点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2分“优秀”

用车经历： 之前有一辆丰田逸致，使用9年多，除2020年换过一次点火线圈外，没出过任何问题，油耗维持在7.9，对丰田的皮实耐用有比较深刻的认识。 期间也开过帕萨特，Q5L,A4L,A6L,C级，ES250。 换车原因： 1，是因为逸致确实老旧，审美疲劳。 2，是因为工作需要 看车经历： 一度迷上了探险者ST版本，原因主要就是因为帅，去看车试驾了，车确实不错，尴尬的是试驾回来后，正在谈价格，4S店有老车主的探险者维权，后来不了了之。 后来去看了新能源新势力，蔚来Es6，理想one都试驾了，其中不得不提蔚来的服务是真好啊，解决了客户诸多痛点，在广东省使用应该是没什么问题的，加上国家政策对换电模式的支持等等，我也进了3月8日蔚来的下定群，一度让我与蔚来无限接近，准备租电池，但是租电池只能一直租下去，有些不满意，就考虑买电池，一算总价落地44万了，太贵了，加上对电动车保值的担忧等等，也就放弃了。 后来想干脆在5系、E级、A6L中选一款，肯定不会错，正准备挨个试驾议价，我一朋友，既是同行也是老乡，买了ES300H卓越版，深圳使用，油耗4.3，加92，我惊呆了。。。让我对ES300H深深地好奇上了，原来250和300H是两辆车吗？带着疑问去看了两家店，选择丰田置换，整个过程比较顺利，现车，贷款，3月9日当天下定，价格比较满意，送的赠品有：全车镀晶，360全车影像，360隐藏式行车记录仪，锁车折耳，电动尾门，四年十万公里延保，雷克萨斯男士手表，行李箱等等，小东西就不提了。 唯一遗憾的是3月20号深圳出的车辆以旧换新因为发票时间的原因无法满足补贴条件，想想出了政策价格更坚挺呢，也就释然了。 使用经历： 3月22日提车，目前使用了700公里，油耗是4.9，油耗在持续下降中，比较满意。 问题主要有如下几个 1，是前门在车内不太容易关上，有点恼火； 2，还有就是雨刮声音有点大； 3，是carlife不太好用 昨天去4S店调了一下，据说没问题，新车车门会有点紧，再使用看看吧，总体还是很满意的。 另外提一句，如果哪位本地车主在深圳雷克萨斯Es群，拉一下我。 ————————————— 提车3个多月，行驶了接近5000公里，大约在3800+公里时做的首保。首保前百公里4.6，首保后感踏板更加轻盈，动力更足了，本以为油耗会降低，没想到事与愿违，油耗缓慢上升到4.9，后将整体清零，重新计算油耗，现油耗基本稳定在4.9。 使用中的问题： 1，40+的车没有自动雨刮，确实不方便； 2，漆面确实薄了一点，高速上被石子蹦了一下，留下了一个白印子 用了这么长时间，应该说：品牌、品控、油耗、后续保养等等，都符合我的购车需求。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.7分“优秀”

【油耗】 综合油耗5.2，市区比高速省油。 【舒适性】 非常安静，车内氛围很温馨。 【最不满意】 购车需要加价，等车时间长，很多实用的配置没有，比如抬头显示，无线充电。从赣州跑到南昌订车竟然没有交车仪式，这点给南昌深蓝之凌差评。 【购车经历】 ES买来是给媳妇开的，我自己开的18款凯美瑞，等车的那段时间我自己也怀疑怎么会买两台一样的车，这两天仔细的感受了雷克萨斯，两辆车的底盘感觉确实像（个人观点:凯美瑞的底盘质感本身就超过了很多同级别的车型，我试驾5系E级感觉比凯美瑞好不了多少）其他任何感受，触碰到的每一个地方，都会觉得ES值得比凯美瑞贵一倍的价格。这个价格区间我觉得最完美的是5系，但是5系太张扬了，所以我退订5系定了ES，我并不认为ES和5系E级是同一个级别，价格区间，产品定位，客户群体都不一样，当然ES300H也绝不屈于和3系C级同一级别 【提车价格】 丰田置换可以补贴6K，落地价没超过43。值得这个价，但不理解加价。 【驾驶感受】 非常治愈，路怒症明显改善了??丝般顺滑，起步相当轻快，很适合在城市道路驾驶，正常驾驶并不会比BBA慢。 【乘坐体验】 后排感受没有高级感。前排还行。 【最满意】 试驾ES的前一天试驾了朋友的飞驰，不得不说丰田THS混动技术的顺滑感比宾利差不太多。还有就是在当下油价变态的时候，开这么省油的车真的能省不少钱。 【销售态度】 我给十分，因为给九分销售拿不到提成，口罩时代多一份体谅吧。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

实际提车是2020年，太懒了，一直没写，补一下 外观最喜欢 内饰简洁，略显老气，能接受 配置一般，在4s加装了自动折耳，360加装的分辨率低，远程，电尾 空间不奢侈，但足够用 驾驶感受，动力响应快，没有顿挫，底盘好，各种方向没有余震，转向手感好，低速轻，高速沉稳，唯一的问题就是刹车脚感不好，电制动机械制动衔接不顺，这应该是这个车最大的问题，不过开开我是适应了 可靠性还行，开了快两年了，没啥大问题，但是也不用神话雷车，不知道是因为加装的问题，主驾驶位附近之前又出现异响，很小声，而且不定期出现，后来找4s搞了两次，没发现问题在哪，没在意，现在竟然自己好了 2万多公里，现在5.2升油，买了两年，玻璃水都没加过，4s保养全部搞定，自己掏腰包是有次爆胎了，途虎搞了个胎 第一辆车，一开始刮一下跟心疼，后面无所谓了 就这样

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观绝对没有槽点，个人认为比56e更有一种和谐之美，内饰第一眼很拉胯，但越看越有味道，属于第三眼美女，质感也是很不错的，配置就很一般了，进口车身份的溢价还是比较高的，性价比自然比同级的车低了。空间表现还不错，近五米的车身有这样的空间表现很优秀，太大了不灵活不好停车，es的大小刚刚好。驾驶感受就是这是台完全舒适型取向的车，性能就别太在意了，动力很普通，es300h因为前段是电机驱动，起步跟电车一样，绝对够快，但后段2000转以上就动力不足了，发动机介入声明显，油门由eco踩到poWer后发动机声嘶力竭，又吵又不好听，但每一种车都不是完美的，es就是为舒适而生的，底盘扎实，滤震优秀，座椅同级最舒服，追求动力性能那es真不是你的菜，如果十年前年轻气盛的我绝对不会选es，现在的我早已过了那个年少轻狂的时代，就要跨入不惑之年，es也比较契合现在的自己了，总之，选择雷克萨斯es300h不后悔

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.71分“良好”

外观：这个是真的帅，同级别这么帅的不多 内饰：能触及到的基本上都是软的，虽然不是太好看，但是很耐看。 配置：基本满足我的使用，但是这个价格没有自动雨刮，没有座椅记忆，就很伤。 空间：挺大的，完全满足使用。 操控：一般，侧倾控制的不好，底盘比较软，所以操控什么的，这个车，勉强够用。 动力：能够满足我日常使用，平顺性很好，就是急加速还是会有一点迟滞，但是没有涡轮增压的迟滞那么严重。 舒适性：坐着是真的舒服，久坐一点都不累，比以前的车舒服多了。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观内敛又有个性，车子不是浪大街，内饰也看着顺眼，不算豪华，该有的配置都有，合适家用，选的车牌挺幸运，第一辆车是225，这辆还选到225。 【油耗】 目前1200公里，油耗5个左右，是真的省油，一箱油可以跑1000公里，我买之前都不相信。 【舒适性】 接送客户还算有面子，客户都知道雷车，会问很多关于雷车的细节，（客户大部分开的都是德系车）。就是客户关车门有点心疼，特别用力关，懂的人应该知道这是什么原因。 100以下还是很安静，开高速风噪还是有点大，隔音效果还需要改进。而且我老婆也特别喜欢开这个这个车子。 【购车经历】 11月27日订的车，前后改了3次合同，有过想放弃选530，最后销售答应赠送手表和脚垫选择了继续等待，到2月28日才提车。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

ES300卓越黑2021款，2021年12月中提车，原价+2.4万（原装膜，脚垫，后备箱电子关闭，底盘装甲，4年10万公里普通保养延保），落地44+。定车到等车半个月，途观置换车。 B级车里尺寸外观优良，内饰中庸，电子系统配饰一般没有国产合资车优秀。物理按键个人喜欢。座椅柔软度不错，长途千把公里不累人。 由于年终，用车较多，目前行驶三千多公里，高速市区各对半。杭州坐标，市区综合油耗5.7，高速5.3。油耗表现满意不挑油品。 行驶感受：低速静音一流，高速各种风噪胎噪噪音就起来了，路过沙子路段飞沙走石声音就有点受不了，少了后排双层玻璃可能有影响。高速不飘，稳重。L2巡航车距保持辅助等也恰到好处。先锋只有10扬声器音质音品比较一般，蓝牙和好点的CD效果差异不大。 用车总体满意，4S店服务一般（可能。没选好店）。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.64分“良好”

雷车外观是真的漂亮，真心喜欢😍 配置只能说中规中矩，甚至配不上豪华中大型车的定位， 空间个人感觉还可以，前排调整好，头部有基本两拳空间（也有可能我习惯将座椅调的比较低），后排腿部空间也有两拳多，头部空间也够，后备箱空间够大 动力一直是他的弱点，但是低速区给人的感觉动力够用，城市日常行车超车都可以，速度上100后的加速性就要差很多了

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.71分“良好”

经济实用，外观设计时尚，感觉卓越版大灯不够亮。车门有点胶条异响，高配才有记忆座椅。