就在上周,有很多粉咨询帝豪GL的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.4T CVT领曜型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元,懂车帝上经销商平均报价大约为9.68万元,大约优惠在0.30万元左右,我们以此为例,需购置税8832元,车船税420元,商业险4404元,交强险950元,全款落地大约需要111406元。
【外观】
外观方面,看起来十分的时尚动感,车头使用了直瀑式进气格栅,并采用黑色中网进行包裹,显得车头更具科技感也更有运动感。车身侧面,线条流畅,溜背式的造型看上去十分的具有运动气息。车尾部分,造型较为时尚,两侧尾灯的样式相当精致,夜晚点亮之后有着很高的辨识度。
【内饰】
这款车的内饰风格更加偏向年轻,非常适合年轻人的审美和需求。中控的整合度很强,而且非常规整,看着比较有上档次,而且使用起来也非常方便,各个按钮都是就在手边。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏,并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗,科技感非常的强烈。
【配置】
这款车作为次顶配车型,哎配置方面虽然算不上十分的优秀,但是也算不错了,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,说句实话,对于10万左右的车,能够拥有这么多的配置,我们还有什么理由不去支持我们的国产车。
【空间】
空间方面的表现还是真心不错的,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全是没有问题的,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也很大,无论是日常使用还是居家出行,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,方向盘的转向也比较轻盈,但是高速的时候,方向盘有点重,这也相应的保证了安全性。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏。如果是新手司机估计要适应两天。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为141Ps,峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强,但是作为一款家用车来说,无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果偶尔想体验一下加速,只需深踩油门,推背感还是挺明显的。
【舒适性】
这款车的舒适性称不上优秀,只能说是一般,座椅填充物稍微有点偏硬,不过座椅的包裹性也很强,短途坐车还行,如果长时间乘坐的话应该会感到些许的疲惫。另外,这款车的减震性能确实应该提升一下,试驾的时候路过一片坑洼的路面时,我感觉颠簸的稍微有点厉害。
帝豪是家轿Top10里的常客了,也是少有的自主车型,这样的成绩绝对不是偶然。最近试驾了帝豪GL,GL空间、配置都非常到位,和卡罗拉、轩逸、朗逸比,价格也更有优势。
外观内饰:新的外观采用了博瑞、星瑞上的新设计,更加大气,也更有运动感。内饰上用了金色的饰条和亮黑饰板,视觉效果很高档。
配置:你要聊配置,那我可不睡了啊,帝豪GL配置不要太多:无钥匙进入/启动、主驾电动调节/加热、全车车窗一键升降、前后USB、后排扶手/杯架,自动大灯、后视镜加热、6喇叭,这些都可以大大提升幸福感。为什么这么说呢,因为我的小飞度这些配置都没有,用起来很累很心烦。就算去到卡罗拉、轩逸、朗逸,这些配置也不是都有的,但帝豪GL统统都给你。
智能:7英寸的液晶仪表和10.25寸智能中控屏很有科技感,操作不是很丝滑流畅,但功能也很全,语音控制、在线导航、在线音乐都有,可以不用手机支架了。合资同级车虽然不少也宣称自己有车联网,但试一下就知道了,根本没法用。
安全:倒车雷达、倒车影像、侧气囊、侧气帘都有,最良心的是后排座椅还有钢板,带家人出门非常安心。顶配有L2级自动驾驶,适合经常跑长途的朋友。
动力:1.4T+CVT,141马力,235Nm,开起来非常平顺,动力也不含糊,1600转就能爆发最扭矩,没什么涡轮延迟感,高速行驶动力储备也足够。至于经济性,没有长测没有得出结果,但听销售说,很多开滴滴的也买帝豪GL,这就说明帝豪GL的经济性一定不错,不然怎么赚钱。
底盘操控:细小振动的过滤非常到位,过减速带和大点的坑会有一定的冲击,但没什么余震,总体还是非常不错,底盘感觉很整,很扎实。转向回馈力很轻,过滤掉不少路感,但这样的设定也没什么错,帝豪GL定位是家用车,不是运动轿车,开着轻松是最重要的。
空间:2700轴距,176cm调好前排,后排还有两拳腿部空间。整车的储物盒也非常丰富,后排还能4/6放倒,使用很便利。
隔音:隔音丝毫不比轩逸、朗逸这些舒适向家轿差,不大脚油门根本听不到发动机响,高速行驶才有明显的胎噪声,城市里开非常非常安静。
维尔曼奇847:没有老款好看
高岩松67812074:这么看帝豪L升级的好漂亮
极客藁城6A9:发动机没人聊聊
帝豪GL的外观设计上没有凌厉的线条,没有华丽的装饰,有的,就是那十足的时尚气息。漂亮的车头不会让人感觉有威胁性,很亲切很耐看。车尾设计还是比较用心的,带有微微翘起的“小鸭尾”设计,为其增添了运动感,而且LED尾灯点亮后辨识度还是比较高。
内饰设计不落伍,整体设计沿用家族式风格,中控台拱桥的曲线,配合车内不少祥云图案,时尚大气而且还具有中国风味道。在用料上十分厚道,采用了大量的软材质包裹,摸上去很舒服,而且还搭配了金属拉丝面板,提升了车内的质感,不过新车内饰还是有点异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外在科技感的营造上显得不错,中控搭配了一块10.25英寸的液晶大屏,支持车联网和语音操控系统,不过遗憾的是并不支持手机互联功能,实用性打折扣。
乘坐空间只能说符合这个级别的定位,其中身高1.78米的我坐进去,前排调至最低,其头部距离还有3指左右,保持前排座椅不动,后排头部空间还有2指距离,腿部空间有1拳3指左右,整体表现一般,但对于个高的人来说,后排空间会略显压抑,而且后排座椅不支持靠背调节,坐姿略直,长时间乘坐会比较累。舒适度方面,座椅偏硬了一些,不像日系车那样坐着像沙发,如果在车上长时间乘坐的话,可能会觉得有点儿累,不过毕竟这个车子价格比较便宜,也就能做到这种程度了吧。减震调教的还是比较合理的,软硬适中,对路面大部分的震动都是可以过滤掉的。
缺点:1.提速有点无力,低速扭力不足,由于采用了CVT无级变速箱,不管你用什么模式,只要不是地板油,提速表现确实一般,完全发挥不出1.4T带涡轮的发动机。2.车辆隔音系统不好,稍微带一点油门, 发动机的啸噪直接就出来了,在2200转时候明显是比较大了,这一点在时速80-50kn/h的区间很明显,也就是起步稍微带一点速度的时候。3.后备箱整体容量看起来不小,但是高度和口子都小了点,稍大一点的物件不太好放。
冠希哥彦祖:真实,应该升级动力换双离合
幸运蜻蜓CP:这车的cvt是哪个厂家做的什么型号的?