点评车型:
2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型
4.21分“优秀”对于喜欢瓦罐的网友来说,2023款A6 Avant绝对是个值得关注的车型,本身A6 Avant在旅行车中的颜值,真的算天花板的存在了,非常经典的车型。而之前大家比较遗憾的是,很多人喜欢A6 Avant的姿态,更低矮的车身,但是之前Avant车型只有前驱,,Quattro四驱只存在Allroad 车型上,没有Quattro四驱的奥迪旅行车肯定差点意思。而这次23款车型上,这台车终于上四驱了,本身2.0T高功率发动机足够强劲,再加上四驱,简直锦上添花。另外,旅行车的优点这台车都有,高颜值、超大的装载能力等等,当然了价格确实比普通A6L贵了不少。表现不是很突出的地方就是它的第二排空间相对一般,算不上很局促,但也不是非常宽敞。我觉得喜欢旅行车的人对A6 Avant是没有任何抵抗力的,而且是有Quattro四驱,花更多的钱买到的是一台不一样的A6,不一样的生活方式。总之,除了贵之外,A6 Avant Quattro绝对是一台好车。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.57分“优秀”在熬肉之前一直开兰德酷路泽,车确实不错,省心经济,但是在市区使用车身过于庞大,而且大型越野车动力操控确实不行。本人算是忠实的奥迪车友,前前后后换过3台奥迪车,总体上德系车前6.7年质量还算稳定,于是打算继续入手奥迪。
本人是自驾旅行的狂热爱好者,一般出门远行90%都是公路,10%非铺装路面。熬肉是一台兼顾公路操控和有一定通过性的车,加上强大的动力和装载能力,总体上满足我的需求。
车子本身三大卖点,六缸机,奥迪的Quattro ,空气悬挂,同级车内这三大件最能打。加上近几年露营,瓦罐,户外等潮元素加成,使得熬肉这类型车越来越受到年轻人的追捧和接受。
我去年5月订车,等了7个月提车,自己选配了音响,运动座椅,黑光包,黑色顶棚,平底方向盘,极尽可能的把车往运动瓦罐方向打造,新车到手确实非常惊艳。
目前已经跑了4000多公里,平均油耗10,高速油耗7.5左右,平时使用经济模式居多,因为现在油价太高练就了黄金右脚。车子使用下来没有明显缺陷,经济模式起步低速换挡确实有一些顿挫,但也可以接受,如果切换运动模式顿挫感会好很多。雪天用原厂轮胎也测试了现在的ultra Quattro ,和我之前Q5的机械Quattro 没有很大的差别。
总的来说熬肉是一款有颜值有内涵,能满足我个人和家庭需求的好车,唯一担忧的可能就是颗粒捕捉器在未来存在的隐患,希望以后能有方法可以解决。
最后附个提车至今的油耗哈!
阿坑侃片儿:酷路泽经济吗
请修改您的地址:现在车子已经1万公里了,一切正常。发布一下最新的油耗。这台发动机的燃油经济性还是可圈可点的。
省第一精神病院王院长:这车可以胜任无人区穿越吗?
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.5分“优秀”【驾驶感受】
Ea839+双离合变速箱,享受的是零百加速5秒+的感受。完全够用,给油就走的感觉。试过匀速一百多跑了五六分钟,很稳定。
空气悬挂特性该有的都有,舒适,但是过一些密集的减速带时车子会跳。
【空间表现】
183的个子完全够用,不论是前排还是后排。
后备箱放3个24寸以上的行李箱毫无压力,能装。
【油耗】
目前2000公里,在深圳开,平均油耗14升。
高速很省,试过小高速百公里8升,温柔的开,舒服
小世界之神:183坐后面还是很不舒服的 说实话 我觉得这个车就是给前排人坐的
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.21分“优秀”典型欧洲旅行车,3.0T排量匹配湿式双离合变速箱,由于空气悬架的帮助,整体底盘表现较为出色。
这台车由于空气悬架的帮助,车身高度可以根据使用场景进行一定程度的升高和降低,这样可以给驾驶带来不同的感受,同样也让这台车能够应付多种道路情况。
虽然具备L2驾驶能力,但是需要选装,同时L2驾驶辅助的精准度和水平还有待提高,特别是在复杂环境下使用起来相对困难。
前后排空间和乘坐感受非常好,即便是标轴水准也可以满足绝大多数需求。
后备箱装载能力较好,充分说明了旅行车对于出行的帮助。
用户8871595908048:翻毛皮座椅是绿色的?
我AK甩得批爆:Allroad 湿式双离合??