雷克萨斯CT悬架跳动明显值得买吗_雷克萨斯CT怎么样

【买车前】 家里原有一辆22款Q7，平时跟老婆两个人一辆车也够用。不巧我的公司地点变动，上班单程距离增加到20公里，老婆上班也要用车，无奈只有增购一台车，目标是:两厢，便宜，省油，省心。 基本直接PASS了电车，原因有三： 1充电太麻烦，续航也够呛，再等等技术迭代 2我家是大车库，怕电车自燃把两台车一起烧了 3坐电车容易晕车 筛选后锁定了这几款车：高尔夫，A3，MINI，奔驰A级 【购车经历】 MINI首先PASS了，因为是三缸机，噪声太大。想要四缸的话只有2.0T，马力平时用不到也不省油 奔驰A级唯一吸引我的是它的内饰，牌子反而不是考虑的原因，毕竟大家都听过一句话：如何同时拥有奔驰和自卑，那就买奔驰A。 高尔夫我个人是喜欢的，看中了R-LINE，也试驾了。但老婆觉得有一种开出租车的感觉，内饰确实拉垮，塑料感满满，网约车的内饰都比它强。 最后锁定A3，试驾了时尚运动型，内饰，操控都过得去，于是找了个熟悉的店谈价格。 【提车价格】 开始谈的24款SPORTBACK时尚运动，落地16.5，都准备签合同了，发现这款没有锁车后视镜自动折叠，手动掰回这你受得了吗，原来14年的老车都有自动折叠。于是决定上顶配，两厢豪华运动，天云灰。谈下来18万整落地，不含贷款利息，送全车膜+5次小保养。 交费时听说有延保套餐，5年15万公里，整车保修，只要2500，感觉挺划算就买了。 【驾驶感受】 1最大的感受是胎噪大，比Q7的声音大的多，正常柏油路面，60公里时速就非常明显了 2其次是底盘偏硬，路感比较清晰 3腿托和平底方向盘不错，腰托也比较到位 4加速推背感一般，可能开惯了3.0的Q7 5低速顿挫我倒感觉还好，这个看个人 6内饰有一定塑料感，但可接受，符合这个级别的车的定位 现在后悔没上RS燃速套件版，黑标黑化饰条，感觉更好看。

【驾驶感受】在驾驶感受方面，奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感，但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下，驾驶起来很舒适，巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成，搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如，发动机转速基本能保持在 2000 转以下。 不过在运动模式下，就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转，然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来，让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时，反应也会有一秒左右的延迟，而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动，支撑很到位，但后排颠簸程度较大，路面信息传递得也有点多，显得不够高级，你觉得这样的驾驶感受怎么样呢？

但是新车在外观上变化不是很大，大灯灯组，现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型，更加简洁。与此同时，头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子，对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显，但也显得更加精致犀利了一些。 内饰的变化幅度也不大，2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器，还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。 具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础，可以选择米色（Beige）、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰，在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入，增加了运动感。 回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%，内部为85%，是用可回收材料制作的。 基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅，还包括LED头灯、自动泊车功能等。 新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题，用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题，给用户更多的选择。 还增加了苹果无线carplay，增加了USB-C接口，从2023年第一季度开始，指纹识别传感器也将追加搭载。 语音指令也进一步丰富了，增加了对话学习功能，蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。 搭载最新的娱乐系统，省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能，通过控制刹车，将车辆前进方向改为车内，还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车，还配有360全景影像。 搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载，使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时，如果离开加速踏板，不仅可以保持齿轮中立，还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外，电机将发挥14马力，起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收，12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0（ECO Score3.0）功能也让司机驾驶效率更高。 插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值，但通过电池的改善，仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电，还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能，可以在25分钟内完成10~80%的充电。

动力：330马力，随叫随有，毕竟3.0六缸机，高速上没怎么踩油门就能轻松超过120。日常舒适模式，超车动力也足够但需深踩油门。运动模式下变成一台猛兽，起步后驱属性容易打滑，0-100 5秒基本超过路上90%的车，虽然比不过双电机的新能源，但也绰绰有余。 舒适性：低速偶有顿挫，还没过磨合期，后期应该变速箱会自己优化。乘坐舒适性就一般了，过坑洼就一个字颠。好在我们这路修的都不错，大多数时候基本没有烂路。 空间：前排空间够用，座椅支撑，腿托，腰托都有，甚至左右包裹也可以电动调节。长时间开不是特别累。后排可以乘坐1.60~1.65的女性，空间还不错，试过175的老爷们坐，顶腿，短途可以应急。后排空间来说，甚至比840的两门要大，算是意外惊喜。 操控：还在磨合期，没有试过极限，但整体悬架偏硬，过弯很有信心。舒适模式下，方向盘也没多少虚位，运动模式指哪打哪。 油耗：800公里平均油耗11个左右，主要都是市区行驶，堵车厉害应该在13左右。高速确实省油，提车开回来，告诉差不多7个油左右。毕竟3.0t6缸车，这个油耗已经很满足。 不满意的地方：三区空调减配了，后排只有出风口，22年刚上市的时候还有标配三区空调。没有选自适应悬架，虽然标配了M运动悬架，但是总体还是偏硬的，车上载人舒适性没法兼容。最新的ID8系统，配了拈花指档把，灵魂鸡腿档把没了。

外观和内饰方面：内饰比较精致，除了没有眼镜盒、扶手箱比较小、有一定的塑料感之外其他还好。 配置方面：配置在买车前就在懂车帝详细看过，既然选择了就没有太多可说的，高速胎噪稍微有点大，但是也没有网上说的那么严重，开着音乐没有觉得有很大影响，介意的话可以换轮胎嘛。1.4t日常家用感觉完全够了，低速是有一些顿挫，不过开起来的驾驶感和动力还是超过我对1.4t的预期的。 空间方面：我身高170，家人身高和我差不多，在前排驾驶座椅调整到很靠后的情况下（脚伸直踩油门），后排腿部有一拳半左右距离，身高高于180以上的可能有些拥挤。后备箱空间相对较小，但是因为个人对两厢车有情结，老婆也很喜欢a3的外观，所以在预算20左右的情况下，不纠结这些了。 总的来说，a3适合小两口日常用，特别是因为老婆刚到考驾照，a3两厢小巧，对她来说驾驶和停放都方便很多，对于有小孩的家庭a3确实有局限性，但是买车这事，除了在预算不限的情况下，哪有能完全满意的。

【写在前面】 本来没想写，不过写完很多朋友在咨询，我觉得可以帮助到大家的话，我就多补充一点~~ 成都，6月下旬提车，落地24.1w，时尚，北极白，目前开了3500公里，女生。 【外观内饰】 外观年轻运动，个人很喜欢，双眼犀利，整体造型年轻化。内饰同级天花板，哪怕是越级，很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格，和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到，不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计，还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰，奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用，本人每天高速+市中心，通勤来回50公里，各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生，但是我开车还比较猛，喜欢开快车，这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟，这是缺点，不过开久了控制好油门，就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应，这是优点，所以轻飘飘开到140+啦，我有好几次一不注意就开到140多了，危险危险危险！买之前很担心1.3T动力过于弱鸡，去试驾一次就：真香，建议喜欢的就去试，看云评车没用啦。开车这事儿，安全第一，技术也很重要，当然车子配置肯定是越高越好哈哈，这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异，空间真的挺大了，180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸，它不是精品小车，感觉没比我之前开的B级车小多少，技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice，一是CarPlay，使用方便；二是坡道辅助，城市通勤经常高架桥上堵车，坡道辅助不怕溜车，也不用一直踩油门和踩刹车切换；三是自动启停，右脚也很放松，让堵车的时候心情也不至于很烦躁；四是闭缸技术，开高速是真的我省油啊，我这技术一般的，最低油耗开过4.6；五是安全提醒，速度过快、与前车太近会提醒，防止追尾。还有一些功能我没用过，什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题：一是座椅邦硬，不过我已经习惯了?；二是刹车异响，主要是刚开始开的前一个月，开了一个月，磨掉了好多刹车金属粉，现在基本上没啥异响了；三是雨刮器异响，也是很多车主提出来的，我的刚开始异响，很难受，不过用车两个月了，现在也没啥异响了，本来还想去4s店处理，它自己就好了，感觉也是因为最近下雨多，雨刮器用的多，他也就自己磨合好了；四是低速顿挫，主要是让车子自己滑行的时候，偶尔就能感受到顿挫，可能是因为他的双离合变速箱吧，这一点确实让人感觉不高级了，不过，个人感觉油门和刹车配合的好，就感觉不到了；五是调教不太顺滑，有时候起步给油门过大的话，转速能上3000多，发动机轰鸣声超大，我都害怕?有种愣头青的感觉，不太稳重?；六是漆面薄，已经被石头子崩掉了一个漆点了；七是雷达过于爱报警，报警声音还特别吓人，我一度被吓得，慌的感觉自己不会开车了！！！车头这个明显的剐蹭，就是伴随着它吓人的警报蹭出来的！ 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车，不过也会有一些用车总结啦：一是寻找它的转速平衡点和临界点，虽然有时候会觉得他是愣头青，转速来的很突然，给油太猛了就往前窜，但是现在开的时间长一点，慢慢适应了，这种情况发生的比较少了，低速行驶的时候，尽量让他转速不过2800，可以轻松爬坡且不会嘶吼，高速行驶的时候，用舒适模式，转速在1800左右，没什么太大噪音，觉得它跑的很轻快；二是车子还是挺轻的，140就会觉得飘，安全驾驶，最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶，相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟，我这个重度用车的，需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略，看了大家的分享，在知道A的小问题的情况下，且试驾了的情况下，还是选择了它，本来也很看重沃尔沃s60的，给人一种优雅稳重的感觉，不过内饰真的不咋好看，和奔驰A比起来的话，那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度，很多事情没有对错，有人喜欢操控，有人喜欢动力，有人看中空间，有人坚决支持国产，有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量，大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样，都有优缺点，没有完美的，所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈，A级车主也没啥优越感，有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车！！！