点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.29分“优秀”首先看中的是这个车的动力，满电满油，动力是真的充沛无比，过去3.0tea837给你的快乐，如今12万落地即可拥有，还是感谢国产新能源给普通百姓的这个机会，买菜通勤两不误偶尔可以速度激情一下。
内饰环保，颜色小清新，类麂皮材质亲肤性也很好，无异味是加分项，新车直接放心开，不惧高温甲醛和异味，内饰做工精致，符合价位标准。
底盘不错，滤振的舒适型主要体现在胶墩子，没错确实是胶墩更好一些，显而易见易损件过个3年应该就不行了，不知道这玩意后续能否配套更换，车身整体刚性很强妥妥的跨级别，研究了一下，说是为了保护电池所以车身刚性强于同级别传统燃油车（仅是同级别），不建议车速太快就过弯，因为轮胎窄，那个直线没问题，过弯还是算了。
车机流畅，整体还是不错的，智能化做的很好，语音操控基本上是没有误差的，而且这个车大多数都可以用语音去进行操控，比如说空调音量，车窗儿多媒体。
不满意的有：1没有快充，如果为了割韭菜那我无语 吉利的车就是不能当尝鲜者，谁第一批吉利宰谁，已然吉利套路，不信的自己品，2坐姿偏高，可能是夹着电池，我净身高169，座椅放到最低，感觉头部空间不是很够，喝水时间需要侧脸歪头，3多媒体太多需要付费的了，目前需要连接连牙或者USB，自带的音乐软件甭想正常使用，4仪表台亮度不能根据环境亮度自行改变自行调节，有的时候白天从室外进到地库的一瞬间，仪表台晃的眼睛难受，5自动大灯对前风挡贴膜要求很严，如果前风挡贴膜颜色深的话，自动大灯就基本上不怎么好使了
直率小羊756：这车不太行，千万别买
用户1035948177780：你最好有开过ea837
杠精附体呀：这动力➕这个窄胎。红绿灯地板油前轮肯定嘎嘎空转抓不住地
点评车型:
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4.71分“优秀”【最满意】
动力绝对OK，红绿灯基本上起步没有比我快的，（20万轿车动力前十吧）
就我这样的开车方式平均油耗5.5蛮不错了毕竟1582kg➕一个人1630kg了
元气森林内饰同级别优秀水平，能量风暴中网设计超前这得因人而异，就像榴莲臭豆腐喜欢的人爱的不行，但也有不能理解的哈哈哈。
【驾驶感受】
加速动力还是很平顺的，急加速40.80.左右能感觉到两次换挡，纯电模式下40换挡70-80换挡几乎感觉不到，整体驾驶质感优秀，市区动力随叫随到，高速超车在加速也能给你充足的信心。
我只管踩油门，其他的交给雷神。
【油耗】
油耗现在只开了1600KM用了一箱半油，外加充了五六次电，估计在5.0左右吧看图片，这里包括了停车开空调
【购车经历】
这里要说一下我个人情况，本人之前开的是16款自动挡昂克塞拉，六年时间跑了14.3万公里，没有大问题，由于上半年有油价上涨导致每公里要0.75元。之前几个月每个月油费都是1800左右。外加2023年新能源购置随政策不清晰。秉着先买先享受的想法提车日程前提。
在这里和我的马三告个别吧，希望下一个主人能对你更好（那就好好告个别吧，时光的河入海流，终于我们分头走，没有哪个港口是永远的停留，脑海之中有一个凤凰花开的路口，有我最珍惜的朋友）
我是比亚迪秦的预订客户转购的吉利，比亚迪下定金了等车6个月起，当我和销售说退订金的时候没几天就打电话说有现车问我还提不提，吉利这边现车到了一周左右联系我问我要不要退订金买吉利现车，我想着反正提车还早试驾一下又何妨，抽空去了一趟吉利4S店试驾之后感觉可以又有现车，而且还替我考虑等政府补贴提车（我们这边每个月政府补贴不固定发放）于是当天下定。没想到不到一周时间政府补贴政策出来了我立马安排提车前后不到半个月时间，
最终政府补贴4000后续会打到我卡里，置换补贴3000，吉利同品牌的6000
【续航】
夏天开空调，油门又是比较凶的，实际一箱油能跑800KM左右。又想马儿跑的快又想马儿不吃草，毕竟车身1.6吨了。有条件还是晚上充电才能更省钱，目前表显油耗5.0那是包含纯电的平均油耗，个人认为实际油耗在5.67左右，等夏天过了不开空调了油耗能回到4-5个。插电混动的意义就在于能多充电，现在家里充电桩安装好了，预约晚上峰谷电充电那是真香啊
再说一下纯电续航，市区跑能在80KM左右，表显到10KM强制切换到HEV模式，夏天开空调耗电稍微快一点估计在70KM续航左右，总体来说表显和实际跑的几乎实打实。
【充电体验】基本上两个小时充满，因为很少吧纯电开到0，充电时基本上都有7-10的剩余续航
晚上峰谷电冲也不差这点时间。车机还能预约充电，慢点自动停止。
【乘坐体验】
座椅的包裹性和乘坐舒适性都很满意。内饰能看到的基本都是软性包裹，很有高级感，同级别内饰做的数一数二，新车也没有什么异味
用户6050170061894：我看地下充电桩不都挂墙上吗，特么我的车位在中间不知道能不能装你这种的充电桩，车位边上没墙
花里胡哨一大套：我的秦，百公里国道3.5个油
市区4.0-4.5个油
高速5-5.5个油，内饰没有吉利好看，国产都挺好的
用户6759142062905：其他的我不在意，我真的很在意满油满电的情况下，就是全程跑高速能到1000公里我觉得就可以了，工作的地方刚好里老家900多公里。平常上下班都是公司用车，只要在我回老家时真的能跑1000多公里就可以了，但是试驾人家也不让真的跑1300也不知道厂家有没有虚假宣传，如果真的虚假宣传我一个月就那么点工资，心里挺不舒服的，我也是电池的售后，我也知道电池的维修保养也贵的一批，如果油费在省不下来的话，我感觉还不如不买。
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4.71分“优秀”1、 外观分享
外观超级年轻时尚，是很漂亮的浅蓝色，每次路过小区楼下的停车位，都要站边上感慨一下：我的车真好看，是这些车里最好看的一辆。车内浅绿与白色相间的的颜色是每个上车的朋友都要夸赞的，给吉利的设计师加鸡腿！可以说再过三年五年，这个内饰和外观都不会过时，属于看不厌，看不够类型。女孩子嘛，当然是颜值☝
2、驾驶体验
1）油耗真的很低，性价比太高了。满电的情况下使用舒适模式上高速，100km的路程，油耗只需要2.2L，差不多纯电能开个80+km；亏电油耗时混动模式大概是4-5L，主要日常通勤，空调加上堵车，经常刹车的原因，油耗相对会高一些，油耗会比远距离行车要高些。
2）动力很给力，提速很快。短距离内可以很轻松的加速。
3）驾驶体验很不错。轻松加速，右手正好可以放在中控台，能省好多力，开高速很舒服，总体整体驾驶感受较好
3、其他驾驶体验：
1）车机银河OS：系统用起来很流畅也很便利，人工智能可以在驾驶过程中完成一些简单指令，切换地图啊关闭车窗呀，开关空调呀什么的。
2）座椅很舒适很漂亮，一直没买坐垫，觉得原装的颜色的舒适度都是最好的。
4、其他：
1）多种模式可以不用场景切换使用，平时上下班用纯电模式足够；周末出游上高速可以使用油电混动的经济模式，经济且续航能力高；舒适模式会比经济模式要耗油，区别在于动能回收的程度不一样，因为习惯了高能量回收模式，所以经济模式我开的可以很稳。
2）最近新发现的一个小小功能分享给大家：档位处左右拨动可以切换动能回收的模式，有高中低三个模式，高模式在松油门时降速很快，开惯了油车的车主可能会不适应。因为我第一次接触就是混动汽车，习惯了高动能回收，就开的很顺利。开了快两个月了，一直没发现这功能，这次因为朋友来开我的车捣鼓出这功能，很惊喜。
学习中成长497：今天去试驾了没有给我想试驾的模式，这款车是比较喜欢，但是现在很想知道它在纯电模式下跑100码能跑多少公里，在纯油耗模式下120-140码油耗在多少谁能告诉我真实的，应为去安我这个方法试驾找不到地方去，过湾调头试了60-70两个码车身还是稳定没有出现轮胎淳化的感觉
广大行吉利姜涛：起步真的很安静，低速用电机行驶的时候完全是电车，高速提速的时候动力衔接也很快。
点评车型:
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4分“优秀”【最满意】内饰采用全新的元气森林双拼内饰，搭配72色森林沉浸式氛围灯、黑色水晶质感的雷神专属电子挡把以及10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出满满科技感。云享亲肤自然座椅，手感柔软细腻，支撑性与舒适性共存，无味道，健康又安全。
【最不满意】只支持慢充，没有配备快充功能，充满电需要2个半小时。
【驾驶感受】操控方面，方向盘轻盈精准，加速动力确实说来就来，加速时很有推背感，不会有那种一蹿一蹿的感觉。在紧急刹车时，能做到很好的滤震效果，而且其底盘整体给我的感觉也是比较扎实，这对于追求出行舒适性的朋友来说，帝豪L 雷神Hi·P可以满足。
【乘坐体验】空间方面，它的轴距达到2700MM，算是标准的紧凑型车了，家庭用户比较关注的后排空间和后备箱空间可以放心，并没有被电池组侵占，空间完全够用。
【油耗】百公里加速6.9s，最低亏电油耗3.8L。
【续航】纯电续航达100km、满电满油总续航可达1300km。
总结：
总体来看，帝豪L 雷神Hi·P这款车还是非常优秀的，加速快、价格低，空间都不错，最重要的是目前还可上绿牌免购置税。
椰子milk：主要秦的内饰太丑了 我还是接受雷神慢充
乞力马扎罗的雪161：文字照搬，人才 没见一个人满油满电开1300的 最多开1100 52l的油箱， 百公里5.2个油 高速6+油耗
无原则支持国产：这个车我觉得应该买顶配，车子动力已经很猛了，希望能有对应的刹车系统，刹得住才有安全感
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4.71分“优秀”外观：get√到我的点了，怎么看都耐看，很多人说风暴前脸丑，我觉得很奈斯。
内饰：同价位内饰无敌，基本秒杀20碗以内的所有车型，比比某迪内饰好太多了，在我眼里是颜值既正义。
配置：我是个新手小白，直接上顶配，540上帝之眼对我来说简直太实用了，女票再也不用担心我倒不进库了（忘了我还没有女票?）本来试驾的时候觉得音响效果很差劲，想着改装个DSP公放，装了个土狗APP开了哥会员，打开DTS营销 然后再经过我的一顿调教，音响环绕效果滋一下就上来了，听起来成次分明，高音有穿透力，低音浑厚，声音开20以上还有环绕，个人感觉不熟柏林之声。
空间：我173脱鞋前排两圈多，车里基本不坐人，个人上下班通勤，偶尔自己坐后排感觉一下还行，后排空间两拳多吧。
续航：我一直当油车开，纯电车友群反应开空调开70-80km，和官方标的100有点差距，估计不开空调能到90km。
智能化：你好小迪还是有些鸡肋的，好多次说话识别不出来，给小迪改了个名字叫土狗。车道保持好像在60km以上才能触发。
驾驶感受：行驶质感妥妥的第一梯队，朋友陪我看车试驾说，速度绝对吊打思域，我新手，基本不会激烈驾驶，深踩油门推背感还是有的。由于为了那政府红包有三位同事分别请假请假几次帮我提车，还有很多同事放炮庆祝送我礼物，买车卖出来飞机的待遇，遇到我的同事很幸运。
sayhelloo：不是你好，吉利吗？
南墙之夏：这前脸确实丑，如果是星瑞的前脸，直接买顶配了，吉利家只有星瑞还能入我眼，别的款真的丑。
嗯对的111：土狗app是啥
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4.07分“优秀”外观和内饰就不用过多的描述，这台车还是采用了帝豪L的外观内饰设计，只是细节方面增加了更多的配色设计，另外针对PHEV车型进行了相应的调整。
【最满意】车辆标配了15.5kWh的电池组，可以支持100km的纯电动续航，秦PLUS DM-i还有55km和120km两种续航标准，在电池组配备上帝豪L还是很厚道的，而且因为是PHEV车型，所以冬季的续航达成率也比纯电动车型的达成率要高很多，参考懂车帝的电动车型冬季续航达成率来看，一般冬季大约在45%-55%之间，但是因为帝豪L Hi·X雷神超级电混可以利用发动机余热，所以冬季的续航达成率应该会相对较高，因为可以纯电续航100km，所以帝豪L Hi·X雷神超级电混的日常使用实用性还是不错的。
【最不满意】配置方面帝豪L Hi·X超级电混的配置相比秦PLUS DM-i来说还是稍微弱势一些，对于一线城市的用户来说，6.6kW个人充电桩安装并不会特别方便，这样的话就需要去商用充电站去充电，但是帝豪L Hi·X雷神超级电混车型并不支持直流快充功能，交流充电比直流快充的速度还是要慢一些的，相对于秦PLUS DM-i的120km续航版本的快充功能，会慢1小时左右，这对于有些用户来说会影响使用，考虑到一线城市的商用充电桩直流快充很多都有排队的情况，所以影响也不会太大。
【驾驶感受】帝豪L Hi·X雷神超级电混的动力表现是很好的，这点不用担心，DHT Pro日常工作的换挡平顺快速，用户感知度低，动力传递直接，加速表现也比较好。不过底盘方面，整车的底盘相对较硬，所以如果在有一定高低欺负的路面上行驶的话，车辆的底盘回弹不够软，对乘员有一定影响，别的方面表现都还是不错的。
点评车型:
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3.79分“良好”大前天才提车，目前还没有什么深的体会。先简单说一下。
外关没问题，前脸我觉得还可以，一个人一个审美。就是屁股总感觉有点别扭，显窄，还翘。
动力，由于是刚提车，这两天才开始试，能感觉到动力确实不错，但是运动模式也是能感觉到有些换挡的顿挫，舒适模式基本无感。
隔音，隔音还凑合，至少比我之前开了八年17万7千公里的长安逸动要好不少。轮胎确实不行，抓地不行，胎噪也挺大，但目前都可以接受，毕竟十几年老司机了，好车烂车都开过，接受度高。
内饰，内饰中规中矩，但还是比之前的车要好，座椅坐着有点ci（三声），这个词关中人应该能听懂😁，因为是类似于类麂皮那种，座椅填充物稍微偏硬，后排还好，填充物是白色概念，这个后排座椅能看出来，还是慢良心的。新车味道不是很大，多少会有一点，冬天有机会就放到太阳下晒晒。
【购车经历】
因为自己是换购，之前是手动挡的长安逸动，所以这次换车有几个点就很明确。
1，必须是自动挡，十几年的老司机了，确实开够了手动挡了😂，有时候也想让我媳妇开开车，能代替我一下。
2，尽量是混动或者纯电，因为家在西安郊区，院子可以装充电桩。
3，预算落地十五万内，因为家里还有个两岁的小公举。
因为之前有车，换车的时候就没有特别急，从今年夏天就开始看了，基本上就看的秦DMI和帝豪雷神，之前也看过雅阁混动，但是考虑到自己能装充电桩，也因为超预算了，最后还是放弃普混了。
【驾驶感受】
两个车当时都试驾过，而且自己也经常泡两个车的车友圈，简单说说我个人的看法。
秦DMI： 底盘软，支撑不够，新车味道比较大，电池是外挂的，后期有磕碰的风险，内饰不够年轻化，太显老气，其实改个色就可以好很多，最重要的还是当时看到有好多失速的，一下就失去兴趣了，因为他的这个系统和发动机本身的问题，在一些特定情况下，确实会容易失速，具体啥情况，这里就不展开说了。但是城里跑跑还是没问题的。而且它的续航达成率也比帝豪好一点点。
帝豪雷神：
底盘很整，也软一点，但是支撑稍好一些，动力也是帝豪要好，帝豪雷神三档变速箱加1.5T.发动机，让它基本上不会出现失速问题，再加上内饰好看，价格也合适，最后就定下来了。前后经历小半年时间。
目前就这些，只是自己观点，欢迎车友讨论，杠精请走开！
等别人啊啊啊Qqswer：就是听说油耗偏差有点大，比如说出租车司机集体维权那个事？？
用户8516761945356：楼主。你的是库存车嘛，为什么现在都是6个月以上的库存车
就我叫陈小猫：这个车是真的厉害，300匹的马力扭矩600牛米，就是这个零百加速有点对不起这个马力
点评车型:
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4.57分“优秀”4个月5K公里用车分享，想了解的车友看我分享可能就够了，先说结论，综合评价：
这车没有明显缺陷，省油，低速高速动力都猛，用料挺好的，做工还行，别人开了下都说车挺好开的，默认好开吧。
接下来细节：
外观正脸太凶，侧看无论前看还是前面还是后面的角度都非常好看。
油耗城市路况5.5L左右，路况好的4.5L左右，高速4L-6L+，超130就开始很耗油。综合油耗小于燃油车，大于专门省油的混动车，如果能做到时速60以上时打开保电发电，拥堵路况用电，那油耗会非常低，但如果你有充电条件，那油耗就不用去计较了，放开手脚去开吧。
加速是这辆车的核心卖点，0-120KM一脚地板油都能带来20W内最强推背感，但是急加速跟油车一样要等他降挡后才会来动力，不像电车那么直接，升档和降档偶尔会感受到顿挫，顿挫感时大时小，不仔细留意不会经常感受到顿挫。
用料应该算很好，车内味道非常少，仪表盘看的贼舒服，做工还行吧，看群反馈异响运气不好会有，不多，但我的中控塑料边就TM异响了。目前发现通病是右后轮过大坎会有撞击声，其他没有问题，行驶过程中EV受限、瞬间掉电这些电车可能会出现的问题没有出现过。
缺点：
原厂轮胎窄抓地力差，刹车距离长，虽然动力猛，配的轮胎就说明这车只是动力强的买菜车
不是性能车。
省油脚法：
首先要开动能回收能省点电，快速把车提到60-80，然后稳住速度，车带档位所以要开的快才省油，其次省油核心其实就是尽量不要刹车，所以要提前预判前方会堵车就不要踩油门了，开瞬时电耗看到电耗为0出头那样基本上就是滑行了，停下来前尽量多溜点，如果能出个按键停止动能回收就最好了。
丨青春丨丶：我来开帝豪混动，是不是可以开进3个油
雨桐2022：这车最大的缺点就是没有快充
用户8438599365352：个人觉得内饰不耐脏，有黑色内饰就好了
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.57分“良好”【购车经历】
本来想买秦，短暂了解一下吉利，对比价格，配置和提车时间，最后选择了吉利。但后来看到更多车友对质量的评论心里还是有点小后悔的，特别是今天跑了200公里后出现了空调不制冷的问题，本想也许是个意外，但发帖咨询网友后，网友是回答说是空调问题的前兆，心里更不舒服了，我最近会尽快多测试车辆一下，如果出现问题尽早解决。
【驾驶感受】
提车后几天开了几百公里，也许以前没有开过太好的车，觉得确实开起来很舒服，很稳，加速是真的快。
【油耗】
这几天可以用油在跑，所以油耗在5.6升左右，这个做不得准，等以后多开开再来汇报。我日常通勤大约单趟90公里，一半高速，一半县道。
【提车价格】
在洛阳购车，11.28万裸车，2000元的吉利补贴，先缴后退，销售大约说1到2个月后退款，加1000服务费，500上牌，保险全部约3700，用的吉利贷款6万，两年无息，最近洛阳有3%的购车补贴，应该能回3000多的血。
4446499：秦性价比没有这个高，这个优惠完性价比高，而且动力完爆秦，每个车都有优缺点，秦的动力限制，一点都不能开，而且也是大批量出现
LAVEQI：其实车已经买了，也不去想那么多了，希望今后吉利做的更好。
汽车钥匙108879491：为什么买个车还要贷款
点评车型:
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3.43分“良好”1、加速：提速挺快，发动机介入后有很强推背感，会挠胎；
2、油耗：往返180公里，130公里的高速，50公里市区，平均油耗5.2L/百公里，驾驶比较暴力；纯市区油耗没测过，因为基本纯电。8月14号更新。
2、充电：充电枪解锁按两次钥匙解锁键即可解锁，感谢网友解答；
3、车机：车机反应挺慢的，有些卡顿，操作不能太急，反应慢半拍。能下载的软件很少，视频可以看B站，但是应用界面很简陋，也没法调整分辨率，体验感较差；
4、变速箱：变速箱某些工况下有轻微顿挫，能明显感知，时速40和80左右比较明显；
5、噪音：时速四五十仪表盘有些细碎异响，能感知，有内饰互相挤压的吱吱声；
6、纯电续航，目前38度的气温下，市区纯电基本可以跑70km过点，还可以；
2022年7月27号更新：
7、EV模式下能量回收（能量回收中或高）不线性，松开油门前期回收力度非常小，当减速到时速30左右时会突然加大回收力度(看车机中的能量回收条可以佐证)此时有明显拖拽，顿挫感，非常影响驾驶体验，希望吉利可以优化；
2022年8月2号更新：
8、再次吐槽能量回收逻辑，这辆车得能量回收就像薛定谔的猫你根本不知道它什么时候来，来的有多突兀，建议还是低能量回收模式下用；
9、质量问题：目前已经出现360环影故障，左侧摄像头不工作，已多次复现，具体见附图；中控异响问题依然显著，各种细碎的内饰互相挤压的声音很多；
备注：我会持续分享我的用车感受，给正在观望的伙伴一些参考。
深入浅出谈认知：馈电油耗不是3.8升吗？怎么跑了六个多？？？吉利是个大骗子。
改名不改头像啊：很多实测的可以跑到4点几个油
A小小小牛：就凭你是真实雷神车主我告诉你一个方法，不要告诉别人，用遥控钥匙按解锁即可抽出充电枪
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM 出行版
4.5分“优秀”你们肯定都知道比亚迪秦，在前面9个月，它可是拿下了紧凑型家轿的销冠，开创了中国轿车的全新历史。树大招风，这不，被盯上了嘛，这台吉利帝豪L雷神Hi·P！据说是你的最强对手，既然敢称“最强”级对手，那就看看它是不是有两把刷子！
老规矩，报一下他资料，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛·米，它前轴还有台电动机，这系套组合下来，马力317匹，扭矩610牛·米啊，就真的很哇塞”。搭档了台3挡DHT混动变速箱。
不说别的，咱拿出这账面数据，这动力在A级家用车当中，确实能算上最强！
车速已经上100了，再来脚油门，它依旧有非常强的再加速能力，即便是去到120再加速超车，也是很轻松。当然，这时的发动机噪音、路噪、胎噪，也大了些，但和其它同级车比的话，还算是中上水准了。
哎！我倒是喜欢这个风琴式脚踏板，同级很罕见，甚至连它的大哥星瑞都没有，它能大幅度减少你在开车时的脚部疲劳，长途用它很nice！
而底盘和转向，就比较偏家用了，很软很轻，悬架初段很柔和，对颠簸路面带来冲击，它能处理的比较干净。而且有电池重量加持，重心更低了，底盘也更整，厚重感也加强了不少，在这个价位里，算是很不错的表现。
方向盘握感还是很不错的，转向得看选啥驾驶模式，节能模式挺轻的，但随速增益，随角度增益，都平平，转着会有点涩。但舒适模式和运动模式就会好很多。
看来想最大程度省油，还是要做出一定取舍啊！
其实省油还有别的办法，把动能回收挡位提高，打开到拖拽感最强的高档位；又或者用智能保电模式，这模式开车时充电效率也很高。成年人不做选择、驾驶省油都拿下！
油耗部份，表现在显示的是-4.6/100km，在这次行驶路径，有8成的高速、2成的低速，还有好几个小时的怠速拍摄。还有4.6L的油耗，那是和之前秦PLUS的实测油耗差不多。
内饰清新感很强的是迎面而来的，贯穿式的仪表台设计，搭配上拼色的平底方向盘、简约的悬浮式中控屏、低调的空调控制区域后，无论是看还是用，都很清爽，这点我个人很喜欢。
用料上，它也是比较厚道，座椅采用的是类麂皮材质，中控台也采用了大量皮质包裹，果然，吉利做内饰的江湖地位是真高！
中控屏是内置了吉利银河OS系统，吉利车很多都有用，使用体验没有太多区别，流畅度和功能丰富度也是比较跟手好用的，当然，和其它大部分国产车机一样，没有Carplay。
至于仪表，中规中矩的，但，你要是拿去和比亚迪秦那个小屏比的话，吉利挺香的。至于不足，硬抠还是能找出一个来的，那就是手扶箱浅了点，放不了多少东西。
后排部份，论轴距，它没有秦PLUS的大，但空间感觉是差不多的。因为电池T型放置，这会有一个隆起，满载时中间那位，只能委屈你了。不过这里有空调出风口，一个充电接口，中间有中央扶手，后排座椅靠背支持放倒等，该有的还是给配上了。
反正他整体颜值、油耗不输秦，但动力更强，驾控更好，在我看来，它确实能称得上是比亚迪秦的最强的对手。可是为什么市场表现，还没追上秦呢？
一个没有良心的车企：这个销量大家购买要谨慎点，吉利因销量不好，停产的车型太多了
啊布洛：一没快充，二没价格，三没口碑，电池续航里程也太短，哪什么比，如果降个一万左右我早就买了
用户1477755867606：销量好是源于价格低，10元一碗面和8元一碗面，价格有优势，虽然大家都知道10元的肉多，吉利技术和安全性都高于比亚迪 ，这个大家都知道，只是比亚迪价格低，所以不差钱的还是应该买吉利，毕竟刀片电池自燃的不少，一提自燃就浑身难受，难道买车不应该吧安全放在首位吗
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3.71分“良好”十月初提车，提了也就市区跑跑，开了两千多公里，目前没啥问题，只能说这个价位这个配置，大差不差。外观内饰个人不太喜欢，主要是这车的动力和省油吸引了我，但是目前亏电实际油耗6表显5，持续体验中，
听说这车最近优惠很大，七八千上万的优惠，从开始的喜欢到发现缺点，无力吐槽，再到喜欢，总之一句话没有十全十美的车，这个价位，目前性 价比很高，优惠挺大的。
慢充两个小时值得吐槽，如果带快充就好了，小区不能装充电桩，每次充电都比较浪费时间。
如果想拥有油车的驾驶质感，首选雷神绝对没错，亏电开的驾驶感觉和纯电开是完全不同的，亏电更加丝滑，舒适。
最近全车系统ota升级，动力回收更加线性，确实比之前舒服了很多，优化值得点赞，期待后面更好的系统调校。
快乐宜州6C1：1.1w公里车主路过
随便瞅瞅aaa：吉利想打差异化，整个加速快，问题都是买买菜车，要这么快加速干毛，换个1.5自吸，整个快充，价格拉低销量不就上去了，不过那就是帝豪的油混了。
点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型
3.64分“良好”好开是好开的，驾驶起来很舒适，如果路不平的话，底盘有些震，亏电发动机介入时会非常响，总的来说还是买早了，现在这个价格银河l6绰绰有余
一往无前原野TMm：老6加大电机马力扭矩降发动机，本末倒置。而且还是磷酸铁锂智商税产品。吉利三档变速箱承受不住电机地板油瞬时最大扭矩，会坏变速箱。136匹马力的帝豪都有一定概率会跑坏变速箱，虽说现在软控了概率小了。大马力电机集成p2在3挡DHT变速箱里怕不是有病。
约拿有盼望：我们22款老车主不是更惨
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
4.14分“优秀”缺个快充，希望能完善，那就很好了，这个价位买这个车，还是很不错的！
【购车经历】
主要是销售人员动作比较慢，做事情不够细致，导致弄了好几天，还好有现车，不然真的是不想等，毕竟我是个急性子，看上了直接就下订金，不想等车的人，也确实是个刚需，最后也三天时间成交，出了临时牌照，
【驾驶感受】
整体开起来还不错，底盘有点偏低，有一些路面路况不太好的情况下，还是会蹭到底盘，毕竟是新车，会心疼呀，开起来还是比较舒服的，动力很暴力，很喜欢极速提速的感觉，推背感很高，加上临时牌照，真的是很舒服，非常优秀，座椅加热也有，冬天开起来也不会冷，虽然说后排位置小一点，但是也够用了
【提车价格】
价格的话中规中矩吧，毕竟刚出的车，没有优惠，直接上顶配，一步到位，不然这个没有那个没有的，也是省去了加装麻烦，
蛤蟆怪大师：这个价是怎么让你买的
邝雷红：底盘不低了，你去看看别的轿车底盘，那才叫低
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.07分“优秀”【驾驶感受】
刚提车，动力响应是真的舒服，分分钟上120，害怕被拍照，没敢多试，但真的爽！
方向盘也很好操控，不过我没开过多少其他的车只开过轩逸，只能说比轩逸好些，但其实差不多。
【动力表现】
分分钟上速。
【油耗】
没怎么测，后续再说。
【最不满意】
车机，车机，车机，应用市场里面少得可怜的app，然后导航声音很小（可能我不会设置）搞得我差点超速被拍。
【购车经历】
听说我是这个城市的第一辆?，也等了两个月，其他地方早早就有现车了，我也不知道怎么操作的，不过我当时没法退，因为定金交了500，现在能提车也不错了，就是送的东西有些少看评论区的车友又电视又冰箱又油卡的心里吃柠檬?但总体购车还算不错，销售也挺负责，希望以后顺顺顺！
用户1234573249445：目測車主有1m8，坐起來不擁擠嗎
毛猫头：纯亏电油耗有点高，我这里第一天5.1，第二天6.2，可能是市区很堵的原因吧。30公里左右要1个小时
刘熠首：导航声音可以调的，当它在发出声音时，你可以上调音量键的，它这个音量和媒体音量是可以分开单独调的，互补影响。
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