哈弗9作为一台中大型SUV,空间尺寸方面的设计肯定是没有任何毛病可以挑的,所以也是我最满意的地方,其车身长度就高达4856mm,轴距也达到了2.8米,在同级别的车型中,特别是国产自主品牌里面有着非常大的优势,我1.79米的身高坐在后排头部和腿部空间都有很大的空间,坐姿方面也可以随意摆动,可以说5座版本对于整个家庭而言是绝对够用了。
而且全新款的哈弗H9的外观设计也相当的大气,大尺寸的进气格栅加上镀铬装饰条的点缀给人大气又时尚的设计感,并且整台车也汇聚了很多越野车的细节设计。当然哈弗H9最大的亮点就是这是一台主打越野的家用SUV,那么它的越野性能也就无可厚非了,适时四驱的驱动方式加上搭配了越野以及雪地两种操控模式;非承载式的车身加上差速锁的设计也将该车的越野性能提升到了极致。当然作为一台主越野的SUV,动力自然不能差,配备的这台2.0T的发动机,最高马力224匹,最大扭矩也达到了385牛米。
缺点:其实哈弗H9的综合品质是值得肯定的,基本上我也特别满意这台车,但是哈弗H9再如何的优秀, 也不能称得上是完美无缺的车型,其实如果非要较真的话,还是有一点让我不太满意的,那就是内饰的设计感了,哈弗H9主打越野性能,其实我感觉只需要在性能和操控方面做得比较越野就够了,我感觉内饰的设计方面还是要偏家用一点,但是哈弗H9的内饰设计给人的感觉就是一台JEEP车,和当下国产自主品牌的科技感爆棚的内饰设计显得非常的突兀。
用户6458502896757:可惜新款柴油机没有
本次评分的车型是哈弗H9
价格:这款车力度比较小,目前在我们当地只有优惠5000元左右,说一下它的落地价格,新车指导价24.98万元,优惠后裸车价是24.48万元,加上购置税21663元,保险8000元左右,上牌500元,全部落地的价格是27.5万元左右。
这款车的亮点:
1、外形硬朗大气,前脸采用横幅镀铬中网,搭配矩阵式LED大灯组,让车头看上去更宽。侧面线条平直硬朗,略微上扬的腰线,提升了整车的力量感。尾部造型简洁大气,外挂式的备胎设计,充满了越野范。
2、内饰设计也比较有档次,中控台上方使用软质搪塑材料,中间搭配亚光桃木材质装饰,提升了车内的豪华感,9英寸的中控屏支持在线导航,车联网和OTA升级,实用性不错。中控屏上方还有一块小屏幕,可以显示越野车身姿态、海拔以及气压等信息,属于非常贴心的设计。
3、哈弗H9轴矩2800mm,我身高175cm,坐在第二排头部空间有1拳的,腿部空间有2拳半的距离,第二排空间比较宽敞,第三排空间稍微有些局促,和多数7座SUV一样,只适合当应急备用,平时当作5座SUV来,才是更多人的选择。
4、搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力224Ps,峰值扭矩385N·m,匹配8AT变速器。开起来动力充沛,油门响应也比较积极,虽然初段的爆发力不是很明显,但是能感受动力储备很足,1800转左右就能输出较大的扭矩。四驱系统也具有一定的脱困能力,在走烂路和湿滑路面的时候,能够带给驾驶者更强的信心。
说下这款车的缺点:
1、悬挂有点硬,对越野性能有一定帮助,如果市区开过减速带笔坑洼路段时,滤震效果一般,后排舒适性不是很好。
2、平均油耗接近13L,如果作为日常代步用,这个油耗有点偏高。
3、隔音一般。哈弗H9的胎噪和风噪都比较大,尤其是在高速路段上,车内有点吵。
用车成本:
哈弗H9整体质保是三年或者10万公里。首保里程是5000公里,首保是免费的,后续是每隔7500公里保养一次,常规保养跟换机油机滤的价格是500元左右,保养费用比较低。
总的来说,哈弗H9是一台具有一定越野能力的SUV,如果平时喜欢自驾游的话,这款车是比较适合的。
用户3817848901075:这车的隔音滤震还一般???
大圣HO:舒适型不够?这个标准是和什么车比较?
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座
4分“优秀”车友问,哈弗H9有哪些优缺点,今天我们以2020款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座的试驾报告,给出五大优势和五大缺点,各位车友可以根据自己的实际需求和日常用车环境,来判断这款车是否适合自己。这款车的官方指导价格为27.28万元,目前在懂车帝上,车主参考价为26.08万元。
推荐理由:
理由一:越野性能出色
哈弗H9是同价位车型中,少有的一款拥有“三把锁”的硬派越野车型。此外,还装备了低速越野巡航、转向辅助制动功能,也就是我们常说的“坦克调头”该功能的工作原理就是:转弯内侧轮胎有电子系统进行刹车,外侧轮胎正常旋转,可以把车想象成一个圆规,降低内侧轮胎行动轨迹,从而达到最小化转弯半径。这通常是百万级硬派越野车型才有的配置,采用非承载式车身设计, 前双叉臂后多连杆独立悬挂,底盘进行了越野性的专业调校,整车通过性能表现出色,满足车主在越野性能上的需求,也让越野变成一件更加简单的事情。
理由二:配置丰富
哈弗H92.0T 汽油四驱尊贵型 7座配有功能丰富的矩阵式LED 头灯, 配合双横幅进气格栅、电动侧踏板设计,内饰采用菱形缝线工艺,在保持经典硬派风格的同时也提供了较为豪华的氛围,七座车型更适合全家出行,粉尘过滤的三温区的空调,能照顾到每一位乘客;此外还有10喇叭燕飞利仕音响,多层隔音玻璃、空气净化系统、全景天窗和座椅通风、加热、按摩/后排加热等多项功能性配置,带来了非常良好舒适的出行感受。
理由三:动力出色
哈弗 H9搭载了重新调校的 2.0T 汽油发动机,满足国六排放标准,最大马力为224匹,峰值扭矩385牛米,匹配采埃孚 8AT 变速器,这台动力总成不仅仅动力出色,而且变速箱和发动机的配合也比较默契,从起步到加速的过程都表现得非常平顺,没有换挡顿挫,动力迟滞的现象,配合越野驾驶模式,在越野的时候能够提供良好的拖拽、脱困、爬坡能力,动力随叫随到。
理由四:安全性出色
对于一款硬派越野车而言,除了要有出色的通过、攀爬能力之外,安全性也是至关重要,哈弗H9的安全性配置也是比较丰富,如博世9.3代高阶ESP、百万像素的高清影 像,无论在何种路况都能清晰显示周围情况,同时还配置了道路救援服务,在遇到危险时快速救援免除后顾之忧。车身采用了环状包拢骨架设计,全车高强度钢使用率达68%,热成型钢使用率达12%,也加强了车架纵梁的结构设计,底部采用了两条粗壮的横梁进行加固,非承载式的车身也保证了必须的强度,所以在实际碰撞测试中表现出色。
理由五:智能科技
哈弗 H9装备了L2 级自动驾驶辅助系统,具备智能巡航辅助、紧急制动(带行人识别)和后碰撞预警等全新功能;配备新一代智能网联系统,而其搭载的 AI 互联系统,拥有车载 4G 网络,可实现 智能情景语音交互、双模云端导航、远程控制、手机互联等多项功能,整车的科技化也较为完整丰富。
车型缺点:
一、后悬挂为非独立多连杆独立悬挂,配上非承载式车身,在日常驾驶的时候,底盘的滤震性一般,加速、刹车以及过弯的时候,车身晃动非常明显。
二、车身自重2315公斤,实测百公里油耗高达12.6L(不含激烈驾驶、越野测试等激进驾驶环节),油耗是真高。
三、内饰做工不够精致,细节上能找到不少的粗糙做工,降低了整车的氛围感受。
四、自带的导航不好用,会出现导航延迟、导航严重不精准的问题,而且车联网也会经常出现断网的现象。
五、以硬派越野车的角度去看,哈弗H9的离地间隙小,接近角离去角不大。
以上前四项缺点,导致日常驾驶哈弗H9真的不够舒适,而且养车的成本比较高。第五个缺点则决定了,哈弗H9更适合长途穿越,面对较为极端的路况时容易托底陷车。
总结:从价格、机械、配置等综合性来说,哈弗H9是一台很好的越野车,本身是值得推荐的,但是如果只是想买一台用来日常代步,那么这款车并不适合这样的使用场景。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
5分“优秀”论买车的波折和纠结,这次买车是全体会到了。去年最开始有购车打算的时候是考虑过大九的,但那会预算还不充足,况且买的是家里的第二辆车,第一辆雪铁龙是媳妇上班代步车,没有那么着急的用车需求,就再等等了。然后大狗出来了,看了大狗,觉得空间各方面都可以,2.0车型带个后锁还有一定的越野能力,价格也才15w+,就开始等大狗的2.0上市,等啊等,盼啊盼,等过完了春节,要提车的时候发现没有灰色2.0大狗现车🤣,连乌鲁木齐都问了,也没有,然后就果断提了h9,曾经也是心心念念的大五坐,还带个前锁,所以真是波折和纠结啊😂不过说真的,提到h9真不后悔,各方面都非常的满意,后面再细想一下,大狗吧,很潮,满足家用,也能偶尔撒野,但要看路况。而大九呢,就给人一步到位的感觉,去哪都不慌,去哪都无须担心,这车,我感觉我能开到退休都没问题。(最后一张照片是我在小区里偶遇的另一辆,我个人还是觉得贴拉花不好看,纯白最霸气)
凤凰涅槃945:大五座后排会更大吗
正能量随便的一天:现在多少落地 ,有优惠吗
用户3404647293060:关注一段时间了,这车有没有各类异响?
驾驶感觉沉稳,车身刚性好,空间大,配置丰富,越野能力强,油耗可以接受,改装空间大,小毛病不多,行车电脑有时会报错,动力稍微有点逊色。
哈弗H9是这个价位性价比十分不错的车型,30万以带三把锁,坦克掉头,有着不错的越野性能,同时也具有不错的舒适性。外观大气线条硬朗,内饰豪华感不错,而且配置也很丰富。动力方面2.0T加上8AT的组合,开起来更加顺畅
魏先生来也:有句话有个同样的道理,忽略车重的因素来聊动力,那是耍流氓
JH593:三把锁不是标配吗?还要30万增加费用。
魏先生来也:你这个评分说实话,偏颇了。一个是司机的因素,根本不懂越野技术,若不是有人指挥,后果不堪设想。二是作者心里肯定不自觉的那素车跟改装的牧马人对比了。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
4分“优秀”主打7座并且是越野型SUV的哈弗H9,当时的竞争对手也是直接锁定越野标杆车型--普拉多,外观也非常神似。核心方面,哈弗H9搭载20T+8AT的动力组合,采用非承载式车身,并且有3把锁核心硬件
并且,哈弗还搭载全地形系统,该系统一共有自动模式、运动模式、低速四驱、沙地模式雪地模式、泥地模式等六种模式,消费者可以根据行驶路面情况进行选择,整体越野实力足以应付绝大数复杂情况!
外观有着强烈哈弗家族设计元素,一眼辨识并且很有硬派SUV气质。内饰造型中规中矩,人机交互系统相对薄弱一点。2.0T发动机动力输出非常线性,低扭高转表现都相当稳当。三把锁是亮点,越野力极强。日常通勤、工具车和越野都能兼顾,性价比不错的。
哈弗H9的亮点在于比较硬朗的外观设计,越野气息非常浓,并且拥有侧开的尾门设计。另外在越野方面也拥有不错的装备,低速四驱、坦克掉头都一应俱全。但对于它来说,操控表现不佳,尤其是高速时候的行驶稳定性一般。但这个价位能买到一款硬派车型,很值。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座
4分“优秀”大部分人选择它,都是看重它硬派大气的外观,以及出色的越野能力,使得它上市之后,就会让人很主动的联想到丰田普拉多,同时它的确也拥有“国产普拉多”的称号。内饰给人呈现出豪华大气的既视感,更加智能化的车机系统,也让它拥有更好的驾乘体验。2.0T 8AT变速箱的动力总成,轻松带动这个“大块头”,三把锁的加持,也使其拥有强悍的越野能力,城市代步或是户外越野,它都能轻松应对。
哈弗H9的越野性能出众,通过三把锁的配置可以通过比较多的艰难路段。而隐藏在彪悍越野性能之下的豪华感内饰成为了其最大的亮点之一,另外在配置方面像CarPlay与CarLife的加入也丰富了互联网智能配置,L2级别的辅助驾驶让驾驶变得更轻松。
哈弗H9 越野性能超强,感觉可以赶超普拉多了,主要是它有很多越野黑科技,尤其是它的越野神器“三把锁”:前桥新增、后桥换装全新电控机械差速锁,中央双速TOD,越野硬核实力堪比奔驰G级。爱了爱了
zg591401:我的哈弗H9已经自驾游七年十二万公里无故障无异响也不烧机油,平均油耗11.2升/百公里,非常满意。我就不懂为啥还有人拿可靠性说事,哈弗H9刚上市就有个38号车评人说什么两年会散架,三年会停产,但是事实狠狠地打了这些车黑的脸。
川菜老头子:烧油就比我的陆巡570多2倍多了!
山哥140060993:丰田的普拉多、陆巡、酷路泽等越野车不只是越野通过性好,最关键的是高可靠性,轰九能比吗?四大无人区穿越有谁开轰九去啊。
其实很多人认为国产品牌就不如合资或者进口品牌,哈弗H9就不如普拉多之类的车型,但是,我开过之后,我觉得哈弗H9真的不输普拉多,不管是越野性能还是舒适性方面都要优于普拉多,而且平均年销量在两万台左右,相信这也是被消费者所认可的事情。
外观方面,作为硬派越野SUV的哈弗H9,外观设计就是个加分项,大而有型,硬朗大气,大灯设计的非常有特色,夜晚的辨识度也会非常的高。侧面的线条感也非常的硬朗。尾部中规中矩,没有太多的特色。
内饰方面,配色还是偏成稳,用料还比较讲究。多功能方向盘、座椅、仪表这些整体布局还是非常合理的。中控屏的清晰度和实用性都非常的高,语音识别率也很高,整体内饰属于简约实用派系的。
配置方面,H9我建议选择顶配,性价比反而会更高一些,首先,顶配价格也不是很贵,在合资品牌里面,跟标配的价格差不多。其次顶配版本的功能非常的丰富,对于后期使用会非常的方便而且会有完善的体验,时间长了也不会觉得不够用。
空间方面,我175CM的身高,坐在前排感觉非常的宽敞,设置感觉自己坐在里面显得非常的小巧。调整完前排座椅做到后排,不管是膝部空间还是头部空间都非常的多。加上哈弗H9的储物空间也是非常的多,后备箱空间更是大到随便放下几个20多寸行李箱。但是因为离地较高,搬重物上去可能还是会比较吃力的。
动力方面,2.0T涡轮增压发动机加上四驱系统的加持,动力足够在城市使用过了,换挡的顿挫感也非常的小,但是还是会有顿挫感,毕竟是AT变速箱。
舒适性方面,车内的隔音降噪方面做的非常到位,基本感觉不到路上的噪音和轮胎带来的噪音,再就是这个座椅非常的舒适,不软也不硬,过颠簸路面的时候,它能让你好舒服的稳定在座椅上,长途坐车也不会太疲惫。
总结:,哈弗H9是一台适合家用的车,平时在路上开除了太大不好停车,开起来还是蛮轻松的,不过转向的手感偏重。这个油耗是真的有点恐怖啊,市区开都到了15个油耗,而且这个车的备胎是真的不好卸。
提到中国品牌的硬派SUV车型,哈弗H9一定跑不了。硬派的外观设计,圈哥就不多说了,明眼人一眼就能看出来。区别传统硬派SUV,哈弗H9在舒适性方面进行了升级,木纹加皮质包裹、棕色的座椅等等,让车内质感提升不少;更值得一提的是,该车还配备了L2级自动驾驶辅助系统,这在同级中车型中绝对是个亮点;动力上,搭载了2.0T 8AT的动力组合,最大马力224匹,最大扭矩385牛米,越野能力有更进一步的表现。当然,诸如非承载式车身、三把锁、低速越野巡航、转向辅助制动、适时四驱系统等越野神器加持后,不论是冲坡还是玩沙都更加容易。
哈弗H9定位于硬盘越野车,车身尺寸和车内空间都对标丰田普拉多,可惜第三排纯属鸡肋。内饰用料高档,内饰氛围显得豪华。四驱系统看参数很强,低速四驱模式加上前后两把差速锁,基本应付绝大多数的越野路况。车辆的车身刚性比较好,交叉轴测试没有出现车身异响和形变,悬架行程足够长,脱困能力也很好。
2.0T汽油发动机能加92号汽油,但是发力平顺性还需要优化,对比大排量自吸发动机,不太容易找到出力点。另外,持久耐造度也是它的一个考验,但是就目前来说,30万以内的价位,它还是一个很好的选择。