最近几年,中国品牌越发重视硬派SUV市场。尽管做出牧马人那样的信仰产品还尚有距离,但是基于大梁底盘打造通过性更强,同时兼具豪华和实用的产品,至少对于皮卡起家,卖了百万台SUV的长城哈弗来说,并不是什么难事。
当然,从外观来看,这款哈弗H9即便是国产硬派SUV的旗舰水平,也依旧能明显看出它的原型车是何方神圣。但是哈弗将每一处的细节都重新设计了一番,档次感和厚重感都更进一层,并且具有了一定的原创元素。
内饰的布局也并没有似曾相识的感觉,但是给人的视觉感受已经有点老气了。尤其是大量物理按键配合着木纹饰板,把每一处都整理得一板一眼,这套设计无疑是更适合35岁及以上的中年男人。值得一提的是,H9还是提供了7座布局可选,这对于想买一台硬派越野但又有家用刚需的消费者来说,无疑更具吸引力。
动力方面,H9依旧搭载2.0T四缸机,385N·m的扭矩显然是考虑到了越野场景下的低扭输出,所以放在城市里代步的时候,加速甚至不输给大排量自吸的竞品,但同时动辄13L/100km的油耗也在燃油经济性上交出了一般般的答卷。
对于一款已近生命周期末段的车来说,哈弗H9如今反而显示出旺盛的生命力,这多少令人始料未及。但不得不承认的是,在哈弗品牌旗下所有车型里面,H9是最合我胃口的,这体现在两个方面:
首先是动力总成,2.0T发动机和ZF8AT变速箱的匹配不错,提速响应和降挡动作都没毛病,尤其是中低转速区间的发力,感觉比较到位,对于一辆自重超过2.2吨的大车而言,9秒多的零百提速能力称得上合格。
其次是底盘的表现,无论方向、刹车还是悬挂,都符合一辆硬派SUV该有的表现。方向虽然是电动助力方式,但路感良好,助力大小还具备三级可调功能,最重的那一级就非常符合我的日常开车习惯,但即便是力度最轻的那一级都不会让人觉得轻飘;刹车力度线性,比较跟脚,这在越野场景中就会很讨人喜欢,庞大的车身在减速过程中姿态保持不错,不会令人不适;悬挂韧性也不错,无论大坑还是细碎颠簸都能从容应对。
但对于多数家庭用户而言,哈弗H9可能就不那么适合了,原因同样有两条:
一是悬挂整体偏硬,无论过减速带还是颠簸路面,那感觉肯定不如一般城市SUV那样让人舒坦。
二是隔音不好,发动机噪音、胎噪、风噪夹杂在一起,硬汉SUV该有的一个都没落下,厂家要是把前排车窗用上隔音玻璃,这问题应该能缓解一些,可那又跟硬派车的定位不符合了。
最后说下油耗,此前的老款H9可是真正的油老虎,百公里十七八升都不在话下,如今在售的款型据说经过重新调校,油耗降低不少,但这个也只有使用过程中才知道了。
懂爱车99:去看看坦克300你就不会说哈佛是油老虎了
开朗冰淇淋fO:现在油耗多少
帅的女人叫:现在油耗降了没
油耗还是能接受的,在武汉开七毛一公里,我觉得这么大的车真的还是能接受的,而且前段时间武汉下大雨,路都淹的蛮厉害,都到了小腿的高度了,我是没有犹豫直接冲过去,那种感觉蛮爽,没有一滴水进了驾驶室。目前三千多点公里数,没发现什么小问题。
后备箱小书包轮胎取下来了,后门好关多了。像我平时在武汉这样堵车的城市跑跑我觉得这个车子还是蛮好的。
再说下不太爽的地方。
自从买了这个车子,蛮多人都笑我说什么这个价格怎么不去买本田,省油又省心,还有说为什么不买个丰田吧唧吧唧之类的,说我26.5买个哈佛,这个价位买国产车脑子秀逗了。
但是我跟广大车友和即将成为车友的朋友说一下。只要你喜欢这款车你就买,别听别人的。我车买到现在都还没洗过车,我要是买的合资车估计不知道被人舔的多干净。
小九还是可以的,没开过的喷子多的很,但是坐了我的车喷子,坐完就不喷了,是真香。没有合资车的黑心棉薄铁皮。主动刹车还有厚厚的防撞梁,扎实的铁壳子真的很有安全感。而且360度的停车及雷达,这么大的车停车真的没有感觉什么不方便。
蛮多朋友都让我去白沙洲完泥巴,但是我买这个车就不是为了越野,就是这个车在城市开也特别爽。过匝道五十码没觉得有什么倾斜感。
我比较啰嗦,但是这车我买的不后悔。
其次就是车速达到一百二以后再急加速会有一点无力感,这么大的车也不说什么操控感了。
迷途小书童2018029:七毛纯属扯蛋!我在西安14个油!
东林有火:还好已经算出油耗了,七毛一公里,我能接受
道牧笔记:!请问你在武汉哪家店提的车?
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座
5分“优秀”从17款看到20款,一直没有下决心提车。总觉得二十多万选择空间比较大,看过大指挥官,开拓者,锐界,但是还是被大九的外观所迷惑。曾一度想买普拉多,看了好几次,不是很喜欢,内饰,配置,不习惯,外观也不乍地,放弃。经过一年多纠结,最终选了低配大九,因为听说配置多,故障率就多的原因。
现跑了一千多公里,只用一个字形容,真香。隔音非常好,这么大的车,O百加速也就8秒多,很给力。走烂路,过马路牙子,忧趆感立马提升。油耗表显13.5.。加满油498元,跑了680公里,完全可以接受。
希望大九在以后的日子里能给我更多惊喜。
我比较低调一个人,竞然没给大九拍照片,以后补上。
眼镜男:低配的可以加360全景吗?
用户95137627965:我就喜欢不带天窗的大九
可爱的永闯天涯123:我也是从心里喜欢大九的硬派风格和不失优雅的气质
哈弗h9在购买之前就已经关注很久了,之前一直在新疆,感觉就应该开个这种大一些的车,再也是有个国产情结,奈何钱包不够,在去年7月,入手了大九,到现在为止已经跑了将近1.5万公里,整体非常满意,舒适度包括动力和空间都是没的说,看着也很大气。新车刚入手就去换了车的前杠,到现在慢慢的也改装了一些,主要跟越野没关系,我自驾游多一些,还是为了好看。
买之前很多人说国产车毛病多,但是到目前为止,就中控黑屏过一次,中控有时候过颠簸路面有异响,其他都没问题,(这样也都是在可接受范围)。
其实现在汽车国产也做得不比一些合资差太多,质量方面也都比以前好了非常多。关于国产保值方面,我不是太在意保值率这些,只要有问题了厂家能积极耐心解决都不叫事,毕竟汽车这东西没有不出毛病的,只要能够好的解决都不算事。
最后我只想说一下只要长城把售后做好,我相信会有更多的人加入大九的家庭,这才是最重要的。
开了快半年了,今天说说感受吧!动力嘛没什么好说的,绝对有劲,只要你敢给油!内饰的话我看着挺喜欢的,别的都不错,就是储物空间不足,除了扶手箱小东西根本没地方放!油耗我的是15.4,以前但是经常出门,今年开始就少了,要是经常跑高速还能降,再说了这车是自重2.3吨的带大梁的越野车,油耗上你还能要求什么呢,15个油我觉得已经算不错了!舒适性就不用提了,也没多少车能比得上这车,开过的都知道!驾驶感受上倒是挺轻松的,这大家伙开起来也挺轻巧,我以前都是开轿车的,跟轿车比操控上不差什么,但是视野上是个巨大优势!空间表现的话就只能说好了,我没七座需求,买的是五座顶配,后排和后备箱都是超大,用着挺方便的!大概就这么多吧,我也只是开了差不多半年,以后开的时间长了再来谈谈感受吧!
乄平淡生活乄:15.4?我的现在400公里,油耗表显从29.9降到了11.8
川九汇:同色
30楼的小瓶盖哈哈:我的从27掉到19就一直这样了!快一年了
作为硬派越野车,哈弗H9价格比市面上相同动力和配置的车型都有很大优势,这就让真的用它去越野、豁车的用户不必太心疼。
改款升级后的新车,配置非常丰富,从越野层面带坦克转弯,蠕行脱困,等功能,让小白也能体验越野乐趣不用太担心被困。
升级的8AT、优化了发动机,最大输出功率方面下调了28马力,峰值扭矩则上调30牛米,从加95号油改为“喝粗粮”92号油,都是准对越野的重点优化,使用成本也更低了。
哈弗H9的配置丰富的不像是越野车:前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,上坡辅助,自动驻车,陡坡缓降,中央差速锁锁止,电动天窗,车顶行李架,无钥匙启动,无钥匙进入,远程启动,真皮方向盘,七英寸液晶仪表盘,9英寸中控显示屏幕,车载蓝牙电话,手机互联映射,OTA升级等,相比城市SUV都毫不逊色,和那些非常粗旷的硬派越野车相比,H9的配置可谓在同价位碾压对手。
但哈弗H9的缺点也非常明显,
1.2.0T动力单一,油耗比较高,市区跑的话大概13个油,高速平均都有11个油,稍微有点偏高了,相传的3.0T迟迟见不到。
2.储物空间不合理,实用性不高,后备箱设计的不合理,完全可以下沉15公分以上。
现在哈弗H9的优势应该还是在于性价比上,不过马上更火的坦克300就要上了,不知道今后更硬派更豪华的的坦克300会不会直接瓜分掉自家H9的市场。
实在82012666:多片离合器差速器真的硬吗?
ramble漫步者:300紧凑型
观察个锤锤:后备箱下沉15公分,备胎呢?副油箱呢?离去角呢?
大九外观大气,内饰豪华,配置全系标配四驱,空间真滴是大,尤其后备箱,操控的话因为车身太高,导致跑起来避坑,过弯,超车,都会有一些飘,动力方面还是表现不错的,不过我觉着,这么大个车2.0T的发动机,只能说是够用。舒适性呢没的说,包裹感很强的大座椅,非常舒服。我对这车的油耗是这么理解的,和H9谈油耗纯属耍流氓,抬个杠哈,省油的车费命,费油的车安全。保值率我不会考虑,以十五年为期限,十五年后我大九卖2万,你荣放或CRV也就值4万,其实没差多少。喜欢什么就要通过奋斗去实现它,因为喜欢所以关注了很长时间,现在车买回来了,觉着很值,没有什么所谓的情怀,只是感觉自己家里需要一台大七座的SUV,安全贴心舒适。
用户1082008754924:请问第三排的体验感如何,宽还是窄
十贰么:呼市那个店里买的 落地一共多少钱
彭于晏之内江分晏:你好,是四驱豪华七座吗?有没有迎宾踏板