极越01单电机后驱71.4度不知名厂家的电池,是我脚法太差了,还是ppa脚法太差了!开了5000+公里,平均电耗23.1度,再看看app上每天自嗨的电耗排行!严重怀疑电池有问题,电老虎来着!平时按CLTC续航旅程估算,高速5折,市区4折!心里有底了!另外行车记录仪只支持一路,而不是五路,P档下记录也无效,有一次小刮蹭,挂了P档下车,需要查看停车之后车前的记录,都没有,傻吊智能!
【最不满意】5000公里了,电耗奇高;行车记录仪等等实用的智能化不足
【驾驶感受】右后视镜设计缺陷,镜子视野被右门挡了
【提车价格】性价比高,车身安全!售后服务给力,车子品控非常不错
【续航】个人严重怀疑是我这台车的电池有问题,所以市区4折,高速5折!
欢快辰星PcN:市区音乐按摩通风空调,单踏板,来回加速变道,我也就15.3-17之间浮动,23你是天天开上坡路吧
开心的愤怒:电动纳智捷的平台,无解!
霸天虎本霸霸:路况脚法问题,昨天我夜里全程高架没什么车,智驾,12,5
【购车经历】
极越01我上市的时候就已经关注了,当时也下了定。但是上市价格略微有点儿贵,直到后来降了3万块。屏幕挂挡和左右按键的转向灯以及市里没有4s店劝退了我。随着新能源的价格逐渐降低,到今年的时候,我发现极越01依旧很能打。我想要个有智驾,内饰稍微豪华,又是磷酸铁锂的电池,预算22以内,恰好极越01正合适,于是一周订车,一周提车,送车上门。
【驾驶感受】
说实话没开过什么好车,在试驾的车里。最舒服的是腾势n7,极越01跟腾势n7,差点,但不多。只有电门感觉怎么都控制不好。
有个小细节我很喜欢,每次有开车的时候,安全带有收紧和危险预警功能。我喜欢这个功能,之前试驾的很多车都没有。
【续航】
550的续航,目前跑的不多,感觉不出来,后期跑长途了再讲。
【销售态度】
4s点的销售服务非常到位,属实给我感觉不错。
【最不满意】
谈不起不满意,就几个功能使用起来还不熟练和喜好问题。
1.方向盘换挡,不太习惯。
2.左右转向灯,还是喜欢拨杆的,而且补打转向灯,有时候太灵敏,有时候又不太灵敏。
3.中控储物空间偏下有点小,我比较喜欢中控和扶手箱连起来的那种,最普通的那种,像比亚迪的那种。
4.无线充电等于没有,我基本也不开。
5.从a级车换到极越,车太大不适应,慢慢停车的时候,自动驻车老是自己启动。每次停车停的慢了,车机还要求让他试试,我肯定是不服气的。
喜庆的明月G2A:安全带收紧功能很安全
喜庆的明月G2A:交付好快
1.稳定舒适操控出色,毕竟和初代极氪 001 都是浩瀚架构底盘,
2.续航比较稳定,71 度的铁锂电池,二十多度的天气在上海高速 120 公里能跑 380 左右,续航七折,充电速度在极氪的液冷桩能跑到 150kW,蔚来的桩也能用,互联互通桩也挺多的,我是探月,充电免费,真的很香
3.智能化很有特点,一体屏+极简内饰+语音操控+智驾,也算自成一派,智驾是纯视觉,在上海城区和高速整体不比带激光雷达的车型差,软件迭代是互联网公司的看家本事,极越有互联网基因,这一点高于行业平均
4.车的尺寸不小,虽然看起来不大,尤其是车比较宽,之前的油车是 Q5L,极越 01 比它宽,内部空间也大不少
5.销售 交付 售后整体感觉还不错,背靠吉利,这部分我倒没有太多担心
买的是标续
跑了一趟淄博,高速能耗22-23,全程120
电耗还是挺高的
快充的话速度在100左右,冲个20分钟就够短途了
整体还不错
冷风D车:21的轮毂?
喜庆的明月G2A:淄博智驾游
芫荽哥哥:同济南
车子基本没有太大的缺点,智驾非常好,也体验过华为和小鹏的智驾,华为的太激进,小鹏没识别成功别的车加塞,体验下来极越的智驾深得我心。车机流畅度非常高,基本上是试驾过的车最佳。科技感十足。驾驶操控、内饰等也很可以。本来觉得前脸丑,后来越看越顺眼。没实体按键个人很喜欢。目前优惠力度很大,性价比很高,觉得极越会越来越好的。缺点就是续航有点小,百公里加速有点慢吧。
外观每个人的看法不同,是我喜欢的外形,车机很不错,驾驶感受也不错,没有激光雷达的智驾,暂时很满意,希望后续能够开放城区的智驾,买的是标续的版本😨建议大家还是购买长续航的版本,70度电池的版本续航有点虚。车的智能化应该是现在新能源车里的第一梯队了吧,车内车外语音都很流畅,自动泊车有时候分辨车位有点慢,这个国标续航真的是快乐表,唬人的😂
青春染指无奈141766524:20.59是啥配置啊
外观比较圆润简洁简脸,像一个比较酷的熊猫,屁股的两撇有点多余,最大最大的缺点就是前后包围下方的塑料件和门板,下方的塑料件太廉价了,整体面积太大了。黑色塑料件用久了或者是脏了,明显发白发灰特别难看。整体上来说,在新能源当中还是算好看的,比同款的极客001要好看的多,我001看着很肥很厚重01反而没这种感觉。
内饰中规中矩,换了半幅方向盘过后,整体看着比较简洁,大气。用料也不错,白色内饰好看,但是展车上面的扶手地方已经变黑了,作为懒人的我,最终还是选择了黑色,黑色还有一个最大的问题,就是太吸光了,加上本来车内的照明灯不够亮,晚上车内的四个灯全开,依然什么东西都看不清楚。01的内饰没有豪华感,这一点比极客001还是要差一个档次。
配置相当不错,高中低配的配置几乎都是一样,该有的全都有了除了电池其他都没差别,电动门比想象中好用很多特别灵敏,加上uwb钥匙主驾开门成功率几乎100%,这一点比极客001的弱智电动门好太多了,有两个槽点是我个人不太能忍受的,就是车外语音特别不灵,只能唤醒simo,唤醒后面说的话,识别成功率低于50%搞得我现在几乎都不敢用车外语音功能,车内识别还是相当精准的,基本上能理解你的意图并执行,但是也有一个缺点,就是麦克风定位声音的位置太准确了,你说话必须要在头枕位置说才能识别,稍微偏一点它就识别不了,就会显示成车外语音点,相当不人性化,每次在车上稍微躺一点,或者在后排躺下睡觉的时候,想唤醒他设置一下功能,都唤醒不动。最后就是音响没有网上评价的那么好,个人感觉也只比极客001的垃圾雅马哈强点不多,高音,不甜,中音,模糊,低音等于没有,可以自定义的设置也太少了,不管怎么设置都达不到自己想要的效果,比小鹏的丹拿智己的讯飞音响差两个档次。其他的配置大体和同价位的都差不多,该有的都有。
空间远远超过预期,虽然车子不长,因为车宽的原因车内空间优化的相当不错,因为短车头和车内没有那么复杂的设计,坐在后排明显能感觉到车内的整体空间是一个四四方方的方形视野开阔空间感很足,即使不放到后排靠背也能比较舒缓的躺下睡觉,本来一直想买轿车的,因为这个空间再也回不去了,以后即使要换车,可能也不会考虑空间小的车了。后备箱空间也比较大,很方正,下沉储物空间也足够放很多东西,除了没有前备箱比较遗憾。
续航因为是选的71度磷酸铁锂电池,只能说特别垃圾,电动纳智捷不是空穴来风,25度的天气,我高速105左右只有370左右的续航,正常开综合能耗18左右,根本不敢想象冬天的续航,这一点比我的昊铂gt差太远,昊铂60度三元锂现在能耗能到11,续航500左右。现在长续航降价了,建议还是上100度三元锂。
智能化没有传说中的那么神,语音和高速智驾相当奈斯,语音识别率高,反应迅速,也能很聪明的理解你的意图。智驾只要一上高速就有,解放双手,十分好用,除开这两点其它就相当一般了,车机功能和可玩性,比较差,没什么好自定义的,比特斯拉和小鹏还是要差一个档次,只能说基础功能够用,细节还需要打磨,不过毕竟才上四个月,我也相信百度后期的ota能力会越来越好。
操控一般,本来是奔着浩瀚架构的底盘去的,买之前没试驾,就直接定了,结果提车后有点失望。上手大车感很足,路面稍微有点起伏,车身明显能感觉到左右晃个不停,不知道是因为车太重了,还是悬架拉不住,车里坐着感觉相当难受,过稍微高一点的减速带更灾难,悬架邦邦硬。唯一好一点的,是,压井盖的质感很不错,弹簧声音好听,底盘q弹,车身稳定。总体上来说,只是一个空间大一点的普通家庭用车,不过也符合我的个人需求,现在岁数大了,快车不敢开了,后排老婆孩子坐着舒服就行,操控乐趣对我来说也只是一种学生键盘时代的一种过期梦想了。
总结一下吧,极越这车算是一辆比较均衡的车,没有太大毛病,也没有太强的优点。不过生在这个神仙打架的电动车时代,能做到门门均衡实属难得,从售前到售后,也能感受到极越这个品牌属于自己的坚持,不管卖得怎么样,极越都能不忘初心踏踏实实做好自己的本分工作,不打嘴炮不画饼,还是值得尊重的。总之,喜欢就入,这世上也没有那么完美的车,就人生一样,属于自己的才是最好的,每当我下车离开总会忍不住回头看一眼再上电梯的时候我就知道选它没错。
小战375:我说,550的续航高速跑了370还不行!?我都动心了!高速续航本来就会差很多啊~~
David7878:我也觉得黑色塑料件降档次,解决办法是选黑色外观。另外,车内有人时,车外语音是不生效的,要保护车内成员的隐私。
用户1007315201178:车载游戏,那个纵版飞机射击的游戏,有没有通关的?
1.外观:好看
2.智能化:好用
①转方向盘自动打转向灯
②高速,高架自动驾驶,自动变道超车
③买USB钥匙,走到门边自动开门,离开车2米远自动关门锁车
④语音可以控制,开关门,升降窗,开关空调
⑤文心一言可以帮你写年终小结
3续航,有点差,高速120公里时速,跑260公里,就只剩70公里的续航
4.电耗,高速电耗25度电百公里,市区电耗17度电百公里
5.自动倒车入库,好用,
6.后排空间大
7.可以对话的车,非常科幻
8.站在车外能语音控制车辆
9.在北京出差,可远程控制后备箱开关门,让快递师傅把快递放入后背箱
10.市区自动跟车,车道保持,打转向,自动变道
11.语音控制一切:如调节后视镜,远光和近光灯,控制雨刮,控制后雾灯
user5976280347756:哥,UWB钥匙,不是USB
用户8978863756835:是展车或者库存车?
自强不息饭团ju4:帅的
极越01这个车外型炫酷,大气,有点轿跑SuV的感觉,三米轴距,属中大型suV,但是操控又非常灵活,底盘扎实,用料足,智能化座舱更不用说,采用8295芯片,配上六K屏,简直完美,智驾方面非常丝滑,就像老司机一样。
用户8312101820162:半幅方向盘用的习惯吗,推荐全幅还是半幅的呢
车确实是台好车,外观内饰配置基本都是很不错的。在大中型SUV里面空间全是不错的,造型还算不错。目前交付和售后基本共用的极氪,整体还不错。入的标准版,续航一般,市区正常开430左右的样子,充电只有直流口,可能会有一点不方便。吉利和百度对这个车都不算重视,宣传的太少了,很多人根本不知道这个品牌,保有量少的话后期配件和维修都是个问题。但是这个车的智能化真心不错,试过很多车,这个车的语音超赞!
手机用户96137933642:万一车内人员被困,车外想救你都难,门把手找不到
小刀狒狒:落地价多少啊
头条用户:您预见了售后是问题,我是遇见了售后的问题。都是武汉车车主。
标续71度电池550实际跑个450。
100度电池要加35000性价比不高。
昨天没开空调跑了个百公里13.6,400v平台用小桔快充最大可跑满120kw,过了80就60kw,在后面20kw左右。
整体表现可以。
一生索AI:你是19寸轮毂?
极越了然:优秀啊
我最低开到15.5
极越值得拥有
幽默精灵FIF:每周需要满冲一次?这个觉得比较烦
之前一直开家里的model y,开过极越01后不想再开model y了,这是一款被低估的好车,而且兼顾了个性和性价比。
驾驶感受:max版的动力就很够了,底盘和避震都符合这个价位的水准。
续航:刚提车时冬天的续航确实不稳定,250-300,最近气温回升续航也有所增加。
外观:这个见仁见智,我个人非常喜欢。
空间:前后排都很宽敞,后备箱因为要做溜背牺牲了一些空间,不如model y大。
智能化:智舱改变了传统的交互习惯,用一次就回不去了。智驾目前城区还不成熟,但高速和环路挺好用。过年和家人出去自驾每天开400km左右,一点也不累,长途出行开车非常轻松。
总结:可能这个车的营销做的确实不够好,不过产品力是很ok的。
想要就坚持吧:这车是好车,但很傻的是学m3的屏幕换挡跟转向灯不知道图什么
CQ老车:model y长途开着也不累啊
矩阵分析师:但凡对比过底盘质感一般不会选特斯拉,内饰就更不用比了,谁会为一个月省下来那十几块几十块的电费哪哪都遭罪
极越01提车三个月,跑了9000多公里。购车前对比过特斯拉model Y,智己LS6,小鹏G6,还有极氪001。操控方面是特斯拉最好,但舒适性同样也是最差。因为我已经是特斯拉model 3p车主了,没必要再买一辆这么运动的车。(平时代步路上减速带太多,太颠了)智己LS6直线加速最快,而小鹏G6智驾最好,又都是800v,性价比挺高,但外观方面,都有点接受不了。极氪001各方面都很平衡,唯一缺点就是缺少智驾。就当还在纠结买哪辆的时候,极越01发布了,001的浩瀚同平台,换句话说,其实就是智驾版的换壳001。好吧,那就买它了。
欢快辰星PcN:不要总提800v,你充电还能天天挑800v电桩充去?反正我穷,我都是5点多找小区地库的快充充上,上楼继续睡,醒了直接开走上班,而且800v车80%之后他还能给你最大功率充么?
直率海洋Tlx:我就是纠结007和他,一个差智驾能力,一个差快充能力
赤潮L:这几款车我觉得小鹏g6最拉 主驾屏幕不清晰 刹车线性 低速刹车车身晃动
综合不错,20万出头的价格唯一的电动门,智能驾驶辅助和智能座舱都是不错的。最主要的是浩瀚架构,全铝底盘。001同底盘。非常优秀。这个价位买到这样的配置车辆真是非常值。
山粉圆:21.14。年前订了,因为30日提不了车,到初八九提
Rain2109:白车看起来也不错
雪峰27649881:有眼光
【外观】外观很帅,这没得说,流线优美、蚌式前脸,两侧大灯也很有个性。
【内饰】内饰偏简洁,像特斯拉,但比特斯拉更显科技感一些,后续联系可以突出品质感一些。
【空间】空间显大,由于内部的简洁,更显大了。
【驾驶感受】
吉利的浩瀚架构,底盘也是没得说,很舒服,也没什么bug。
【续航】
续航还算可以,深圳这边冬天400km多,目前开的不算太久,在观察中。
【动力表现】
3.8s完完全全够用,秒杀绝大部分了。
【智能体验】
第一梯队应该可以说是,与华为各有擅长之处,当然也有比较多的细节可以优化,比如“周边有车并道进来,车速的管理,建议不要刹停”。simo的机器人助手随着跟百度的文心一言结合后,越来越具有人性化,可以与周边朋友炫不停了。。。
章鱼章鱼章鱼0:弱弱地问,这种方向盘怎么打大弯?我一直都很疑惑
物是人非:你低配3.8s?