传祺GS8后备厢空间小值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.4分“优秀”

【空间表现】 无论是五人坐还是七人坐都很宽敞，唯独坐满时后备箱确实是有点小了。 【舒适性】 舒适性没得说，很nice，因为我买的是标配，所以没有座椅通风，夏天跑长途就很难受了。 【油耗】 城市油耗实测在10-10.9左右，高速乡镇油耗在8.7-9.6左右。对于这么大的车还是很满意了。 【最不满意】 5.29号提的车，6.1号购置税减半，血亏9000。还一个就是没有座椅通风让我比较难受，看看后期能不能该一个吧😭😭。 【第三排空间】 第三排空间实测适合165以下的人，反正坐俩小孩没啥问题，很宽敞。去了一趟吐鲁番，第三排俩小孩舒服的从头睡到尾。165以上个头打坐的就会有点憋屈了，适合短途的。 【购车经历】 最后说一下我的购车经历，因为我个子206，预算在20个。在陆陆续续看了50+款车型后，只有它能够满足了我的所有需求(空间大，油耗适中，外观霸气，满足七座，有四驱)。因为家在新疆，经常跑戈壁滩，所以选了个四驱的，主要还是夏天戈壁沙漠方便，冬天雪地上坡方便。在看了很多测评，参考很多亲朋好友，老司机的观点后。最终选择了四驱智联版车型，虽然它没有我想要的通风，也没有我喜欢的各种碰撞预警系统，但是作为20万出头，我第一辆SUV，真的太帅了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4分“优秀”

传祺GS8混动版在外观上的设计方方正正，乍一看真的像个MPV。前脸部分，混动版车型用上了专属的前脸“龙鳞翼”设计，超大的进气格栅几乎占据了整个前脸，让其前脸的视觉冲击力更上一层楼，让其车头更加美观。同时车头两侧的LED矩阵式大灯组造型犀利，并由一条镀铬饰条相连，让新车的车头看上去更具辨识度，前包围两侧的导风口设计，又为新车营造出一定的运动感。 车身侧面，新车的造型更加方正，悬浮式车顶设计，多了很多笔直的镀铬饰条装饰，加上凹凸的腰线，显得很有力量感。相比燃油版车型多了隐藏式门把手设计，让其看上去更加时尚。轮毂是树杈造型，匹配了米其林轮胎。 尾部造型较为简洁，略带曲面的后挡风玻璃，不仅让新车尾部看上去更加精致，同时也为新车营造出一种青春洋溢的运动氛围。尾部两侧的竖置尾灯组造型较为复古，在点亮后还是较有辨识度的，同时尾部上方的导流板装饰以及后包围双边双出的排气布局和扩散器装饰，让新车还兼顾了一点运动氛围的。 车内设计和燃油版车型保持了一致，非常整洁，大量的软性材质应用，以及横贯中控台的钢琴烤漆黑面板装饰，让新车内饰的时尚感和科技感油然而生。三幅式方向盘后面是12.3英寸的全液晶仪表，旁边是14.6英寸的悬浮式中控屏幕，操作区没有太多的物理按键，大部分的功能都是由中控大屏来操作完成的。我们这台车是6座的布局，6座相比7座车型的二排会更加舒服一点，都是独立座椅，支持手动座椅靠背角度和前后调节的，再来就是到后面第三排也是更方便一些。三排座椅空间就不是那么充裕了，好在靠背角度很大，能够半躺的很舒适，出门应急没什么问题，长时间坐就不建议了，还有有小朋友的情况下，把他放第三排能放心点。后备箱空间因为由三排座椅的原因显得很小，好在支持三排座椅等比例放平，平时不用三排时候放平，扩展出来的空间就很大了。 传祺GS8混动版在动力方面搭载了自主研发的混动专用2.0TM米勒循环发动机，同时新车还搭载了永磁同步前后双电机，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。驾驶感受的话，看着整车比较大，而其质量也相当大一些，但是在起步和加速的时候感觉还是比较轻快的。因为是混动车型，起步就是纯电车型的感觉，动力响应迅捷，要多少给多少很直接，动作非常的畅快。后面驾驶过程也没太多顿挫感，超车动作也能很流畅的完成。在底盘方面采用了前置四驱的驱动方式，悬架则配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这套悬架系统也是同级别车型搭载最多的悬架。偏舒适性的悬架调校，可以有效地过滤行驶路段中的颠簸，但是在面对大型颠簸路段时，悬架的表现就有些颓势，无法及时地过滤震动，所以会让车内的乘客感受到一定的抛离感，同时因悬架是偏舒适性的调校，所以对于车身的支撑性，明显不足，当车辆遇到转弯路况时，会让车内的驾乘者感受到一定的侧倾感。 新车的动力绝对不弱，无论是正常的城市通勤，还是长途用车，新车都能轻松驾驭。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4分“优秀”

直接说结论吧： 提的是双擎四驱六座的，颜色是灰色的（当时没现车看的图片觉得不错，但看了实车之后感觉银色也不错😅）提车地点在乌鲁木齐。 裸车价24.68是一点也没便宜，然后保险是5500走的ssss店人保实在是不想在跑了，购置税减半然后交了一万多，落地价27个多。 车辆的整体空间是非常足的除了第三排，长时间做的话会不太舒服，短途应急还是不错的。还有就是三排不放倒的话后备箱空间其实是很小的。 最后说一点就是后尾门自动开启现象我到还没有遇到一直都是正常开启关闭，车机里不是有个什么感应开启吗我把它关闭了😂 以下为凑字用可以忽略不计。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

【购车经历】21年11月1号app订车8888，12月2号生产完毕发运，海运11天到店北京，12月20办手续提车 【最满意】外观霸气回头率高，内饰科技感不错 【驾驶感受】油门灵敏度可调，两吨的车随踩随有，方向盘指向性不错基本没有虚位 【舒适性】两驱尊贵双层玻璃，隔音效果不错。悬架滤震还可以 【第三排空间】坐姿舒适度挺不错，就是七座版进出不太方便 【空间表现】主副驾驶和中排没的说，舒服。后备箱是真的小，只能把东西往第三排放。但是要按五座用那妥妥的大空间 【最不满意】车辆深踩油门发动机的噪音会从中控台的方向传出，但还可以接受 【油耗】北京80%市区，20%高速，三百公里油耗9.5，两吨车完全可以接受 【提车价格】裸车21.08万（含加装抬显五千）保险购置税及其他费用落地23.5万

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

车辆外观确实很好看，空间坐着没问题够用，但是后备箱空间就比较小了，7座打开后备箱基本也装不了什么了。车辆的操控和加速这个也没得说，尤其是混动的四驱系统，简单和中等越野一点问题没有，遗憾是：车辆的外观导致接近角比较小，由于不是越野车，地盘于地面间隙不是特别大，所以比较深的车辙走不了托底，除非给底盘升高。由于接近角比较小所以限制了这个车的越野能力。如果能合理避开接近角和底盘不太高的缺点，这台车越野完全不输。个人7月28号提车到现在已经行驶1.15万公里。平时高速多一些，车子到现在没出现任何问题，其他GS8车主出现的问题一个都没有，我给车内饰也贴膜了，副驾驶板没裂开过，发动机也没有报过排气故障，我每次家满一箱油都加一瓶燃油宝，所以没出现过排气故障。唯一能吐槽的就有时候启动车辆的时候中控台电脑比较慢，最后就是7座全开的后备箱不如MP V的后备箱，如果第三排座椅放倒不用空间杠杠的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

3.9分“良好”

外观别人我不知道，我还是比较喜欢的。上面的裸车价格大概吧，记不清，全款落地是这个价。 目前也没开多少公里，其他问题不清楚，但是自己使用来看还是比较满意的，动力油耗啥的都还行，上一个车是1.8手动自吸动力比起来还是大8更猛，手动的要暴力驾驶起来才能勉强比一比！ 当然六座缺点就是满人后备箱比较小不如七座，不过我不太喜欢七座的进出方式，而且六座第二排坐父母舒适度更好，第三排留给小孩正好，毕竟鱼和熊掌不可兼得。 车机流畅度嘛跟别的品牌比是差点，不过对我来说也无所谓还能接受，音响什么的我要求不高，也分辨不出什么音质好坏，反正我和我老婆也没听出啥就算满意吧！ 一句话总结就是，目前还是很满意这次的购车，其他的以后再说吧

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

我买的混动两驱高配，个人建议家庭用还是两驱就够了，一般两驱过不去的路，四驱上了也费劲，而且平时开的时候还一直要背着这套两三百公斤的四驱系统，费油。 裸车价228800元，没有其它优惠，送了900的贴膜带领券（膜不满意，没用），三次保养，一袋米，一瓶油。购车等了一个半月。。 1、建议选深色内饰，家里有小孩的，浅色内饰真是伤不起，连把手都是浅色，颜色太浅了，而且中控台上好多浅色面板，容易反光到挡风玻璃，对新手影响驾驶。 2、混动车少了自动泊车，虽然自己用不到，但是是买了车以后才知道，看车的时候销售一直说有配自动泊车。 3、空间不错，七座都打开后，后备箱太小。 4、乘坐的舒适性不错，真皮质感很好，座椅软硬度合适，第三排空间足够两个175以内的大长腿坐。 5、提速不错，平时开个节能模式就够，要想急加速超车，打开运动模式后推背感很过瘾！ 6、油耗一般是6L左右，城区开也是6-7L，山路爬坡会高点大概要到8-9L，满意。 最喜欢的还是外观，这个前脸是百看不厌。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

【购车经历】 由于家里已经有一部大众cc了，但是这个车吧，自己开还好，坐后排的话人还是不太舒服的，前年刚结了婚再加上去年宝宝刚刚出生，再也不想面对过年的时候两家人谁坐车谁打车的尴尬局面，所以需要再买辆空间更大的车来满足家用需求，对比了几个七座车型，汉兰达和陆尊还有GS8，陆尊自然不用说了，但是我对他的造型实在不感兴趣，于是只去试驾了汉兰达和GS8。 先说说汉兰达，地盘偏软，过坑洼地段的时候有点像在开船，老婆坐在后排感受了下，结果给整的有点晕，我开车感觉还好，但是影影约约也有点不适，不知道是不是心理因素。我自己也坐第三排感受了下，emmm，怎么说呢，还是有点不太够。我身高176 体重160，考虑家人坐的没那么舒服，放弃了。 接着又去试驾了GS8，我也先不开了，上车就往第三排走，坐下去感受，整个人感觉非常舒服，三排座椅一点不憋屈，马上叫来销售安排一段试驾，整体底盘也很稳，加速给油也非常线性，没有突兀顿挫的感觉，于是决定就它了！ 【提车价格】 订车过程还挺顺畅的，车价228800，购置税12000，保险5300这个保险价格还挺满意，三者300w，上牌500，送了3000的装饰，销售推荐我装电动踏板，但是着急提车当时，所以没加，后面再弄吧。 【驾驶感受】 从轿车换suv的最大感受就是，这个视野是真的开阔啊，加上这家伙本身体型就大，在市区车流中经常让我产生了一种鹤立鸡群的感觉。 车辆有三种驾驶模式，节能、舒适还有运动，一般我一个人开车的时候会调成运动模式，别看这车大，但是加速一点不含糊，油门轻轻点一下就出去了，现在也开始期待在红绿灯前排第一个~我依然是少年 经济模式，油门前段有点虚位，但是适应了之后还是相当舒服的 舒适模式就没啥可说了，整体表现中规中矩 【空间】 空间方面就不用说了吧，这也是我选这辆车的最大理由，所有位置头部空间充足，在驾驶位和第二排调好座位后，三排的腿部空间的充足（以我自己的身高体重去测量的），对我们家来说绝对够用，经常坐第三排的长辈们也夸好~ 【油耗】 这个月开了有1000多公里，70%用了节能模式，还有30%运动模式，没错，我不选择中庸的舒适~要么节能要么动力，基本纯市区跑油耗大概在7.1L左右，这么大的车市区这油耗我还是相当满意的，南方冬天没开空调。 上个月过年回老家跑的800公里，一半高速一半国道，速度都不慢，这时候油耗相对较省，估算了下大概在6.7-6.8L这样，没有用加油跳枪的方式去测，不知道准不准确，后续再继续观察油耗情况看看。 【缺点】 1空调制冷反应较慢，没有美系车那么快，而且空调开大的时候稍微有一丢丢声音 2车机反应对比新能源阵营稍微慢了点，不过也正常，我自己用是没有任何问题了，可能刚刚开了朋友的唐，不过整体还是更喜欢自己这个~ 总体来说，优点远远多于缺点，主要是他满足了我几乎所有的用车需求，未来希望小八能够没有小毛病，健康平安的和我一起驰聘战场~