捷豹XFL配置丰富值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.14分“优秀”

★ 试驾的是顶配的P300四驱旗舰运动版，配置很高，前后四个座椅全部带座椅加热/通风/按摩，前排座椅带腿托电动调节和护翼的松紧调节；座舱用料几乎全是软包和实木；后排老板位可以控制副驾驶座椅的高度。看网络资料，打完折裸车38万左右，这价格你连5系的入门都够不上。 ★ 以前开捷豹路虎最喜欢就是仪式感满满的旋钮换挡，现在都改了水晶切割样式的普通挡杆了，豪华感和实用性都不差，有得有失吧。 ★ 300匹马力加速感其实不强，但底气很足，跑高速只有2000转左右，不降挡超车依然利落；换挡拨片的手感是同级最好的，你会更愿意去手动换挡，给自己增添一点驾驶乐趣。 ★ 极限情况下尾部是有一点点动态的，多少还是保留了一份后驱车的乐趣；底盘干脆利落，隔绝感强，相反的是刹车的标定偏软。 ★ 全程开AC的情况下，高速表显油耗只有6.7L/100km，城市拥堵路况没有测。 ★ 最后说几个小槽点：中央扶手箱几乎没有深度，只能平放一个手机；后排增加的软包头枕偏硬，不如本来的飞翼式头枕舒服；车机在接入CarPlay的时候偶有卡顿。

点评车型: 2017款捷豹XFL XFL 3.0 SC 340PS 奢华版

4.57分“优秀”

买的时候BBA凯子迪子沃子雷子全都试驾过了，就它跟5系操控最好，配置齐全，加速不错，开着挺上头的，小毛病没啥，两次水管漏防冻液，说是大排量的通病。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.4分“优秀”

唯一的不足就是低速的顿挫感很明显。内饰外观配置和空间在这个价位性价比是极高的了

点评车型: 2019款捷豹XFL XFL 2.0T 250PS 两驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的是车子的颜值，又帅又拉风，驾驶感觉也很好，动力足，转向精准，内饰用料考究，怎么看怎么喜欢，当然由于优惠比较多，性价比也是很高的，同价位的配置还是明显比BBA厚道许多 【最不满意】 比较明显的缺点就是低速顿挫有些突兀，应该是变速箱调教得不够平顺，对于经常堵车中的我，体验不是很好，还有底盘稍微矮点，不过为了操控难免会有牺牲，由于是新车，车内还是有些异味，空调也是有些味道，估计过一段时间会好些

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

3.93分“良好”

外观方面，中期改款的捷豹XFL对外观的部分细节进行了微调，格栅调整为点阵式布局，LED日间行车灯也变为更加灵动的双L样式，并换装了更有运动感的保险杠造型，整体给人的印象就是变得更加精致了。除了细节上的调整，新款捷豹XFL依旧保持了独特的优雅气质，将运动和高贵两种不同的调性进行了很好的融合，在豪华品牌中是一个很特别的存在，相信也有很多人被这种独有的气质所吸引。 内饰方面，相比外观的变化，新款捷豹XFL在车内的调整更加明显，搭载了全液晶仪表和更大尺寸的悬浮式中控屏，空调控制区域设计也更有科技感，还将旋钮式换挡机构换成了类似水晶材质的电子档把，整体车内的设计更有现代感，符合目前消费者的主流审美。另外，新的车机UI设计更加时尚，并支持手机互联、导航、音乐等功能，使用的便利度也达到了目前的主流水平。 配置方面，作为全系的顶配车型，旗舰运动版搭载了全套的主/被动安全系统和L2级别的驾驶辅助系统，像360度全景影像、电动后备厢、前排座椅加热/通风/按摩、LED远近光灯这些配置自然不必多说，并且还提供了英国之宝品牌音响、配置水平确实已经很高了。当然，作为顶配车型，HUD抬头显示以及方向盘加热功能需要单独选装还是有些遗憾的。 空间方面，毕竟XFL是一款加长轴距的中大型轿车，在后排乘坐空间方面的表现自然不会让人失望。对于175cm的乘坐者来说，XFL能提供三拳左右的腿部空间以及三指有余的头部空间，这样的表现虽然称不上出彩，但也是主流水平，并且座椅的舒适度和角度都表现不错，可以保证日常乘坐的舒适性。 动力方面，旗舰型虽同样搭载的是2.0T发动机，但最大功率提升到了300马力，匹配的依旧是8AT变速箱。动力对于日常驾驶肯定是卓卓有余的，输出线性，低扭也比较充沛，超车的底气也很足。但在全力加速时，这台发动机的表现并没有参数上那样喜人，后端略显平淡。有媒体测试的该车型0-100km/h的加速时间为7.3秒，确实很够用，但和竞争对手比起来称不上优秀。 底盘方面，捷豹一直是一个拥有运动基因的豪华品牌，这点在XFL上也得到了体现。其操控体验其实和宝马5系有些相似，虽然有着超过5米的车长，但开起来并不会有明显笨重的感觉。悬挂支撑性很到位，高速行驶十分安稳，车身对于转向输入的响应也很及时，虽然无法和真正的性能车相比，但也算开起来十分轻快的车。不过与宝马5系不同的是，XFL对于路面信息的反馈是比较丰富的，虽然这能为驾驶者提供一定的路感，但也影响了整体高级舒适的氛围。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

3.93分“良好”

捷豹XFL是我觉得目前你能买到的性价比最高的C级车，因为当前情况下，捷豹XFL还有9折的优惠，相比BBA车型来说，性价比简直太高了。哪怕是最低配车型，也配备18寸轮毂，和高配相同的气囊数，L2级驾驶辅助系统，前后雷达、360环绕影像、全景天窗、11.4寸中控屏等配置都是标配。所以，捷豹新款XFL不仅配置丰富，而且动力也不错。新车标配2.0T发动机，不同的是，最低配车型发动机最大马力只有200匹，最大扭矩320牛米。匹配8速手自一体变速箱。性价比不错，而且捷豹新款XFL也是目前优惠力度最大的豪华品牌车型。所以如果你现在想买一款豪华品牌行政级C级车，那么捷豹XFL确实是你不错的选择，但如果你最后排舒适性有刚需，那我建议你还是去考虑BBA吧，因为捷豹XFL后排座椅舒适性确实不怎么好。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

外观方面，捷豹XFL采用了大尺寸的进气格栅设计，配合纤细的前大灯组以及发动机舱隆起的线条，凸显前脸的力量感。同时，车身侧面线条平直圆润，溜背式的尾部设计最大程度地降低了风阻系数。 内饰部分，捷豹XFL搭载了11.4英寸弧面屏和12.3英寸液晶仪表，进一步增强车内的科技感。此外，全新样式的三辐式方向盘运动感十足，多功能按键使用触摸电容式并且配备换挡拨片。再加上电子式挡杆等多项科技配置，驾乘体验进一步提升。 此外，捷豹XFL前排座椅的包裹和舒适性表现较为出色，同时还配备了自动调节等功能。后排该有的配置较为全面。例如座椅加热通风、后排娱乐系统、遮阳帘等等。对于以家用为主，附带一些商务用途的消费者而言，捷豹XFL的表现刚刚好。 捷豹XFL搭载Ingenium 2.0T发动机，经过不同调校最大功率分别提供200马力、250马力和300马力，峰值扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。 总体来说，捷豹XFL注重弯道驾控的技术，加上自己研发的更高效能发动机，车辆本身表现出的运动素质是令人难忘的。论驾驶乐趣，它应占有一席之地。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

3.79分“良好”

捷豹的外观设计是比较运动的，我个人特别喜欢，它的车身线条凌厉，非常符合年轻消费者的口味。大灯采用的是led大灯，档次感高。但是这款车型的油漆比较偏薄一些，经过一些小路段被树枝划了一下，立马就出现较深的划痕。 内饰设计的话，我觉得是比较精致的，但是只有一种黑的可以选择，感觉比较单调。中控屏是10.2英寸的，配置较为齐全，而且也是比较高清的，不过在我实际用车过程中出现过一两次的黑屏和卡顿。 空间的话我认为是比较不错的，轴距达到了3100mm，我1米85的身高，前排的头部和腿部空间都是非常的充足，但是后排座椅的角度比较直，有时候带家人孩子出去游玩，长时间乘坐的话并不是很舒服，还有就是配置功能比较单一，只有座椅加热。不过后备箱倒是很深的，空间比较大。 动力搭载的是2.0T高功的发动机，最大250马力，非常有力气，驾驶感觉不错，加速有力，我深踩油门时推背感很强，但是降挡不是很积极，低速行驶的时候反应感觉比较迟，不过在高速上提速倒是非常快的，也很稳。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

4.29分“优秀”

捷豹的外观向来是优势，XFL也不例外，即便新款还没有推出，但内饰可以看到明显有些过时了，显得有些中庸。 3100mm的轴距让捷豹XFL的前后排空间都非常充裕，大面积的皮质包覆让其拥有很好的触感和质感，悬架调节也偏舒适。 入门车型搭载的2.0T涡轮增压发动机动力输出强劲，操控感强，不会感觉大车无法跟上方向盘的情况，这也得益于捷豹出色的动态车身调教。 配置方面，除了最基本的安全配置外，车道偏离预警、主动刹车系统、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、老板键等功能非常齐全。 总体而言，如果你不介意内饰有些老气的话，还是值得推荐的一款车。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

3.93分“良好”

这款捷豹我最中意的就是XFL的外观造型，线条特别的流畅，开在路上回头率高。这款XFL使用了R19的铝合金轮圈，尺寸很大，但是造型我不喜欢，中规中矩。车身的设计精致，英伦风格，很有复古感觉。但是车身油漆维修费用有点高，有时候不小心发生了一点小剐蹭，维修费用超越同价格车型。 内饰部分我也是比较满意的，XFL配备的10.2英寸大屏，功能多如车载互联，且系统反应灵敏，但是在寒冷的冬天卡过两次机，加载速度偏慢。车内的豪华感和BBA明显不一样，看起来比较现代化，豪华感有所欠缺。副驾驶位置上的银色装饰板虽然看起来很现代，但冬天感觉有些偏冷。 空间水准的设计也是没话说的，当初看中XFL，除了颜值，最看重的就是它的后排大空间。XFL轴距达到了3.1m，我1.8米的身高，坐在后排也感觉空间非常宽敞。这款捷豹的后座座椅拥有加热和通风功，配置还是较高的，也使用。但是中间的地台比较高，后排乘坐三个人比较吃力，不过对于我而言是足够的，因为平时大部分情况下后排只会乘坐我的老婆和女儿两个人。 动力部分，XFL采用的是2.0T的发动机，最大功率250马力，动力很强劲，是高功版发动机，所以动力随叫随到。但是在冷车状态下，我觉得换挡逻辑稍微有些乱，降挡的速度不够积极。XFL的操控性指向比较精准，由于使用了四驱的设计，也不容易打滑，比较安全。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

3.64分“良好”

现在汽车安全成为了公众广泛讨论的事情，因此不少汽车厂商在这方面也投入了不少的精力，针对消费者来说，一款车能在主/被动安全配置表现的越充分，自然也就能更吸引人。而捷豹XFL就是以丰富的配置和高安全性吸引了更多的消费者。2020款 2.0T P250 两驱豪华版捷豹XFL在外观设计上非常时尚，前脸呈现出活泼的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，格栅进一步凸显了运动感，加上犀利的大灯，在造型上体现该车的运动感。内饰呈现出优雅的设计风格，豪华感不言而喻。配备嵌入式触控液晶中控屏，简洁明了实用性不错，该车型还配备了车载空气净化器、车联网、主动刹车/主动安全系统等二十二项配置。在动力方面，该车型搭载了2.0T L4发动机，发动机最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速240km/h，官方0-100km/h加速是7.4s，动力非常强劲。有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在400元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。