点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.71分“良好”

全新一代奥迪A7的车侧是我认为最耐看的，那种悠扬的曲线并没有像奔驰CLS那种油腻感，反而奥迪A7会显得更加干脆利落，但又很好的将溜背式的造型诠释出来，可以说设计师也下足了功夫。至于车身尺寸上与竞品车型在数据上并没有太多过人之处，这种中规中矩的表现足够让人接受，内部空间布局才是关键所在。进入车内，经过全新设计的内饰更加凸显其奥迪A7轿跑的年轻化、运动化、科技化的属性。功劳一定要记在奥迪旗下最新的MLB Evo平台，要知道与该平台共享的车型就是其家族大哥奥迪A8L了，这也就自然解释了其内饰为什么会与A8L如出一辙，仅在用料工艺上有些许不同了，其配置与用料基本无可挑剔，只是造型与A6L高度一致，对于A7这样定位的车型来说显得有些“敷衍”。驾驶方面，2.0T 7DCT的动力总成听起来没有老款车型3.0T那样有底气，但动力储备与响应依旧到位，只要轻踩油门就能把你“弹”出去，并在中后段持续输出表现依然是那种即使逆风而上依然从容洒脱的让驾驶者激情满满，当你时速控制在60km/h时行驶，车内NVH隔音降噪水准之高称得上豪华品牌该有的质感了，完全不会受到车窗边风噪的印象，胎噪方面选用更加适合城市路面行驶的公路胎之后吸收地面的震动会有一定帮助，最主要的还是全新奥迪A7的底盘悬架可以根据路况而进行设定，总的来说悬挂行程越长，虑震效果也会越好，但不管什么模式下驾驶着全新奥迪A7，一定没有那种日系车大沙发的坐乘感，但紧密感包裹性会更胜一筹。整体来说这台全新奥迪A7驾驶层面在轿跑车型中的行驶品质既没有美系车那种粗狂奔放的加速感，也没有像日系车型那样受到经济实用的束缚而变得更像中年油腻男，正宗的德系车型还是更加的沉稳、扎实且注重操控性。

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.21分“优秀”

相比于烂大街的A6L，一辆奥迪A7的身影能吸引更多的目光，这也是那些不甘于平庸的人选择它的一个重要原因，甚至是决定性的，不过这仅仅局限在外观上，因为进入到车内还是我们熟悉的奥迪家族化设计，不过中控台上的三块大屏幕确实能带来出色的科技感，内饰材质的档次感也符合它的身价。为了比较拉风的外观，势必要牺牲一定的舒适性，前排空间和舒适性都很不错，后排空间就比较局促了，不夸张地说也就是主流紧凑型轿车的水平，而且后排地台中央的凸起也很大，中间乘客的坐姿会比较尴尬，坐三个人的时候，谁都不谈不上舒服。 A7现在已经是全系2.0T发动机了，和A6L一样，但7速双离合变速箱显然是经过特意调校的，和A6L上的完全不同，降档十分积极，运动模式下油门的响应更加积极，换挡的时候排气甚至会发出“嘭、嘭”的会回火声，不过终归是台2.0T四缸机，声音肯定没有六缸机那么浑厚，但也足够激发起驾驶欲望了。但比较遗憾的是现款A7取消掉了Quattro四驱，原地踩地板油的时候前轮会出现打滑现象，影响到了加速成绩，不过我们实测7.7秒的零百成绩也算很出色了，换一套抓地力强的轮胎可能还会有所提升。 整体来说奥迪A7的价值就在于它比较拉风的外观，动力表现也没比A6L强多少，所以不要轻易接受别人的挑衅，任何一台小钢炮可能都会让它颜面扫地，所以优雅地开就好，享受那份较高的回头率就行了。

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

奥迪A7的换代无疑是成功的，相比奔驰CLS，新款A7不仅颜值出众，性能表现也更加出色。外观方面，最明显的特征是能在A7的中网上看到大大小小的传感器和摄像头，头灯组采用了矩阵式设计，尾灯采用了OLED贯穿式设计，看得出新一代A7比老款更具科技感。A7的车架使用了多种材质混搭，扭转刚度比之前老款提升10%。尺寸方面，2021款A7的长宽高分别为4976*1908*1405mm，轴距2928mm，这个参数相比CLS只在车宽上有一定优势。45TFSI臻选型搭载了一台2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛米，匹配一台7速双离合变速箱，实测0-100km/h加速可以达到7.1秒，在同级车型中属于中等偏上的成绩。底盘方面，A7依然采用了前后多连杆独立悬架，支撑性非常到位，即便在激烈驾驶时，车头的指向性都很棒，也不会产生明显的推头现象，刹车姿态控制也到位，整个过程力度均匀，连续测试没有出现热衰减现象，最终实测100-0km/h刹车成绩为36.27米，与奔驰CLS和宝马6系处在同一水平。另外值得表扬的是A7的NVH表现，我原本以为无框门在高速巡航时会有明显的风噪，但实际测试噪音数值都很低，120km/h时噪音值仅有62.4分贝。

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

A7的外观上最勾人的就是这个侧面溜背线条了，侧面造型修长而流畅，非常有味道；尾部的造型，虽然没前代车型经典，但融合了时下流行的贯穿式尾灯，反而看上去时尚感增加不少。正面相对来说还是维持了一贯的风格，宽大扁平的进气口使得整个车头看上去有些低趴的战斗感。 A7的内饰的设计上最有感觉的还是整个科技氛围的营造，中控的上下两块液晶屏的布局使得整个前排座舱显得很大气，亚光银色的装饰件的点缀也恰到好处，时尚感和科技感都很棒。不过论豪华感的话，实话说比起奔驰还是有一些差距，不过口味这事本来就因人而异。这车的音响效果效果不错，坐在这个车里面听歌就是一种享受吧。我还挺喜欢坐在这个车里面的，因为隔音效果很好，每次坐在这个车里面都会让自己觉得非常的安静，然后平常工作都是挺累的，但是如果说坐在这个车里面时间长了，就会有一种非常好的感觉。 A7空间相对比较一般，178的个子在后排基本上膝部也就一拳多点，尤其后排头顶就比较够呛了，基本上坐直咯的话一拳都没有，溜背造型对头部空间影响还是挺大的。后备箱超级大的开口和纵深，放俩28寸的大行李箱一点压力都没。 动力给我的感觉是前期的提速可能会稍微快一些吧，但后期的爆发力不强。反正基本上在高速上还是比较得心应手的，属于低速有劲、高速稳。油耗表现还比较符合预期，市区日常也就在10~11个油左右。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

3.6分“良好”

在平凡的人生里选不平凡的车。 虽然22款的A7没有3.0T，没有48V轻混，没有四驱，但到了40的年纪，已经知道自己想要什么，哪些可以妥协，哪些可以等待，所以在去年11月的时候下定了22款尊享版。当时有现车或者在途的都是21款的臻选，对比了一下配置，还是买22款了。既然都要等待，干脆买了尊享+电吸门的配置，苍穹蓝，也是走进4S店一眼看中的颜色，低调又特别，中年危机就靠这台车压一压了😄 原本说6个月可以交车，但经历了上海疫情封控，最终等待8个月，于今年6月底提车。提车过程还算顺利，4S店的销售比较内向，但也不跟我玩虚的，买车时候承诺的都有，多的一点都没有😂，所以交接效率很高。 7月出去玩了两周，所以这台车开了也就3周左右。没什么特别的感受。不是说2.0T的A7除了帅一无是处么，实际没这么一无是处，但开起来的确平淡如水，没有推背感，没有引擎咆哮，只有21寸大脚带来的颠簸一直在提醒我这是一台性能取向的轿跑。内饰三连屏营造的科技感不错，和另一台奔驰的豪华设计取向截然不同，唯一的缺点就是对于驾驶侧来说，储物空间太太太少了，连放手机的地方都没有，只能放车门下方。车体比较宽，目前还在适应中。话说这台车号称有并线辅助和自动停车功能，但我一直也没找到如何使用。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.29分“优秀”

一般般，车机跟老年痴呆一样，除了外观，啥也没有。空间自己玩儿还可以，家用就不行了

点评车型: 2022款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

奥迪A7 2022款 40 TFSI 豪华型 【满意】 1，最满意的就是奥迪A7的样子，同价位能够买到的最美轿跑车，四门无边框很拉风，掀背的尾门很实用，储物能力要比三厢轿车更出色。虽然40 TFSI是入门车型，但在配置上丝毫不输，日常使用完全足够。 2，操控很好，即便是前驱车型，也有着指哪打哪的能力，这才是奥迪的精髓，科技启动未来。 3，舒适性还是不错的，虽然是轿跑车，前后排乘坐4个人的话，基本上都很宽裕。 【不满意】 1，低速行驶的顿挫感，这也是很多双离合车型的问题，但整体抑制的还是很不错的。 2，由于掀背轿车的造型，车辆在通过不平路段的时候，C柱位置会有一些异响。 3，新车内饰异味还是比较严重的，每次都需要上车透风。 【油耗】NEDC工况百公里6.3升，日常用车基本在百公里8.5升左右，作为一台中大型轿跑车而言，油耗表现还是很出色的。 【优惠】目前现金优惠2-3万元，同级别中性价比很高。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.1分“优秀”

【外观】 主要就是冲着外观买的。 【动力表现】 动力40的，懂得都懂，比上不足比下有余。 【操控】 方向盘不错，驾驶感觉偏运动。 【改装】 改了氛围灯，内饰板和轮毂。 【最不满意】 原装只有19寸，配置比较低。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.21分“优秀”

奥迪A7算是家族里的小众车型，外观极具个性，既优雅又暴躁。 【最满意】外观设计的非常个性，尤其是车尾部分，尾灯很特别，整体给人的感觉就是特别漂亮，别看是个这么大尺寸的车，但依然可以非常动感前卫。内饰也不错，很喜欢奥迪这种精致的感觉，用料也特别的厚道、扎实，不愧是豪华品牌！音响的音质也非常不错，夜间氛围灯冷酷好看。 【最不满意】双离合变速箱低速顿挫。油耗较高，平常在市区开，一遇到堵车，油耗就比较高。此外方向盘尺寸个人感觉有点过大，力度也稍微沉了点，驾驶起来会有点累。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

3.71分“良好”

【最满意】 外观：三个字，长得帅，家族式前脸，大溜背，无边框车门，外观相当拉风，可以说是奥迪家族的颜值担当，个人觉得比竟品CLS和6系都帅 灯组：矩阵式LED大灯以及贯穿尾灯都是很有辨识度的设计 空间：虽然溜背造型对后备箱和头步空间有一定的影响，但A7的空间表现还是没让我失望，后备箱容积达到了535L，内部也十分规整，后排如果不是身材太过高大的乘客，都不会感到憋屈。 内饰：家族式的三块屏幕把科技感拉的满满当当 【最不满意】 动力：全系2.0T加双离合，取消了六缸机，入门车型2.0低功率百公里加速8.3秒，高功率也要6秒多，动力差。对一台起步价接近60的进口车来说，确实不应该。（国产上汽奥迪A7L有六缸） 驱动形式：全系都是前置前驱，没有四驱（国产上汽奥迪A7L有四驱）

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.07分“优秀”

奥迪A7的外观采用的大尺寸六边形进气格栅，在进行熏黑色之后，看上去十分凌厉，而较为低趴车头加上尾部溜背式造型，整车看上去非常具有活力，整车外观可以说兼顾动感运动与豪华气质。内饰方面多块液晶屏运用以及虚拟座舱设计，让内饰科技感显得十分突出，而暗色木纹饰板加上浅色皮质包裹组合，可以说整车内饰的豪华氛围营造上了一个档次，唯一值得吐槽就是异味较大，这点确实有失水准。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

做为奥迪家族最美溜背车型之一，奥迪A7是很多年轻人心中的梦想。我个人对这款车也非常钟爱。尤其是从以下三个方面。第一就是奥迪的外观设计，溜背的车身尽显轿跑之美，接近五米的车长让整车看上去错落有致，高度也满足乘坐需求，不仅看上去空间优异，实际体验也非常不错。其次就是内饰，多联屏的液晶设计时尚前卫，不缺乏科技感，已经可以满足大多数人的用车需求了。奥迪的仪表一向充满了运动感，让驾驶者一坐进去就能体验到驾驶的激情。第三点是他的动力，2.0T的发动机最大迸发出245马力，百公里加速只要7s左右，这样的加速数据已经足够满足溜背车型的使用需求了。缺点我觉得有两点，第一就是定价偏高，55.15万的指导价，即使终端优惠以后，也还是让许多喜欢他的消费群体望尘莫及，如果要是定价更加亲密可能会有不错的销量。第二点就是7挡双离合变速箱，换挡逻辑的调教比较适合城市道路驾驶，遇到一些特殊路段或者颠簸情况，变速箱不能很好的适应导致了驾驶感受跌宕起伏。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.43分“优秀”

奥迪A7作为BBA车型里最具科技性的轿跑车型，整体外观相比于奔驰CLS显得更有棱角，而且尾灯采用可全新设计的贯穿式尾灯，在夜里颇具辨识度。内饰也采用全新设计的液晶仪表，配上三块液晶显示屏，让车内的科技感十足。而且作为溜背车型，奥迪A7的尾箱也是掀背式设计，这点对于拿取后备箱里的东西非常方便。动力方面，配上了Quattro全时四驱系统，让整车的动力相比于奔驰CLS要强劲不少。总体来说，奥迪A7更适合那些喜欢科技和速度感的年轻人。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

全新一代奥迪A7外形上最明显的风格变化就是线条更加硬朗了，让它保持优雅的同时又增添了几分力量感。40 TFSI 豪华型虽然是全系的最低配车型，但也是诚意十足，不论是外观套件、灯组设计还是轮圈尺寸这些看得见摸得着的配置都是和中高配保持一致。奥迪看家本领的矩阵式LED大灯在A7上是全系标配，还带有自适应远近光、转向辅助等功能。内外后视镜都带有自动防眩目功能，比奔驰宝马要厚道多了。四门无钥匙进入也是全系标配的配置，奔驰宝马真得好好学习一下了。A7也采用了三屏互联的虚拟座舱设计，整个内饰有着很强的科技感和未来感，只不过低配车型上用的四幅方向盘放在A7这种座舱环境下着实有些违和，还是中高配的三幅样式更配套一些。低配车型使用的是2.0T低功率发动机，不过按照奥迪一贯的表现，190马力转化到实际表现上也不会让人过于担心。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.57分“良好”

奥迪A7外形上最明显的风格就是线条比起上一代更加硬朗了，让它在保持优雅的同时又增添了几分力量感。六边形的中网格栅进一步拉宽了整车的视觉效果。不知道大家有没有发现，奥迪的六边形中网是越来越大了。矩阵式LED大灯是标配，视角效果非常棒，解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果，表示欢迎车主的到来。毕竟奥迪就是玩灯的大咖，如果没有两把刷子，怎么撑起“灯厂”这个名号。此外，它还拥有相当出色的自适应远近光功能，可以针对某一点进行单独的远光关闭，实用性很高。不要忘了，加钱还可以选择激光大灯，那个就更加奥迪了。尾部部更是采用了贯穿式的OLED尾灯，风格源自全新一代奥迪A8，夜间辨识度极高。踩刹车时亮度也很高，但是说真的，下雨天更在这种尾灯的车型后面，真的是一种折磨。 中控台采用上下双屏的设计，再加上全液晶仪表，以三块大屏幕为主的内饰凸显科技感，反正现在奥迪的内饰也趋于统一化了。另外，在线条设计和材质选用上，奥迪A7也比上一代车型更讲究，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，层次感也很强。这套内饰老少通吃，无论你是哪个年龄段，都可以很好的驾驭。奥迪的虚拟座舱全液晶仪表，爱了爱了。不过这代奥迪A7取消了MMI的实体操作旋钮，我个人还是比较喜欢这种实体按钮的感觉，因为全液晶的屏幕，或多或少会留下各种指纹。 奥迪A72021款 40 TFSI 豪华型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7速双离合。虽然看着动力参数一般，但是这套动力组合大家一定不会陌生，很多车型上都可以看到，整体的驾驶感受很轻松，不会让你感觉动力不足，无论是城市跟车，还是高速巡航都不会让你感觉疲软，而且油耗表现也很不错。 奥迪A7特别适合年轻人，想要A6的空间，但是又不想驾驭A6这种略显老气的车型，那么A7你值得拥有。