外观方面，前脸方面，新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部为辐条式结构，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及前保险杠两侧的多边形进气口，使得新车视觉上极具气势感。内饰方面，三块大屏的设计看上去科技感很足，触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏，在操作时会有微微的震动反馈，这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘，营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM，轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现，相反整体的乘坐舒适也格外的优秀，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部方面可能因为溜背的设计，让座椅格外的后倾斜，整体乘坐上因人而异，不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出，就算方向盘路感不是十分强烈，但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态，车身控制得很成熟。对于舒适度方面，奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好，所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时，在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面，奥迪A7 2021款 45 TFSI 臻选型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。
外观没得说，买它基本上都是奔着外观去的，换代的内饰也是很耐看，空间前排还可以，后排的就比较难受了，毕竟为了溜背减少了很大空间，开了1000公里，操控性这方面还是不错的，配置方面相对低了，60+的车没有标配电吸门确实是差评，动力相对来说看人用吧，城市代步基本够用，起步和换挡会有顿挫，挂s挡相对还好，买它就没有考虑性价比了，只是单纯的为自己的喜欢买单～
奥迪A7在外观上所有人都爱不释手，毕竟作为一款豪华型的四座掀背车，又有谁能够抵挡呢？前脸的部分跟A6差不太多，庞大的八边形进气格栅霸气侧漏，狭长的LED大灯媚眼尽显机械之美，车身一共三条硬朗的腰线，以车身为观看角度，低调奢华又不缺乏动感，新款A7才是真正意义上的翘臀，尾灯也采用LED灯条来进行修饰，方寸之间尽显美感。
内饰的整体风格和A6差别不大，但是豪华感却一点都没有打折，木质材料和铝合金材质的结合，豪华感都不自觉的溢出来，档把手感细腻，中间的手套箱也十分宽裕，即使是主驾驶和副驾驶的乘客都把手肘放在上面也能放得下，空调的出风口虽然没有做隐藏式，但整个贯穿式的造型浑然一体，整体高级感反而相得益彰，科技感上面也有充分的照顾，双中控屏让车主仿佛觉得自己在开飞机，全系标配的全景摄像头，对车辆更加放心，自动驾驶的技术也越发成熟，不会出现故障报错的情况。
空间方面完全不用操心，后排位置完全宽裕，三个标准身材的成年人坐在一起都不会觉得拥挤，只是有一点对高个子的朋友不太友好，就是后排座椅的腿托会让腿长的朋友觉得不是那么舒适。操控方面，全系标配的7速湿式双离合变数箱，2.0T涡轮增压发动机作为黄金动力输出，取得了百公里8.3秒的好成绩，多连杆式的独立宣化和良好的底盘调校，让整个车辆行驶过程中的舒适性无与伦比，奥迪的操控性热度一直久居不下，在同价位车型中奥迪的操控绝对称得上是佼佼者，可惜这款车美中不足的是没有四驱，
从外观上来看，都继承了老款车型的优异身材，整体线条，非常硬朗，线条感非常明显，让错综复杂的结构设计更有攻击性，有一种美系车的硬朗风，在优雅的同时又不失力量感。标配的LED大灯，带有自适应远近光灯，造型非常前卫，还可以加装激光大灯。从侧面来看，整体线条顺滑，同时溜背式的尾部设计让它更具有流线感，整体外观非常具有辨识度。
内饰上来看，奥迪贯彻了它的科技感，三块大屏让你一眼就记住了它，平底的方向盘让它更具有运动感，全液晶仪表外加中控触控设计，操作的同时还带有反馈的力量，弥补了盲操作所带来的不足。
动力上。采用了3.0T外加48V的轻混，这次的轿跑设计，可谓是非常的成功！
点评车型:
2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型
4.43分“优秀”【最满意】
1）当然是外观漂亮，内饰潮流炫酷，前后灯就不用说了，空间大，动力强劲，还是个四区，各项配置齐全，性价比很高，主要是国六抄底舒服，本来打算买帕美但是那个性价比很低。
2）内饰各种真皮，座椅柔软很舒服。顶部一般般，感觉这个车的水平不应该是这种顶。
3）乘坐空间还行，毕竟不是用的车而是开的车，驾驶空间很足。
外观十分动感，内饰很有科技感，配置十分丰富，操控动力也比较理想，降挡十分积极，油耗控制也很理想。但是也有一定的缺点：因为是溜背车型，后排空间相对同级别轿车来说有点局促；还有就是无边框车门，虽然很酷，但也会带来一定的风噪，一定程度上影响质感！
全新设计的大灯搭配掀背设计，运动又优雅。内饰采用了镜面烤漆和主副中控屏，科技感十足。驾驶起来，2.0T高功率动力不算足，但输出平顺性很好，前后五连杆，滤震很好。底盘偏舒适，但低速会稍微存在噪音。虽然优惠很大，但排量没得选，现款不推荐。
奥迪A7是轿跑车，拥有流线型的车身，看上去非常迷人，拥有奥迪“灯厂”引以为傲的矩阵式LED大灯，灯光功能十分丰富也很酷炫。此外奥迪A7为了加强掀背车尾部的安全性能，在C柱和后备箱结构上进行强化，安全可靠。虚拟座舱设计，内饰科技感十足。
点评车型:
2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 竞技型
4.36分“优秀”流线的轿跑车身以及掀背后备厢带来了颜值和实用性的双丰收。细节之处的科技感更是点睛之笔。内饰双屏交互的便利性出色，乘坐空间充裕，不过后排头部空间有些小。底盘则是完全舒适取向，空气悬架对于各种颠簸都有着缓和的过滤。动力充沛不过弯中的支撑性欠佳。
奥迪A7设计十分运动，近5米的车长让其看上非常修长。内饰和奥迪A8L类似，三屏的设计，科技感十足。2.0T的动力听上去排量不大，但同级别的奔驰CLS都开始用1.5T了，会发现奥迪足够良心。奥迪A7也是在60万级别价位里，最值得买的豪华轿跑。
1. 客户的这台奥迪A7 40TFSI采用了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大功率140KW，最大扭矩320N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算不错，即使降低了排量也在市区内也是游刃有余，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了在加速时出现卡拉拉的异响问题，网上一查有不少奥迪车友都遇到了这种情况。这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象。出现爆震的原因有很多，比如积碳过多，汽油标号过低，EGR废气循环装置损坏。经过检查发现是EGR装置出现了损坏，在更换后该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀，在保证舒适度的同时提供了十足的韧性，在过弯及高速行驶时都有着不错的表现，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也都比较充分。
4. 这台车的内饰科技感十足，三块液晶显示屏的存在为整车增添了十足的气场，同时层次感明显，有着很高的豪华度。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1400元左右，在30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及燃油滤清器，总价格大约在3700元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优惠，但也不会贵出太多。
6. 总体来说，这台被誉为最美轿跑的奥迪A7，豪华大气的内饰以及外观，不错的动力以及良好的底盘表现，车主是十分满意的。
配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着245匹马力，最大功率为180KW，最大扭矩为370N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予的零百加速时间为7秒，百公里油耗为6.5升，车主实测百公里油耗为9.71升，使用标号为95号的汽油。
优势：最满意的肯定是颜值，炫酷的灯光很吸引眼球，每次下车后都想多看几眼，不愧是灯厂设计的车。现在奥迪A7的内饰设计的非常具有科技感，我比较喜欢这样的设计，没有太多的复杂设计使用起来也比较简单，两块大显示屏，并且还可以手写搜索，我感觉配置很高。
劣势：后排空间有点憋屈，我身高为一米八，坐在后排有点憋屈，这严重影响后排乘客的乘坐感受。汽车减配很严重，四驱系统也没有了，这个价位的不带四驱让我感觉很不值。
保养：首次保养是在10000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为1447元，保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候，在小保养的基础上更换火花塞和刹车助力油，保养价格为2817元。每30000公里的时候，在小保养的基础上更换空调滤，保养价格为1916元。每40000公里保养时，在20000公里保养的基础上更换空气滤和燃油滤清器，保养价格为4899元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油和空调滤，保养价格为6210元。
常见故障：变速箱阀体故障。把变速箱给抬下来，然后依次打开并且挨个检查，然后换上新的电磁阀。变速箱修好装车一定要保证电磁阀装备好，清洗变速箱散热油管，检车散热器油封是否装到位，检查一下变速箱油液，试车的时候最少要行驶80公里，看看车辆各个数据是否异常。
综合：我个人感觉奥迪A7是为颜值党准备的，很多配置都减配了，颜值方面确实有了很大的提升。
点评车型:
2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型
4分“优秀”动力方面，这款A7搭载了2.0T直列四缸发动机，峰值扭矩370牛米，与该发动机匹配的为7挡双离合变速箱，虽然是这么大的车，但是技师试驾后感觉动力表现还算不错。
奥迪A7全系标配无钥匙进入功能，手轻轻一放就能打开车门。内饰的三块大屏着实震撼，中间的两块屏幕的角度也会更倾向于驾驶者，使用起来很顺手。内饰配置丰富，没啥好挑剔的。
保养底盘时可以看到，该车底盘的隔热隔音方面做的非常好，底盘两侧的毛毡覆盖完备。把护板都拆下来后可以看到，前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂，用磁铁吸了吸发现大部分的摆臂都是铝制的。
据车主反映，这个车的小故障经常出现在电子设备方面，偶尔出个故障警示灯，有时候重新启动就会消失。有时候中控屏幕会失灵，隔一会就会正常。对此我们用故障诊断仪，发现都是虚假的故障码。该车车机系统卡顿，给客户升级车机系统后，问题解决。这个车的电气化程度很高，出现点电气方面的小故障也是正常的。
查看官方保养手册，保养政策为整车三年或者10万公里，保养周期为每10000公里或者1年（先到者为准），常规保养需更换全合成机油和机滤，花费800元左右。在40000公里时还需额外更换空气滤芯、空调滤芯、刹车油和火花塞。价格大约在3500元左右。对于车主来说，这个价格应该是可接受范围之内。
奥迪A7，掀背和无框车门是最大的卖点，现在也已经国产了，如果你手头宽裕，那就抓紧实现自己的梦想吧。
点评车型:
2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型
4分“优秀”这次咱们来说一说奥迪A7这款动感的轿跑车。在轿跑这个领域相信大家对于这两款车都非常的熟悉，一款是奔驰的优雅王子CLS，还有一款就是奥迪的A7了。CLS换代之后口碑可没有以前好了，尤其是造型上有相当一部分人在抱怨，而A7则是很好的延续下来了。
先来说说总体评价，A7这款车子大家肯定是一致的都认为它非常的帅气动感。尤其是侧面的造型，看起来修长又锐利，很有力量感，线条也十分的优雅时尚。在内饰方面A7沿用了如今A6的设计，科技感非常的强，而且也富有层次感，只不过和A6几乎完全一模一样的设计难免会让人觉得有点乏味。空间上面进口版的A7由于没有经过加长所以说表现就一般了，后排的腿部空间一般在两拳半左右，够用。动力方面A7目前可选2.0T的高低功率两种版本，其中高功率版最大马力为245PS，最大扭矩为370N·m。
接下来说说A7的保养情况如何，A7作为豪华品牌，保养里程肯定是10000公里一次的这点没的说。每次保养都需要更换机油机滤两件套，价格上在1300~1500元左右，毕竟发动机的要求比较高，自然就会比较贵。然后空气滤清器每40000公里一换，价格在450元，空调滤清器每20000公里一换，价格在200元。
最后谈谈A7这款车子用户的负面反馈情况。有车主反馈说自己的A7大灯时常出现报警的情况，具体表现一开始仪表盘只是提示转向灯故障，到店检查之后无大碍。后来直接显示大灯故障，并且大灯会出现闪烁情况。一般这种毛病可以首先检查一下是否是大灯内部线路有所松动，或者是哪里线路是不是出现了受潮情况导致不稳定。至于大灯本身出问题的可能性不大，当然如果线路排查完了均无问题就需要检查大灯本身了。
点评车型:
2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型
4分“优秀”奥迪A7 2021款 40 TFSI 豪华型是一款中大型车。前脸看上去十分的酷炫，前大灯标配LED，造型是矩阵式的，这是典型的奥迪家族式的设计，进气格栅是六边形的，四周有装饰着镀铬条。内饰里最为突出的应该就是十分浓烈科技感，开局就是三块屏，而且尺寸都不小，中控有两块屏，仪表盘是全液晶的。这款车搭载了一台2.0T 190马力 L4发动机，配合7挡双离合变速箱，百公里加速为8.3s，在这个价位的车型中处于中等的水平，但油耗相对较低，环保性能不错。
目前车款2021款 40 TFSI 豪华型的口碑还算是不错的，其前一代发动机经常熄火的问题在这一代得到解决。发动机经常熄火的原因可能是1.节气门体积碳过多，曲轴位置传感器自身阻值不正常造成热车后曲轴转速信号消失；2.汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力；3.点火系统故障、点火模块过热不能正常工作、点火电压失效。清理积碳费用在400元上下，汽油泵更换即可解决问题，费用在300元上下，当点火系统出现故障时，首先确定是不是火花塞的问题避免小题大做，更换火花塞的费用在200元上下。
奥迪A7 2021款 40 TFSI 豪华型的首次保养建议在正常行驶10000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、空调滤清器芯，费用在1300元左右，此后每10000公里或用车12个月时保养一次即可。在用车40000公里或42个月（以先到者为准）时进行一次大保，更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、燃油滤清器以及空调滤清器，一套算下来在2500元左右。
薛xuexuexue：你说的保养价格是在4s店的么？感觉没这么便宜啊
雨夜天际：百公里加速8.3秒，同价位中等水平?你是跟卡车 面包车比吗？
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