传祺GS8动力十足值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

3.93分“良好”

最满意的地方：就是大灯设计，当大灯点亮式，该款大灯灯罩会缓缓打开，仪式感颇为丰富，与历史上“跳灯”设计有种说不出的形似！ 最不满意的地方：中控大屏启动时间有点慢了，一般需要15-30秒左右的时间，对于急性子的人会比较不友好吧。 外观方面：新的广汽传祺GS8根据版本不同有两个风格的前脸设计，混动版是大嘴的中网，怎么说这一代的设计语言了，就是车型设计越有特点，受众群体范围越会缩小，喜欢的人就非常喜欢，不喜欢的也就更不喜欢，可能就是这样的感觉吧，反正我是很喜欢这个设计的。 内饰方面：内饰设计主流，并且各个功能也都比较丰富了。就是挡把造型没有那么耐看，看开始觉得比较惊艳，但是越到后面，感觉越来越廉价那样。 空间方面：由于这一代GS8其实尺寸已经大了很多，所以相比老款GS8来说，新车的空间已经能让我满意了，起码达到了预期。 驾驶方面：2.0T+丰田THS混动系统简直是动力王炸组合，而且这套动力在广州地方是可以拍节能牌的，这又省了一些拍牌费用。0-100km/h加速时间6.9秒，油耗5.3升/100公里。动力足的同时，油耗又非常可观，这样的动力表现最让人惊喜。 配备米其林的PILOT SPORT 4 SUV系列轮胎。在不错静谧性的同时，在操控性上也有侧重点，相比一般的轮胎，具备抓地力更强、响应及时、刹车距离能够进一步缩短。作为7座SUV车型，它的整个动态并不会想象中那么油腻，轻松容易上手。 购买建议：更希望推荐大家购买混动版本车型，毕竟配备了丰田的混动系统，而且在这高油价的环境下，混动系统的车型会更符合大家现在的需求。至于配置方面，其实没有多大的区别，就是看有没有四驱系统的硬性要求，再然后就是看喜欢6座版本，还是7座版本车型。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

3.8分“良好”

【空间表现】 非常满意，第三排也能满足使用需求。 【舒适性】 比较满意，总体比较舒适，驾驶起来有点像开船，毕竟2吨多了。 【最不满意】 1、内饰颜色不能选择橙色，l8那种。或者棕色也行。 2、hud太显眼了，做成隐藏点多好。 3、整体减震感觉有点过于软了，大点的颠簸会像开船的感受，有点晃。 4、新车味道有点大，提车出去玩，来回开了3100公里，一路开空调加外循环还能凑合。 5、储物空间前排扶手箱下面那个空间，拿取有点费劲。其他还算满意。扶手箱自己加装了一个隔层实用多了。 6、还没去保养，听说保养费用小保都要600+，感觉有点贵。 7、车尾设计感差点意思，新款旅行版车尾好看。 8、20多万车了，后排能配个隐藏遮阳帘就好了，大部分应该都是奶爸车，这个配置算是很实用了，加装会担心安全隐患。 9、主驾驶按摩要是能上就好了，长时间开车，来一下按摩还是很舒服的。 10、车机不能算卡，比新势力是会反应慢，是那种60hz对比144hz的感觉，着急可能会误操作。 11、语音助手还有待提高，不是太聪明的样子。。。 其他实用过程中再体会吧。 【购车经历】 还算顺畅，就是保险有点高。我人保有个如意行驾乘综合。多了563，不知道能不能退。 【提车价格】 落地22.9左右。额外政府补贴5000消费卷。 【驾驶感受】 隔音低速不错，高速风噪有点大。再就是怠速时，发动机启动后的声音有点不是太好听，确实有点拖拉机声。哈哈 【动力表现】 混动感觉动力比较足，比较满意。 【油耗】 目前3100了，高速居多，表显6.7好像。没仔细算过。 图片后面补吧，到现在也没拍过哈哈。 出去玩完回来的上牌，过程中总是来回启动车辆，提示了系统故障，后面又来回启动了几次就没了，4s说出故障码才能检查出来，目前没有再出现过，希望没啥问题。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

3.93分“良好”

混动版的GS8会比燃油版好那是肯定的，但比起两者的差价，是否会更加超值？我们先说最核心的动力部分，动力系统采用了2.0T+电动机的布局，以及大家都很熟悉的E-CVT，实际上的动力表现让人欣喜，2.0T发动机让后段都有充足的动力，同时电动机也会尽可能地介入驱动车辆，尽可能地节省燃油。不过操控部分就没有那么多优点了，低速状态下给人的感觉不错，但当速度提升后，开起来就不是那么回事了，偏软的底盘调教并不能很好的支撑这辆大车，面对大幅度的重心转移后则马上投降，而且对于转向的输入也比较迟钝。不过带来的好处也显而易见，底盘对于路面的过滤比较细致，基本没有什么冲击传入车内，加上座椅本身支撑不错，舒适性值得肯定。如果预算足够，强烈建议考虑混动版车型，燃油版虽然提供更强的绝对动力，但在市区使用混动车型表现更好，同时燃油经济性优势不可忽视。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版7座

4.29分“优秀”

【最满意】 对第二代传祺GS8最满意的是外观和动力。外观设计非常有记忆点，大尺寸中网很是霸气，有旗舰车型的气场，车尾的半包围式尾窗和双H型尾灯都是对前代车款的致敬，凸显出车型的传承。 【驾驶感受】 动力方面，混动版GS8具备来自丰田的混动技术，再搭配上传祺自家研发的2.0T发动机+E-CVT变速箱，开起来之后，新GS8混动版给人的感觉是安静、平顺、响应快。得益于混动系统，新GS8在起步、中低速的工况中，可以提供非常轻快的动力输出，并且动力总成无论是噪音还是振动都控制得非常好，远优于汉兰达。 【油耗】 编辑试驾时有一次1300多公里的长途行程，包含约70%高速工况，新GS8混动的油耗能轻松做到7.2-7.4L/100km，确实非常省油！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4分“优秀”

第一次遇见新款汉兰达的我就对丰田这个品牌好感全无，今天我拿到了一辆同样与汉兰达同款第四代THS混动系统的传祺GS8，顶配车型比最便宜的汉兰达还要便宜两万，那我们就来看看GS8到底香不香。 【外观】 GS8的外观有两种前脸设计，官方分别把它们叫做“展威翼”和“龙鳞翼”，我们这台混动版本的车型的格栅反倒是比燃油版车型的格栅还要大。虽说吧，混动系统本来对于进气的要求是比较低的，耐不过混动车型贵呀，花多了钱，就得威，就要帅，更大的格栅配合上GS8两个不规则头灯里四颗炯炯有神的灯珠，显得整台车气势十足。 【内饰】 这台混动车型的尺寸为5015*1950*1780mm，比汉兰达还大一圈，这也让它的内部空间十分充裕。内饰的设计我作为一个年轻人可能有些不对口味，但如果你喜欢奔驰那种带着科技有不失豪华的内饰质感，那GS8的内饰你应该也会喜欢。双液晶科技大屏、上乘真皮包裹的方向盘和座椅、以及缝线处理和档把等细节之处的设计都突显出许多精致感。说传祺GS8的内饰设计奢华带着科技感可一点都不过分。 我认为传祺GS8性价比最高的车型恰恰是我们今天试驾的这台混动两驱尊贵版，与汉兰达的混动系统师出同门，即为丰田第四代THS混动系统，零百加速6秒9，百公里油耗5.3升。 和汉兰达一样的综合油耗，动力更强，同样加92汽油，配置甩了汉兰达几条街，传祺的隔音一贯做得也都不差，22.88万元，买不了吃亏买不了上当！ 18.68万元的入门版本虽然配置也很齐全，但混动的加入并不只意味着油耗，动力衔接更顺畅，车舱内更静谧，这些都给带给你更舒适的驾驶体验。 作为一台城市SUV，它的四驱系统也是仅仅能让后轮动起来而已。 所以关于选不选四驱我是这样看的，如果你身处北方，需要走冰雪路面，你就选；如果你家住郊外，需要走非铺装路面，你就选。 【总结】 所以作为一台合资的中大型SUV，它的外观是大气的，内饰是舒适的，配置是拉满的，别买汉兰达了，买GS8吧。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.07分“优秀”

一、标配252马力，动力性较好 在动力方面，这款传祺GS8采用了2.0T发动机，并且这款发动机拥有252马力，可以发出185千瓦的功率。对于中型SUV来说，252马力算是较好的动力了，例如同为中型SUV的奔驰GLC，其中高配的奔驰GLC可以发出258马力，因此传祺GS8在动力上与同级别的豪华车相差无几。 在油耗方面，这款传祺GS8是加95号汽油的，并且这款SUV的百公里油耗是8.6升。显然，8.6升的油耗算是比较高的，不过传祺GS8毕竟是拥有252马力的中型SUV，因此高动力对应高油耗是理所当然的。 二、配置较多，不输豪华车 在安全方面，这款传祺GS8的安全性能较好，因为像6个安全气囊、主动刹车、前方碰撞预警、DOW开门预警等安全配置，这款SUV都配备了，并且好点的中高档汽车的安全配置大概就是这个水平，因此传祺GS8在安全方面没什么可挑剔的。 在操控方面，这款传祺GS8的操控性配置比较丰富，像360度全景影像、540度全景影像、自适应远近光这些基础性配置，这款传祺GS8自然都有，并且像感应后尾门、自动泊车入位等舒适性配置，这款SUV自然也少不了。有趣的是，这款车还有面部识别系统，它可以将系统设置与用户脸部对应起来。 值得一提的是，这款传祺GS8采用了矩阵式LED大灯，也就是大灯是由多个小的灯珠组成的，一来可以增加大灯的美观与新颖性，二来可以实现对前方进行有选择地照明。 三、总结与讨论 从外观上看，传祺GS8给人的感觉就是高大、有气势，因此传祺GS8颇有豪华车的风范。在动力参数上，传祺GS8的252马力满足日常使用绰绰有余，并且它的动力在同级别的SUV中还算是比较好的。此外，传祺GS8在配置与空间上都能得到一个不错的成绩，因此传祺GS8是一款兼有舒适性与豪华感的国产SUV。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

4.21分“优秀”

初代GS8上市时，其较低的售价和较大的尺寸在那个年代确实是拉低了七座SUV的门槛，但当时其表现并非特别完善，虽然便宜大碗但难称精致，转眼新的GS8也已经发布，不仅是面目一新，而且推出了搭载丰田混动的版本，虽然我个人还是对混动版本更加好奇，但我们当地并没有混动版本的试驾车，因此我也只能去试了试2.0t车型，毕竟2.0t车型也应该是更走量的版本。 试驾车是2.0t的顶配版本，展车应该是低配版，因此图片仅供参考，燃油版GS8全系都是2.0t252马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，首先绝对动力还不错，推动这么大尺寸的车也不会觉得费劲，日常驾驶还算比较轻快，变速箱表现还可以，前两个挡换挡会有一些冲击感，除此之外平顺性表现基本上没什么问题，动力响应表现一般，小的动力请求还是比较跟脚的，大的动力请求响应会稍微慢一些，不过考虑到定位倒也不是什么问题，总的来说，这套动力总成的表现还是可以的，满足日常驾驶需求没有问题。 底盘表现还不错，整体表现比较柔软舒适，面对大的坑洼时能够明显感觉出处理的比较柔和，有一定隔绝感，表现很不错，不过在连续震动时悬架会稍微有一点多余的左右晃动，很多大尺寸SUV都会有类似的问题，在这台车上倒也不是很明显，但是会有。日常稍微快一点并线转弯感觉车身对于侧倾的抑制还不错，感觉车身姿态还可以，因此倒也不会觉得特别像船一样。 转向手感表现还可以，基础的力度和随速随角度的增益表现都还不错，指向性比较模糊，但考虑到定位也无可厚非，车身跟随性考虑到这么大的尺寸算是中规中矩，没什么毛病。刹车脚感一般，虽然是燃油版，但前半段的行程还是偏空一些，总体不是很线性，需要适应一下。NVH表现分开说，发动机噪音相对有些明显，同时这台车怠速时也没有标定自动进空挡因此开着自动驻车时会有一些抖动，换n挡会好很多。路噪表现稍微有一些明显，风噪表现考虑到这么大的车身尺寸和造型表现得很不错，环境音的隔绝也还不错，总体感觉还是个比较安静的车。 静态上，新的GS8整体感觉看起来还是很魁梧的，同时无论是哪种中网看起来总体都比较有辨识度，不过车尾感觉有点单调，当然这点见仁见智。内饰表现绝对好评，无论是氛围还是做工用料都达到了极好的水准，几乎无可争议。人机交互界面使用起来也还算比较流畅，功能也比较丰富。 前排人机工程学好评，整体座椅很舒服也很容易找到合适的坐姿，不过这台车的车头整体比较高一些，因此对于一些人来说可能要调高一些座椅来适应，第二排表现好评，空间很大，座椅也很舒适，不过座椅本身稍微低了点，平常五座时感觉问题不大，如果把座椅往前调的话可能会有些影响，六座版本的第二排我也体验过，总体表现也还是不错的，同时进出第三排会更方便一些。第三排表现其实在同尺寸中还算不错的，空间比较大，座椅也比较厚实，当然受制于七座SUV的架构肯定无法和一些MPV比，后备箱空间如果打开三排座椅就比较一般了，也就放几个背包的水平，不过同级别大家平均水平都是如此。配置上，GS8很好的继承了自主品牌一贯的高配置的特点，即使是最低配我认为配置也是很富裕了，再高一个价格的配置反倒性价比没那么高，不过低配车型没有双层夹胶玻璃，因此隔音水平可能会有些差别。 总的来说，这台燃油版GS8的表现我认为还是不错的，在不高的售价下提供了比较强的动态和静态豪华感，不再仅仅是靠着“便宜大碗”来换取销量，而是在各方面都做到了一个不错的表现，同时如果有机会我也更想去试试混动版，看看其表现能不能和“自家大哥”汉兰达一战。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

3.93分“良好”

【满意】 1，外观大气，全新GS8是同级别气场最足的一款车，同时这还是一款仪式感十足的车子，当大灯开启的时候，大灯内部的灯珠会进行开闭功能，科技感和仪式感满满，整车造型霸气，自主品牌的产品越来越强大。 2，操控动力出色，传祺GS8的底盘质感相比上一代产品有了全面的提升，底盘更加有韧劲，虽然有着较大的车身尺寸，但驾驶起来并不会有晃动的感觉，同时2.0T涡轮增压发动机的表现很给力，拥有252马力，匹配爱信8AT变速箱，动力单元以可靠著称。 3，内饰用料出色，传祺GS8的内饰有着百万级SUV的质感，几乎能够看到的地方都采用皮质包裹，同时还配备高清大尺寸中控屏幕，显示画面清晰细腻，质感出色。 4，空间宽敞，考虑到经常跑高速的需求，选择了2+2+2的6座版本，车内每一个人都有着独立的座椅调节，彼此不受影响，能够最大化的保障每个人的舒适性，尤其是第二排座椅，全方位的享受。 【不满意】 1，在三排座椅启用的状态下，后备厢基本没有空间了。 2，市内油耗比较高，这台车比较适合跑高速或者城郊。 3，性价比一般，这台车的落地价格已经超过25万元了。 4，大灯维修费用贵，毕竟科技感很强。 【油耗】WLTC综合油耗百公里9.4升，日常设计驾驶综合油耗百公里12升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

3.86分“良好”

整体印象：广汽传祺GS8给我的感觉是一台外形很霸气很有气场同时又空间大适合家用的国产高品质中型SUV。前几天这款车刚刚上市，新车售价18.68-24.68万元，斌提供燃油和油电混合两种动力形式可选，总体来看，新一代传祺GS8的价格也还算厚道。早在几个月前，我们就试驾了全新一代的传祺GS8，今天就跟大家来聊聊它的试驾感受。 动力表现：我们试驾的传祺GS8是两驱豪华智联版6座车型，这台车使用了一台2.0T发动机，最大功率252马力；最大扭矩400牛·米。马力和老款车型相同，扭矩则提升了10牛·米，总体变化不大。当然了，这次的全新传祺GS8最大变化是传动系统从6AT升级到了爱信最新的第三代8AT，同时它也是沃尔沃XC90等车型的同款变速箱。因此从这点上来看，广汽传祺厂家还是蛮厚道的。 行驶质感：全新传祺GS8开起来的感受上，我觉得和老款的传祺GS8没有太大区别，依旧是动力强劲且中后段加速也能够做到持续输出。最大的亮点在于新使用的这台8AT变速箱在平顺性方面有了极大的提升，升降挡的动作都在无声无息中完成，动力的传递也更加紧密，不看转速表上的指针变化你很难感受到它的工作状态，足可见它开着是有多顺。当然了，如果你猛踩油门，在面对突如其来的高动力请求、需要连降好几个挡位时，它还是不如ZF的8AT那样果断，反应速度相对来说也慢了半拍。最后，全新传祺GS8的油门和刹车行程比较长、转向力度也很轻柔，底盘则是偏舒适性的表现，大大小小的颠簸基本都能够过滤。 乘坐空间：全新传祺GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距则为2920mm。我身高1米8，坐在第二排头部空间为1拳多，腿部空间则为1拳4指。按照第二排的坐姿再来到第三排，头部空间只有2指、腿部空间则只有1指，总体来说并不适合大个子去进行乘坐，偶尔临时短途应个急还行。 购买建议：最后，花18.68-24.68万元的价格区间去买一台国产的全新传祺GS8值不值呢？我觉得如果你的购车选择是像汉兰达那样的家用中型SUV，那么全新传祺GS8能称得上是汉兰达的“平替”。要燃油有燃油、要混动有混动，再结合它不错的外形和优秀的动力系统，我觉得喜欢的朋友可以考虑去入手它。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4分“优秀”

第五台，阴差阳错选择大七座suv 本人09年参加工作，12年拿的驾照，这些年陆陆续续也换了不少车，而且我买车很少考虑性能跟保值率，我是个颜值控，而且换车也比较勤，13年第一台车是吉利英伦，开了四万公里三万多块钱卖给朋友，15年换购本田，18年想要台 SUv ，本田直接在瓜子网站寄售掉了，正好遇到雪铁龙天逸c5上市，1.8t的动力我感觉也够用，而且地盘特别厚重，非常好的一台车，20年又有了换车的想法，最后选择了奔驰，把雪铁龙给我老爸开，后来因家里两个娃也大了，我媳妇儿也有了驾照，上下班也要用车，就有了再添购一台七座mpv的想法，这样一家出行也方便一些，一直都是冲着mpv去看车的，看了别克g18，红旗，现代的库斯图，都没有让我有购买的冲动，后来听说传祺m8宗师版要上，在懂车帝上看了图片跟配置，也非常喜欢，特别是改款之后的颜值一眼相中，就计划着去传棋4s店看车，其实传祺也算接触比较早的一个品牌，15年我老爸买过一台gs5,20年卖的时候一直质量也非常稳定。所以对传祺的品质我也没过多的担忧，去店里销售说传祺m8宗师要等车，不一定能赶上购置税减半的政策前到，出门时一眼相中门口的gs8，一问也有七座版，而且有现车，第三天就能提走，就此结缘！ 【空间表现】 前面两排不用说，第三排够用，但是也牺牲了后备箱空间，不用的时候放平，后备箱空间非常大 【舒适性】 高速风噪略大，隔音比之前开过的本田好，比雪铁龙和奔驰差点意思 【最不满意】 实体按键太少，不是很方便 【油耗】 目前长沙宁乡两地通勤，综合高速三分之一，市区三分之二，表显油耗10，实际多少也没怎么关注。 【提车价格】 优惠1.45，购置税减半，21个落地，觉得性价比很高 【驾驶感受】 把方向盘调整为了运动，个人觉得这样手感更习惯一些，动力够用，油门反应灵敏，随叫随到

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

3.8分“良好”

【空间表现】 对于我来讲是重中之重，驾驶位置我196坐好，后排家父186也宽敞很，而且家里老人乘坐二排很是开心，瞬间觉得钱也花值了 【油耗】目前首保未过，不过想来油耗也得10个左右 【提车价格】在二级店签订19.6落地，贷款10万24期无息，自己补得尾款+还贷，家里给交的5000保险✔送三次小保养其他若干配齐，我还挑了6座外银内白，等车从8.28到11.8号来车，疫情还有我订的是小众中的小众？ 【驾驶感受】现在提车已有进一月，说说驾驶感受..低速低扭一般，三种模式载人舒适，独自就运动，运动模式下低速蹿，提速变速箱相对干脆。 舒适提速一般，变速箱不到2000转升档，平时开车急一些，所以节能就一直没用，车到了自己改的悬浮轮台标和银色后视镜罩，总体来说满意，有了360°环影后虽然是4980的车身，但是相当灵活，穿大街越小巷没有任何问题，如鱼得水，这个尺寸的SUV就不讲操控了，悬挂软硬适中，不过跟别克比还是差一些 【购车经历】大概从2021年初就想着买个车，工作稳定，房贷公积金全顶上 也没对象，所以预算还算充裕。本人喜欢的有些割裂，主要是喜欢美系的轿车，先后试驾过迈锐宝xl，君威gs还有君越，体感不错，外观动力都挺满意，但是主要是空间受限(身高196体重200多)驾驶座调到我的舒适位置，后边就没法坐人了....后来也试了试迈腾帕萨特德系空间标杆.....后排还是一言难尽，隧开始看SUV，预算在25万以内，丰田大众不考虑，林肯冒险家和别克昂科威plus652五座不错，不过前者三围小，后者车不小，空间还有配置不如意，不过两者的地盘还有隔音都给我留下很深的印象。 后来又把视野转向哈弗，我之前开的牌子，大狗也不错，空间够，上四驱顶配也没问题，外观虎实，漂亮，关注！后来从不止一个车友了解到内饰塑料异响且漆面有问题等等小毛病。(但之前开过的h6coupe6年8万公里除了换过卤素灯，车胎外没有大毛病) 后来与家父一同逛了传祺，gs8一下子就击中我们的审美了，外观霸气，内饰豪华，配置很丰富，又有2.0t和爱信8at背书，不错。 当时又对混动和油版举棋不定，当时想着用自己的钱买一辆自己的车，再加上一年1万公里左右的工况，计算两者的价格差至少10万公里左右才能回本，所以直接标定汽油低配。 【最不满意】 第三排还是只能应急使用，其他的就是车机界面启动的时候偏慢，不过买车也不是冲着车机去的不是，而且通过手机APP提前启动也能解决这个问题。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.4分“优秀”

去年10月份app上订的车，选的颜色是白外加白内的混动四驱，今年2月26日提的车，应该是北京最早一批混动四驱的车主。这车前脸很有冲击力，头灯也具有科技感，车辆整体造型比较协调，内饰做工属于中等偏上水平，科技以及舒适配置比较丰富，DLP的投显效果还是不错的，必要的信息都有显示，启用导航以后会有鱼骨排列的指示提醒，具备保持车道自动跟车的自适应巡航，开高速省心了不少。混动四驱在低速下完全使用电驱很安静，大油门提速时发动机和前后电机同时工作，很给力。本人身高1.91驾驶位空间很满意，选的是6座版，第二排乘坐也非常舒适，但是因为混动的原因，电池还是占用了一部分空间使得第三排地台增高，导致第三排座椅到地面的距离变矮了，短途乘坐没问题，长途就不推荐，坐满六人的情况在我的生活中实在不太常见，也就无所谓了。但是第三排座椅是电动控制这点还是挺不错的，额外的好处是做第三排的人能无级的调整靠背角度，也算是弥补了一点地台高度的问题。油耗目前还是比较满意的，本人驾驶习惯是该深踩油门的时候绝对不犹豫，这车超车并线时提速很快，平时上下班北京的高峰情况不说大家也知道，目前油耗7个上下吧。剩下的就看长时间耐久的品质了。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

4.8分“优秀”

由于开车较少，保持每年一万公里，平时还有摩托代步，加上本人观念陈旧，对双擎版本持有观望态度，更喜欢燃油版本的8速爱信变速箱，从9月11日下单订车，到10月24日提车，过程漫长又期待，大家都懂得。4S只送了电动踏板，其他没有任何优惠。送的膜和脚垫也都是便宜货。原来的车是奔腾X80，车况极品，奈何4S置换人员太黑！给的价格惨不忍睹，最后卖给了陶二手，比4S给的价格多卖了8000大洋。提车至今开了500公里，综合油耗从提车的19.9降到了10，加油的时候算油耗和表显基本一致。2吨的车，这样的油耗很不错了，请那些对国产车戴有色眼镜的键盘侠们改变心态吧。 【空间表现】 六座版本，二排的独立座椅和小过道堪称完美！空间就不说了，咱大八的空间无可挑剔。一家六口用车美美滴！平时三排放倒后备箱容积也足够用。 【舒适性】 没有开过太好的车，前排双层玻璃和丰富的配置可圈可点，车开起来属于稳重舒适型，很适合我这把年纪，超车加速动力很足。没有选装抬头显示，个人喜好，中控大屏和驾驶显示屏已经很给力了。发动机刚启动时声音略大，进入车内基本可以忽略。本人木耳朵，觉得10声道阿尔派喇叭的音质已近很好了。 【最不满意】 除了车机系统刚启动时有点慢，其它还好。对4s的二手车商深恶痛绝！还有这车的底盘保护基本上没有，自己做了底盘喷涂，在北方底盘防锈还是该有的。 【购车经历】 买来贴了车衣，车顶贴了黑色，360航空软包，底盘装甲，发动机护板换成了合金板，配了尾箱垫和杂七杂八内饰贴，自己的爱车就要好好爱护和打扮。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.29分“优秀”

购车经历 本人24岁，一个孩子，加老婆加父母，总的一家五口人。之前看的是瑞虎八普拉斯，也看过长安UNI-K.星越L.试驾过奇瑞本来都敲定了就奇瑞了的，结果老婆无意间看上了gS8, 买之前很多朋友都给我们推荐不要买国产不要买国产，但是看了一下同价位的，只能买别人的低配，而且空间还没那么大，后来在我们的再三考虑下，还是买了gS8,毕竟弄不好还要二胎，空间大点坐着家人也舒服?。然后问好几家4s点结果价格都不会便宜，然后就在嘉兴买了送了个电动踏板，首保。首付八万多弄好21.3了，感觉太亏了。 驾驶感受 驾驶感受的话我也是个新手，一脚油门推背感十足，动力的话不用说毕竟2.0的。我个人觉得把油门灵敏度调到5开着舒服油门随叫随到，就油耗高了点我上下班3公里，油表显示都是在14个左右，高速的话在8个左右，但是我们很少跑高速，基本上都是在市区跑跑，走走停停的油耗肯定是高的，高点就高点吧，但是还得加95的，如果跑得多的话还是强力推荐上混动。 空间表现 空间非常的大我买的燃油版，都比不多5米了。如果5米还满足不了你的话建议上混动，混动的话5米多了。但是这个空间已经足够了，在这个价位这个空间，已经碾压很多车型了。 乘坐体验 三排买了就没人坐过，但是我老婆座了一下感觉还是非常的宽敞的，二排把座位往后挪到底的话坐着非常舒服。不管亲戚朋友做的话都说这车真大坐着真舒服。自从买了这款车经常都会有人敲我车窗问我这车多少钱怎么样，甚至有人问我这车要四十几万?，我说只要二十多弄好。 最不满意 不满意的地方就是车机卡了点。早上去刚开的时候最少要等30秒以上才可以伸手去导航或者放音乐。 以上就是我的经历如有不全的地方请老司机补充，毕竟这是我人生第一辆车才开了三个月。很多东西都不懂。谢谢

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.43分“优秀”

21年10月份刚刚可预售的时候我就预订四驱混动版顶配，漫长等待几个月后直到春节前几天才提车，到11月11日，里程刚刚过3万公里，一直都是加92#，总体动力满意，油耗还算满意，外观感觉不错，内饰对得起这个价位，车内空间满意，L2的跟车自动调速功能不错，辅助跟线功能就不太理想，经常会自己关闭此功能，出现压线时有时候不会调整方向，可靠度不高，辅助驾驶功能经常系统出错，升级了几次还是没有彻底解决，这是最大的不足和要改进的地方。还有不足的就是少了后视镜的并线辅助功能，现在部分车型有了这功能，还有自动泊车功能，希望我的车型可以升级添加。抬头显示的功能觉得作用不大，刚刚开始看着还有点头晕，不习惯，现在也没怎么去注意它。总体感受就是这车对得起这个价格，买了暂时不后悔，希望再开个十年八年不要总是出故障就满足。