【购车经历】
因为日常中短途出行比较多，有个车能方便不少，几个月前就开始看十多万的国产车，以动力和配置优先，把轿车SUV都看了一遍，试驾了艾瑞泽8，UNIV，星瑞，也对比了欧尚Z6，哈弗大狗、神兽，比亚迪元plus。UNIV底盘弹跳感太强，空间也太小，销售态度还很差，pass。星瑞的话略微超预算，养车也略贵。艾瑞泽8整体还行，但是后排座椅只能整排放倒。哈弗的车主要是外观和油耗不太满意。欧尚Z6品牌力略弱。元plus各方面其实不错，但是价格也偏高了，算下来可能要开5-6万公里才能省成本，加上一年有几次上高速，还是有点顾虑电车的续航。最后看到了上市不久的博越L，外观很惊艳，配置和动力也符合要求，座椅和内饰也比同价位的车看起来精致不少，各方面都合自己心意，试驾后很快就订车了。主要是一直对吉利品牌和CMA平台比较有好感，其实预算够的话可能就上领克系列了。
【外观】
应该是我最喜欢的一点。博越L的外观大气又科技，贯穿尾灯和镰刀状日行灯都很吸引眼球，侧面的俯冲姿态和腰线设计也增加了运动感，小伙伴看了都觉得这车设计感很不错，个人感觉这个外观在同价位是绝对的第一梯队了，每次锁车都忍不住回头再看两眼。另外插一句，如果预算够还是推荐上6000的选装包，20寸固特异轮胎、发光头灯和水晶档把质感确实好，绝对值这个价，有点后悔没上这个选装了。
【提车价格】
店里有选装音响的现车，又赶上有活动，差不多优惠了5000，落地价14万出头，感觉还可以了，不过其实还有继续谈的空间，保险也贵了点（4800），而且店里基本啥赠品也没送，第一次谈价格还是不够老到……
【驾驶感受】
CMA平台不会令人失望。整车的底盘韧性不错，园区里经常过减速带，感觉底盘滤震很干脆但又不是傻硬，也没有什么多余弹跳。高架上变道和过弯的悬架支撑足够，相比以前开过的荣威eRX5和奇骏好不少。方向盘指向精准，转向响应很灵敏，手感偏轻。发动机动力也足够，启动时候因为习惯提前热车几分钟，没怎么感觉到冷车抖动问题，怠速倒是很安静，温度没上来时候起步有点肉，过几分钟响应就好一些，1.5T日常使用足够了，油门比较线性，超车也有足够动力。变速箱日常使用没感受到顿挫，换挡比较积极，一般转速不高，平顺的让我吃惊，还有就是在高速上速度上去了风噪有点大。
【油耗】
车的智能模式在短途时候会偏向经济模式，换挡早，转速经常很低，只有1000-1200转，会有点共振，为了舒心一般用舒适模式，体感和加速能力好不少。工作日一般在园区内开，3公里以内的短途油耗会到13-15个，出了园区开，一旦均速上了20多，油耗就能降到9个以下，路况好在高速和高架也很容易开到7个多，还可以。
【亮点配置】
车的空间足够，175身高坐前排感觉头部和横向都很宽敞，后排中间地上几乎没有什么突起好评。后备箱也很能装，在没有往下扩展后备箱的情况下能轻松装下两个28寸和一个20寸行李箱还有不少余量。仿皮打孔座椅看起来和真皮的很像，质感不错，坐起来支撑性挺好。标配L2驾驶辅助和360影像非常实用，高速上驾驶负担小了很多，车道保持不会画龙。另外不用担心实体按键太少，这车的车机很好用，8155芯片在油车里算是第一梯队了，非常流畅，屏幕分辨率也不低，语音助手连续对话调节一些功能非常方便。不过车机现在可以下的软件有点少，但最希望的还是车机可靠性能经得起时间考验。音响选装包绝对物超所值，音质在这个价位很能打，头枕音响在多人出行的时候也相对不容易打扰其他人。车辆设置里导航可以选直接混音，这样导航播报时候音乐不会停，头枕正常播报导航也不会错过信息。
【最不满意】
主要还是一些配置上的小问题吧，比如1.5T相比2.0T版本少了底盘护板，只有发动机护板，备胎光秃秃的放在后备箱下的备胎槽里，没有隔音垫，看起来有点粗糙，查看机油还是要手动拉机油标尺，不能在仪表盘直接看机油余量。还有设计上的小槽点。1.放手机的储物格放一个手机有点空，但是又放不下两个手机，总感觉有点不合理。2.后视镜上的转向灯在车内是完全看不到的，很多别的车一般都会留一个口让你能看到灯。3.仪表盘没法改显示样式，显示的信息也略少（仪表导航不显示地图有点无语），车机壁纸也只能用系统内置的，后期这些如果能ota升级就好了，不然浪费了这么好的硬件！
感谢圈主耐心指导，感谢懂车帝这个交流平台
用户1334180029729：这款车有手动挡的吗
张冰与：其实买车就是对销售第一感觉很重要，遇见爱搭不理的真的瞬间不想在看下去了
魔法饭团3O2：兄弟，你多少钱落地的？
购车经历】前方高能请注意！请注意！请注意！！！
本人纯90后一枚，本来之前中意哈弗大狗，而且车价都谈的差不多了，奈何那哈弗的女销售经理胡乱给我算价格，把优惠越算越少；故而又去看了大众途岳四驱旗舰版，在商谈价格的过程中发现，作为途岳的四驱旗舰版居然连360影像都要另外加5K才有，这就让人觉得很恶心了，而且后备箱还是手动的，于是也放弃了购买合资的心法。一开始也关注过星越L，但是听说星越L的车机经常卡死，而且外观我也不是很喜欢，后面便也放弃了购买星越L的想法。
10月26正式上市后，便直接到了吉利的4S店看实车了，一开始还想着买白色或星夜蓝，看了白色、星夜蓝、猎户银的实车后，猎户银给人的感觉就是太帅了，光线越亮越闪，还是金属漆，果断选择了2.0T旗舰猎户银。
Ps:这里提醒一下有想加9800元高阶智驾包的车友，高阶智驾包里只有那个NOA高阶智驾辅助系统是2年后收费的，包里其他的功能都是免费的，并不是说2年后如果不续费NOA高阶智驾辅助系统了包里其他的功能就用不了了，两者之间互不影响。而且这个9800元的高阶智驾包只能是订车的时候选装，后期是没办法再加装的了。
【提车价格】<2.0T旗舰版猎户银+6K选装包+9800元高阶智驾包>：
裸车价15.37W、
选装包：6K(预售权益打7折，实付4.2K)、9800元高阶智驾包
购置税:6.8K左右 商业保险+交强险+4.6K左右
预售优惠：1K抵4K
实付落地价格17.6W左右
赠品：原厂3D脚垫+3M膜+抱枕、头枕之类的
【驾驶感受】
1、 提车回来一个星期，开了400多公里，比1.5T那种起步肉强太多了，2.0T的动力响应真是快且给力，提速随踩随到，超车无压力。
2、 开门迎宾座椅自动后移，之后可以自动调整到保存好后的驾驶位置。
3、 一直用的智能模式，感觉也不错，兼顾了燃油经济性与性能并存。
4、 倒车影像可以显示距离障碍物的距离，这点对于新手和有盲区的地方很实用。
5、 11个燕飞利仕的音响是真的好，比这个价位里其他车型音质好太多了。
6、 车身驾驶支撑力度也很稳定，转弯不会侧倾过重。
7、 刹车力度很线性，不拖泥带水，制动效果出众。
8、 车机流畅度比吉利其他车型也要好。
9、 因为选装了9800元的高阶智阶包，所以各种后方来车后视镜提醒，和车机盲区监测声音提醒、信号灯识别等安全驾驶辅助都有。
【油耗】2.0T烧95的油，百公里油耗车机上显示的是8.5L左右，可能是因为我跑国道的速度比较快，平均时速30多，也有可能是欢乐表。
【空间表现】空间宽裕，前排坐1.8米高个子无压力，后排坐3个标准成年人也无任何压力，后备箱空间也够大，放平后可以躺里面睡觉都没问题。
［外观设计］设计前卫，科技范十足，很适合喜欢研究新科技东东的车友。
［乘坐感受］
1、 主驾有座椅通风和座椅加热、
2、 有女神模式和小憩模式(该模式需要在发动机关闭情况下才会出现)，这点很实用。
3、 主驾腿托感觉也还行，开了一个星期也没有感觉到大腿有疲劳。
【动力表现】2.0T的动力比1.5T的强太多了，随踩随到，深踩推背感十足，发动机的声浪，嗷嗷的，听起来就得劲。
【最不满意】说了那么多优点，下面开始吐槽了：
1、 HUD抬头显示只能是上下高度和左右方向调节，不能调节显示大小，这点很不友好，HUD上显示的速度和距离、交通标识那些图标太小了，让人看着眼花，影响驾驶体验。
2、 副驾没有座椅通风，这点也很奇葩，星越L都有，作为双旗舰之一的博越L反而没有。
3、 底盘稍微偏硬，过些减速带和坑洼路段，咣咣咣的。
4、 隔音效果只能说一般，一开始的双层夹胶玻璃也减配了比星越L的隔音差了一个级别。
5、 动态品鉴会和静态品鉴会上是显示车辆带自动泊动功能的，这个对新手和一些窄空间停取车很实用，在上市后自动泊车的功能也被减配了，旗舰版和混动睿都没有这个功能，上了15W左右的国产车基本上都标配这个功能，而吉利却反其道而行之，这点我是最不满意的。
6、 原厂的行车记录仪不能直接连网查看，只能连行车记录仪的热点查看，连了行车记录仪后车机网络又没办法正常使用，只能是关闭行车记录仪的热点才能用，这点设计很反人类。
7、 油耗显示不准确，欢乐表油耗比实际油耗要高。
8、 无线充电功率过小，充电速度太慢了。
9、 氛围灯打开了音乐律动的话，放轻柔点的歌副驾那边的有一半氛围灯不亮，太Low。
10、 各种选装包太多，且不能单独分拆选装，这个也不人性化，不友好。
11、 选装的那个固特异胎太薄了，稍微突起一点的路面就有可能把轮胎刮出一道深痕，我才开了400多公里，都是在国道和乡镇道路上开，今天看了一下轮胎，发现右后轮胎壁就有一道痕了。
Ps:号牌我打一下马赛克。
感谢圈主指导
金龙u：17.6w落地买这个？？？
夜色璀璨不了我的心：市区上班单线距离12公里不是很堵车就一般吧智能模式平均在10–13.7个油，高速60公里110–140迈8.3–8.5个油。我2.0T旗舰版。你们这个油耗是开的经济模式吗？
jdjjsssjsjddjdjddh：温馨提示换备胎别震惊
【购车经历】
今年5月份研究了好久的车型，毕竟买车不是一件很儿戏的事情，所以不管从外观，配置，内饰，空间我都对比了好久，想买一台SUV，视野开阔，空间够大，去看过比亚迪，奇瑞，长安，看多了真的也乏了，后来博越L也是感觉自己想要的都好像差不多，销售服务也可以，比较真诚，解释功能挺到位，一脑门热了就下订了。这过来1个月开起来也还可以，没什么大问题，空间外观都给力。
【驾驶感受】
感觉方向盘轻盈视野开阔，避震方面还可以，在拐弯时候还是很稳的，我长期开的是经济模式，坐着开最多2小时，没有感觉腰酸背痛，后续长途看看
【油耗】
城区大概8个油耗左右，高速差不多6-7个油，但平时比较堵车的话油耗就上来了，不过这也是正常的，SUV这个油耗算着也是可以了。
【空间】
空间很大，车宽1900，个人坐主驾驶位置很舒适，坐到后排落座还有2个拳头的腿部距离，坐三个大人绰绰有余。
【动力】
买的是1. 5T的，动力方面完全是够的，城区跑的不快，高速上动力踩油门没感觉迟钝，高速用定速巡航还能减除不少的开车疲劳
【最不满意】
怕车机后续会有问题，毕竟连着空调开关，没有其他的物理开关了，送的膜晚上比较黑，开个三角△又不好看，
总体来说这款车还是可以入手的，性价比比较高，不过最近吉利内卷，银河系列出新车更好看，性能更加出众，不过价格也高点啦，买了就买了，没什么好说的了，车每个月都在更新。
梦醒时521：我感觉蓝色好看，我媳妇要买白色，这两天还在纠结中
漠北枝：我市区15个油，因为我就3公里
king曜：加三万搞太摇光香的多
对于博越L 这款车来说，可能是我在所有博越历代家族体系中，感受到的操控中最好的一代产品。
简单说一下整车的使用工况表现：
音频：市区中，车辆内音频品质体验不错，作为燃油车来说，音响的品质其实关联到NVH ，对比已有的国产品牌车型来说，博越L的NVH 主要影响点在排气侧的位置，后排靠近右后侧有轻微的排气共振与共鸣，在整车音响相对素质不错的前提下，还是能给出较为安静的车内行车质感与享受，但环绕套效果氛围感一般，低频不够紧的瑕疵依然存在。
巡航： 巡航仍然需要依赖于标志标线的清晰，未能实现向道路中心线为准的标线靠拢，车道变化的调整上，方向盘给出的动作比较大，尚可接受。巡航速度保持不错，车辆接近30米左右感知前车并进行制动（减速），制动过程很线性。
动力： 作为市区与长途使用来说，看似在历代中标线不算惊人的动力方面，其实整体标线不错，即便是在冬季湿滑路况下，仍然做到了10秒内的加速，考虑到非四驱版，起步的时候丢失太多的抓地力，因此该成绩整体的表现尚可接受。
操控：博越L这台车无论是在自适应巡航中，还是退出巡航，车辆的ESP与辅助驾驶修正的系统都会一直持续工作，作为前桥轮间开放式差速器的扭矩转向这块控制的非常优秀，在冰雪混合路面下，也能保持优秀的稳定性与不错的驾驶乐趣，这也是这一代车型给我最多的惊喜之一。
脱困： 对于脱困，其实没太多好说的，由于缺少四驱，前悬在相对较厚的雪地上会较快陷入雪中，基本不能做到较深雪层的行车与脱困，尽量避免该路况下的探路等使用方式。
悬架表现： 车辆结合车身稳定与牵引力输出控制等系统的帮助，对于弯道中的操控表现非常出色，转向基本精准，且可控，尾部的动态也比较听话，颠簸路况中，整车的减震可以较好的拉住车身，并提供一定的舒适表现，作为驾驶员层面的需求来说，在颠簸路况下，驾驶员也没有出现控制姿势变形的这种尴尬。这离不开一套优秀的悬架调教支持，但整体方向仍然以舒适层面为基础，带给我一些惊喜。
外观：这一点放在最后来说的原因是，整体外观设计包括前后的视觉设计还是与以往的风格有较大的不同，但客观来说，三大件的核心优势，才是在吸引人们的基础，而外观部分的争议，相信会在试驾之后的选择上变得明确起来。
油耗： 由于车辆仍然是4S的试驾车，因此基准油耗在冬季和试驾车的背景下都是相对较高的，因此14左右的测评油耗对于这台车来说需要扣除接近3-4L左右，那么在日常乌鲁木齐的冬季环境下，野外部分地区油耗表现会接近11左右，市区相对有所降低，接近在9.5左右，夏季会低一些。
0991车评中心
幸福肥59：请问1.5和2.0尊贵哪个性价比高一些啊？
【购车经历】
2.0T尊贵型，加装黑曜套装。
疫情影响，出行确实不方便，加之购置税减半活动即将结束。主要也就是家用，一心买suv，长安，哈弗，比亚迪也都关注过，哈弗长安车外观内饰给人没啥深刻印象，但价位在预算内，比亚新能源迪宋plus确实让人心动，但价格超预算了而且对新能源也有顾虑，大环境形势也不明朗，一直纠结，直到博越L上市后，外观内饰都很中意，果断出手。
【油耗】
目前行驶1000公里，高速省道市区都跑过，里程有限，平均油耗9.8，但实际加了630左右的油，跑了大概912公里，自己感觉不错了。
【驾驶感受】
自己的第一辆车，驾驶感受整体质感还是不错的。方向盘电动助力很轻巧，转向精准，底盘稍显硬，但转弯时车身整体的控制做的挺不错的，毕竟cma架构加持。座椅是真心舒服，腰部支撑给力，完全不用担心长时间驾驶腰部酸困。360全景使用方便，个人感觉车体雷达是比较准确的，驾驶更容易。空间家用完全没毛病。
目前来说其他车友遇到的各种异响，车机卡死我都没有遇到过，整体感受挺不错的。
新手上路，感觉动力及操控性满意，全景影响和L2辅助驾驶对新手太友好了，跑了次高速开的自适应巡航那感觉很有科技感，其他的还在慢慢了解
银荡的小哥哥：自适应巡航我都还没用过，
安化黑茶真香：请问一下，你这个6.1个油，怎么开出来的。我的9.8，1000公里了
天空是蓝黑色：双离合在城市拥堵道路顿挫严重吗？
1.外观适合年轻人，颜色猎户银很耐看，这外观看个人喜欢，我接受得了机甲风格，灯光带点胡须坏坏的感觉。
2.这车尺寸重量，动力1.5T国道山区道路高速都很满意，随踩随到，操控也遂心应手。
3.不满意的点是首保前灯光都是比较低的，调到最高还是有些不够，开山区道路快些就不安全。首保后，问题解决，师傅机械调节高度，很满意！
4.加的音响选装包，满意的很，导航音乐分开互不打扰，头枕音响，私享模式很照顾高速车内休息的人，总之这个加装配置非常推荐，黑顶个人不喜欢，但最求轮胎尺寸可以加，而且轮胎也比较值。
国产车现在很智能很安全，5000公里综合油耗表显7.6L，出入不大，动力油耗也很满意。开高级智能辅助驾驶，自动刹车，避开了两次追尾，这价位很满意了。
【驾驶感受】
操控很舒服方向盘指哪打哪不加音响开个会员升下品质也很可以
【提车价格】
价格还好13.1在预算内主要销售比较艹蛋
【最不满意】
11月份买的车子5月份的这都6个月了，库存妥妥了这个价格又感觉不咋地了问了下车友群，这个价格最低加个音响，这也没啥主要弄个5月份的车感觉这是4s店故意的13.1这个价格也不算很低了，然后不知我们这边4s点优惠少还是怎么滴买完车耷拉着个脸另外什么也没送出了脚垫其他啥也没有没，买车的时候说啥都有买完找他要他就说你这个价格多低啥的，然后又说仓库没有，瞬间感觉这家店真坑希望准备买车的多看看刚提车的人家啥价格多问问没坏处
【最满意】
操控比星越L更灵活，车头指向快，悬挂支撑性比星越L强一些。油门响应灵敏，中段扭矩也比较充沛。内饰做工用料精致。新版银河OS车机系统反应快、系统运行流畅，8155芯片的强大性能得以展现。
【最不满意】
顶配20寸固特异EAGLE F1轮胎胎噪稍大，后排空间与星越L差距较大。
@Forget Yesterday：吉利的通病就是方向机有问题，新车开一段时间方向盘就是歪了，从轿车到SUV
用户7843894130916：这个价位可以入手吗？家庭用1.5T合适否？哪款最值得？
罗：变速箱顿挫吗？底盘滤振动如何？
【最满意】
外观非常威风大气，性能和空间也都不错，开起来操控也不错，身边好几个朋友都跟我一样也提了这个车。
【最不满意】
提车到现在油耗有点高，原来以为是8-9的样子，9个以上我就觉得有点偏高了。
【空间】
博越L的内部空间真的是非常不错，后排地板基本也是纯平的，所以整个车坐满了人也是空间非常足够的。
【驾驶感受】
动力很不错，起步强劲，中期加速也非常积极，整体动力输出都十分在线，转向和变道操控也非常灵敏。底盘滤震也非常不错，稳定性非常高。
【油耗】
现在跑9个多，我觉得之后还能再低些，对现在的油耗还不是很满意。
铎哥人生：我的13个
执着的光束9f9：博越L综合油耗8个，个人认为我可以接受，算是很省油了
赵岩峰2022：博越L1.5TD配备了涡轮增压发动机，最大功率133kw,综合油耗6.3L,对比其它车，更有优势
1.外观上没的说 辨识度高
2.空间上也是同价位顶级的存在
3.动力上因为是1.5T的急加速肯定是没有2.0T的强，这点是毋庸置疑的。在市区加速要让转速超过2000转才能有推背感，涡轮起压比较晚，但是也够用了。
4.操控上要相信CMA架构出来的车子，高速140就好像吸在路上一样，悬架的支撑在我看来会些许偏硬，路感清晰，但是柔软的座椅不会让人觉得不舒服。
5.购车价格1.5T尊贵（因地区而异）苏州购入裸车11.67+3K的选装包，发票也低开了2W，购置税是8K多，保险是平安财险4.7K，落地是13.2+W
【油耗】
市区参考8—10个
高速参考6个油
对了，还有一点就是在市区行驶半小时后，当你熄火锁车后，风机还会再工作一到两分钟，售后说是车子的自动程序给机器散热。让我以后跑高速停服务区的时候不要立马熄火，先怠速个两分钟再熄火，我也是第一次听说这个，就好像人跑马拉松后不能立即躺下休息一样。哈哈哈哈哈哈哈哈，先就这样。
头条用户：音响包3000，车友你觉得加了值不值
行舟：风机是有这个问题，我也发现了。昨天自己上牌，拧螺丝时发现还热着呢
优点：1.5T动力完全够用。操控灵活，方向盘很轻盈。安全性好。配置比同价位合资车高。外观漂亮。油耗适中。
缺点：中控屏的小毛病比较多。中控屏幕贴了钢化膜之后，操作不够灵敏。导航系统出现过一次定位失灵，重启后好了。下载保存好的壁纸经常失效，自动变更为默认壁纸。中控屏的信号有时不好。
【最满意】博越L所处的价位区间除了卷国产还得卷合资，但上市至今依然保持月销过万辆的强势表现，足以说明消费者对它的认可。从实际产品力来看，即使是我们拿到的1.5T版本，它的配置用料也是充满诚意的，包括全液晶仪表、中控竖屏以及L2级别驾驶辅助系统都是标配
【最不满意】高速超车时，换挡平顺度可以再优化。
【驾驶感受】即使是1.5T版本，它也没有刻意把油门初段调得灵敏。所以，你真的必须稍微给点油门，它才反应过来。在收到出发的指令后，整体的动力输出和响应速度都是不错的，而即使以高速巡航，也没有后劲不足的感觉。开起来让人感觉挺灵巧，转向的响应速度不含糊，车身的整体感好。如果结合驾驶模式和助力模式，它就相当于提供多重组合任君选择。这就有意思了，你几乎每天都能选不一样的模式去体验。
【乘坐体验】博越L的调校既不是很舒适那种，也不是很运动那种，略显中性。
购车45天了行了3000公里整体还是不错的，首先优点操控随心所欲，底盘扎实但偏硬，
油耗低200块钱油跑了360公里，L2驾驶辅助很舒服省心省力，车机流畅没有出现任何问题，座椅舒适包裹性比较好，空间很大后排二郎腿
缺点，加速发动机声音大了一点，空调制冷差点意思，现在车身出现轻微异响也听不出来是哪里，保养再去店里检查吧，反正整天满意
博学明月as7：大哥你好我是小白，请问焊接车门时间久了会不会开焊呀
用户1797686981856：半年我才跑了4000公里
约拿有盼望：跑得真多
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
