外观这玩意各花入各眼,因为可能你觉得丑的或许是别人心中的女神,但这里还是有两点想说。超过五米的车身,几乎两米的宽度,外观观感确实很敦实,很大,前脸的星环日行灯很特别,比较欣赏前面的设计
绝对动力没有问题,体感没有很快的加速度,但得益于较好的隔音,谈笑间,速度已达八九十,我觉得绝对动力这块真没啥好说的,有电好评,没电中评就完了,因为电力充足,是近6秒的百公里加速,馈电状态,是近10秒的百公里加速,一方面要保电(多烧油),另一方面,要能接受不同发动机状态下的性能大差异就行,不过说真的,近10秒的加速,只要响应够好,也是足够使用的。
开起来的隔音真的非常棒,至少在试驾的90时速以内,非常好了,只有一点点底盘、轮胎传来的声音,真就是同价位领先水平,过程中使用了燃油优先,增程器工作时,除非真的很仔细去寻找增程器的声音,不然真的是可以忽略不计的。
后排坐垫的厚度正常偏薄,受制于电池的摆放,几乎所有的新能源车后排都有这个问题,理想这块算是做得比较好了,某氪和某来的后排,真就是又薄又高,上去就是小板凳。另外说说重点宣传的女王座位,可能是考虑比较“娇小”的女王吧,实用价值不是太大,副驾前排伸到最前,调整出女王座椅后,本人的五短身材,做好后勉强能伸直腿,但有点畏畏缩缩,再舒展一点,就要踩到前面的白色座椅靠背了,弄脏了洗不干净,那可真的是靠北了。有没有一种可能,把女王座椅需要的脚托,换成两个靠背小桌板,会更好一些?储物空间方面,储物格的数量中规中矩,中控的扶手箱很大,目测装载功能非常强大,四门的储物空间就比较一般,有点对不起这么大一块门板了,还有一点就是重新设计的空调管路,把档把位(没档把)下方的镂空储物空间整没了,一声叹息。
不买911不改名J:白色真不错,网上的嘎黑太多了。去试驾过的都懂,想要的都有,再经过时间检验下品质,这车不错
阿一木呀:试过L8么?后排对比如何?
allanaladam:不错,不错,我也努力努力,争取年底前也能入个L9,和大家痛快的玩耍
提车半个月,走了千把公里,总结如下啦:
1,关于能耗,时速80公里以内温柔脚法驱动电耗13左右,整体满意,油没怎么用过!
2,关于所谓的驾驶感受,驾驶感受比试驾时好,悬挂高度低,电池悬挂标准或运动,没有晕车感!如调整为运动悬挂,则路面颠簸可以较明显感觉到!
3,关于动力,动力满意,比我之前的手动高尔夫好很多!
4,关于刹车,刹车前段偏软,主要靠动能回收,后段很灵敏!
5,关于车内,主驾座椅到目前还未找到一个较舒服满意的坐姿,副驾领导觉得有个腿托就更完美,7岁儿子觉得后排地台太低,没地方放脚!
6,关于智能化,座舱智能化程度高,大人小孩都很满意!儿子上车基本用语音控制!手势控制点赞,老人家用起来很方便!
杨家二郎:请问如果没有电,在市区用油,大约几个油?
优雅蜻蜓8n1:驱动电耗13怎么开的?脚法真可以。我是18.2
乐观的柳叶1y2:刚开完长途 开到第二天腰疼 平时开的短没感觉
按理来说不应该啊 以前的高尔夫6也没出现长途腰疼的情况
自从同事 2022 年 6 月推荐还没上市的 L9,我就在关注理想 L 系列的车,到 2023 年 3 月份 L7 出来以前,我都在准备下手 L9,纠结过 L8,但是 L7 一出,我在 4 月初就大定了,根据同事的 L9 用车反馈,毫不犹豫。现在车子已经开了一个月零七天了,刚提车就跑了一趟老家江西婺源,来回将近 3000 公里,从能耗表现,安全性,智能驾驶,车机交互体验都非常不错,回重庆后在市里开了近一个月,用车成本真的太低了,加上我的黄金右脚,表显 170KM,一般都能跑到 180KM, 接送娃顺便加点电,一个月二百多元的充电费用足够了。跑长途加油,没有里程补能焦虑。小孩子特别喜欢车机和娱乐屏,有孩子的家庭,一定选配有后排屏的,现在推出了小主人模式,简直是带娃神器。特别值得一提的是,我的媳妇是非常不喜欢长途自驾的,最关键的理由之一就是后排坐着不是,躺着也不是,很难受,但是这次回老家的长途,她竟然说觉得时间过得快,一方面,L7 的皇后座模式让她半躺着,非常舒适,而且有座椅按摩,空间足够大,一方面,后排娱乐屏满足了看电影的需求,时间消耗就显得很可观。后备箱的空间要比我原来的昂科威大很多,老家亲人们送的土特产,轻轻松松装下,对于一个孩子的家庭,我真的非常推荐下手 L7,一定不会让奶爸们失望的!每次的 OTA 更新,还会带来持续惊喜。
back丶:为什么召唤我的灯是黄的不是蓝的
家中司机:看来还真是有真香定律,而且建议能不试驾就别试驾,太费钱
自由图木舒克2z:这个脚拖有点鸡肋
北京·理想L7车主·新提车一个月
越野车更换了理想L7
去年试驾了理想L9,总体非常满意,但是车有点大,有点长,车长了很容易托底,因此三口之家最适合的就是L7,而且大床模式,未来可以在车里露营,在不用睡帐篷。
整车智能性很高,车非常好开,以前开斯巴鲁森林人,斯巴鲁提速很快,驾驶易操性,耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉,平顺性和提速,大大强过燃油车,比之前开过的大部分车都好开。
车的智能性很高,无论转弯,换道,对于侧道的车,电动车,自行车,行人等等都有相应的告警提示,在狭窄道路,有全景监控和轮毂提示,停车有自动泊车,开车有辅助驾驶,也可以用直线召唤让车自主开动,可以远程手机控制车窗,空调,监控车的状态。
以前开越野车感觉有驾驶乐趣,现在开理想,感觉大部分事情它自己都能搞定了,人的驾驶技能好像没啥用处了。
其实最满意的是老婆孩子对车很满意,老婆上车就是听歌或者看片,或者休息,评价是:确实比以前的车稳好多,也安静很多,小孩上车就是呼唤理想同学,看电影。
满意之处:
1,智能化很强,车机强大
2,外观好看,尤其是星环灯,是理想的灵魂
3,二排空间大,可以葛优躺,放倒40度看电视,我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错,可以放下4人出去的装备
4,内饰材料不错,纳帕真皮,座椅加热,按摩,通风,四区空调,智能空气质量调节,能把外资车卷死。
5,电车加速快,平顺性好,静音好,超车毫无压力。
6,市内用电,高速用油,露营发电
7,性价比非常高,100多项高级配置,HUD,空气悬挂,CDC滤震,语音控制,自动泊车,自动开出,直线控制,狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置,估计车价要翻2倍
8,售后服务好,保养可以上门服务,专人取车送车,24小时道路救援。
不满意之处:
1,窗户开小缝风声大
2,后排放倒还不能纯平,需要厂家的床垫
3,充电后续航175公里,如果能200左右更好
4,手势控制有点鸡肋,不好用
5,缺少冰箱,小桌板
6,音响听音乐效果一般
总之,当你开了理想你会发现,以前的车是给驾驶者的,新能源车是照顾所有人的,尤其是坐车的人,以前的车是汽车,是代步工具,现在的车是一个智能电脑,车仓娱乐使你愿意待在车里,愿意露营和远行,很多看似花哨的,无用的功能,会转变你的思想,车不再是车,而是移动的终端,人机交互的终端,新势力的理念,服务,和思想会远远的抛弃燃油车,而且越来越远,未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。
【购车经历】
去年试驾了L9,6座车有点太长了,3口家还是5座,今年2月份下定,3月提车。
【驾驶感受】
提速快,超车快,秒超燃油车,但是动能回收要设为弱,类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕,
【续航】
充电后175公里,市内够用了,我上班9公里,往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里,看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。
小禾满满丨珊姐:终于看到黑内了,我看了那么多人晒车,都没看到黑内,我订的白外黑内。
爬到树上摘月亮:恭喜提车 BBA被同价位国产车全方位超越,今天坐同事的Q5L,比我的唐dmi体验差很多,根本不像一个时代的产物,更别说和理想比了
蓝色不倒翁:您换21轮毂了吗
【购车经历】
先说一下家里的情况:00后,4口人,暂时单身,就没考虑玩了,家庭为主;家里有一台13年2.7L的汉兰达,油耗相对不友好(10个油往上走),现在跑了有20多万公里
本身自己对燃油车就很喜欢,但是考虑到换掉老汉兰达也需要给我爸一个心理的过渡期(很尊重,这台车也是当初陪着家里拉货来回跑,全家人对这车都很有感情)所以就考虑先再买一辆,老车也留着没事出去开开就行
得天独厚的优势就是家楼底下就是汽车城,新老势力挨个看个遍。
理想是所有牌子里最后试的,因为看的是L7所以就没有冰箱就只有沙发大彩电了。正好试驾赶上更新了魔毯2.0,,虽然整车2吨多但是驾驶的手感和舒适性还是不错的。最后出差完回来八月中墨迹到九月初就给他拿下了
【提车价格】
全车37.98,常州补贴一开始有,后来变成了另一个不知道啥的补贴,外加了5000的维修基金,总计35.98(5000定金)
【驾驶感受】
我本身遗传了我爸的开车风格,日常都偏激烈,不过一到这车上就给我一种:唉超就超吧,无所谓的;看到没车我再变道吧。就会有种很佛系的感觉,偏舒适,运动风格的话不建议开这个;方向盘轻,对长时间抓鼠标的人来说很舒服,辅助驾驶基本上每天都在用,一般都是在高速上用NOA和LKA,自己一个人开的时候就喜欢独行侠模式,也猛踩电门爽一下
【油耗】
按理来说油耗这个我没啥好写的,因为提车到现在才用了8升油跑了103公里,纯电的话百公里15.9kWh,我记得应该还不错的成绩
【续航】
续航170我觉得是没啥水份的,表上面的210有不少是拿去给空调、充电、通风座椅去了,跑是肯定能跑170的
【乘坐体验】
爽,就一个字,这个自己试了就知道
【维修成本】
得感谢喷钣中心,去亲戚家倒车的时候太极限,掉了两块小漆面(给我心疼的),先拿抛光机抛了一下蹭到的白漆,然后拿原漆点了一下,基本不拿眼珠子往死了瞪看不出来
花海29206:是我拖后腿了吗,现在00后都能买30多万的车
外向帆船m2:真晕车吗? 如果真的那就是底盘调教有问题了
白色的小马驹:购车的地深圳,然后是常州,到底是?
提车一个月了,来谈谈对理想L7的感受。
关注理想是从理想发布理想L9开始,那时候还不太懂纯电,插混,增程。对新势力电车完全是一脸懵的状态。
我之前开的是个宝马3系,随着孩子慢慢长大,觉得空间确实不够用,换车的主要也是想换个大空间的,无论是载人还是载货。说实话最开始考虑的是特斯拉model y,因为他的储物空间真的很厉害。但是后来试驾以后觉得乘坐感受不是特别好,期间还试驾过很多别的车,主要都是suv,直到试过理想以后,就有种“对了,就是他了!”的感受。
因为就一个孩子,老人也都不住一起,都有自己的车,所以L9,L8的第三排对于我们家不太实用,当得知理想会推出五座版本L7的时候,我知道我就坚定的等他了。
下面说说我对这台车用下来的一些感受吧。
1.外观
外观我觉得可以用“颜值爆表”来形容,他的整条星环大灯真的好看,没有颗粒感像素感,近看也毫无破绽,对比市面上其他的贯穿式灯,我就没找到有这么完美的。反正整个就长在了我的审美上,买这个车少说50%有这个外观的决定因素在。
2.内饰
内饰可以说中规中矩吧,也属于很符合的我的审美,没有一些浮夸的材质和设计,主打的就是一个简洁实用。用料也很在线,说不上豪华,但绝对不low。就是目前给到的三个内饰颜色我其实都不是最满意,白色太容易脏,黑色太暗,我最后选了橙色,但是橙色其实我也不是特别喜欢,希望后面能多出几个配色让客户选择。
3.配置
配置我觉得已经很充沛了,激光雷达,800万像素摄像头,orin-x芯片,三块15.7英寸大屏,高通8155,hud抬头显示,电动腿托,可调节角度后排座椅……真的给的很多了,我很满意。
4.空间
空间从载人空间来说我觉得满分,前后两排都是很舒展的姿态,后排尤其宽敞,真的很舒服。载货的角度来说我觉得还是比想象中差了一些,首先由于他是增程车,前备箱就没办法做到,前备箱我一直觉得很实用,一度成为我购车的比较的一个指标。然后因为他后面有油箱的关系,他的后备箱里的平台下面几乎也没有什么放置空间,相比一些纯电车少了不少储物空间,后备箱纵深虽然挺深的,但是当后排座椅调到最倾斜的角度,也相当于占用一些垂直高度的空间,最后也是影响了后备箱的实际装载能力。
5.续航
续航方面因为有了家充,并且我平时通勤距离也不远,大概一天20-30km左右,电量掉到20-30%我一般就会充电,所以基本3天一充电吧,算上在车里使用屏幕和空调的一些电量,我估计市区正160km的续航是有的。目前跑过3趟高速,但距离都不远,来回路程也就300-400km,充满电,加个半箱油,毫无旅程焦虑。如果单程在160km左右的行程,完全可以纯电开,到了目的充满电再返程。
6.智能化
智能化这块,首先是人机交互的“理想同学”,基本沟通还是不错的,他能做到的基本你用不同的语言表达方式他都能听懂,但是有些很简单的功能还是可以改进添加一下,譬如前两天我们家小朋友发现的,让他倒计时3分钟,这个家里“小爱同学”都能完成的活儿,理想同学就干不了,还是有些失望的。
然后就是辅助驾驶NOA了,真的用上了你就离不了,凡是能用的路段我都会开启这个功能,太好用了,绝对比你想象的智能,没用过的同学别说不信,来试了再说,虽然他肯定目前还有很多不足,但开高速真的能轻松不少。期待后面ota修正的越来越好。
最后说这个每天都用的智能泊车,不是我技术不行,就是能偷会儿懒为啥不偷呢,而且他真的不会给你蹭到,那么多个雷达监控着呢。
最后的最后还有个直线召唤也太实用了,谁用谁知道!
7.驾驶感受
驾驶感受的话,说实话空气悬架并没有宣传的那么舒服,甚至有些人会晕车,感觉在“坐船”,我都是调成运动模式下来的,悬架会硬一些,相对驾驶操控感受会舒服一些,air版当时比max晚一个月交付,要是同期交付我可能会选没有空悬的air版,不过话说回来max也是多了激光雷达和后排屏幕的(只能这样安慰自己了。)
IHN94:买这个车的人:年纪不大、经济富裕、有家有孩子、考虑的是一家人出门用着舒服、多数情况非家庭唯一用车。
喷这个车的人:买车主要自己开、重视车的机械素质、重视品牌带来的社交属性、一台车钱要花在刀刃上、不是BBA也好意思卖三四十万。
herobuss:二排有脚拖,腿拖没有,好像可以后期第三方安装
ALANG730:这个在那里买的,关门会磨损不
【购车经历】
我的购车经历,既快速又曲折又狗血。
2023年4月底,我跟我媳妇儿俩去华熙遛弯,看到理想展厅,就去看了,有了想了解的欲望。第二天去了大兴荟聚展厅约了试驾,体验感觉还是不错的。就是纠结L8还是L7,当时决定想买L8,定金都交了,然后媳妇儿还是比较纠结,最后退订了。
5月过完节回来,决定买L7,然后微信跟销售聊完赠送,价格,就直接订了。订车是5月13日。从看车到订车用了大概10天。
交付是5月20日,即520那天,注定是不寻常的一天。因为21日要出差去外地,所以发现5月19日车到了就约交付专家20日提车,约好20日下午5点提车。我们4点半左右到的交付中心,办手续,最后狗血的是,北京的交付中心,没有大红花,没有交车仪式,甚至连临牌都没给我办出来,车我竟然开不走。由于第二天要出差,无法第二天办理,车又不让在展厅放超过2天。最后商定板车给我送回家。因为我是置换,我开的车已经卖了,我只能打车回家。真是超级不爽。上车注册的时候,我的心情真是差到极点。草草了事就回去了。
用车已经小3000公里了,应该可以做出一些客观的评价了。
【最满意】
1. 舒适度 舒适度来讲,真的是没得挑,前后排桌子,中央扶手,头枕都是非常柔软舒服。空间很大,老人和小朋友非常喜欢。
2. 人机交互 90%以上的功能都可以通过语音实现,基本上上车都是语音互动,还有一个最好的功能就是解困,真的可以做到聊天了。
3. 辅助驾驶 基本上上高速了,我就会打开辅助驾驶,可以适当的解放一些右脚。
4. 彩电 前后排的娱乐屏真的是超受欢迎,休息的时候,等人的时候都可以解决了无聊的时间。孩子也可以适当的长途旅行带来的烦躁感。
5. 大大的后备箱,解决了露营装备的问题,露营装备实在是太多了。
6. 隔音 隔音效果还是不错的,基本上听不到外面的声音,尤其是高速上,风躁的声音真的小好多。
7. 电耗和油耗我认为都是比较省的,对于这么一台2.5吨的大家伙来说。
【最不满意】
是车就会有缺点,理想也不例外,希望后面通过OTA能够尽量解决和改善
1. 刹车确实容易点头,我有油车,也有纯电车,刹车或多或少都会不一样,但我基本都能做到开一段时间就适应了,但是理想的还是没有完全适应。如果堵车后排的人就容易晕车。
2. 前排和后排的音响可以分区控制就好了,其他人都在看视频,主驾想听音乐,就不能兼顾。只能听他们看的视频,长时间容易犯困。
3. 应用商店里可以再多一些应用,尤其是一些视频APP,有些节目就无法观看了。
4. 尽快解决车内视频账号用一个的问题,知道是合作的问题,但是希望能解决。
5. 增加一些车外观和内饰的颜色,选择性还是有点太少。
6.按摩功能确实比较鸡肋,力度不够,噱头大于实际功能。
7. 座椅通风效果不明显,经常感觉不到风,反而风机的声音挺大的。
8. 外面确实能够清晰的听到车内部音响的声音,现在不敢连手机蓝牙,打电话外面全都听见了。
9. 増程器的声音越是挺大的,比油车的发动机的声音大一些。
10. 无线充电的地方能不能出苹果和安卓双快充,一边一个,这样都能适用。
11. 如果电池做到260公里左右,我认为是比较适合的,尤其是在北京上海这种大城市,一天的公里数基本上还是会超过100公里。
A冯大大:其实增加纯电续航是对车主最好的
Skin996:我也觉得内饰一般 蔚来内饰就做的挺好的 但是选配很烦 不如理想配置全拉满
路人太乙:通风约等于没有,天凉感受的到(只是感受的到),天热完全没用。按摩也是象征性的,还是9的舒服
前年开始关注到理想汽车,关注到理想one,空间大,可油可电,对于每年回家过年有1300多公里的我们很适合,去年5月份时候带去看了理想one,媳妇很满意,想当场就定了,被我阻止了,因为我有关注到网上关于理想one要换代的新闻,果然几个月后理想L8发布了,L8发布会里得知了有5座版就是L7,于是我们决定再等等,等L7。去年元旦的前一天约了试驾L8,试驾体验过程,驾驶体验,乘坐体验,媳妇儿子都很满意,当场在理想App小定L7。一直到过年后,再次去参加了理想L7的集中试驾活动,集中试驾活动很棒,能看到L7的所有颜色,媳妇一眼看中蓝外内白,最年轻最洋气。然后等到2.14号交钱大定了,3月底就能提车。后来由于自身的原因3月底没有提车,理想交付很负责一直帮我延期提车,到了4月15号再次去展厅看了理想L7,决定改配置,pro版蓝外白内,20寸轮毂;改成MAX版,外黑内白,轮毂21寸。终于在5.9号提车了,心心想念L7成了我们家庭一员。
从一坐进L7驾驶室,就俩字“舒服,这手感,这柔软度,内饰做工很细致,白色内饰很有档次感”
媳妇坐到第二排,又感叹:舒服!皇后座太爽了。
提车已经有2个多月,空间,动力,隔音都很满意,前几天全家人来一次短途自驾游,广州到珠海长隆海洋王国,高速上全程辅助驾驶,之前一直在城区驾驶,没有使用过辅助驾驶NOA;这次在高速上刚开启辅助驾驶的时候,心里有点紧张,脚没有离开制动踏板,想随时介入;在行驶了30分钟后,慢慢的适应了NOA,人慢慢的放松了,脚慢慢离开了制动踏板。在海洋王国玩了2天,第二天晚上10点启程回家,两天玩下来真心累,回家高速上全程辅助驾驶,这个时候深刻体验到辅助驾驶真香,能大大的减轻驾驶员劳累。
目前使用下来,喜欢它的大空间和舒适性,动力平顺;喜欢它透明地盘让你没有驾驶死角,免费的辅助驾驶,而且一直在升级更新变强;喜欢任务大师,让驾驶过程中更方便。
理想汽车,真的很理想!
我的宝贝是小土豆:理想汽车很理想。
Amaniday:还不倒闭?
用户112501034894:请问你买的时候有补贴吗
颜值:这个东西都看个人审美,个人感觉没得说,很帅气,就是屁股,如果把牌照框像L9一样移到尾门上就协调了,现在牌照框在保险杠上很不协调,显得屁股很空没啥设计感;
内饰:基本无可挑剔,所见之处全是皮革包裹;
配置:只说槽点,首先座椅按摩只有腰部按摩,作为定位理想的五座旗舰suv确实寒酸了点;双侧后视镜都是纯平的,外侧没有做弧形处理(凸面镜),视野确实不够用;明明有电子后视镜功能,且后排屏幕放下后会遮挡后视镜,就是不愿意搞一个流媒体后视镜给人用;音响只有低音单元而并没有低音炮,所以听起来始终差点味。
空间:空间也确实没得说,当初就是考虑换大车,在L9和L7之间纠结了很久,L9的后备箱太小了,如果三排座椅放下那只剩四座了,L7超宽的后排空间和超大的后备箱就是我选择它的最主要原因。
续航:WLTC续航175,这个很扎实,平时城区跑只要不激烈驾驶是能跑到180没问题的,还没试过满油满电到底能跑多远,
智能化:智能化这方面语音识别和手势控制确实好用,但是其他方面确实有很多槽点:首先,车内无wifi功能,所以手机无法无线投屏给车机,限制了这么多块大屏幕的发挥,多少理想车主在app内呼吁开放无线投屏功能,但就是不给更新;其次,这么大的车,打转向灯无盲区视野视频,这也不是难事,车子这么多摄像头这么多传感器,就是不给利用起来,像智己,屏幕上不仅有转向盲区视野,还有透明A柱功能,这些对于理想这种大车来说,确实能有很大的行车安全性提升;然后,智能驾驶方面,和目前国内一众车企相比,真的太保守了,作为全系车子目前大小都差不多的情况下,还调教不好,只能说软件方面真的不给力;最后,空气悬挂也没有好好利用起来,打开便捷上车功能,下车锁车后空悬会自动降到最低,上次停路边,接到人后车辆满载时离地间隙降低,后门直接磕上了人行道,那个时候想升高空悬,居然不能调整,只能人下车后把车挪出来再上车。
驾驶感受:驾驶感受还好,有人觉得像开船,更新魔毯2.0后好很多,但是我个人认为大车就得像开船一样四平八稳的,要运动就买小钢炮去。
一剑挽天倾:兄弟你这裸车价认真的吗??? 我也是重庆的
我也想当网红202:我也刚拿下来27
坦荡的熊猫zx:移上来了兄弟,再搞一台
深度试驾体验理想L7,一共试驾了7天,开了1300公里,最大的感受是这台车的魔毯空气悬挂,减震效果很好坐得很舒服,动力很强,很好开,车内很安静,没有里程焦虑,但开起来就是新能源车的感觉,提速快安静,给我很多惊喜。还有很多新鲜的体验,比如大床模式,用起来很方便,可惜二排放倒之后不是完全平的,如果改进一下就好了。语音和手势交互控制,很智能,还可以开启自动巡航功能,以及驾驶辅助功能,可以不用踩油门,车辆根据设定的速度自己行驶,还可以车道保持,如果遇到前车速度比较慢,还会自动减速,驾驶辅助功能用起来感觉蛮好用,特别是在开长途的时候也感觉更轻松了。总体感觉是车辆静谧性非常好,胎噪、风噪控制得很好,在车内听音乐很享受。理想的魔毯空气悬架可以调节软硬、高低,总体调校偏舒适。理想L7的动力性能比较强,配备1.5T四缸增程发动机,与前后双电机组合,系统综合最大功率330千瓦,峰值扭矩620牛•米。深踩油门时,动力能源源不断地爆发出来。我个人比较满意它的地方是:空间大、动力强、有空气悬架、智能性好能动口不动手、车机反应快可玩性不错。当然理想L7也有一些不足,例如皇后座椅还是比零重力座椅差点意思;彩电大沙发有了,只差冰箱;大床模式下二排座椅不平。
氪星文艺青年:这周末准备去试驾,看了大家的帖子都在说空悬偏软,刹车点头,真的担心副驾驶和后排乘客容易晕车。真实车友来说说呗
王小麦本麦:试驾的时候基本都是纯电吧,有没有哪家给你亏电增程介入工作的时候试驾下
Love6791:我不相信力帆可以造出好车
一位80后奶爸的理想L7用车感受
1.本人标准80后奶爸一枚,妥妥的标准的理想目标人群。其实去年夏天差一点就定了极氪001,喜欢它的内饰和大空间,只不过那时候的权益实在少的可怜,想想不甘心就放弃了。BYD海豹的ctb、宽温域热泵空调、itac、刀片电池、八合一电机每个技术名词都让我这个理工男想下单,并且他的两溜小胡须的前脸深得我心,只可惜不是个SUV不符合我的用车场景无奈只能排除。小鹏g9也小定了,后来后排空间不满意退订了,家里领导还不满意这个品牌的名字。蔚来几款SUV就是超预算了,算了。想要新款GlC的,但是贵超预算了,老款glc又不喜欢那内饰,其他的燃油车都是车展上看了一下就被排除了!所以在9.30李想同学的one more things之后就交了1000块小定,然后去试驾了一下L9,展厅看了L8,老婆看了两个后备箱,直接否定了6座车。那就安心等L7,可惜春节时候没新车开[叹气]
2.因为最早小定过,大定也不急,2月份发布会后找了个有空的周末去试驾了L7,反正基本信息之前都了解过了,试驾结束就交了大定定金,和销售死磨硬泡啥优惠权益都没要到,就给了小朋友一盒画画水笔和一个飞盘[破涕为笑]。交了定金后一个星期来装好了充电桩。最后交付,我是首批车主,就是那种通知可以交付了但突然延迟了,又补了1w积分的那种,其实当时最担心的就是萧山区的补贴拿不到,好在最后补贴和积分都拿到了。周六早上去提车,交车顺利很快,应该是杭州车友群里第八个提车的,下午去上牌排了一下午的队。提车第二天就去贴了车衣和窗膜,就当是保护车漆吧。
3.用车一个多月,说说感受:
①动力和底盘,反正自己满意,没感觉网上说的不堪,过弯支撑够,动力随叫随到,震动过滤也还可以,反正我女儿和我妈两个晕车体质的人还没在L7上晕车过;
②后排电视:反正我是为了第二排屏幕买了max,具体用车场景一个是后排k歌,另一个就是小朋友看动画片,这种周末迎着阳光我在前面开车,家人在后面乐呵着唱着歌,或者小朋友哈哈哈的看着动画片,一家人去一个露营,这种温馨感确实不是单纯技术参数所能呈现的;
③安全和气味,我是过敏性鼻炎患者,刚拿手确实有点皮革味道,但也还好,放活性炭、多通风,现在基本不太有了,某宝买了一包全季酒店的那种绿茶包,淡淡的茶香还不错,安全就看中保研的碰撞测试视频呗;
④智能化:反正辅助驾驶我是不满意的,偏保守、也有点笨,只能这么去形容他,也就车少的高速时候稍微用一下,远没有自己开的好;坐舱的智能化,一般吧,车机流畅不卡、可以完全不用手机导航了,理想同学有时候没叫他他会跳出来,语音识别率还可以,也就这样子了。理想重点推广任务大师,感觉功能还不完善,目前只是有这个功能,使用体验远远没达到让人满意的程度,比如条件选项只能定义状态不能定义过程,只能and不能or,等等问题吧,这个功能任重道远OTA慢慢升级吧。
⑤外观内饰,家里领导喜欢这个外观,个人更喜欢极氪001的旅行车的外观;内饰也是比不上极氪001,也没et7好看,不过比xc60,航海家、x3,q5等传统燃油车好多了。
4.其实汽车已经不单纯是一个从A点到B点的工具属性产品,相反它是一个非常强交互的产品,至少用户在车里的时间段里,用户的时间是完全属于车子这个产品的,所以很多具体用车场景下的用户需求的洞察是非常重要的,而传统车企所最不擅长的也就是这个了;相反底盘架构大家都是双叉臂,大家都上铝合金材料,大家都可以上电磁阻尼空气悬架等等,除了车评人和行业内人,相信很多普通消费者是很难感受出不同车子很明显的差异的,新能源车还天然解决变速箱顿挫的问题,采埃孚再牛的at也没电机平顺,所以新能源车对燃油车多少还真是有点降维打击的味道。这或许也解释了为什么冰箱彩电大沙发被那么多人喷,但买理想的人还是每月两万多,买的人自然有他特定的需求是其他车子是满足不了的才花的这个钱。
小墨墨他爸:那个积分和补贴是什么意思?
橙子哥18:车衣多少米,什么牌子的
大轮胎胎:晕车吗
突然种草的,没有试驾下的订单,白外橙内,黑色轮毂,没有加钱增大轮毂和踏板。选max主要是觉得未来更新可能这个配置能跟得上一段时间。
二排空间超级大,很满意的,我可以弯着腰从二排左边走到右边,真的挺宽敞。
驾驶方面,比较喜欢舒适模式,有人说这个模式可能会晕车,我没啥感觉,我喜欢软软的悬架。
从油车换过来的,电车的加速太让我满意了,动力在我需要的时候能有,这个让我感觉很有安全感。
外观是这样的,第一次看见这款车的时候我无感的,那个大灯加上那会儿看到的是绿色的,第一反应是大青蛙咧着个嘴,觉得有点别扭。后面是在商场静态体验了一下,空间,智能配置给了我全新的体验,然后就越来越觉得这个车好看了。
内饰的颜色,我之前选车基本都是黑色更喜欢一些,这个橙色让我觉得有家的感觉。不过确实有点不耐脏,孩子总踢到各种地方留下脚印……
智能化方面,之前就觉得很惊艳,几乎所有不影响安全驾驶的功能都可以语音操控,而且,兄弟们,马上更新5.0系统了,很期待,觉得值得了。
关于增程这块,跟朋友讨论过,我的用车方式比较适合选这个。日常通勤不用车,偶尔出去玩,放长假回老家(800多公里),所以这个续航里程真的太适合我了。喜欢电车,又接受不了长途充电的我,增程是我目前最好的选择。
目前没有发现什么小毛病,车用久了都会腻,但是希望理想让我们一直向往,不断通过OTA升级让我们越来越喜欢理想
改了熊猫配色,确实好看一些,车衣推荐贴一下,车比较大,小剐蹭确实能挡住,避免心疼。
游边祖国大好河山:上面的黑色是自己改的吗
乘风破浪的葡萄kx7:我也想买,可是家里人都不认可这个品牌
超级小朋友灬:想请教一下花一万选装的21寸轮毂比原装的好在哪……大点有啥好处?
【驾驶感受】
以前是开油车的,日系德系都有。相比而言,L7的优势不用多言,毕竟电跟油在动力加速等方面两个时代的产物。
说说大家比较关心的底盘紧凑、刹车点头等问题。
考虑换车时,也试驾过其他几款对比车型,预算从40-80的都有,实话说我没觉得L7有什么明显的优势或者劣势。因为空悬的原因,的确过起伏局面会有持续晃动,但不至于让人难受。刹车点头,我最初试驾时也很明显,会觉得刹车太灵,但提车后开了一周就完全没这个感觉了。
驾驶习惯会随着调整的,我从丰田车上下来马上开大众,刹车点头更厉害。不过l7给的几种动力、悬架模式,大家可以多试试哪个最适合自己,毕竟有多种组合。
我不是很追求所谓驾驶感受的,开车的风格也始终比较平缓,总觉得开140和开120,到达目的地也差不了多少时间,何必那么猛。
【购车经历】
老车凯美瑞,挺满意的,所以最初优先考虑雷克萨斯RX300。等换代的过程中,考虑过x5l,xc90。因为买不到固定车位装充电桩,起初没考虑电车,结果突然有一天知道了增程车的存在。几次试驾,从L9L8开下来,基本就不考虑原先看过和试过的车了。车子多数我自己开,周末一家三口,去年10月就小定了L7,2月正式发布当天转大定,3月中提车。
【油耗电耗】
在上海充电还是很方便的,虽然我没有家充。没有特意去哪里充电,上班时公司楼下就有慢充,常去的商场也都有快充。提车到现在开了700多公里吧,基本没用过油,电耗在20左右。
【续航】
满电显示的里程,实际开不太到。不过有一个感觉很明显,慢充的电,感觉比快充的更经用。
【空间表现】
最满意的。没什么可挑剔了。
【内饰表现】
中规中矩,没有很高级的质感,但简约的风格和不错的用料,也让人还算满意。
我选了白色,好看也耐看。不少人说白色不耐脏,实际感觉还好,正常打理就可以,特殊状况也还有清洁剂什么的可以上。
老车米白色内饰,十年了也没有显得很脏。
【车机系统】
我买的是max,大彩电这个,到现在实际使用场景不多,副驾屏也基本都是关着的。
车上的娱乐系统,可能就是停车等候时有些用处,或者长途驾驶时(目前没体验过)。对开车的我来说,中控屏就可以完全满足了。
响应速度一流,语音交互一流,音响略弱。按照大家说的均衡器调节也试了下,变化不大。
【配件加装】
商城买了官方脚垫,好贵,一套1600多。
还配了一个官方商城的吸尘器,用着不错。
另外刷视频被推荐了各种贴膜及改装,就下单了一些防虫网门槛条之类。实际用处不知道,不过装上不难看,就当装饰了。
不过我这个手残党闹了个笑话,门槛条贴歪了,拽起来时胶带很牢,把原车的门槛条都给拉起来了。自己复原不了,去了趟售后。。。
前排两个侧窗太透亮了,贴了隔热膜,感觉防晒啥的其次,就是不想被人从车外看个通透。
先这些吧,欢迎评论区多交流!
齐候门:巧了,和我当初关注和试驾的车一模一样!
静下心来做白日梦:为什么你还能上绿牌啊…上海不是不给大牌了嘛
DavyLu的哼哼:9万的绿牌
作为一个一家之主,工作与生活是我的人生构成,在常州这个小城市,比较典型的一个,小中产阶级。
11年的时候买了一辆途锐,陪伴了我10多年了,空间只能算是凑合吧,车毕竟老了,动了换车的念头。
我的要求是不能比途锐小,要有空悬,能出差,能跑长途。市区上下班通勤的时候费用还要省。如此就开始看新能源了,L7上市的时候就下了个小定,转大定之前还看过了LS7,还是因为长途的原因,最终选择理想L7。
这个车有三个版本。有两个版本是带空悬的。因为职业因素,白天黑夜,风雨雪雾,高速或者土路,想想还是直接上带激光雷达的吧,也许在关键的时刻他能救我一命,最终定了max版本,又因颜值,选了21寸大轮,这辆车的最终车价38.48万,全款,没有购置税。保险7199。现在的新能源卖车这点是确实棒,一口价,起码省了好多事儿吧,店内出的保险,免费上牌服务。
今天把车提回来以后稍微跑了一跑,离开店的时候,电基本满的,表显续航160,开车回到家,表显续航126,实际路程应该是32km,基本接近,当然,因为就开了这么点路,所以具体的能耗表现,后期再来评估了。
主要想说一说驾驶感受,方向盘伸出的距离比较长,所以各项调节角度能够调整到我舒适的位置,有舒适进出,所以方向盘位置调的比较低,首个在扶手上扶着方向盘很轻松,空悬的关系,路面细碎的震动,感受不到,过坑的时候有清脆的砰,我不知道是不是因为胎压的关系,现在表显胎压是2.7。指向性不错,40码过弯,因为车高人座的高,感觉人在向一侧倾斜,关于这个和我的途锐感受差不多。油门刹车的感觉比途锐有明显提升,比较轻,反应比较灵敏。便利进出绝对的好评。
智能化方面,三块大屏幕,加上一个巨大的抬显,这个已经是第一梯队级别了,反应速度灵敏,上手没有难度,虽然我是第1次使用,但是通过文字描述和图标,总能第一时间找到我想要的调整功能。
试了一下驾驶辅助,在快速路上,前车慢,L7能提示变道,点击确定以后,自动变道过去了,有时有后车会自动等待,对于第1次用这个功能的我感到很稀奇?
车内空间的话,前排有一个小细节,原来我开途锐,右腿膝盖外侧,会顶到前排中岛的侧面,短途开着问题不大,长途开着感觉有点别扭,但是L7居然不碰,车在让我的腿了。
同行的老婆直接不肯坐到副驾驶了,上了原来不肯坐的后排,宽大的后排扶手门板扶手,后排屏幕放下来,她给予好评了。现在纠结的是后排有屏幕了,儿子在车上的话到底是给他看呢还是不给他看??
储物空间是比较满意的,由于后排的舒适了,副驾驶是用来放我的包,一些零碎的东西,茶杯都有,各自归属地方。家人和小孩坐在后排。一家三口或者4人出行的利器。后备箱绝对好评,体积可以用很大来形容。装载模式的情况下,后备箱高度降低,这点老婆给予好评。
现在的车,在新车的状态下,气味已经比原来的车要小了很多,今天新提的车,有味道,但是很淡,后面等大太阳的时候晒两天吧。
黑色的内饰,相对来说还是比较有质感的。谈不上豪华,但是手摸到的地方都是软质材料。座椅包裹性,谈不上顶级吧,最起码能接受,这个是刚坐上车的感觉那随着开车时间加长,适应了这辆车,熟悉了这辆车以后,我相信感觉会更好一些吧。
音响系统给我的感觉是还可以,但谈不上好。希望后期OTA能够改善。
全车座椅通风加热,这个点赞。
总的来说,这个车已经能达到我所需求的全部功能,在这个价位的情况下,好看好用,不就是好东西了吗?
合适的才是最好的。
x霹雳游侠x:如果新能源是未来,你为何要现在买?如果新能源不是未来,你为何现在要买?
半颗烟1981:你的这个纠结可真帮不了你
趴酱爱包子:本来计划的是灰色+黑轮毂。
结果现在有点犹豫了
理想的L系列确实定位很准7、8、9都有各自的特点,但其实L8在中间还是有些尴尬的,L7大五座如果不是硬性做人乘坐的刚需大五座完全满足家庭需求,后排空间是绝对的宽敞要是有没有比它更大的,有!但是咱看一个数据就完了,5050mm的车身长度基本上一台超五米的车配合两排座椅空间上没有哪台车是不够用吧?如果有你们帮我想想!另外就是关于空气悬挂,给你们一个结论就是舒服且吧震动过滤掉之后的那种高级感是有,具体可以自己去店里试驾体会一下,还是那句话,怎么选择根据自己手里的预算,和手机一个道理看低配够不够你的使用需求,而其现在入门产品都已经比较顶了,按需选择就好。
最后说一嘴油耗,开了一周基本北京市内环路居多通勤,早晚高峰堵车各穿过一次城,表显油耗最低7.8,平均在8.6上下!给个参考值吧这车超五米,两吨多,我自己的那台mini 2.0T表显7.9L温柔开,所有能不能接受自己看!就是这么个情况,这事不用杠。
阿枝爱粉肠:怎么会尴尬,喜欢6座的压根不会看5座。
改正归邪806:l8是有六座刚需但又买不起l9准备的,尴尬算在这吧
豆腐先生1993:理想绿牌为啥谈油耗啊