点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.36分“良好”

前言：舒适里面找运动，这是我对这车的评价 灰内灰外4座4区选配20轮毂卡钳 吉利的第二台车，本身有一辆03+和速翼特，本身也是小车爱好者大车恐惧症。看了极氪x实车后就下单了。 5.31定 7.25提，提车过程跟传统车不一样，感觉像买手机一样。 说说车： 空间：后备箱拉稀车内储物拉稀，这个大家懂得都懂，不过对我来说我就是喜欢小车不在乎这些，总之满足需求。 动力：双电机确实可以，动力没得说算第一梯队 操控：这个太拉垮了属于一堆舒适里面找运动，有点为难这个车的定位。操控整体就是软，这个悬架没有运动基因，并线和高速表现侧倾都很大。就不用对比速翼特和03+了 外观内饰：这俩放在一起说，外观总体满意（废话吗不满意买它干什么），就是黑色件一定要贴车衣。内饰超纤溶和整体材质还是差了那么点意思（相比于03+的阿根她rua），希望有更深色的方案吧 车机：我说这是垃圾大家有反对的吗，我现在车机都是直接闪屏还没处理完 续航：（武汉开到成都）高速拉垮我高速续航93电只能跑200km（开车猛），大概高速能耗22-23度不等。市区就16-17度的样子还行 以上

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.86分“良好”

没有手套箱，换了冰箱后车内储物空间比较少，冰箱使用还比较烫屁股有点难受，保险比较贵，各大保险公司基本都是6k+。动力随踩随有，后驱加速就很猛了，高速140之后仍有推背感。车机系统bug比较多，需要氪服，再就是很多辅助功能无法使用，盲区监测都用不了也是很无语，还在等ota，lcc还行，不画龙。行驶质感较好，隔音不错，音箱确实很一般，车内表现就是给二人世界准备的车，有家庭出行需求的慎重

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.17分“优秀”

外观刚好在我们俩的审美点上，车子不大不小在城市穿梭很灵活，在高速上开也很稳比以前的日系车好太多了，我是四驱的动力很猛但不突兀，超车随心所欲很爽，车机和智驾就比较一般，做为30多年老司机还是自己开比较放心，总体对极氪X还是比较满意，人无完人车无完车，车没有最好只有更好合适自己就好。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.29分“优秀”

总的来说还可以吧，续航不是特别优秀，我正常开上下班快速路+城区大概平均14的能耗，出去周末游玩高速250公里+城区50平均能耗大概16左右。 【最不满意】 语音识别需要等+偶尔识别不准确。 【购车经历】 真的别信销售的话，你定完车就跟他没关系了，别管定之前多么好，该拿的一定提前说好。 【提车价格】 20.98统一价格挺好的。免得跟4s扯皮。 【驾驶感受】 高速路平坦的大路都很舒服，胎噪啊都不错，一旦烂路那悬挂就太软了，左右横跳个人不喜欢。加速很猛，一路上想怎么开怎么开也很灵活。视野因为是suv可能偏高，开起来没有轿车更跟手吧。 【电耗】 平时14，高速16。 【续航】 我开到现在平均250公里就要去充电。勉强够用，快充30分钟也能到8090这样。 【亮点配置】 全系hud习惯了真的舒服，配置各方面都挺高，自动门也没出过错，朋友评价都是前面比后面好很多。 【空间表现】 后排真不太行，后备箱也只能说勉强够用，适合一两个人平时。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 开起来操控感一般，运动模式下方向盘也偏轻，悬架偏软，但是开起来很轻松，满足我的需要。 【最不满意】 提车后车机就发现了bug，hud和自动大灯设置好了之后但没法保存，每次开车都要重新设置一次。 【购车经历】 五一假期逛商场时无意中看到极氪展厅摆了一辆新到的X，近距离看了看坐了下，被精致的做工和用料吸引了，这大小也符合我的用车需求，当时就动了换车的念头，然后在网上研究下了各种车型配置，决定选购最有特色的四座版。 【提车价格】 20.58 万的裸车价，正好限时定车优惠 8000 元，用来加装了电动门，我觉得智能 B 柱没啥意思。升级20 寸轮毂太好看了，而且 1.6 万可以升级轮胎 轮毂 卡钳 刹车盘，性价比爆棚，毫不犹豫升级。四驱 2 万太贵，就没有选择，后驱动力错错有余。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.07分“优秀”

动力怪兽，单电机舒适模式开得最多； 颠簸时抛跳感稍大，高速噪音在接受范围内； 夏天23度空调暴力驾驶能保证350km续航还不错

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.29分“优秀”

外观方面，极氪X采用的设计语言与领克全新一代的设计语言有很多相似之处，尤其是最新的分体式大灯设计有着极高的辨识度。同时，新车的车身比例其实更接近跨界两厢车，隐藏式的充电口盖板、雕刻感十足的尾灯等设计细节，也让其显得十分与众不同。虽然说这样的设计一定会引起争议，但足够有自身的特点和辨识度，并且形成了自身独有的格调，这点还是要称赞一下的。 内饰方面，极氪X也延续了极氪品牌一贯高品质以及有格调的风格。图片中看可能会略显单调，但实际的观感与质感还是非常在线的，尤其是浅色的配色版本会显得很有高级感。当然，像玫瑰金的挂钩、拨杆等细节也是进一步提升了精致感和高级感。另外就是极氪X的车机目前用下来的体验已经足够好了，除了操作流畅以外，各种主流的功能，包括语音控制可见即可说、连续语音对话这些也都足够好用。 配置方面，其实极氪X不同车型之间主要的区别在于动力以及座椅版本，其他常用的像主/副驾的加热/通风、方向盘加热、手机无线充电，无钥匙启动/进入，等等一系列的都是标配的。所以如果作为一台高品质的代步车，那五座版就能非常好的满足需求，如果副驾经常坐人，算作一台家庭用车，那么四座版增加2万元所给到的各种便利配置确实足够有吸引力。 空间方面，虽然极氪X车身非常小巧，但后排空间并没有很多人说的那么不堪，对于身高175cm的乘客来讲，可以提供明显超过两拳的腿部空间以及极为宽裕的头部空间，并且五座版车型的座椅舒适性相比四座版也会更好一些，承托性和舒适性都表现不错。以这台车的尺寸来讲，这样的空间表现足够让人满意。 动力方面，双电机3.7秒破百的数据已经足以证明其不俗的绝对动力水平，所以加速的快感这台车是能很好的满足驾驶者的。除此以外，极氪X日常驾驶其实是一台很温和，很顺的车，哪怕是运动模式，电门的初段也没有明显的不安分的感觉，输出线性轻快，能让人开的很惬意。所以这台车能很好的适应多种场景，你可以悠闲的开，想要快，它也能快的起来。 底盘方面，极氪X也继承了极氪家族的高水准，悬挂柔韧，滤震动作干脆且厚重，尤其是压过减速带的时候，轮胎的帖服感以及车身姿态的平稳程度给人很深的印象，属于开的越快越稳的类型。同时，起码对于日常驾驶来讲，悬挂对于侧倾的抑制以及车身姿态的控制也是让人感觉很安稳的，质感很不错。而在转向方面，极氪X整体的转向手感都是偏轻的，可能是为了更多照顾日常驾驶的亲和力，转向手感足够线性，就是没什么沟通感，电子味比较足，这点来说确实不够运动。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的地方肯定是操控和性能。极氪X YOU版四座零百加速只需要3.8秒，一台车长不到四米五的紧凑型SUV，居然匹配上这样强大的加速性能，基本上在同价位、同级别里是无敌的存在。另外一点是操控，极氪X和极氪001也是同平台产物，之前我们买过极氪001作为长测车，操控表现非常惊艳，相信尺寸更小、重量更轻的极氪X操控肯定不差。这样的性能配上不错的操控，极氪X算是一辆纯正的纯电性能小钢炮了。 除了操控和性能之外，极氪X的内饰也很有质感，不管用料做工都挺不错的，而且这次电动门也有所优化，认为推动阻尼轻了不少，比之前的极氪001好用太多了。 【最不满意】 也不算不满意吧，有两个地方不是很喜欢。首先是四座版上的可移动中控屏幕，想法和创意确实不错。但是，长时间使用，是否会出现线束问题以及行驶中移动是否会有安全问题，目前还不得而知；另外，取消了传统机械门把手，用按钮取而代之。这个在紧急情况下或者是车辆完全断电情况下是否能顺利打开，也不得而知。除了这两点之外，极氪X其他地方表现都是比较令人满意的。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.14分“优秀”

最近有幸试驾了极氪X，首先第一印象很不错，外观设计和之前的极氪001以及极氪009都不一样，科技感更强，更精致，灯光的使用让人印象深刻。 内饰部分，很好地平衡了科技感和轻奢感，大屏幕、功能按键的设计很有科技范儿，同时颜色的搭配和翻毛皮的使用很精致，很有质感，座椅的舒适度也不错。 重点说说驾驶体验，首先后驱版动力完全是够用的，如果不讲究四驱，后驱版性价比更高，其次底盘调校非常超出预期，柔韧与操稳兼具，续航方面，因为是纯高速，表显的百公里电耗大概在17个上下，中规中矩吧，驾驶辅助系统很好用，加速、刹车力度都控制的不错。 总的来看，这个车19万不到的售价，作为紧凑级BBA的替代，非常合适，更推荐4座后驱版，加两万会有很多实用的配置，包括屏幕移动到副驾，后排的舒适性也会大幅提升。