点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
3.93分“良好”外观上来看,继续沿用了帝豪L的设计风格,前脸使用了大面积的蜂窝状进气格栅,中间为可发光的吉利logo,左前侧集成了一个充电口,尾灯采用了贯穿式灯带,并且增加了“雷神混动技术”的标识。内饰方面,延续了燃油版车型的整体设计风格,采用了全新的森林绿配色,饰板也更换为全新样式,搭配带有雷神混动标识的电子档把,让车内的科技感更加突出。同时,新车将继续搭载10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏,车内使用了大量的软性材质包覆,质感十分优秀。
动力方面,搭载了1.5D四缸涡轮增压发动机和电机组成的雷神智擎Hi·X插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为133千瓦,峰值扭矩290牛米,匹配3挡DHT Pro电驱变速箱,官方称零百加速时间为6.9秒,综合续航里程可达1300公里。
头条用户:啥时候展车才到啊
用户560786835673:为什么没有快chong
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
3.86分“良好”帝豪L 雷神Hi·X的前脸辨识度挺高的,双层设计的中网,下方是一个无边界的开放式格栅。此外中网两侧还有多层次的侧开口设计,运动风格比较强烈。在B/C柱上新车采用了熏黑处理,不仅让车窗看起来更大一些,同时为车身起到一些拉伸的视觉效果。
车内设计相对简约,采用双配色的三幅式平底方向盘,以及可以分屏的悬浮式中控显示屏,还有无边款的数字显示仪表盘。此外中控台的造型并没有太多复杂设计,只是通过贯穿格栅饰板连接空调出风口,看起来干净利落。
配置方面:两帝豪L 雷神Hi·X算比较丰富,诸如前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、中控大屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等实用性配置都有搭载,另外像感应后备箱、车载空气净化、全车车窗一键升降功能、主驾驶电动座椅等舒适性配置也都配有,还是挺赞的。
帝豪L 雷神Hi·X搭载了吉利雷神智擎Hi-X混动技术,发动机最大马力133千瓦,峰值扭矩290牛·米,动力方面满足日常完全没有问题。
特别关注16736492:进车友群吗兄弟
MyFate176755549:有车有群吗
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.93分“良好”上绿牌的帝豪L Hi X,也就是雷神动力的帝豪L,12万多点的售价,但似乎大家更愿意买高配车型,早上实测的直线加速比官方的6.9秒还快,智能车机反应很快,内饰也精致,现在的国产车和以前区别很大了。
新车基于吉利BMA模块化平台打造,并采用了全新1.5TD雷神混动发动机+3挡混动电驱DHT Pro变速箱。官方表示,新车的亏电油耗低至3.8L,百公里加速成绩仅为6.9s,满油满电情况下综合续航里程可达1300km。
从现场试驾来看,该车在行驶品质和加速性能上音响深刻。它的动力输出很细腻,丝毫没有混动车型发动机介入的顿挫。
新车同样沿用了帝豪L的设计,主要针对一些细节进行了调整。另外,新车还采用了全新的森林绿双拼内饰,整个座舱氛围清新淡雅。值得一提的是,为了提升车内的观感和触感,新车车内有90%的地方均采用软质材料进行包裹,同时配备莱茵舒适认证的亲肤座椅,该座椅不仅选用类麂皮亲肤材质,还具备穴位加热功能。
帝豪L雷神Hi·X全系标配吉利银河OS生态系统,新一代数字座舱平台集成APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等功能,并可实现10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏双屏互动及三指飞屏,同时支持整车全域FOTA升级。
好运常伴我咯:小编打错字,印象打了音响,想必这车性能有点不敢恭维了
芒果狂魔:错别字
北丐无忌:你到底是开过还是没开过?动力给这么低的分,就这价格和动力配置6.9秒才4分,在你眼里谁比他更好呢(当然同级比较)?
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.79分“良好”总的来说这款车型还是很不错,首先是外观方面的做工相对比较精致,不像很多车型一样粗糙。整体的外观设计方面也表现得可圈可点,也因为每个人的审美不一样,所以这就看个人喜好,我是觉得比较满意。其次空间表现也能够满足需求,小家庭使用没毛病,驾乘都比较舒适,腿部空间不会显得局促。内饰的配色很喜欢,白色就很简洁、治愈系的感觉,还配备了10.25、12.3英寸的双大屏,够用,搭配的是电子挡把。座椅材质皮质的,舒适度还不错,包裹性也挺好。内部空间也有缺点,胎噪有点明显,如果比较介意或者很敏感,那么这款车确实不适合。动力部分可以说是优势,油加满最高续航能达到1300公里,这干什么都够了。操控来说也是挺满意的,方向盘转向很清晰,指向也比较精准,蛮好控制。还有L2级别的智能驾驶辅助系统,在一定程度上是能帮助驾驶车辆的,减轻驾驶员的压力。预算在这个范围的话,还是比较推荐的。
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
4.14分“优秀”前些天陪朋友去看车,就一起去看了看新能源汽车,去吉利看了看帝豪L 雷神Hi·X,并且还试驾了一下。
【外观】这款车的外观造型设计得比较时尚大气,用简约的线条进行勾勒,符合大众的审美。车头前脸,选用夸张的“大嘴”进气格栅,在细节上做工很精致。侧面来看,车身侧面的门把手有犀利的腰线,与铝合金轮毂搭配极具运动气息,这款车的门把手没有选择用隐藏式的,而是采用了传统式的门把手。尾部方面,采用平直的线条与贯穿式的尾灯相搭配,并且在中央镶嵌了更为立体的“GEELY”字样,提高了整车的辨识度,拉伸了视觉效果。
【车机系统】这款车搭载10.25英寸的全液晶仪表、12.3英寸的大屏中控彩色屏幕。车机系统也比较好操控,就算是外面大太阳,屏幕的内容也能看清,并且整个界面操作比较简单,反应也比较灵敏。车机系统支持GPS导航系统、车联网、导航路况信息展示、OTA升级、语音识别控制系统和Wi-Fi热点等。
【智能辅助配置】在智能辅助驾驶方面,这款车搭载吉利银河OS智能系统,与之匹配的是ECARX E02智能芯片,此外,我们可以通过手机APP进行远程控制,并且还搭载5个摄像头、3个超声波雷达、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等。
【试驾体验】在试驾这款车时,起步反应较迅速,动力充沛,整车动力系统一直处于主流水平,深踩油门会有一种推背的感觉,方向盘不会出现虚位的情况,属于比较容易上手的车型。这款车提供三种驾驶模式,分别是运动、ECO、标准舒适,驾驶员可以根据自身需求选择适合自己的驾驶模式。
【合适人群】作为一款主打中端市场的一款车,这款车操控起来简单易上手,在外观设计上符合当下消费者的审美,动力以及续航性能方面表现都不错。
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
4.57分“优秀”【展车体验】
前两天晚上去看的车,外观看起来是不错的,4S店宣传可油可电可混动可增程,实际上车机里面只能选择纯电模式和混动模式,怎么转换纯油还待研究,前排的头部空间个人感觉比较不是太好,本人178个子头部到顶部距离不够一拳,头发会碰到车顶部,车机语音识别好像不是太灵敏销售展示时候识别不出来具体意思(可能是销售普通话不好导致),后备箱空间挺深的
香水王子760:亏电不就纯油吗
杨大奅:这款车慢充要多久才能充满电啊,好像不支持快充 ,由于比亚迪内饰吐槽点太多了现在比较犹豫
小良芯:这车型开不了纯油模式.
点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型
4.21分“优秀”首先在外观上,冠军版帝豪LHi·P有了明显的变化,封闭的前脸造型,配合两侧撞色的运动套件,视觉观感上很出彩,相比于老款车型来说,新车型显得更加年轻、运动。而且侧面来看也有了低趴的感觉,非常符合当下消费者的审美。尾部也采用了时下最为流行的贯穿式尾灯并加入了熏黑的设计,配以上翘的鸭尾与底部包围的贯穿饰条,使得车尾的层次感十足。
内饰部分与之前没有太大变化,依旧配备10.25英寸液晶仪表+12.3英寸液晶屏的组合,全系标配吉利银河OS生态系统,支持智能语音交互、360°全景影像、L2级驾驶辅助以及AQS空气质量管理系统等。
在动力方面,帝豪L Hi·P冠军版搭载性能强大的1.5TD发动机和双电机组合的高效电混系统,并搭配3挡变频混动电驱动器,拥有133Kw的最大功率和290N·m的最大扭矩,官方给出的综合续航里程达到了1300公里,百公里加速时间为6.9秒,百公里油耗仅为3.8L。这个性能,可以说在这个价位的一系列同级车型里还是排前列的。
值得一提的是动力数据和续航里程,新车全系标配100km纯电续航,电容量增加不说,还升级了直流充电功能,即使是纯电模式下也能满足上下班等日常通勤的需求。这与采用1.5L自然吸气发动机和单挡变速器、最大功率81kW、最大扭矩135N·m。
最满意的地方就是发动机用回了4缸的,最不满意的就是内饰没有太大新意。
斌潮澎湃:内饰能选黑色吗
完美暖阳eZe:你这是蓝色?
明烛天南:内饰颜色0分
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.64分“优秀”【最满意】最喜欢帝豪L雷神的内饰设计和比较时尚的外观,相比星瑞的沉稳,帝豪L雷神的汽车设计更为时尚,比较符合我这样比较张扬的性格,雷神混动HiP内饰专属电子档把,非常有科技感。10.25液晶仪表盘,12.3英寸中控屏。
【乘坐体验】从帝豪L上就可以感受出这台帝豪L雷神Hi·X的乘坐体验。帝豪L雷神Hi·X在前排调整到合适坐姿时,后排可以获得一个比较不错的乘坐空间。长途驾驶乘坐。满载情况下,帝豪L雷神Hi·X也依然可以满足家庭出行。
【最不满意】对着款新出的吉利车型,没有什么不满意的地方,最主要的是这辆车可油可电,而且不限出行,满足了正常的工作和生活。
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.93分“良好”按照目前的情况来看,帝豪L雷神Hi·X的主要受众人群可能是网约车司机。一方面,帝豪L现在本身就受到网约车司机的主要关注对象,另一方面,油耗更低,而价格没有高出太多的帝豪L雷神Hi·X相信会更吸引他们入手。
相比其他版本,顶配版本增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、540°透明底盘等安全辅助功能。丰富的辅助配置能够缓解长时间驾驶的疲劳感,顶配版车型也是小编比较推荐的版本。
点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型
3.79分“良好”【最满意】帝豪L HiP冠军版是9万级插混家轿市场“唯一纯电续航 100km”、“唯一发动机带 T”,3挡变频电驱DHT Pro+1.5TD电混引擎,最大功率133kW,最大扭矩290Nm,油耗低的同时动力不减,百公里加速时间仅6.9s,最高车速230km/h。同级极狐最优解。
【驾驶感受】吉利4.0架构造车,搭载同级独有的 BMA 模块化架构,根据欧洲血统的 LeanNova
大师级调校,并且特意针对中国路况进行适配,我自己开的来的感觉无论是驾驶还是乘坐的舒适性都有着同级上乘的表现。悬架略微偏硬但能接受,后排舒适性不会受太大影响,而且略微激进的驾驶,避震和底盘给与的支撑也足以应付。
【提车价格】所有综合优惠之后,落地10.80万
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
4.86分“优秀”车的总体感觉还是很不错的。内饰。底盘质感。还有用料。一些亮点配置,语音,环影。这些日常使用也很好。弱一点的就是空间。纯电行驶真的很舒服。还有值得一提的就是外观。也很符合我的喜好。
就是西瓜大人:底盘还是可以的,车子是小了点,但轿车就这个价位,也只能是这样了
多亏你了:其实吉利还是很聪明,内饰很北欧范儿,你摸摸材质其实都是比较硬的。
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 净
4.79分“优秀”帝豪L雷神整体驾驶感受挺不错,开起来比较有厚重感,地盘比较扎实。
四种驾驶切换模式使用起来比较简单方便。能量回收在档把调节比较方便。
科技配置比较全面,银河os系统车机反应比较快,终身免费车载网络也很实用。
外观看起来也非常年轻运动。
气质ing:低配14.28万??怕不是有点亏哦
Hanson71:车机流量不是终身免费,随车只有5年
啊光专业替班:这低配不生产了吗?
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.29分“优秀”总体感觉还不错,动力强,内饰也好看,就是续航能力感觉和官方的1300差的有点多(个人跑出来的续航800左右)
合肥小雷神:800公里52升油不算电也6个多油了吧
小趴菜你不行:800和1300相差的确实有点多
潇潇雨下48:我的现代混动也800多,这我就放心了,我还以为国产的技领先了一大截子
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 净
2.64分“一般”真实续航太短,变速箱和发动机匹配鸡肋。车机跟没有一样,还没有我诺基亚手机功能多。车的提速非常哇塞。
小潘曰车:那你赶紧卖车吧,别耽误这车了我提车大半年,用着真香,不后悔买它
智勇双全钢琴3r3:赶紧卖车!这车真的不好用!卖了就对了
顾70707:居然能买到净。。。我这边不卖净和睿,只有迅。。。裸车价11.68W大概。。。然而我想要净。。。