外观好看,如果车身还高几厘米,就给5分了。内饰一般,甚至没有创酷精致,所以只能给4分。配置够高,大多数想要的功能都有,还要最初没有计划的方向盘加热都有,冬季确实很实用,如果能加上车道居中和锁车自动折叠后视镜,就能给5分了。车内空间也不错,后排座椅放倒以后,折腾一下是可以睡进1米7的人的。动力平滑、强劲,底盘感觉不错。油耗不高。总之是一辆好车。
用户484679170856:车身确实有点低了,要是有163左右就完美了。
若橙:期待厂家更新车机系统,加上锁车自动折叠倒车镜
用户7698372128217:老哥您好,网上说主驾驶玻璃升不上去 是真的吗?您遇见过吗?我非常喜欢这辆车,但是还是怕遇到这个问题,毕竟夏天多雨季节拜请回复
对于通用家的车吧,其实没什么大书特书的,该车延续雪佛兰一贯的驾驶风格,底盘和操控都会比日系好一些,但又不会像德系那么紧致。动力输出方面配置1.5的涡轮增压,并配备cvt变速箱,对于雪佛兰来说也没有什么值得诟病的地方,至少在紧凑级SUV中这还是挺能打的,再好的话价格就要贵了。
实际上这车主要卖点还靠颜值去拼紧凑级SUV市场。至于颜值这东西吧,的确是挺好看,但是现在的消费者面对那么多的汽车设计,我想也不会给消费者很惊艳的感觉,尽管其设计师也的确是想营造出炸场的颜值感受,但是我想还没到那个功力,有些人说前脸使用了"X"的设计元素,并与尾部形成呼应,说实在的我没看出来X的元素,还有网友说其尾灯的设计像是闹着玩似的,其实我也感觉尾灯设计有点繁琐累赘,不过倒是能营造一下尾部厚重的感觉。
还有一个全景天窗,这个级别其实很好了。
全系车型均为前驱,之前外媒还猜测会有四驱以及新能源等配置,我也觉得雪佛兰应该要一次性喂饱消费者的,或许是考虑定价因素吧,或许是来试水市场的,但是要知道雪佛兰并没有忠实粉丝的。
电子配置方面,这几年通用的车还的确不错,其两块12.5的大屏的确能吸引一些年轻客户,但是这东西吧,见多了就会感觉就是那么回事,实际上当奔驰首次使用大连屏的时候,还是有很多人去诟病的。
实际上这个车好像也并不是全球车型,应该是与上气合作开发的,之前外媒就一直在猜测这个车会不会在美国销售,实际上我认为即使在美国销售,也会像昂科威那样由中国出口到美国而已。
最后说一句,这车除了品牌效应差一丢丢之外的确是没有任何问题,现在能做的只有坐等降价。
天若有謦:新车没一个月就拆了,不多少,垃圾车
Kay:国外它叫创酷
孙行者不识者行空:等碰撞测试结果
我们是在本月16号参加了一场星迈罗的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 RS 1.5T 蜂芒版,也就是现款全系的顶配车型了。我们试驾的路段集中在城市快速路段,大概有100公里左右,下面简单跟大家分享一下心得吧。
首先动力层面,星迈罗是全系匹配统一调校代号LP5的1.5T涡轮增压发动机,最大马力184匹,峰值扭矩250N·m。传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱,另外整车的整备质量是1410kg,车重控制的不错,所以整车的马力推重比还算突出。整车中前段的加速并不算迅猛,主要以平顺为主。不过一旦切换成运动模式的话,整车发动机的转速会明显升挡,油门响应也会变得更加跟脚,变速箱甚至还能模拟出换挡的感觉,所以乐趣上也还是有的。
底盘方面,整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型,不过不必过早的去下定义。因为这款车型在后桥方面是加装了横向稳定杆的,所以在高速弯或者紧急并线的过程中,车身姿态的控制还算不错,车辆左右重心的转移也并不算模糊。
空间层面,整车的轴距是2700mm。在当前紧凑型SUV市场中算是占据了一定优势,而且整车内部空间利用率不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为1拳1指左右,而腿部空间约为2拳2指左右。虽说算不上宽裕,但是基本够用。而且整车后排中央地台足够平整,所以对于后排中间乘客来讲其乘坐空间并没有明显压缩。另外座椅部分的海绵填充也足够柔软,乘坐舒适度有不错的保障。
最后聊聊价格方面,作为现款的顶配车型,整车的指导价格是来到了16.49万元。就整车在空间、动力、科技配置层面的表现来看,这个价格似乎还是比较合理的,而且相信今后在销售终端应该会有不错的现金优惠给到大家。
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