第一眼看到新款的帝豪GL,给我的感受就是非常沉稳。
作为一个改款车,吉利并没有敷衍,外观方面新格栅直接换了直瀑式的中网,这个给人以简洁大方的直觉,配合黑色的LOGO,看上去毫无违和感。车身侧面凹式的腰线设计横穿车身,与后尾灯结合,整个车造型简洁又不失沉稳。
内部空间,大量软质搪塑使用、钢琴烤漆面板搭配,让整体显得很沉稳大方;乘坐上,座椅舒适度不错,空间表现不错,后排乘客毫无压抑感。
配置方面非常丰富,10.25英寸大屏、自动头灯、主动刹车、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、还有远程启动功能,这些配置非常良心。
动力体验上,1.4T CVT这组合,最大马力141ps,工信部综合油耗5.9L,市区驾驶8个左右,整体驾驶起来比较轻松。
帝豪系列是中国轿车里卖的最好的一个车型,而它的秘诀就是空间大、配置高,质量相对可以,这样一款家用SUV不是你所期待的吗?
头条用户:帝豪Gl是家用SUV?
无涯子21913:帝豪卖的最好?逸动车主不服啊?
Faded45045:多少落地
帝豪GL外观设计年轻化,运用诸多主流的设计风格。车内空间宽敞,满载状态下不会显得拥挤。搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大马力141匹,在模拟8挡CVT变速箱的加持下,市区驾驶平顺性强,完全可以满足日常乘坐的需求。同时高速驾驶,初段加速表现不错,有一定的加速感,油耗表现经济。
用户7356868017785:这个是什么品牌的变速箱?
外观不平庸,不中庸,就是很有自己的味道和个性,绝对是我喜欢的菜啊!而且看车身也比较结实,做工良好,皮实耐操。LED大灯贼亮贼亮的,铝合金的轮载再配上那遛背的小翘臀,看起来运动感十足。内饰的设计感也可以,内饰构造设计还是不错的,手感材质几乎都是软质的。中控台挺好看的,丰富的配置也挺好用。我是非常喜欢,唯一感觉遗憾的就是没有电子档杆,我更加喜欢车辆的电子档杆。就是这个有异味这个情况有点不满意。空间还是很不错的,我们家总共六口人,俩娃娃,老二还小,抱着的,全家一起的时候还是挺宽敞的,后排坐三个大人不挤,后备箱也很大,过年回娘家,大包小包也不少东西,后备箱都装下了。坐着也很舒服,中间是平的,放腿脚没啥问题。
配置上有车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前方碰撞预警,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,上坡辅助,CVT无级变速(模拟8挡),牵引力控制(TCS/ASR等),胎压显示,倒车影像,自动驻车(AUTOHOLD),铝合金轮毂等。
动力上这款车搭载了1.4T发动机,动力表现还是挺可观的。起步相当的轻盈,加速感也很好。在超车的时候稍微多给点儿油就可以了,并不会给人一种心有余而力不足的感觉。我觉得帝豪GL的油耗表现是很不错的,首先要说下,我的用车环境是三线小城市,上下班的高峰期市区会有些拥堵,其他路段或者市区的其他时候,一般都比较畅通,加上帝豪GL的燃油经济性做得也不错,跑出的平均油耗是7.8升,可以说是相当省油了!这说明国产自主品牌的技术是越来越高明啦。
操控上方向盘挺轻的·转向轻盈,跑高速的时候方向盘就会加重,挺好的,开起来之后这个悬架的支撑性也不错,车子跑起来稳稳地,跑高速一点也不飘。
缺点上最不满意的一点我觉得舒适性这块有待加强,就是这个减震有点硬,走一些坑洼路段的时候,车内的减震效果不太好,颠簸感明显。
对车子最为满意的地方就是外观设计了,看起来十分的大气时尚,特别是在白天开出去的时候,阳光照射在车子上,显得它就更加精神了。造型漂亮,整车的线条感挺强,勾勒出的运动感觉好看,前脸视觉效果不错,辨识度挺高的。内饰虽然还是塑料居多,但好在做工不错,细腻均匀的,倒也挑不出什么大毛病来。至于异味,大多数都是来自于备胎的,我给拿出来晾晒了好几天,好多了已经。空间表现我非常的满意,平时就两三个人在用这个车吧,反正家人坐在车里面都觉得挺宽敞的,前后排空间布局非常合理,坐在车内十分的惬意。而且,后备箱的空间也挺大的,过年的时候能装下不少的年货了。
配置上有上坡辅助,CVT无级变速(模拟8挡),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前方碰撞预警,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,胎压显示,倒车影像,自动驻车(AUTOHOLD)等。
动力上首先这车作为一般家用还是足够的,如果你想要体会到来自帝豪GL的推背感,狠踩油门当然是有的,特别是在涡轮介入之后,那种推背感还挺明显,就是变速箱换挡有时候会有顿挫感,这一点我不是很满意。目前来说,这款车子的油耗保持在百公里7.8升左右,估计用车一段时间之后,油耗还可能会降到更低的位置。
操控上这款车底盘调教的还是非常可以的,软硬适中,而且支撑力度比较到位,在驾驶的过程当中感觉非常的稳当,有安全感。方向盘指向精准,而且力度轻盈,在转动的时候感觉特别轻松,即便是女司机开这款车的话,也是比较得心应手的。
缺点上最不满意的一点隔音效果不是很理想,市区还好,上了高速,发动机的噪音特别大,用音乐都盖不住。
外观方面,吉利帝豪GL UP采用了最新一代家族式设计,车头使用了直瀑式进气格栅并采用黑色中网进行包裹,使得车头看上去更具科技感也更有运动感。
内饰方面,新款帝豪GL UP新车内饰看上去时尚、简约,且层次感较强,1.4T CVT领曜型的蓝黑内饰显得比较养眼。配置上有主驾驶座椅6向电动调节、后排中央扶手、手机APP智能远程启动、远程控制,还提供了AQS空气质量管理系统、空气净化系统、全速域自适应巡航、AEB预碰撞安全系统,在配置上1.4T CVT领曜型这款车型有着比较高的性价比。
空间方面,身高177cm的人在后排,头部比较压抑,腿部活动空间2拳不到,对于这个级别的车型,空间上还算合格。
动力方面,新车采用1.4T CVT的组合,不论是在拥堵的道路上频繁起步加速,还是在高速上提速超车,都显得比较平顺柔和,同时也注定了没法给你太多的激情驾驶,满足日常代步需求,经济省油才是它的真正用途。
帝豪GL在中国汽车品牌当中,在所属的A级轿车细分市场当中,无论是销量还是受众,都极为靠前的一款现象级产品。为什么能够取得这样的市场表现与用户的认可?其实,还是与中国汽车市场上的消费者有着非常紧密的关联。
众所周知,帝豪GL,无论是产品定位,还是整体的造型包括车辆表现,都不是一台不是主张个性或者刻意强调年轻化的车。虽然可以使用更为华丽的词藻去形容它,到帝豪GL这台车中庸大气的造型是雕刻在骨子里的,纵然它有着不少的设计细节,以及更加年轻化的配色,但依旧难改它是中国汽车消费者最愿意接受的大众化造型。
再来说一说帝豪GL的配置部分,毕竟除了眼缘,再把这台车开起来之前最能影响消费者的就是那张配置清单以及价格,前者可以决定后者。而以配置丰富著称的自主品牌确实给出了绝对诚意,以帝豪GL 1.4T领耀型这款车而言,十万不到的车价,配置已经完全赶超三五年前的中高端合资品牌,目前在同级别产品当中也是有着绝对的配置优势。
比如无钥匙启动,驾驶位电动调节加热,全车车窗一健升降,自动大灯,后视镜加热等等,这样的配置几乎不会出现在15万以内的车辆当中。除此之外,还有像7英寸的液晶仪表,10.25英寸的中控大屏,承载的功能与操作流畅度简直优秀到不要不要的了,即便到现在诸多合资品牌的车型配备都不及其半数。
什么语音控制,在线导航,音乐这些娱乐性配置;倒车雷达,倒车影像,这些安全性配置,在最初都是原装,现在在帝豪GL上几乎都可以算是标配了。
对于一款主打家用的A级轿车而言,它的空间表现对于购车用户也是一个非常关键的考核环节。2700mm的轴距,身高180cm的用户在后排依旧可以获得两拳的腿部空间,这个空间表现对于家庭用车足够宽裕了。
而动力一直是近几年自主品牌进步最大的一个板块,帝豪GL 1.4T领耀型这款车所搭载的1.4T+CVT这样的动力总成,表现同样可圈可点。
首先,消费者最关注的油耗就表现突出,我们不用具体的油耗表现来说明,很多出租车或者网约车就大量选择了这款车,就能够很好的证明这一点。141马力,235牛米,这样的动力数据,再有一个百公里5L左右的油耗,简直不要太过分。
最后要说的是帝豪GL这台车更加偏向于感性的体验总结。首先最大的一点就是品质感的上升,无论是生产工艺,还是组装工艺,都能够感觉到这个流程一定是极为严苛严谨的;另外一个就是驾驶质感,NVH表现突出,即便是高速行驶车内也不会有非常明显的噪音;再有驾驶质感的表现远超同级别自主品牌车型,甚至隐隐有超过合资品牌的趋势。底盘完整度非常高,方向盘的指向性包括增益控制,已经轻重更像是百年大厂的车型表现。
用户8875125079640:跑高速动力怎么样?