是岚图的老粉丝了,出了换购政策后很快就决定置换追光了,算真爱了吧!颜值无可挑剔,审美在线。起步快,加速快,动力在线。内饰做工细致,拒绝塑料感,品质在线。
这台追光是用开了一年十个月的首发增城纪念版 FREE 置换的。我感觉置换政策还是划算的,只是这个过程嘛,有点繁琐,涉及第三方收车公司,服务上不太可控。
品质和风格基本延续了岚图 FREE 的所具有的优点,细节做的很好,这一点两台车都让我很满意。女司机应该没有不喜欢岚图颜值的吧?内外都是,主打色真是美到了心里,低调又不走寻常路,品质感满满。
关于续航,还没有测试过极限情况。这两台车都是我开,主要用来通勤,家里有车位和电桩,单位有慢充,单位500米处有国网快充,足够足够。首任车主终身免费充电,是真香。
对车的不满意主要集中在一些小问题上,有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话,有一点不太满意是主要集中在一些小问题上,有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话,有一点不太满意是,交车时车机一些功能还没完善,虽然后续 OTA 升级会逐渐打开,但少了那种到手就充满科技感的体验。 FREE 也是属于提车很早的,至少提车时行车记录仪、 ETC 都是有有了的。追光的 ETC 要单独购置,这…不满意。有360但不知道行车记录仪还在哪呢,现在这个路况,没有这个功能心里是很没底的。实体钥匙没有靠近解锁功能,是必须吐槽的,毕竟蓝牙钥匙不能完全替代实体钥匙。
joneice:选择追光好呢?还是新free?
(^ω^)果:车感觉不错,就是价格定高了,其它比它有口碑有销量的车都在降价,就这车端着,我想不是东风给它兜底,这车都死一百次了!
电力十足的:大家一起和厂家反馈钥匙问题,把该有的功能给补上
百日五千公里用车感受,简单点评下追光
100多天跑了5000多公里,不说感受来得多么深刻吧,反正都是些自己的切身体会,所以也是借此机会,简单点评下到家100多天跑了5000多公里的追光。
首先就是这个车子的颜值了,这个东西仁者见仁智者见智,我看也有些人说不好看,但基本上我们车主的话,肯定都是认可的,不说都觉得好看,至少在可接受范围内,不然不会花钱买回家,就外观而言,我觉得车尾造型设计更优于车头,整体辨识度还是很高的,我选择了追光的官宣色—云光蓝,就是淡淡的babyblue,还是很洋气的🥰
然后就是内饰和车机,内饰真的很精致,整体的灰色非常高端上档次,氛围灯+四个屏让科技感拉满。算了一下屏幕数量,前排三联屏+操控屏,后排还有一个操控屏,加上HUD就有6个屏了,实用性也是不错的,就是车机OTA的话确实有点慢,这个蓝牙钥匙有点欲哭无泪,反正对我来说想不掉线的话有点难,不知道大家是不是都这样,对我来说是一周掉线一次还是说十天半个月掉线一次的问题,所以我一般都是习惯于带上实体钥匙在身上才放心出门的,虽然不常用,但有备无患。车机的透明底盘对我们女司机很友好,然后香氛的几种味道我都很喜欢,很清新雅致。
另外要追加说一句追光的空间真的很YYDS,坐在后排能深刻感受到宽敞明亮,特别有尊崇感,追光的后排空间比一般的SUV车型都宽敞一些呢,这个确实上我的车的人都说怎么空间这么大😁
动力和操控是追光的优势,毕竟这车最值得的地方就是这两点,动力性能方面双电机四驱,提速迅猛超车果断,底盘的支撑性足,舒适性也很高,这个是带了魔毯CDC和空气悬架加持的双独悬优势所在,底盘抓地性和滤震性都是非常OK的。
最后还有一点就是续航和能耗了,我一般上下班代步的话,动能回收弱+经济模式,能耗控制在17~19个之间,基本上平均值在18的样子,我家580版本满电实况续航在430~450之间浮动,这个视情况而定,整体的续航水准我是满意的。
总的来说瑕不掩瑜,小问题确实有,但不妨碍我对追光的认可,是辆好车。
非凡蛋糕n6:你好,你开起来感觉隔音咋样?噪声大不大,我试驾时候觉得声音略大,好像是电机声音。
一个有梦想的红薯:我一直犹豫就是总觉得这个座椅翻毛皮不容易打理,脏了没法擦
G半盏清茶:用过的都说好
【购车经历】
家里之前有一台紧凑法系燃油车,用了8年,比较老了,所以考虑置换一辆新能源车辆。预算定在30W左右,整个选车历程长达三个月,最终的结果也是经过深思熟虑的。
这个价位如理想L7、model Y、小鹏G9、岚图free、岚图追光、BYD汉、极氪001、飞凡F7、智己L7、智己LS7等等车型全部都看过,并试驾过其中的大部分。
考虑到充电频度问题,最先淘汰的是一众增程车型,最终决赛圈留下的是极氪001、岚图追光、和model Y。
model Y主要是媳妇觉得内饰太简陋了,无法接受,其实我对他的空间、驾驶感受、单踏板模式很满意,但是媳妇不喜欢,所以也就没选。
最纠结的其实就是001了,我从001刚上市就开始关注了,操控、质感、续航各方面都很好,但是底盘、性价比、权益对比追光来说还是差了不少,最终还是放弃了。
总得来说,购入追光是经过深思熟虑的,也是最终的选择。
【外观】
追光说实话不上镜,实车比照片好看很多,但是也不是那种一见倾心的感觉,不过也不是丑,就是一般般吧,比较普通、低调。
【内饰】
内饰这块,比较简约。用料上基本都是拉满的,做工、材质、配置都很不错,全车座椅通风、加热、按摩,材质都是高档的翻毛皮,比较满意。
【乘坐体验】
空间表现无敌,轴距达到3米,前后排都很宽敞,后排表现基本上找不到对手,开阔的全景天幕,配上CDC魔毯空气悬架,柔软中带有很强的韧性,乘坐非常舒适,这种乘坐感受,我只在奔驰S上感受过。总体来说,驾乘感受这块,属于同级别无敌的存在。
【驾驶感受】
动力强劲,稍微给些油门动力就源源不断,超车轻轻松松,操控也非常好。开在路上,给人的感觉就是从容、游刃有余。超车、变道轻松无比。其实买车之前,我觉得动力不重要,直到开上追光后,才真正感受到动力强劲的好处。
【续航】
官方标称cltl 580km续航,总的来说,达成率比较高,在一众新能源车中属于比较靠前的存在。个人3个多月开了3500公里,表显综合能耗18.9kwh/百公里。
个人比较常跑的路段大概有180公里,各种路况都有,高速、市区、环线、乡道,高速占50%,环线上速度90km/h左右,高速120km/h,单程耗电40%,来回耗电80%,综合下来续航大概在450km左右,如果不跑高速,应该能接近500km。
个人最低记录是14.1kwh/百公里。续航这块,影响因素非常多,比如天气、路况、驾驶习惯、车辆状态等等,所以续航这块,我觉得还是要自己去体验,别人说的都是参考,不要太过于在意。
总体而言,我个人还是比较满意的。
【最不满意】
要说不满意的,应该就是宣称的L2.9智能驾驶相关的功能了,我觉得这些功能,真的还不如不宣传,徒增槽点。不过,对我而言现在的LCC功能已经足够我使用了,什么自动泊车、NOA之类的功能,我不会去使用。
追光的外观相当大气,最主要的是这款车定位中大型轿车,车长超过五米,车宽将近两米,并且由于车身造型很流线,风阻系数只有0.22,另整车观感相当低趴敦实。
这台车的中控构造还是相当有新意的,首先在中控台上方用了一块整个贯穿的大连屏,同时在主中控屏下方还有一块专门控制空调以及全车舒适化功能的9英寸屏幕,操作起来会更加高效。水晶换挡旋钮采用的是钻石折射工艺,晶莹剔透,很有质感。
车内大量使用了软包材质,很显高档。
配置方面这台车非常全面,全系都标配了全车座椅加热,通风,还有按摩,这在30万级别车中非常少见,内置的车机用起来很流畅,预置的娱乐化功能也很丰富,特别是副驾娱乐屏的加入,让坐车终于可以不那么无聊了,随时随地刷剧。
空间表现也是这台车的一大优势因为轴距长达3m,我身高1m8坐在后排腿部还有三拳多的余量,并且还带老板键,一键变身公务舱。
科技配置上个人比较喜欢全系标配的AR-HUD实景导航,可以有效降低驾驶时分心的情况,另外远程挪车可以不受空间限制,只要在有手机信号的地方就可实现车辆自主巡航泊车。
动力体验让人印象极为深刻,375kw最大功率,及730牛米峰值扭矩的电机,可以令其在四秒内实现零到百公里的加速,可以和超跑媲美了。加上四驱系统可以实现前后扭矩的动态分配,在复杂路况下能带来更好的操控稳定性和安全性。
而带魔毯功能的CDC和空气悬架组合使其能智能调节悬架阻尼,滤震性相当有高级感。
唯一美中不足的是动力响应会稍微有些延迟,在快速踩下油门踏板和松油的时候,会有那么零点几秒的响应延后,希望后期能得到改善。
【豪华感营造】岚图追光对于豪华感的理解可以说“既传统又有效”,首先外观靠着大体量车身+运动化的造型来建立形象,光是车身长度超过奥迪A6L这一点就有足够情绪的感知度,而内饰用料非常顶,顶棚、门板甚至中央扶手都有大面积的翻毛皮包裹,座椅造型和材质的运用也十分在线。
【亮点配置】追光的车机智能化表现在同价位纯电轿车中属于平均水准:8155芯片,三连屏+中央控制屏,短期来看科技感还是不错的。最上分的部分来自后排,座椅本身提供的配置已经很顶了,通风/加热/按摩/电调都带,空间也属于行政级水准,在这些基础上,“一键舒躺”的功能把舒适性又再拉升了一个层级。
【动态表现】追光在动态部分有很高的追求,双电机四驱和不到4秒的加速能力非常卷,同时刹车的脚感做得十分线性,基本上不会出现车内乘员晕车的情况。但更值得表扬的是,驾驶过程中可以感受到车辆的悬架设计并不是一软到底的类型,反而有着不错的支撑性和相当干脆的滤震能力,在转向和过沟沟坎坎的时候能确保车辆有上佳的底盘舒适感,而且小巧的方向盘有点法系车的味道,控制起来感觉很轻巧,减轻了驾驶者“开一辆大车”的心理压力。
【不足之处】前排遮阳板做成了半透视的软性遮阳板形式,出发点很好——希望在夏天强光条件下行车时起到遮阳却不遮挡视线的作用,但实际使用中遮阳板边缘容易令视线出现畸变,反而会影响到对路况的判断。
总的来说,岚图追光的综合表现力相当不错,外观做出了时尚运动感,内在精致讨巧,加上高配版本超过700km的续航,覆盖绝大多数用车场景都没有问题。
余铮507:啥价格?如果760续航的是标准版的价格那应该好卖。品牌力撑不起这个价格
珊海兮:少有的行政级轿车
岚图追光的机械性能出众,双电机四驱可以提供刺激的加速体验,高速加速也比较强,底盘配置给得很足,CDC减振器与空气弹簧组合,适应性非常高。转向手感也紧致而准确,加上车身高度与重心都很低,激烈驾驶很有乐趣。另外,配置在硬件上给的很足,车内有麂皮、翻毛皮等触感舒适的面料,屏幕给得尤其多,包括中控三联屏、前排操作屏和后排操作屏,还有60英寸AR- HUD抬显。不过虽然屏幕多,但软件一般,触控流畅度一般,逻辑也不十分清晰,交互体验并算前卫。后排老板位提供航空级座椅,带电动腿托和靠背电动调节,在电动轿车中罕见,毕竟车内垂直高度有限。
对于喜爱驾驶的朋友,这台车性价比很高,可以让自己开得很开心。舒适的后排与底盘,对于家用和商务接待也能胜任。我们希望岚图尽快把系统软件能力提升起来,人机相互与驾驶辅助向新势力看齐,如果把这个短板改进,追光的销量应该能起来。
外观比较新颖,车头贯穿式的大灯造型和车标一致,车身侧面修长,气场足够。车尾还有电动小尾翼。
【最满意】3块12.3英寸组成的联屏可显示30+类交通信息,还有AR-HUD抬头显示。内饰超纤绒和DINAMICA生态麂皮用料环保也舒适。全车搭载31个高性能传感器,12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。它配备岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统、远程挪车功能以及泊车记忆功能等,整体达到L2+级水准。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,还配备了CDC电磁悬架,可根据纵向加速度、车辆转向角等信息,判断驾驶意图,并主动对减振器阻尼力进行调整。
【最不满意】车头造型过于复杂,不够简洁,有点拼凑感。
【乘坐体验】它配备了14扬声器的丹拿音响、2.18m²全景天幕+双电机分区卷帘、全车座椅均标配加热、通风和按摩功能。后排座椅靠背角度可调,并提供腿托。还配备7英寸控制屏,可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能。
【续航】提供了109kWh电池或86kWh半固态电池,对应续航里程分别为730km (CLTC)和580km(CLTC)。并支持超快充,充电10分钟可补能230km的续航。整体达到优良水准。
用户9578079075319:完全搞不懂为啥升降玻璃要用的触摸按键,这玩意儿很多时候都是在盲操啊。