点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
3.93分“良好”传祺GS8
2022款 双擎系列2.0TM 混动四驱尊贵版6座
【最满意】
1.最新一代的这台传祺GS8双擎的驾驶质感可谓是相比老款车型有了质的飞跃。
2.对于一台中型SUV,它超过5米的车长带来比较不错的气势感,个人感觉双擎版的前脸造型比较霸气。
3.空间表现不错,建议选择6座版本,三排独立座椅,每个人都会拥有一个比较不错的乘坐空间,且天窗较大,开扬感做的不错。
4.双擎版的动力表现调校的比丰田自家的汉兰达还要好,整体质感较为出色。(建议实际驾驶一下,尤其是发动机介入的那一刻,感受很明显,一试便知)。
5.前后雷达+360度全景影像+透明底盘对于这么大的车身尺寸,属于对驾驶员比较友好的了。
6.整体内饰氛围较好,科技感和家用温馨感营造得不错,且座椅宽大,配合上高高在上的标准SUV坐姿,非常容易给人好感。
7.得益于丰田当家的THS混动系统,油耗表现不必担心。
8.解锁车辆时,前大灯缓缓开启有点仪式感,做的比较精致。
9.这套AR-HUD使用了与奔驰S级同款的技术,看着不晕。
【最不满意】
1.刹车脚感偏软,尤其是停车入位时,车辆晃动比较明显,需要一定时间适应。
2.车机反应略慢,有时会有卡顿,且不支持主流的手机互联功能。
3.大车感比较强,它就是一台让你舒舒服服进行家庭使用的车,不适宜激烈驾驶。
4.阿尔派音响没有想象中的那么好。
5.高速风噪较大。
【驾驶体验】
1.传祺GS8的双擎系列,上手了就给我很大的好感,我开过上一代的GS8,可以说这个双擎的动力表现相比老款有了质的飞跃,广汽自主研发的这台2.0T发动机,配合上丰田的THS,可以说比较完美的融合在一起,甚至相比丰田自家的2.5双擎表现更加优秀。无论是平顺性还是动力表现,都会更好一些。这台车强烈建议想买的用户考虑双擎版动力。
2.底盘表现尚可,属于大车感比较强的车,适合长时间游弋,巡航。悬架表现较软,不适合进行激烈驾驶,但舒适性表现的可圈可点。
【乘坐体验】
座椅宽大且软乎,长时间乘坐不用担心舒适性,且大天窗带来不错的开扬感,坐着不压抑,空间表现也符合主流水准。
总结:这台车综合来说,还是比较适合家庭用户选择,如果终端再有一些优惠,就更好了。
Hu468:啥都挺好,就是这个6座的空间是鸡肋。买个7座当5座吧。
余生:话说,能把那个行车记录仪的线走一走么?看着强迫症犯了。
海淀王sir:想问一下,龙鳞翼的接近角是否比展威翼小很多?
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
4.36分“优秀”【外观】
GS8混动版继承了初代车型魁梧大气的风格,线条看起来简单但是细节很足,中网面积使用了更大更夸张的龙鳞翼的格栅设计,比燃油版要霸气很多,配合这个征服之眼的矩阵大灯看起来挺有设计感的,比起上一代的大暴眼的来说精致了不少,不再给人一种很突兀的感觉,并且你拿着钥匙走进他,自动解锁点亮的车灯后的仪式感还挺强的。
【内饰】
作为广汽传祺的旗舰suv,他的内饰设计和用料是相当在线的,和老款车型相比起来的时尚感和科技感都强了很多,单单门版上就用了4种不同类型的材质,加上整车氛围点的点缀看起来挺有逼格的,中控的设计也用上了最新的家族话设计语言,14.6英寸的中控屏相信大家都不陌生了吧,绝大部分的功能都集成在了上面,交互起来也比较人性话,比合资的车车机系统好太多了,之前第一代的时候,我还在吐槽他的车机没有自己的特点就像个原生的安卓系统一样,现在ui的设计就越来越成熟了,进步真的很大,缺点就是反应速度有点慢,操作起来并不是不是特别的跟手。
反方向盘的造型也没有以前那么油腻,清爽了很多,大小适中握感也不错,并且他还支持3种不同阻力的调节这一点还是相当给力的。在往前看是一个12.3英寸液晶仪表盘,行车数据导航都在这里可以很直观的体现。并且还有一个3d的HDu抬头显示,现实效果还是挺不错的,不过这个功能在混动的版本是标配的,入门几款车呢则需要5000块选装。混动版车型标配的功能真是相当的多的,像ADIGO智能辅助驾驶,座椅通风加热都没有缺席,给车主的待遇还是挺高的,那你说这车配置有高做工用料又好,他就没有什么缺点了吗,还是有的,作为一台24万多的旗舰车型,在细节上还需要加强,就比如说看不见的地方,像扶手箱门版储物空间里没有植绒的设计,这一点有些不应该。
【动态】
全新一代传祺GS8混动版采用自家巨浪2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统,配合丰田的E CVT变速箱,起步加速都很跟脚,得益于电机的特写动力随踩随有,输出也很线性,不同于纯电车型,本身发动机就有320牛米的扭矩,在高速上动力也很给力,时速100超车完全没有压力。当然你也不用在意油耗,毕竟是混动车型,他的燃油经济性非常的低,我们开了好几百公里,城市和高速各一半左右,综合油耗不到6升,还在高强度的使用条件下,油耗是不是很给力,果然,你剋一永远相信丰田的混动系统,绝对不会让你的钱包吃亏。
其实有这样的动力和油耗表现是在我的意料之中,毕竟传奇的巨浪和丰田的混动强强联手嘛,真正意外的是他的地盘调校,和上一代比起来简直就是一个铂金,一个是王者的区别,在早些年的试驾他的初代车型,不管是旗舰还是GS5又或者第一代的m8,地盘总我一种松松散散的感觉,过减速带的时候有点拉胯,质感不是高级,那底盘调校着一块也是绝大部分自主品牌难以攻克的点,毕竟发动机变速箱不会造可以买,但是底盘除了硬件之外,是需要工程师一点一点去调的,现在的这台gs8的悬挂完全超出了我的预期,底盘表现的很柔韧,不是软,是柔韧,过减速带和碎石路面的时候很舒服,滤震表现很干净,又能保持一定的路感,在过弯的时候支撑性足够抑制侧性,不回像做船一样晃来晃去的,这一点尤为可贵,一台车单纯的软或者单纯的硬都很简单,但是要做到柔韧就需要花很大的功夫了。作为一台家用的中型SUV,这样表现,给给90分不过分。
隔音也是第二代gs8让我诧异的一点,底盘隔音,发动机隔音做的相当到位,如果我说他的隔音比赛纳都好,不知道大家会不会喷我,这个可不是瞎说啊,他的双层玻璃我就不说了,除了止震版隔音棉用的非常舍得之外,要命的是他连发动机仓边缘都做了密封胶条的处理,深踩油门发动机能闯进机舱的部分也是微乎其微,这一点在同级真的无出其右啊,有一说一,真的太赞了。
Fan_CH22:想吧汉兰达卖了换台GS8
青藏阳光928:GSB混动版我已经开了2800公里,坐标青海西宁,综合油耗表显6.2,实际油耗不到6.4,各方面我觉得挺好的。
张桐灿1:这是个什么蓝色
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
4.21分“优秀”全新换代的广汽传祺GS8,有2.0T汽油及2.0T混动两种动力,这里只讲混动版。换代的外观设计很有美系SUV的味道,方正锐利,属于很显大的造型,对于一款算是品牌旗舰级的SUV来讲是一个加分项。内饰走的是家族化的设计路线,以两块液晶屏为主,外加一些小点缀和按键,视觉上颇为简洁。对于一款家用中型SUV,空间是比较重要的。由于这一代的车身尺寸,是比上一代增大了不少,所以车内空间也有了明显的上涨。就六座版而言,就算第二排位置处于最后,第三排也可以勉强坐进去(体验者身高176cm),不用像上一代那样得把第二排调前。而且六座版的中排座椅是独立的,乘坐感受比七座版的要好一些,值得推荐。动态方面,得益于混动系统的加入,动力的响应性有了很明显的提升。还记得搭载爱信6AT的上一代车型,降挡响应和换挡速度都颇慢,日常慢悠悠地开还可以,稍微激烈一点开就会脱节。但是混动加持之后,任何幅度的油门动作都是怎么踩怎么有,而且不会有任何的闯动和顿挫。最大的得益是油耗,尽管在城区开了一天,表显也只是百公里6个油左右。只是从动力输出的角度上讲,全力加速时的体感不算突出,明显是因为2.0T发动机经过了省油的调校,可能整体的动力水平跟2.0T燃油版差不多。至于其他方面,这款车的表现都非常好,悬架滤震到位、隔音降噪水平较高、转向手感轻盈但力度反馈有质感,总之没什么硬伤。总之省钱选2.0T是可以的,以配置水平来讲18万多确实不贵,但这款混动版虽然贵几万块钱,但是能实实在在地获取更强的燃油经济性以及更为优质的用车体验,也是划算的。
fire814:燃油经济性??用几万块钱的也能加个六年的油吧?
歲月長💫:啥时候上8155就买
踌躇满志:好多开修理厂的老板,都买的这车
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
4.21分“优秀”【油耗】跟大家聊一下GS8双擎版的油耗表现,这段时间我驾驶GS8双擎版行驶了150多公里,其中大概60%是高速和城市的环路,表显的油耗是6.0升每百公里,对于一台车重超过2吨的中型SUV而言,这样的油耗表现可以说是令人很满意了。
【驾驶感受】从日常的行驶感受上来看,GS8的这套混动系统的表现在中低速时候的表现与汉兰达差别不大,在电机以及E-CVT变速箱的作用下整个加速过程十分的流畅,动力响应也足够的及时。相较于汉兰达,GS8在急加速以及中高速的加速能力的表现上明显要优于汉兰达,这也是2.0T发动机相较于2.5L自然吸气发动机在动力上的优势表现。
还有一点令我印象深刻的就是GS8在NVH方面的表现,首先可以肯定的说,在这个级别的车型中,GS8的整体NVH表现绝对是名列前茅的,这得益于大量隔音材料和前排双层夹胶玻璃的运用。特别是对于发动机在高负荷状态下噪音的隔绝比汉兰达会好很多。
在辅助驾驶方面的配置和表现GS8也足够的到位,全系车型都配备了L2级别的辅助驾驶功能,车辆对于地面标线的识别足够准确,同时车道居中功能也不会出现方向盘的频繁修整,整体的体验感可以说足够细腻。
【最满意】首先值得肯定的是,在这个级别这个价位的车型中,GS8的内饰在豪华感的营造上十分出众,大量皮质材料的包裹、细腻的缝线搭配钢琴漆面和类似金属纹路的装饰让整车内饰精致又不失豪华,水晶档把和金属质感满满的按键也是妥妥的加分项。
GS8的12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏可以说是车内科技配置的颜值担当,我们所熟知的ADiGO 4.0智驾互联生态系统自然也不会缺席,场景化的语音交互、丰富的娱乐运用、沉浸的情景模式等等,让它成为现阶段在售车型中最好用的车系系统之一。
当然科技化还体现在智能辅助驾驶的配置上,上面已经提到GS8全系标配L2级别的辅助驾驶,高配车型还具备AR-HUD抬头显示功能,同时360影像和540度透明底盘也可以打消像我表弟这样的人群对于大车驾驶的不适应感。
【乘坐体验】GS8的座椅选用了手感很柔软的皮质包裹,菱格纹的缝线和打孔的设计也足够的细腻,座椅承托部分也足够的柔软,整体乘坐体验出色。全新第二代GS8提供5/6/7座布局可选,我们这次拿到的是6座的版本,第二排的两个独立座椅坐姿会比前排高不少,有一种剧院式的阶梯感。相较于前排座椅,第二排座椅腰部的承托会更硬一些,但相较于不少同级的车型而言,依然是偏软的设定。
空间方面,有着2920mm轴距的GS8不会让你失望,第二排空间相当的充裕,同时座椅还提供了8档调节,倾斜角度可达131度,妥妥的一张舒适的大躺椅。GS8 6座版第二排座椅之间的中央通道横向距离充足,为进出第三排提供了一定的便利,即使是7座版也不用担心进出第三排的不便,因为GS8第二排拥有快速放倒功能,轻松省力,一键解决。
对于现在市面在售的7座SUV车型,除非说是全尺寸的SUV,第三排的乘坐舒适性上多多少少都会有些槽点,但是GS8的第三排相较于一些同级竞品而言起码坐垫进行了一定程度的垫高,小板凳的坐姿得到了一定的改善。空间上在第二排剩余一拳半腿部空间的时候,第三排的腿部空间超过一拳,头部空间也没有压抑的感觉,面积足够大的侧窗也不会让第三排的乘客有很强的压抑感。
GS8在三排座椅同时使用的前提下尾箱依然有着不错的容积,起码放下我表弟孩子的那台婴儿车是丝毫没有问题,在5座转状态下那就更不用担心了,东西只管往里丢就是啦。当然后排座椅的电动放倒和升起功能也足够的实用,用起来方便太多了。
普宁陆放车主:怎么感觉你是官方发的
望灬星空:混动技术,在丰田哪款车上使用了,好像没有吧!何来技术成熟,后排像坐马扎一样,你都能夸的封蛋晕清的,拿钱办事,懂车帝现在见钱不讲真话。失望。。。。。。
数据中心j:我想问问电能跑多少公里呢
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
4.14分“优秀”如今的消费者对于生活品质也越来越重视,而配置自然也成为了不少消费者购车时的重要考虑因素,毕竟丰富的配置能进一步提升我们的用车体验。传祺GS8作为一款配置非常高的国产车型,首先全新GS8在外观方面做了一些升级和改进,整车线条更加硬朗,大气,GS8标志性的矩阵大灯继续保留,颇具辨识度。和燃油版最大的区别在于,混动版车型配备的隐藏式门把手。而全新GS8的内饰非常有科技感,标配了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏显示屏,科技感提升非常明显。用料非常扎实,甚至可以媲美很多合资豪华品牌的豪华水准了。2+2+2的6座布局能够满足一家老小各种出行需求。这款车还标配的是可开启式全景天窗,采光效果很棒,能让车内变得更加明亮通透,舒适感十分在线。像360度全景影像、电动后备厢、内置行车记录仪、手势控制、车联网、前排手机无线充电、自动驻车、车载空气净化器、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等等众多功能,非常丰富,该有的功能都有了。2.0T+电机的轻混动力,叫作双擎系列,烧92号汽油,而且从双擎系列的命名不难看出,这套系统用的就是丰田技术。相比纯涡轮增压,轻混系统在起步加速阶段有着天然的动力强劲和静音性好等优势。这么两吨重的一个大家伙,你技术再强,2.0T纯燃油驱动,油耗也不可能低到哪儿去吧?双擎系列的传祺GS8官方给出的综合油耗不超过6L/100km,燃油经济性相当客观,而更低的油耗会让整车续航能力变得更强。此外,相比两驱,四驱有着天然的脱困能力,虽不能和硬派的越野车媲美,但是过个简单的沟和坎,也是没有太大问题的,能应付绝大部分情况下的出行所需。其实以前第一代传祺GS8凭借着过硬的产品实力,突破了中国品牌20万级SUV天花板,而第二代GS8的产品实力更是有目共睹,性价比也很高,值得入手。
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座
3.93分“良好”传祺GS8外观内饰设计都十分的精致,尤其是中网造型设计,相当的霸气。车内两块巨大的屏幕使车内的科技氛围得到很大的提升。2.0T的发动机以及电动机的加持使它的加速以及油耗表现都非常的好。传祺GS8它的悬架调校比较软,对于路面坑洼的过滤非常棒,但它也不是松松垮垮一样的类型,还是有一股韧劲在的。