就开始谈价格,原价买的改款ES300H,开了3000多公里觉得换的挺值得。
【驾驶感受】驾驶感受不错,起步的时候只要不深踩,电机可以将车提速到36,然后发动机介入,很安静,在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作,让发动机休息,减速时发动机也会停,启动停止的挺频繁的,介入的时候能感觉到但是不突兀,本人不暴力开车,从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用,悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响,底盘韧性也够,开急车的时候没有点头翘头,姿态挺优雅,保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度,开始挺不习惯,后期适应就好了。
【乘坐体验】问了下家人,后排乘坐时头部比A6矮,腿部比A6短,但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服,A6太直了坐久了累。
【保养】公里数不够,目前还没保养过。
【油耗】坐标东北,有库市内日常6个油,最冷的时候7个油,跟脚也有关系,有时候能开出5个油的单次油耗,吃92口粮比A6省多了,满意。高速定速120油耗比较高7.8左右,不是很理解但也能接受。
【续航】这个车好像没有掐公里数的功能,没掐过一箱油能跑多远。
【提车价格】裸车37.99W。
纽约州车手:混动高速没有优势的…而且大重量反而高速比燃油版费油
豁达麻酱ee:东北老乡,现在纠结200.300呢
川云畅:该车有掐公里数的AB两个计数器,可随时清零,我的行政版高速公路油耗从未超过6个,城市 不超过5个油,已跑六万多公里,动力觉得够用,超车杠杠的,爬山轻松自如,我开雷克萨斯跑过海南,河西走廊等,轻快舒适不累,没有半句假话。
兜兜转转最后还是选择了第二辆日系车,第一辆雅阁确实给我省心省力,保养便宜,最终订车等车提车花了半个月吧,刚好赶上国庆假期,说说体验感,首先外观真的是很帅,特别是前脸,侧方也不错,外观线条很长,新款支持c系统链接手机,很好用,驾驶辅助系统l2不错,开高速很轻松,底盘硬实,隔音效果不错,运气好抽中了米胖子,油耗的话市区八个,高速五个多,还可以接受,磨合期后应该会慢慢降下来,加速的时候确实有点弱,特别是上坡,日常家用够了,当要用的时候运动模式➕换挡拨片,其实问题也不大,试驾过bba,奥迪宝马都很不错,可惜最后考虑会不会烧机油,保养养车成本,最终选择舒适一点的车,贴了车衣,改了氛围灯升降高音,四门隔音,迎宾灯,感觉还不错,寻求广东组织
您的虚拟装逼网友:公路闪电确实是省心了,34c的品控现在居然a4最好,除了异响之外没有其他问题了。3系漏油渗油一年的车,c仔电机不行
键盘大调:不知道这辈子能不能开得上雷克萨斯这车颜值真无敌!真喜欢!
皇洲:性能怪兽CVT神车
点评车型:
2022款雷克萨斯ES 260 卓越版
4分“优秀”【最满意】
空间比较大,适合带家人一起出去玩,后备箱也比较大,能放很多东西 动力上起步稍慢,但是后期提速真的很猛,目前驾驶一个月,没有发现车身异响的情况,路况不好的地方会有点胎噪,可以接受,但是过100码车身很稳 新款运动版外观耐看,没有了老款凯美瑞的大脸,适合年轻人 驾
驶感觉很好,指哪里打哪里,新手开几天也能熟悉。
【最不满意】
不满意的也有一些,车子的减震效果不好,隔音效果也不行,车子的转向虛位也很明显,内饰塑料感很强,车机系统卡顿。
【驾驶感受】
8at的变速箱停车等红绿灯会有少许顿挫感,但是可以忽略不计,起步是有点慢,除非先热车给脚油,我也开的比较稳妥,毕竟家用居多,还是比较舒适的,过了六十码之后提速那是真的快,而且很稳,有点胎噪,也能接受,个人感觉胎噪比较小,不是很影响,方向盘指哪里打哪里
雷克萨斯ES相比BBA来说,非常有特色,棱角分明,非常犀利。我拿奥迪A4和A6来对比,它的定位就是介于两者之间,我承认它没有A6高级,甚至于在56E中,仅看外观,雷车可以吊打他们。
雷克萨斯es的轴距和丰田亚洲龙一模一样。比奥迪A4L宽敞一些,不过和奥迪A6L比起来,还是小很多。内饰设计同样是有别于BBA的风格,这种东方美学非常吸引我,一股居家的风格,坐在车里就像是在家的客厅一样,悠然自得。按键手感很高级,体现在阻尼感上面,窗玻璃上升的速度也是缓缓的减速,有高级感。三大件我觉得在30万价位,雷克萨斯es可以说妥妥的垫底,不管是德系还是二线豪华品牌都是涡轮增压发动机,只有ES200配了一台2.0L自吸发动机+CVT变速箱,所以“公路闪电”的称号当之无愧,只能超一超轩逸卡罗拉……不过在驾驶质感方面,还是不错的,平顺,特别的平顺,开着它,你永远不会有一脚油门蹦一蹦的欲望。市区开动力还是足够使用,发动机的热效率非常高,堵车油耗也才8L。底盘非常舒适,方向盘有质感,阻尼力非常线性。驾驶部分还是挑不出问题的,就是跑高速比较肉。
最后,这款车最大的问题,其实是在价格方面。定价太高,这个价位说服自己买台ES300h还真的需要勇气的。还没有优惠,以前还在加价。现在虽然不要加价了,但是全款买车必须买装潢包,贷款买车还有手续费(应该是4%)。对了,全车玻璃贴膜、脚垫啥的,全都不送哦!买之前请慎重!
古城墙上的风声:吊打56E?梁静菇给你的勇气吗
广晟叉车:为啥这么多人黑雷车、我感觉300挺好啊!无论隔音还是动力都够用
月下悸动:价格到30往上,我是没法说服自己去买一辆横置前驱的车